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    2025-05-23回复
    价格下不来销量上不去图价格下不来销量上不去图
    2025-05-23

    用车五个月,行驶五千多公里,谈谈我的用车的真实感受,睿蓝7总体感觉优点明显,缺点也明显,总体可以接受,就像找女朋友差不多,端庄秀丽,朴实无华。【最满意】最令我怦然心动的,莫过于这款车在性价比上的惊艳表现。在同价位区间里,它犹如一匹黑马,以丰富的配置脱颖而出。我入手的睿蓝7 2023款追云版,官方指导价12.77万元,经过一番唇枪舌战,最终以10.97万元包牌包保险的惊喜价收入囊中。相比同价位电车,其外观大气磅礴,空间轩敞通透。450公里的纯电续航如行云流水,可充可换的电池设计(虽本地尚未开通换电服务)更显前瞻,六向电动调节主驾座椅、15.4英寸超大中控屏、带遮阳板的全景天窗、真皮座椅,四座一键升降窗,再配上7千瓦家用充电桩的厚赠,这般配置堪称同价位中的翘楚。【最不满意】美中不足的是,车机系统略显封闭,难以随心所欲地安装心仪APP。启动瞬间偶尔会传来"咔"的电流声,如惊鸿一瞥,首保时技师解释为高压包上电传导至喇叭所致;而当时速突破80公里后,胎噪便如影随形,想必是原厂轮胎在隔音性能上还有提升空间。【购车经历】2024年12月初,一则"新能源汽车国补即将终止"的消息如暮鼓晨钟,促使我决定告别相伴15年的老伙计。虽车况尚佳,但年检繁琐如鲠在喉,最终决定将两辆油车化繁为简,置换为一油一电的黄金组合。在十万预算内寻觅纯电车时,多数车型要么形貌平平难入法眼,要么价格高不可攀。直到暮色四合时邂逅睿蓝7,其流畅的线条如行云流水,科技感十足的大屏璀璨夺目,通透的全景天窗让星光倾泻而下,再加上亲民的价格,让我一见倾心。从初见到定情仅用三日,整个过程干脆利落,如行云流水。【驾驶感受】驾驶体验与传统燃油车如出一辙,这点在试驾时便深有体会。然而切换至"能量狂潮"模式后,瞬间爆发的推背感如离弦之箭,令人目眩神迷,后来我还是更钟情于"舒适防晕"模式的从容不迫。语音控制系统灵敏如斯,标准的普通话指令如调节空调、开关车窗等都能心领神会,为行车平添几分雅致。【乘坐体验】家人试驾时,我得以细细品味副驾与后排的方寸天地。前排座椅包裹如拥,但皮质面料在炎夏难免让人汗流浃背;后排腿部空间宽绰有余,接近一米八的身高也能舒展自如,落座后仍有一二寸的富余,唯独中间座位略显局促。值得一提的是后排配备了空调出风口和USB接口,不过建议乘车时少与手机为伴,毕竟电动车加速时的推背感容易让人头晕目眩。后排座椅放倒后可形成一方平整天地,午休小憩时开启空调,既安全又惬意,这点让燃油车望尘莫及。【保养】目前仅完成首保,据技师所言,电动车保养如清风拂面,主要检查三电系统、冷却液等,单次费用约200元,相比燃油车的保养费用,可谓九牛一毛。作为电动车新用户,我将继续关注后续保养的点滴。【续航】行驶五千多公里后,实测百公里电耗11.4度。冬季不开空调时续航约420公里,如履平地;开启空调后降至390公里左右,依然可圈可点。强烈建议使用动态续航模式,它能明察秋毫地计算空调等额外能耗,避免因电量估算偏差而半路抛锚。充电成本更是令人喜出望外,利用谷电0.29元/度的优惠,每公里成本不足4分钱,相比之前每月600元的油费,省下的真金白银让人笑逐颜开。美中不足的是仅配备快充接口,建议厂家增加慢充接口,让充电更加随心所欲。【提车价格】最终成交价10.97万元包含牌照和保险(人保200万三者险),还获赠脚垫、灭火器等实用礼品。特别提醒准车主注意确认保险细则及充电桩是否原厂配置,这些细节关乎后续使用体验。安装充电桩需未雨绸缪,提前与物业、供电局沟通,这些都是电动车主的必修课。总体而言,睿蓝7以实在的价格提供了均衡的产品力。虽然品牌知名度如深巷酒香(提车五个月路上遇见同款不超过五辆),但产品本身没有明显短板。如果以百分制评分,我愿意给出85分的肯定。正如网友所说,这个品牌确实颇有"车圈瑞幸"的性价比风范,在平凡中见真章,于细微处显匠心。

    我作为五个月的车主来评评睿蓝7图1我作为五个月的车主来评评睿蓝7图1
    我作为五个月的车主来评评睿蓝7图2我作为五个月的车主来评评睿蓝7图2
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    2025-05-22回复
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    睿蓝动力肉吗?图睿蓝动力肉吗?图
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    flyme au图flyme au图
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    逐风,落地图逐风,落地图
    2025-04-24回复
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    这个推背感,太得劲了!图1这个推背感,太得劲了!图1
    这个推背感,太得劲了!图2这个推背感,太得劲了!图2
    这个推背感,太得劲了!图3这个推背感,太得劲了!图3
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    睿蓝7一年2万4千公里,车主的真实感受图1睿蓝7一年2万4千公里,车主的真实感受图1
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    2025-04-21回复
    车子100%出图1车子100%出图1
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    2025-04-16回复

    睿蓝7荣耀版605,2024年1月22日入手,到今天4月15日已2个半月!仅针对我个人的驾驶习惯,用车环境先给大家总结汇报一下,也是第一次要到电车,截止今天已行驶4065公里,平均电耗14.2°/100公里,其中高速620公里,其他都是市区,车辆管理设置能量回收最弱,运动模式,位置沈阳,用车开始为冬季设置空调温度22°,因气温回暖有20几天没有开空调,车上80%两人。 1、外观:个人感觉还行,也会被大多数人喜欢 2、动力:城区内行驶超车并道够用,但是高速上110后吃力。 3、刹车:30以内行驶点头严重,平时制动踏板踩踏时弹脚有踩不下去的感觉,不舒服。 4、噪音:车速100以上风燥加大,胎噪声音更大,如果配上米其林估计会好一点,但是在驾驶位左前位行驶中始终有呼啦呼啦类似风泵运行声音,关掉空调还有! 5、车窗:升降车窗时经常就好像电机马力不够一样牵强。 6、智能语音控制:因此款不带智驾,只带语音交互,语音识别还行,但是操控车窗升降时有点力不从心,频繁的开关某一个车窗,只有手动制止,还有系统里只能下载他预设好的APP,向微信和QQ是不可以下载的,智能用手机互联的功能实现。 7、能耗(本人有地下车位):高速上行驶要25°电/100公里,城区14°就够了,如果不开空调12°就够了,冬季要32°吧 8、充电、充电时间与它说明书描述差不多,但是慢充电损要有10%,可能是这款车是把交流电转成直流电充电的原因吧!优点是这款充电桩可以对所有市面上的电车慢充,不挑车,只要你有快充孔就行。 总结:此车外观好看,此价位内饰用料和底盘扎实程度过得去,城区用车经济性高。

    睿蓝7荣耀605用车两个半月的一点感受图1睿蓝7荣耀605用车两个半月的一点感受图1
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    450公里版本为什么可以超过图450公里版本为什么可以超过图
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    综合

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    内饰

    -

    配置

    -

    空间

    -

    外观

    -

    舒适性

    -

    操控

    -

    动力

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