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    选车时最担心1.6T小马拉大车,毕竟车长快5米了,但开起来完全是多虑。这台1.6TGDI发动机参数摆在这——145kW功率、290N·m扭矩,换算下来197匹马力,比同价位很多合资1.5T都强不少。 日常开标准模式就很舒服,起步轻快不肉,油门踩多少动力来多少,跟车时不会有跟不上节奏的焦虑。上周带爸妈满载出行,还开着空调爬山路,深踩油门动力依然能平顺输出,没有吃力的感觉。高速表现更惊喜,120km/h巡航时转速才2000出头,想超车时再给油,动力储备还很充足,超货车时干净利落,完全不用提前预判蓄力。 如果想偶尔找点驾驶乐趣,切到运动模式,推背感立马就上来了。有次红绿灯排第一,轻踩油门就把旁边的轩逸甩开一截,这种小惊喜还挺爽的。而且它的涡轮介入不算突兀,2000转就能达到峰值扭矩,持续到4000转都有劲儿,市区加速很少有动力断层的感觉。 变速箱和油耗:家用车的核心加分项 动力好不好,变速箱匹配太关键。这台7速湿式双离合表现超出预期,大部分时候换挡都很平顺,正常开基本感觉不到顿挫。只有在市区早晚高峰堵到挪不动时,1-2挡切换会有轻微闯动,冷车启动时更明显一点,但比我之前试驾的某合资双离合顺多了,完全在可接受范围。 油耗更是惊喜,毕竟动力不弱还喝92号"粗粮"。我市区堵车时油耗大概9-10L/100km,高架路顺畅的话能降到6-7个,高速110-120km/h巡航稳定在6个出头,目前一万公里综合油耗8.2L,小熊油耗记录也就8.3左右,对于这个动力水平和车身尺寸来说,真的很省油了。算下来一年油费比同事的1.5T合资车还省几百,养车压力很小。 实话实说:动力相关的小瑕疵 当然不能光夸不踩,有两个小问题得提一句。一是低速动力响应有轻微延迟,尤其开经济模式时,起步踩油门得等半秒动力才来,不过切换到标准模式就好多了。二是高速动力上来后,胎噪会跟着变大,100km/h以上比较明显,得把音乐声调高点才能盖过去,这跟轮胎材质有一定关系。 最后建议:1.6T和2.0T怎么选? 很多车友纠结排量,我以过来人身份说句:如果90%是市区家用、偶尔跑高速,1.6T绝对够用,动力和油耗的平衡做得更好,性价比也更高;如果经常跑高速、喜欢强推背感,预算也够,那2.0T更适合。 一万公里开下来,这台1.6T艾瑞泽8让我明白,家用车的动力不是越猛越好,够用、平顺、省油才是王道。奇瑞这套动力总成确实靠谱,加上终身质保的政策,开着也踏实。 有没有同款1.6T的车友?你们低速顿挫问题明显吗?

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    综合

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    配置

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    外观

    3.47

    舒适性

    3.47

    操控

    3.48

    动力

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