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#2025年度自驾盘点盘点一下2025年,自驾出游里程在5000公里左右。记忆最深刻的就是游玩缙云山，自驾探索老六爬上半山腰，然后徒步几座山峰，主要是狮子峰、香炉峰，然后实在爬不动了，下来参观白云观，了解道教文化，顺便休息。 一路上山下山，路况比较险峻，好在老六表现不俗，最终顺利成功的游玩，安全回家。
#开车的极限时长全程450公里，8个小时被我硬抗了下来，就问问屌不屌 月初，我自驾行驶国道450多公里，用时8个小时25分钟，这个是我有史以来第一次耗时间最长的极限驾驶时长。长途驾驶不仅考验驾驶技术，更是一次对车辆性能、驾驶员的安全意识经验的全面考察。为了确保长途驾驶的安全顺利，下面谈谈个人的一些经验。 ■【长途准备】 ①长途驾驶出发前，务必对爱车进行全方位的仔细检查。比如刹车、轮胎、车灯、剩余油量、冷冻液、启动电瓶、刹车油、机油等等，特别检查轮胎胎压是否正常，胎压过低容易爆胎。 ②随车电动充气泵、启动搭电宝、小型千斤顶、应急补胎、急救包、手电筒、扳手螺丝刀等应急工具备齐。 ③准备好足够的水和食物，要方便携带，食物最好是高能量的。另外备点衣物、雨具等，保温设施做好。 ④通信设备和证件别忘了带起。手机现在是离不开的好伙伴，要确保电量充足，可以把充电器、充电线带好，身份证、驾驶证、行驶证这些长途驾驶是必须带上的。 ■【行车安全】 ①长途驾驶前，提前安排好行程路线。规划好驾驶路线，了解沿途的天气情况和路况。如果气候恶劣或者路况很复杂，就要更换路线，以保证行驶安全。 ②一定不能疲劳驾驶，这个是重中之重。连续驾驶不得超过两个小时，如果感觉疲惫，随时靠边停车或者在加油站暂停，下车溜达几分钟，喝口水上个厕所，以保持清醒的头脑。疲劳驾驶是引起交通事故的重要原因之一，一定要牢记不得疲劳驾驶。 ③行车中遵守交通规则，保持安全车距，不得超速，“10次事故九次快”，遇到急弯、陡坡等复杂路段，一定要减速慢行，超车时如果没有100%把握就先放弃慢慢跟行。 ■【爱车配置】 爱车“老六”：探索06C-DM2024款豪华版插混新能源紧凑型SUV，外观设计基于虎七，借鉴某虎小极光，方盒子轻越野造型外观帅气硬朗。动力系统是鲲鹏超能混动C-DM系统，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机与无极超级电混DHT变速箱，搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池，纯电EV模式可以续航120公里（CLTC），满油满电综合续航可达1300公里，电耗在13.0KWH/100KM左右。 ■【用车心得】 一、驾驶“老六”在国道低速纯电行驶，一般车机设置成纯电EV，经济驾驶模式。国道满电能跑到100公里左右，然后进入HEV馈电混动增程模式，发动机给电池充电，当电量超过25%，又继续EV模式只用电池驱动，发动机暂停工作。 二、驾驶中加速提速比较给力，特别是电机和发动机同时驱动的时候，提速响应很快，如果设置成运动模式，快得有点适应不了，超车时要特别小心掌握好方向盘。 三、国道正常速度行驶，馈电油耗很满意，我的脚法比较温柔，急刹车机会不多，因此油耗不会超过5L/100KM。 四、长途极限驾驶，再苦再累，一定要遵守交规行驶。在从合川县城到北碚区那一段路况极其复杂，坡陡湾急，如果不按限速行驶，很容易出大事故，那段跑山路给我留下深刻印象。 ■【缺点吐槽】 长途驾驶，国道路况比较复杂，L2辅助驾驶不大敢用，增大了疲惫驾驶的几率，如果有L2级辅助驾驶，长途开车肯定轻松很多。另外老六的两个外后视镜做的有点大，这样就有点遮挡视线，转弯的时候就必须摇头晃脑避开外后视镜反复查看车外的交通参与者，万一疏忽没有观察到位容易引发不必要的交通事故。 ■【总结】 长途驾驶400多公里，耗时8个多小时，老六也是很给力，没有出现任何问题。当然长途驾驶前的充分准备和安全行车是这一切的前提关键。希望每位车友都能牢记这些细节，日行千里，一路平安。
#提车纪念照三年前朋友提了辆新能源插混车，有事没事我也去蹭蹭开开。跟我的油车一对比，虽然他的发动机是1.5L的混动发动机，真跑起来，我那带1.6T发动机的油车只能甘拜下风，电车急加速牛掰，用电的话发动机不参与工作，因此行驶过程中很安静。还有一个原因是新能源绿牌车在大部分停车场可以免费停车两小时。蹭了4、5次后我就心动了，才有了提新能源电车的这些纪念照片。 🚘我的电车是探索06C-DM2024款豪华版插混新能源汽车（简称老六），动力系统是鲲鹏超能混动C-DM系统，含第五代ACTECO 1.5TGDI发动机与无极超级电混DHT变速箱，搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池纯电EV模式可以续航120公里（CLTC），满油满电综综合续航里程1300KM（CLTC）。 🔰用车场景：买车以来主要在大成都一环路，二环高架路，三环路，四环路，五环路，偶尔走走六环路，成绵高速、成温邛快速路、成新蒲快速路、成简快速路，成温邛高速，成灌高速，以及成都郊区那些小巷子比较拥堵等。 🔰用车成本： 1️⃣首先是城市通勤居多，基本设置为经济ECO模式、纯电EV续航出行，时速30-80公里/小时，乡村道路平均40KM/小时不低了，成都三环限速100KM/小时，车多的时候堵堵停停，根本跑不到100去。成都四环路六环路限速120，车很多大概跑100没毛病。半年下来能耗在12～14kwh/100KM。 2️⃣其次是周边游玩，周末节或者川西自驾游等等时速80～120，川西自驾游方向限速80的高速多很多（因为隧道多且长），设置成标准模式+智能混动模式HEV，馈电油耗在5L/100km左右。 3️⃣总共安全行驶一万五千多公里，能耗电耗综合数据统计出行成本0.16元/公里（电费和加油钱），确实比油车直接成本省得多。 ❌老六还是有缺点不足 ：车机功能只能说过得去，买的时候8155芯片只能说过的去，因为跟高级的8255芯片出来了。 🔰随着跟老六的磨合日渐完美，回忆起提车那段时间的纪念照还是相当的有意思。当然车好用、又省钱也是不错的感受。最后欢迎大家评论区分享一下你的爱车，特别是提车纪念照也可以摆出来瞧瞧。
#车载用品避坑🚘我的车型：探索06C-DM2024款豪华版插混新能源汽车（简称老六），动力系统是鲲鹏1.5T超能混动C-DM系统，含第五代ACTECO 1.5TGDI发动机与无极超级电混DHT，满油满电综合续航可达1300KM（CLTC）。 作为一名老司机，第三次提新车也有失误的时候。接下来分享一下我踩过的坑坑。 1️⃣第一坑是送的脚垫不太行。提车前跟销售磨了几天嘴皮，想着车价砍不下来就多要点车载用品，有总比没有强，于是接受了销售送的脚垫。可惜这个脚垫质量真的一般般，应该是皮革的垫子，脚感不好，踩刹车蹬油门容易打滑，有一定的安全隐患。 用了两天决定撤了换好的脚垫。于是就网购一个好评还可以的脚垫，这个还有点小贵，差点点就500元了。 2️⃣没成想这个是又一个坑。这个网购的是双层皮革的，我想都400大几的皮革，质量应该没得说。拿到手，摸起来质感还是不错的，但是用了段时间发现这个皮革不耐磨，没有两个月就磨破皮，有点烂糟糟的样子。痛定思痛，决定再次选择好朋友车上的那种TPE材质的脚垫，他都踩一年多了没有破一丁点匹。 3️⃣于是第三次选择了TPE全车脚垫，用魔术贴固定包围门槛，专车专门定制，一体成型，特定的模具，卡得不松不紧，恰到好处。不仅不会前后左右滑动，因为是TPE材质，耐磨性能好，防水性能也非常牛，不会透过TPE脚垫漏液下去。后期清洁也方便，可以直接拿出来在水龙头下面冲。最值得称道的是价格只有上次的一半，真是物美价廉。 ⭕总结：随着时代的发展，车载用品不断与时俱进，面对挑花眼的种种，一定不要盲从，保持清醒的头脑，避坑皮革脚垫，要选择耐磨、易清洗的TPE一体成形脚垫。最后欢迎大家评论区分享你的爱车都有那些车载用品，哪些需要避坑。
探索06 C-DM · 懂车分（口碑）
暂无评分
共55人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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