ID.7 VIZZION车友圈

阿甘谈车：大众ID.7 VIZZION，作为大众的首款B级纯电轿车，面对比亚迪汉EV，你觉得有胜算？ 1.外观方面，还是延续了大众的简约造型风格，属于比较耐看的选手。贯穿式的灯带，略显飘动的车身腰线，还是比较动感的。 2.车身长宽高分别是4956mm，1862mm，1537mm，轴距尺寸2965mm。轴距尺寸比汉EV长了4.5cm，内部乘坐空间应该是不错的。 3.动力方面，搭载了150kW的前置单电机，电池方面，搭载84.8kWh的三元锂电池，纯电续航642km，这个续航算是属于同级别车型的主流水准。 4.内饰，也是比较简约的造型，15英寸的2K屏，内置了ID.OS 2.0车机系统，支持连续性语音识别，人机交互是比较流畅的。AR—HUD也有搭载，空调的智能调节功能比较亮眼。 整体产品力还是不错的，在合资品牌车型中，属于比较有竞争力的选手。当然最重要的还是价格。 ID.7 VIZZION你会考虑入手吗？

汝河小鱼儿：提供一种思路。 既然是id系列的纯电动车，就依据id4c的定价来推断（id6是三排座，没法对标）。id4是紧凑suv，id7是中大型轿车，中间差价在大众电动车里没有先例可以遵循，那么咱就找个友商品牌里同样是这两种车型来推演。 正好，比亚迪有两款可以完美对标：宋plus ev对标id4c，车型大小、轴距、配置、售价（除了月销量）基本一致，而汉ev就来对标id7。id7目前已知两种车型，pro和prime，而id4c也有这两种命名车型。 宋的售价是16.98万起，汉的售价是20.18万起，中间差了3万。那么id4c（pro）实际售价19.29万起，大概推算id7（77度电）实际售价22.29万起。 如果大众仍然保持以往指导价的惯性，也可能上浮1-2万。但针对目前内卷的形势，以及迟迟不上市的犹豫，这个定价估计不会考虑了。 如果大众真正想以id7为切口杀入新能源轿车的红海，就该下浮1-2万起售，20万左右。 所以结论： 正常售价：22.29-26.29 良心售价：20.29-24.29 冲量售价：19.29-23.29 不排除再出个p+版，电池做小点（66度），砍掉一些配置，进一步拉低价格到18甚至17的区间。