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    提车快2个月,实事求是的表达,这车动力响应方面还是很不错,提速很快。有电混动的时候车速在100以下油耗可以去到6以内,馈电油耗在7.5左右。纯电模式在不开空调及制热60以内行驶最低可以开到100公里13度电。综合起来就是低速行驶比高速更省油省电。 但是前些天刚高速跑完一百多公里下高速吃个饭,再出发还是满电情况下走出1公里却突然发生失速动力中断的情况,发动机故障指示灯亮,拖车到4 S也找不出问题发生的原因,只是消除了故障。问厂家也没有提供解决的方案,现在每天开的提心吊胆。这么大的故障隐患,厂家竟然不给解决,打电话回访也只是问失速问题还有没有出现,我真想问候他先人,失速可不是坏个灯或空调不制冷那么简单,简直命人命当儿戏。 经过我不懈的努力打电话给厂家,终于要我开车去4s店再检测,好吧也差不多5千公里了,首保吧,4 S检测说有几个程序要更新,可能就是程序没更新的原因,我是12月出厂的车子,竞然说程序不够新,那我不知前面卖出的几百几千辆会不会有这问题,从读取的故障代码中明显可以看到提示有模块插件未插紧,还有好几个通信未连接上,这么明显的硬件故障。但没办法真希望更新后不要出现这个致命的故障。 还没从前一个故障的阴影中走出来,这新的问题又有了,首保完第二天发现 充电不能停机要上电启动车辆充,才可以满功率3.5kw或7kw。下电停车几分钟后就会掉到1KW左右还不稳定来回跑。充一晚上都充不满,不管是外面商用充电桩还是家充。更搞笑的是打厂家客服首个客服还理解这个问题,因为已经接到类似电话,回访的客服简直是来搞笑的,说不能确定我说的这个问题直实性。我都把这个现直接视频发给4s店看过了,他们也通过𠂆家从后台读到了这些数据,。合着厂家客服回访就是走个过场,好像出现问题会不会是你外部设备问题啊,或者你插入只是不对呢。解决的方法没一个。 才二个月的新车就己连续出现这么多问题,关键厂家处理的态度也是太差劲了,过去半个月了厂家也不提供解决办法。成为了首批小白鼠

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    充电时这个屏幕不会息屏吗?图充电时这个屏幕不会息屏吗?图
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    机油量有所下降图机油量有所下降图
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    一直在观望,一直没下得去手,不是价格问题,是到目前为止收集到的有些小细节一直在劝退我。我只想买顶配,而且要加AT胎和绿色漆。 那么是哪些小细节呢? 1,电池位置附近实在太粗犷,光秃秃的电池,高压线就露在那,这里还有优化的空间吗? 2,好像这车没有点烟器接口,我虽然不抽烟,但是这个接口其实挺实用,因为目前在用的车载空气净化器,吸尘器,打气泵都是这个接口,最起码车尾得留一个这个接口吧。 3,好像后排座椅不能调节靠背角度,对于开长途坐后排的人是减分相。 4,因为只想买顶配,但是貌似顶配是黑白内饰吧,对于有小孩的人来说有点噩梦,不耐脏。 5,配置可以再实用点,说实话,现在合资车优惠完,价格还算是能打的,就是这个配置始终上不去,体验完十来万的国产车再去看十来万的合资车,配置真的惨不忍睹,日系更是集体扑街。当然探界者plus顶配的配置也还可以了,但是我觉得有几个点可以给提升一下,比如方向盘加热,后排座椅加热得补上,冬天真的很需要。然后是音响,如果成本高舍不得提升可不可以来个选装项?人到中年不需要车子太智能,只想在车子里好好的听鸡你太美。其实有些配置看上去豪华,实际不实用的,比如座椅迎宾,这个贼烦,每次上下车都得等座椅调整好,而且时间长了还会坏,我现在的车座椅迎宾四年就坏了。还有什么倒车后视镜下翻,毫无实用性,现在车也有这个,用过一次后,就再也没开过。其他配置都算满意了。 6,快充,估计很多人希望有,这个我觉得可有可无,给我个快充转换头就行。至少是个桩都能充吧。 不知道还有没有人补充的,现在就是一个持币观望的态度,这车大问题在我心里是一点没有,天天就是被这几个小地方拿捏。

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    底盘松散,车内异响图底盘松散,车内异响图
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    提车快2个月,实事求是的表达,这车动力响应方面还是很不错,提速很快。有电混动的时候车速在100以下油耗可以去到6以内,馈电油耗在7.5左右。纯电模式在不开空调及制热60以内行驶最低可以开到100公里13度电。综合起来就是低速行驶比高速更省油省电。 但是前些天刚高速跑完一百多公里下高速吃个饭,再出发还是满电情况下走出1公里却突然发生失速动力中断的情况,发动机故障指示灯亮,拖车到4 S也找不出问题发生的原因,只是消除了故障。问厂家也没有提供解决的方案,现在每天开的提心吊胆。这么大的故障隐患,厂家竟然不给解决,打电话回访也只是问失速问题还有没有出现,我真想问候他先人,失速可不是坏个灯或空调不制冷那么简单,简直命人命当儿戏。 经过我不懈的努力打电话给厂家,终于要我开车去4s店再检测,好吧也差不多5千公里了,首保吧,4 S检测说有几个程序要更新,可能就是程序没更新的原因,我是12月出厂的车子,竞然说程序不够新,那我不知前面卖出的几百几千辆会不会有这问题,从读取的故障代码中明显可以看到提示有模块插件未插紧,还有好几个通信未连接上,这么明显的硬件故障。但没办法真希望更新后不要出现这个致命的故障。 还没从前一个故障的阴影中走出来,这新的问题又有了,首保完第二天发现 充电不能停机要上电启动车辆充,才可以满功率3.5kw或7kw。下电停车几分钟后就会掉到1KW左右还不稳定来回跑。充一晚上都充不满,不管是外面商用充电桩还是家充。更搞笑的是打厂家客服首个客服还理解这个问题,因为已经接到类似电话,回访的客服简直是来搞笑的,说不能确定我说的这个问题直实性。我都把这个现直接视频发给4s店看过了,他们也通过𠂆家从后台读到了这些数据,。合着厂家客服回访就是走个过场,好像出现问题会不会是你外部设备问题啊,或者你插入只是不对呢。解决的方法没一个。 才二个月的新车就己连续出现这么多问题,关键厂家处理的态度也是太差劲了,过去半个月了厂家也不提供解决办法。成为了首批小白鼠

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    探界者Plus · 懂车分(口碑)

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    综合

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    内饰

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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

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    操控

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    动力

    圈子热议

    似乎看到不少在车友圈里反映探界者plus质量问题的,感到很迷惑,难道我跟你们买的不是同一款车? 失速,这个车怎么会失速?去查一下它的混动工作原理吧,不要说在有电状态下,即便没电,这台1.5T的阿凡达燃油发动机也完全强劲够用。我日常多数时间是匮电在跑,不管高速还是市区,平路还是坡道,毫无问题。即便在电量为零的情况下,翻越高原折多山、爬都江堰灵岩寺陡峭的长坡,动力也丝毫不减,更没有出现过任何失速的现象。 报故障码,提醒维护车身稳定系统、提醒维护电子制动系统,我从来没出现过。只有从4S店提车出来的时候,由于油箱是空的,电量也很低,系统限制了驱动电机的输出功率,仪表提示动力性能下降,加完油就恢复正常了。 油耗增高,没有的事。我匮电的时候比较多,几乎不用纯电模式,都是智能电混,所以用油算多的了,八千多公里下来,我的综合油耗也只有5L多一点。如果充电勤快点,纯电模式用得多同学,一定会远低于这个数字。 充不满电、不能进档、打不着车、趴窝…这些闻所未闻,从未出现。我去年8月提车,开到现在,这台探界者plus没有出现过任何问题。 一台好车。 当然,它也有缺点,我以前也说过。音响差,胎噪风噪偏大,滤震不够好,驾驶舱视线略有不足等等,但这些都不是质量问题。十几万的车,性能好就OK了,要更高的舒适性,这点钱不够的呀。

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