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2024款-探索06 C-DM

亮点配置:

加1.0万升级为下一款(增加1项配置)

1.5T 标准型

增加配置(1.0万):

加1.0万升级为下一款(增加17项配置)

1.5T 舒适型

1.5T 豪华型

探索06 C-DM

深圳奇瑞李杰

奇瑞探索06CDM这个主动限速功能，新手不了解的时候，很容易误按。
1.进入主动限速
车辆处于READY状态，按下向右上指向按键进入预限速状态，组合仪表灰色指示灯常亮，当车速＜30公里/小时，按向下键，默认设定车速为30公里/小时；车速在30-200公里/小时范围内，按向下键设置当前车速为限速车速并进入限速状态。
2.退出主动限速
按下指针键退出限速状态，进入预巡航状态，或者退出限速状态，组合仪表指示灯熄灭。
3.车速设定
限速过程中点按向上按键，设定车速将增加1公里/小时。
限速过程中长按向上按键，设定车速将增加5公里/小时。
限速过程中点按向下按键，设定车速将降低1公里/小时。
限速过程中长按向下按键，设定车速将降低5公里/小时。

起个美名传四方

探索06CDM主动限速功能学习

继续学习探索06CDM的定速巡航系统。上次学习了如何进入和退出CCS系统，这次学习这些：
1.巡航过程中，按下右指主动限速按键，退出巡航功能，组合仪表指示灯熄灭；进入预限速状态，定速巡航组合仪表呈灰色。
2.巡航过程中，踩下制动踏板或进行紧急制动时会主动退出巡航状态，并进入预巡航状态，定速巡航组合仪表指示灯闪烁，在车速不低于40公里/小时，按下向上按键，车辆会加速直至恢复到退出定速巡航前的巡航车速。
3.车速设定
巡航过程中点按向上按键，设定车速将增加1公里/小时。巡航过程中长按向上按键，设定车速将持续增加。
巡航过程中点按向下按键，设定车速将降低1公里/小时。巡航过程中长按向下按键，设定车速将持续降低。

探索06CDM之CCS学习2

奇瑞探索06CDM的定速巡航系统可以使车辆保持驾驶员设定的速度行驶。新手需要学习适应，不然那些按键按错了容易出问题。
开启或关闭定速巡航系统是下面那个指针向左指的符号，开启或关闭主动限速是上面那个指针右指的。然后左边向上向下两个按键为定速巡航和主动限速的共用按键。向下键是设置进入定速巡航、主动限速和调整速度值。向上键是恢复定速巡航和调整速度值。
一、如何进入定速巡航系统：当探索06CDM汽车处于READY状态，按下下方左指按键进入预巡航状态，组合仪表指示灯闪烁。当车速在40-150公里/小时范围内，再按向下按键，设置当前车速为巡航车速并进入巡航状态，组合仪表指示灯常亮。
二、退出定速巡航系统
按下下方左指按键退出巡航状态，组合仪表指示灯熄灭。

探索06CDM辅助驾驶学习（定速巡航1）

朋友们，探索06cdm到底值不值得入手，个人很喜欢这车外观，但车友圈似乎评价不太好。纠结中…

开朗晚风D3F

#真实续航大公开

车型：奇瑞探索06 CDM 里程：20000+公里（市区+高速+山区道路）    都说奇瑞车做得好，去年换车的时候选择了探索06混动版，开了不到一年的时间整了2万多公里了，说实话奇瑞真没让我失望[玫瑰][玫瑰][玫瑰] 今天重点给大家说说探索06CDM的续航里程  1.纯电续航 官方数据：CLTC纯电续航里程是120公里，WLTC纯电续航里程是93。 我的实测：我的实测分夏天跟冬天。 冬天；冬季对于电车来说确实有“不友好”的一面，尤其是北方极寒地区，续航缩水可能达30%-50%。但是我在湖北宜昌，属于南方，温度不是特别低，对我们的影响不算太大。充满百分之百的电量，表显示能跑106公里，实际综合路况能跑90公里，如果下坡路段居多，续航更长。 夏天；夏季对电车（尤其是纯电车）而言整体表现优于冬季，续航更扎实，甚至反向虚标，充满百分之百的电量，表显示同样是106公里，实际综合路段最长的一次是152公里。合理利用能量回收，续航会更长。 2.综合续航 官方数据: WLTC综合续航1300公里 官方实测综合续航达到1840公里 我自己实测，不是一次性跑完的不知道准不准，跑了几天，大多数是高速，318国道，跑了1483公里，油箱报警了，电还剩25%。 重点要说一下，这车适合跑下坡路段，利用能量回收也不用频繁踩刹车，318宜昌往恩施方向有一段差不多20公里的下坡路段，跑这段路的时候，不用一分钱的油电，还能给电池充至少20%的电量。 我的分享到此结束，谢谢大家[玫瑰][玫瑰][玫瑰]

率真葡萄EZy

探索06 CDM两万公里真实续航报告

探索06 C-DM豪华 白色银色 指导价13.99-3.2=10.79 另外置换8千省补1.5咋样呢？

奇瑞星途汽车批发零售

#提车日记

提车一个星期，跑了1200公里，
1.驾驶感受：首先底盘很扎实，高速跑180都挺稳，而且噪音不是很大，在可以接受的范围，另外特意去简单跑了下山，悬挂还挺好的，反馈很清晰，回弹也干脆，不是很硬也不很软
2.能耗：高速跑120以上的话，综合能耗7左右，市区跑的话，纯电模式，基本上1%的电可以跑一公里，电费1.2一度，充满电18度，也就22不到，再加上动能回收系统的电，基本上折算下来2毛左右，跑1200公里，加油200块钱，充电100块钱左右，平均也就2毛五
3.智能驾驶部分：L2+的辅助还算智能，跑高速120左右基本上不用人接管，不分白天黑夜，跑再高的话就有点不敢了，毕竟速度快怕出事，L2+的辅助在市区也能用的上，只能这个辅助不够丝滑，加速和刹车有点冲。
4.其他方面：音响系统也不错，不管低音高音都比较清晰，然后中控大屏的话操作界面比较简洁，逻辑还算正常，就是这个屏不贴膜的话手指印比较明显
5.不好的部分：必须要吐槽一下这个窗的按键，用了一个星期都没有习惯过来，不能马上判断怎么样是开，怎么按是关，需要试才能知道，这个很反人性的设计
总体来说13万左右的车，对得起这个价格，还有点超值的感受

爱越野的生产人

探索06CDM

(15)，2024.0514，奇瑞探索cdm，山西首提，车道辅助纠偏使用感受真不咋地，过线了才提醒。

大英雄李大本事

【购车经历】

之前是一辆丰田凯美瑞2.0G，陪伴11年行驶了27万公里，每天用车在100公里左右，所以一直考虑换一个新能源的车，省油省钱的同时还能享受那种安静的驾驶体验。
从去年就开始想着换车，一直关注国产新能源汽车，直到去年比亚迪宋plus海洋前脸出来，就一直想买的冲动，但是就是因为比亚迪那筷子悬挂，只能说服自己，再等等，外观再好看，底盘不行也不行，一直又拖了一年时间，直到关注到奇瑞探索06，这外观个人感觉最帅气，一眼就看中了，就是没有混动车型，后面又等厂家说扎堆下饺子，一看风云T6，一眼就看中，一直等着上市。

从2024年过年，就一直关注，到五月26还是多少号，正式发布命名为探索06C-DM，而且前脸是我喜欢的，不是那种封闭前脸，非常高兴，价格也不贵，配置比我那凯美瑞要丰富，因为我们每年要回老家，1200公里，L2级别辅助驾驶很有帮助。

剩下就是去4S店看车，刚开始很多店没实车，别说试驾了，后面又等到六月2号，联系到深圳龙岗有一家有现车，可以园区内试驾，果断跑几十公里过去，试驾跑了一圈，说实话，园区内试驾不出啥，主要看下实车和燃油车对比一下，谈了下价格。

6月3日就在家附近搜索到奇瑞4S店，去了一趟店里，没有实车，只有燃油版，燃油版内饰比混动版内饰好看许多，有硬派的门拉手，还有中控旋钮，比较喜欢，换油车就没意义，没实车也订吧！下订单的时候说的非常清楚，要星云灰内饰，约定6月25号提车，6月24号叫我25号去提车，满怀欢喜的去提车，到了一看，还是黑色内饰，气不打一出来，耽误我请假一天时间，来了还提不到车，竟然销售也不提前说，到的是黑色内饰！

实在是忍无可忍，销售订单上写的非常清楚，版本内饰，具体他们哪个环节出问题了，不得而知，不是4S店就是厂家问题，最后又补了一个玻璃膜升级一个档次，送了一次保养，就这样又要多等一个月，这次又是约定7月25日提车，到了约定时间，又是车还没出库，4S店是早下单了，厂家迟迟未接收订单，不知道是没货呢还是啥原因，最后他们销售总监又联系厂家，确定8月8号可以提车，我的老车7月底保险要到期，就想着新车到了就可以把老车处理了，足足拖了我两个多月，最后卖车还损失6000元，第一次约好提车就是7月25，就已经跟二手车商联系好了，各方面都满意，约定38000成交，新车一到就老车给他就完事，又多拖了我一个月，新车凯美瑞也降价到14万，二手车商也跌价，保险又到期，搞得是焦头烂额，白白损失几千元！没办法，4s店的损失让我来买单了！真的是有些无语，谁让自己就是喜欢这款车呢！

【驾驶感受】

说一下用车感受，提车20天，行驶1400公里，这种安静油车是没办法比的，前排双层夹胶玻璃，隔音效果确实不错，比我老车安静太多！提速那叫一个爽，以前油车那是踩油门发动机嗷嗷叫，就是起步慢的要死，真的是马路三大妈，一点我没错！真的是开了电车就不愿意开油车了！

【续航】
每天固定路线，来回刚好100公里，在深圳不想坐地铁来回100公里上下班的多的是，也没啥奇怪，纯电过去得花掉55%的电，回来基本要用一点油，总体感觉还好，回家就地下车库停着充电，也不耽误啥事，挺好！买车到加油站加了400元钱油，还有75%油量，显示可以跑850公里，如果这三周是我凯美瑞的话，早就加了三箱油，1200元没得了！纯电或者混动就是适合经常用车的车友，每年泡个2.5-3万公里的人是比较适合的！非常方便省油，安静提速快！


【油耗】

提车第二天充满电，就带着全家去了一趟中山游玩，来回170公里，刚开始开，性能也没摸熟，反正就是正常开，也没注意什么EV 还是HEV，过了一下当时刚开放的深中海底隧道，基本大部分高速，到了游玩地也没地方充电，景区人山人海，就当油车开就行，晚上回家看综合油耗2.4L/100公里，总体非常满意，高速也没感觉到发动机启动的声音，总体就是平顺，提速快，噪音小！


【动力表现】

动力非常充沛，家用完全足够，只要舍得踩油门，动力源源不断，有很强推背感，前几天下雨，红灯起步，可能是开老的油车开惯了，油门踩的深了点，就听见起步轮胎摩擦地面吱吱叫，那叫一个动力足！满载全家，在高速超车也是轻而易举，非常给力，以前老车一看就知道超不过去，现在这个动力足，油门一踩动力就来了，非常棒！


【亮点配置】

不得不说一句的是，转向的时候带全景影像，非常方便也很实用，有很多时候就是因为不小心剐蹭到周围物体或者车辆，有了这个转向全景影像，再也不用担心转弯盲区剐蹭问题了！这个功能我也不清楚是不是现在所有车辆都有，总之我觉得比我那三大妈强太多！
L2级别辅助驾驶，最近也用的比较多，开启也非常容易，车辆到了你想要的速度，直接方向盘左侧下按钮，直接启动L2级别辅助驾驶，还带高速领航，车道居中，方向自动修正，非常方便，字数有限，下一篇再谈谈不足之处！

深圳探索老六车主

车挺好开，续航是真的长。坐的空间整体可以，就是减了座椅通风很难受，记录仪也是个问题，没给配上。还有就是车漆好看是挺好看的，就是薄了一点。

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动力(1.5T)

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