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#座椅舒适度调研不知不觉家里的腾势D9已经两年半了，这辆车有很多亮眼之处，但也有不少地方让人吐槽。今天就跟大家简单聊聊腾势D9这辆车的座椅吧。 平时这辆车大多时间都是我在开，作为驾驶员就先从驾驶座位说起。我的是尊荣版，加热、通风、按摩以及腰部调节这些功能都很齐全，平时感觉还是挺使用的。那个按摩功能其实有点噱头的感觉，只能说是有这个功能，效果那就那样吧。我觉得其实还不如把按摩换成座椅记忆功能实用。因为有时被别的驾驶员人调动位置以后，再想挪回到适合自己的坐姿是麻烦的。另外一个槽点就是整个驾驶舱的空间有些紧促，对一些体格大的车主不太友好。 D9的副驾驶座位和主驾区别不大，没了上下调节功能，不过新款好像有了，说到这些都是泪，首批车主都是大冤种。 D9的后排的两个独立航空座椅可是这车最亮眼的，不知有多少车主是为这两个大沙发给买的单，反正是我选这车的主要原因之一。除了没有座椅记忆，无论是功能还是在舒适度方面都是挺优秀的，完全可以让乘客感觉到VIP的那种待遇。不足之处是，放平或者零重力模式下，想躺下休息会，其实是有点感觉不太舒服的。可能是座椅长度不够，腿是有一定悬空的，会带来一些不好的感受。 D9的第三排座椅在MPV车型里算是比较优秀的，无论在空间还是舒适度方面感觉还是很舒服的。甚至有时感觉坐着要比第二排还要柔软，特别适合长途旅行中，躺下小憩会。 如果座椅评分按照10分满分的话，我给腾势D9打个9.5吧。
#这个钥匙不一般一把在手，全车搞定。 不过说实话，平时都是在用手机超控，钥匙基本上是在家里吃灰。只有偶尔出远门，或者朋友借车的时候才派上用场。 功能挺齐全的，可以开关门，升降车窗。但现在手机功能太强大，恐怕以后这种实体钥匙有会被淘汰的可能
#新能源用车成本大公开新能源车到底省不省？这个问题是众说纷纭，褒贬不一，现在就结合我自己的用车情况给大家说说实际的用车感受吧。 我主要从能耗，保险，保养，日常使用情况来谈一谈。 我的是22款腾势D9，插混那款。当时买这车的第一目的就是奔着省钱去的，觉得能油能电适合多种使用场景，短途用电，长途用油。在使用中只要能方便充电确实能节省不少，但一旦有长途需要，这个油耗其实不低，不知其它品牌如何。 我每年大概一万公里左右短途，用电费用2000左右。三千公里左右长途，用油费用3000左右，合计每年5000左右。 新能源车的保险和油车差别不多吧，今年保险花费4297.44元。 保养目前还没正式自费过暂不好评论。 其它日常就停车，洗车等等一些零散花费了，一年需要1000左右。 算下来一年花费大概在一万左右，相对于油车是节省一些。 不过，相对这些费用最让人不好接受的是车辆贬值率，三年不到已经折价百分之六十，所以最后即使省了些日常费用，但是车辆本身的折旧把这些也抵消了，总之还是觉得不如油车让人觉得踏实。
腾势D9 DM · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共347人评价
35万以上新能源总榜
NO.23
超过65%的同价位车系
4.11
综合
4.16
内饰
4.08
配置
4.32
空间
4.28
外观
4.03
舒适性
3.94
操控
3.97
动力
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