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#2024机车心愿清单新的一年，努力赚钱，争取早日换上春风450clc。 这一股英式巡航风，直接让人上头。他的外观设计直接按照我审美去搞的。 买上一个美式头盔，骑这个去咖啡店，喝一杯卡布奇诺，是它的设计初衷吧！！！
#机车的第一张照片豪爵usr125，全新车购入于2022年底，用于代步使用，入手后开始折腾 加装了不少实用的东西，目前一年多 已经达成万里之行 这一万公里的路途中 碰到过许多乱开车 路怒症的司机 令人气愤 也碰到过一些热心友好的车友 同样也看过许多曾经没看到过的风景 我认为踏板不一定就是最终归宿 而是综合多方面用途及需求后做出的选择 踏板固然不是万能的 凡事也没有十全十美的东西 只有适合自己的 才是最好的
#2024机车心愿清单2024 年开年之际购买了第一台摩托车，希望在新的一年可以骑车去以前想要去的而担心续航不敢去的地方，目前骑了 300 多 km 了，最近天气寒冷不好骑车，待到春暖花开时，和各位摩友一起骑车！
#机车的第一张照片2019年10月1日我购买了心爱的摩托车豪爵USR125，这款125排量的踏板外观设计非常独特，漆水做工精细，我非常喜欢。着车后声音轻，无异响，油门响应迅速，提速快，日常通勤再好不过了。印象最深刻的一件事就是2019年快过年的时候，骑着我的新踏板跑了单程30公里的农村买了一个散养鸡，直接绑了鸡腿放在尾箱里，带回了家。顿时体会到了踏板摩托车的方便之处，顺路还拍了一些美景，最重要的是买到了一个好鸡。
#机车的第一张照片我的踏板是19年初购置的，思前想后还是选择了国产一哥豪爵的品牌，当时订车一个星期左右就回来了，自己亲自上的保险，交购置税还有去车管所一步步的上牌，都是自己亲力亲为，作为通勤踏板来说，我觉得125排量特别符合我的要求，买的了菜，上得了班，接得了娃，偶尔还能跑的山！一开始初衷相比较电动车来说，省去了充电的繁琐和免去了续航的焦虑不安，说到做到的速度别提有多来劲了。 印象特别深刻的时候就是冬天作为北方的城市进去了供暖期，雾霾的天气就多了起来，我的城市偶尔也会单双号的限行，还好我有小踏板，他污染小也不会堵塞交通还不限制。
#机车的第一张照片2021年10月19日我购买了豪爵USR125，当时特别开心，不由得拍了好多照片。购买了已经三年多了，印象最深的一件事是独自一人没有同伴同行跑了一个单程大概200多公里的长途。单人单车骑行可以随心所欲，随走随停，随意的很。沿途美景不少，可以随意停车逗留拍照，完全不用操心时间问题。带来了一番别有的乐趣，至今难忘，可以让身心完全放松，真好！后来想万一途中遇到点特殊事情可就麻烦了，以后如果要长途骑行还是结伴出行为好，毕竟有个照应！
#机车的第一张照片我是在2022年9月初增驾的D证，拿到新驾驶证就立马准备买辆摩托。买车前也做了一些功课，当时买车的目的就是为了通勤代步，预算也就一万块钱，所以就把目标锁定在了骑士的终极归宿-买一辆125小踏板。正好当时本地的豪爵店里有活动，就在23年9月底入手了这辆21款的usr125。给它加第一箱油的时候，顺手就拍下来它的第一张照片。 骑上摩托印象最深的，就是通勤发生了大变化。济南这座全国知名的堵城，我开车上班单程需要40到50分钟，自从骑上usr125之后，通勤时间直接减半，省下的时间可以从容的在超意兴吃个早饭啦而且自从骑上小摩托，就开始爱上了骑行，周末没事也要骑车出去转一圈。现在USR125也骑了一年多了，现在准备趁现在淡季再入手一辆二手巡航练练手再，欢迎各位大佬推荐车型。 最近一直在关注二手的小肥霸-力帆K19Pro，奈何这款车二手资源不大好找。朋友推荐，骁胜GV300也不错，又赶上近期三款250中踏板打价格战，所以现在还在纠结是再添一辆二手巡航，还是置换一辆250踏板。有没有同时拥有巡航和踏板的大佬来提供些建议以供参考。小弟初来乍到，还请圈主和大哥们多多关照
#聚燃中国年24年由于热爱，我申请入选了懂车帝踏板摩托车鸿 250 圈主 我的 2023 年用车总结与 2024 年展望 2023 年即将过去，我也想借此机会总结一下我的用车情况。在这一年里，我骑着我的NS125LA，游历了许多美丽的地方，参加了一些摩托车活动，结识了很多志同道合的朋友。 对于懂车帝举办的聚燃中国年活动，我非常感兴趣。无论是汽车还是摩托车的活动，我都愿意参与。我认为，这样的活动不仅可以让我们更好地了解各种车型，还可以增进车友之间的交流和互动。 在 2024 年，我希望能够骑着车去完成一些我一直想做的事情。比如，我想骑行去西藏，感受那里的自然风光和人文气息。此外，我也在考虑是否要换一辆新的摩托车，以便更好地满足我的骑行需求。 在这里我想对懂车帝说一声谢谢。感谢你们为我们提供了这样一个平台，让我们可以分享自己的用车经验和感受。同时，我也祝愿懂车帝在 2024 年能够越来越好，为我们带来更多精彩的活动和内容。 [聚燃中国年]年终活动非常棒，希望下次我能够在现场亲自体验，希望未来能有更多类似的活动。让我们一起骑着摩托车，迎接 2024 年的挑战和机遇！ 作为踏板摩托车鸿 250 的圈主，我在 2024 年正式进入懂车帝车友圈上任。我会努力为广大车友提供一个交流和分享的平台。 在此我祝愿懂车帝24年车友圈人气越来越高。
#聚燃中国年挺喜欢懂车帝的哈，时不时举行一下这样的车友活动，不管是摩托车的，汽车的都能参与其中。 这次懂车帝又在哈尔滨组织线下冰雪众测，虽然我人去不了，也还是在线上参与一下吧。 自己的用车情况总结: 2023已经过去了。过去的一年中我的小滴滴陪伴我走过6000公里的路程，皮实耐糙是我对我小滴滴最好的评价，没有一次把我扔在路上，陪伴我每天的通勤、偶尔的撒野。陪伴我无聊的途中，陪我走过美丽的风景。骑车，不是开车不暖和，而是骑车更方便。冬天骑、夏天骑、刮风骑、下雨骑。哈哈，我是名合格的摩托佬了。 对线下活动是否敢兴趣: 这次线下活动年底了、由于工作的原因没能参与，有机会一定参与一下懂车帝的线下活动，认识一下更多的朋友、感受一下懂车帝的文化。希望懂车帝多多组织一下这样的活动，最好每个城市都能照顾一下，我感觉北京还是应该有挺多这样的活动的，有的是机会，哈哈 用车愿望: 换车？目前骑小踏板骑习惯了，还真不知道换啥，先不许换车的愿望了，希望2024年能暴富、然后来一场说走就走的旅行，我要骑着我的小摩托感受一下祖国的大好山河。 最后祝懂车帝《聚燃中国年》活动顺顺利利、圆圆满满，祝懂车帝来年红红火火。
#聚燃中国年大家好，我是幽幽，一个摩托车圈的小圈主。 新年在即，跟懂车帝相处已经有大半年的时间了，这段时间里，有过不悦，也有过欢笑。有过离别，也有过欢聚。 有幸参与了平台组织的线下活动，也被车友邀请过线下聚会，跟你们相处很开心，不分年龄，不分性别，也不分职业，只因为我们有一个共同爱好——摩托车。 上周末懂车帝在哈尔滨举办了聚燃中国年•冰雪众测节活动，虽然没去上，看了现场的照片和视频，气氛非常好，有冰雪赛道，冰雪漂移，冰雪麋鹿等活动，业余时间还能滑雪，晚上有礼花秀，没去成的我真的馋哭了。之前参加过类似的活动，长隆之旅，非常喜欢这样的活动，既能增进车友们的感情，也能给主办法做到宣传作用，希望24年这样的活动多做点，争取做几个以摩托车为主角的活动 借此机会，给自己2024年定个小目标，第一，脱单，这个最重要，哈哈哈。第二，来一场摩旅，跟朋友或者另一半来一趟说走就走的旅行。第三，多多赚钱，换一辆更高级别的车。 最后，祝自己愿望都能实现。祝懂车帝，车友遍天下。
#聚燃中国年2023是我开启骑行模式的元年，这年的3月18日我拥有了第一辆摩托车——雅马哈旭鹰125，从此可以骑上自己心爱的摩托拥抱诗与远方，享受速度与激情。 我的爱车在9个月骑了三千多公里，它带着我去了很多其它交通工具很难触达的地方，看到了不一样的风景，同时也认识了很多热爱机车、热爱摩旅的人，学到了很多跟摩托车相关的知识，这些经历更加丰富了我的生活，甚至提升了我对一些事和物的认知，不管是在精神上还是在物质层面都有很大的收获。 在懂车帝的车友圈里，官方经常会组织一些有趣的活动，比如让车友们分享用车感受、改装保养笔记等等，我很荣幸能够参与到活动当中，与车友们共同交流共同成长，同时也期待懂车帝摩托车车友圈可以策划更多精彩的活动。 我们即将迎来新的一年2024，在此祝愿懂车帝再创辉煌，业务蒸蒸日上！也希望自己在2024年第一可以早日完成骑车打卡秦岭72峪口的梦想，第二希望能给自己添加第二辆摩托NMAX155~
#摩托车用车感受作为一名喜欢骑行的80后，我的伙伴，豪爵 USR，已经陪伴我行驶了三万公里。在这三万公里的骑行过程中，我对它有了深刻的感受。 1. 外观方面：整体造型时尚大气，车身线条流畅，给人一种简洁而动感的感觉。它的外观设计非常符合年轻人的审美，让我在骑行中也能保持自信的形象。 2. 动力表现：这款车搭载了一台排量为 125cc 的引擎，动力输出平顺，无论是起步还是加速都非常稳定。在城市中穿梭，它的动力足够应对各种路况。 3. 舒适性：骑行姿势非常舒适，即使长时间骑行也不会感到疲劳。而且，它的减震效果也很好，能够有效地过滤路面的颠簸，让我在骑行过程中保持舒适。 4. 油耗表现：在三万公里的行驶过程中，我发现它的油耗表现非常出色。在城市道路上，它的平均油耗只有 2.5 左右，这为我节省了不少油费开支。 5. 质量可靠：豪爵作为国内知名的摩托车品牌，在质量方面一直有着良好的口碑。在这三万公里的使用过程中，从未出现过任何大的故障，只是正常的保养维护，这让我非常省心。 总之，豪爵 USR125 是一款非常优秀的摩托车，它陪伴我度过了三万公里的风风雨雨。在未来的日子里，我相信它还会继续陪伴我旅行。 如果你正在考虑购买一辆小踏板，那么我强烈推荐你考虑豪爵USR。相信它会给你带来出色的骑行体验和可靠的质量保障。
#摩托车提车作业摩托车提车作业大学一直想买一台摩托车，自己兜兜转转攒了近两年的钱，加上寒暑假做了会兼职终于够了自己的目标，闲暇之余在网络平台上看看车，最终还是想买一台踏板车，最后选定了豪爵 USR125A！ 目前骑了 300km 了，每天都会骑出去兜风，感觉挺不错，有车的快乐😍
#摩托车用车感受作为豪爵USR车主，我对这款车的动力操控避震有着深深的喜爱。豪爵USR在动力上表现出色，其发动机实际排量149cc，最大功率12.2kw/750rpm，峰值扭矩13.0N.m 。在中高速上，表现尤其优秀，后程加速能力，油门的顺畅度，整体震动的抑制，车身的稳定性，以及噪音的控制都带来了极佳的驾乘体验 。 操控方面，，车身稳定，驾驶起来十分灵活，即使在拥挤的城市道路上，也能轻松应对 。此外，减震系统也是一大亮点，支持三段式调整，可以根据个人需求进行调整 。可以根据个人的需求来调整，使得驾驶更加舒适 。此外，它的坐姿设计也非常人性化，手、脚、臀部三点空间位置的设定，驾驶姿势非常舒适 。 总的来说，驾驶起来十分得心应手，无论是在市区还是在郊区，都能给你带来极佳的驾驶体验。这款车的设计和配置，都充分体现了豪爵对用户需求的深入理解和满足，是一款值得推荐的好车。
#摩托车用车感受机车，是每个爷们儿的梦想，两轮承载了灵魂。开车是永远体会不到骑行带给你的快感！ 初次接触摩托的时候，还是上大学的时候， 人生中第一次触碰摩托车， 从那以后，就在心里种下了草。梦想能开着大排的机车带着漂亮的挡泥板在午夜狂飙，就像天若有情里刘德华一样，那真是年少的梦想。 都说骑士的最终归宿就是踏板，在我接触到这款usr之后，才发现没有错。豪爵usr，操控和非常灵活舒适，坐高正好可以双脚点地，马桶容量不大，最多放个瓢盔，不过原厂尾箱容量很大，可以放下4/3盔，中短途摩旅还是可以，没有那么累，!!这车油耗中规中矩，一箱油也就是260公里左右，冬天会高一些。不过都是最终归宿了，也不可能会去飙车了，岁数大了，不要那刺激，只要稳当，豪爵usr125城市通勤，60以下的骑行是挺舒适的。 很多人都有一种想法，这么小的踏板，骑行三角也不算舒服，用来跑摩旅，那得是什么腰？其实还是那句话，没有怂车，只有怂人，用usr跑318的也不是没有，只不过大部分摩友承受不了那种累。 这车在我的城市，就是一个代步车，关键就是看你想怎么用了，用它追逐梦想，风华雪月，也未尝不可，你们觉得呢？
#摩托车用车感受💸 外观：对于外观，仁者见仁智者见智。有些人认为不好看，但我感觉还行。侧面和后面很好看，正面有点个性。 🔥 操控：买这辆车之前，我在网上做了一些功课，看测评博主对这辆车的操控评价都很高。实际体验后，感觉确实不错。龙头很正，骑起来有一种整体性很强的感觉。 💖 动力：加速性能60以下没有问题，30-60之间动力随叫随到，超过65之后有点嘶吼。不过，在城区骑行很少有超过这个速度的。 🚲 空间：这个车前边有一个封闭式的储物盒，打开后只能放一个手机或一双手套。马桶空间可以放下一个3/4头盔。我买的是杠箱版的，头盔一般放在后备箱里，后备箱能放下一顶全盔。 🎈 振动：怠速时，车感觉有点震动，看后视镜有轻微震动。但速度超过35后，又感觉不到震动了，耳边只能听到风声。 👍 质量：很满意，目前我的车1500km了，没有任何问题和异响。 📊 仪表：很清楚，在太阳底下也能看得很清楚，还有四种颜色可选。不过，这个仪表有一点要吐槽，只有温度显示，没有时间显示。希望厂家下次改款时，增加一个时间显示。 🎵 声音：这个车的声音浑厚又安静，我很喜欢。 💰 油耗：这个车的油耗在2.2-2.6之间，我有时带人，骑得比较暴力的话，180km就亮灯了，正常骑的话，230km亮灯。
#摩托车改装笔记USR125是一款备受青睐的摩托车，许多骑手都希望通过改装来提升其性能和便利性。针对USR125的改装项目中，一键启动是一个备受关注的焦点。一键启动的原理、操作步骤、使用感受和注意事项，都是骑手们关心的问题。接下来，我们将对USR125的改装一键启动进行深入探讨。 USR125改装一键启动的原理是基于摩托车的电路系统，通过安装一键启动装置，将摩托车的启动方式由传统的钥匙启动变为按键启动。这是通过连接到摩托车起动电路来实现的，一键启动装置可以模拟钥匙启动的操作，从而实现便捷的按键启动功能。 改装一键启动的操作步骤相对简单，首先是安装一键启动装置并确保其连接到摩托车的起动电路。接下来，按照说明书的指引，进行相应的设置和匹配操作。最后，骑手只需轻按按钮，即可实现快速启动摩托车，享受便捷的使用体验。 改装一键启动后，许多骑手都体验到了极大的便利。一键启动不仅操作简便，而且能够缩短摩托车启动的时间，提升了使用的效率和舒适度。许多用户表示，一键启动的改装让他们在日常骑行中更加省心、便捷。 在使用改装的一键启动时，骑手需要注意一些事项。首先，要定期保养一键启动装置，确保其正常运行。其次，在使用过程中，要避免长时间按压按钮，以免造成不必要的电路损坏。最后，在改装完成后，最好由专业技师进行验收，确保改装符合安全、稳定的标准。 通过以上对USR125改装一键启动的概述、原理、操作步骤、使用感受和注意事项的介绍，我们可以更好地了解这一改装项目，从而在实际应用中更加得心应手。
#摩托车年度吐槽大会其一:摩托车年度吐槽大会作为一个骑了4年的USR车主来说我今天必须吐槽一下，图一是我前一段时间和一辆小车发生的剐趁事故，我直行对方右拐且没有打转向，当时我的直觉是他要进下个红绿灯口变道，没想到是这里突然右拐弯我都不知道当时的事故是怎么发生的，我要吐槽的是这车护杠的太牛了吧，我车没有任何损伤就是护杠变形了，紧紧贴住了车壳，对方车辆被剐的零碎的掉落了一地，当时我还百事不得其解这冲击这么大居然车居然没事，最终还是这么丑护杠承担了所有 吐槽一下豪爵的质量真牛！ 其二:好多的国四电喷车脚启动都取消了，而豪爵并没有这么做，依然保留的脚启动，冬天有几次起来不好打火，脚启动派上用场了，用巧劲儿一脚就着，太好用了！尤其到了亏电的时候就不慌了，脚启动解无忧！
豪爵 USR125热门话题
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