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    #爱车点评2024年8月购置2024款双擎2.5L白色汉达兰7坐精英版,25万落地。 保险:5740元(4S店最便宜的保险) 购置税:19008元 改装费:6900元(360全景影像1500+后雷达200+踏板500+行李架400+座椅包皮1600+电动尾门1200+车内氛围灯套件1500) 赠送:全车玻璃膜、脚垫、行车记录仪 目前用车一年半35000公里,综合油耗5.9L/100km,已做三次保养,首保免费,10000公里/次(600-800元)次,4S店保养,目前0故障,空调、空气滤芯自行更换过一次,分享一下整体感受 一、驾驶感受:2.5L混动动力在日常行驶中足够用了,本人工作时间主要是在周边城市跑(国道、高速都有),过道路面相对城市道路和高速道路路况恶劣一些,过坑洼路段时整体不会感觉太颠簸,减震和轮胎吸收了一些震动(本人是低配版本轮毂18寸,轮胎壁厚一点可能会吸收一些震动)。走高速时超车很顺畅,给油速度就来了,转向比较清晰,噪音会相对大一些,整体行驶感受还是算对得起这个价格。高速时偶尔车少一点时会使用L2驾驶(可设定跟随前车车距50米、100米、150米及自动调整跟随前车速度),车辆较多时还是会自己操控。 1、动力表现:市区起步轻踩油门和电动车提速差不多,高速正常行驶120KM/h需要超车提速踩下油门响应比较快,超车也比较轻松(2.5L发动机+混合动力电机加持足够用了) 2、辅助驾驶:L2辅助驾驶高速上够用了(前车跟随、车道保持、定速巡航),当然对比现在新能源车的自动驾驶功能还是会差一些(没有自动转弯、自动避让功能) 3、噪音:市区道路表现比较好,尤其是纯电动力时几乎没有声音。高速行驶时噪音还是相对明显,主要是胎噪和风噪在时速超过100公里后逐渐显现,但在可接受范围。 4、车机系统:车辆系统不带导航,支持手机互联,苹果carplay、华为HUAWEI HiCar、其他安卓手机百度车机cralfe都可以支持。操作响应算不上丝滑,只能说中规中矩(像2000元触屏手机操作响应) 二、空间表现:作为同级别或同价位的合资车来说,空间是相当可观了,家用、普通商用足够了。和家人出去玩完全不用担心不够坐,平时商用接待客户第二排空间也很大,不会让客人感觉到空间压抑,后备箱也可以放置3-4个行李箱和背包。 第一排:空间乘坐不做过多描述(反正可以调整座椅距离的),前排储物空间是绝对够用了,门板上可以放三瓶矿泉水,副驾驶正前方储物槽可以放下两台平板加两台手机(不是手套箱哦),中央扶手空间可以放下4-5条香烟了,一个USB,两个tap-c,两个点烟器口(中控一个,中央扶手内一个)。 第二排:空间调至最大时可以翘着二郎腿乘坐了,门板上同样可放置3瓶矿泉水,可单独控制空调,有两个tap-c。 第三排:长途只适合乘坐小孩了,短途坐两个大人是完全没有问题的,有设立左右各两个水杯支架 三、油耗:行驶35000公里整体综合油耗5.9L/100KM,因为是混动车型市区、国道、高速路况油耗算比较均衡的,也没跑高速会比市区油耗低一些。当然本人是一直用的经济模式使用的,感觉动力也够用了(有三种模式经济模式、普通模式、运动模式)-仅代表我个人开车习惯的数据,仅供参考。 四、车机流畅度:一般,整体触摸反馈还可以,但是比现在使用的手机来说就没有那么流畅了,触摸后有点延迟响应,不知道现在2026款是否有改善了。 五、优缺点反馈: 【优点】 1、动力日常行驶够用(市区起步轻踩油门和电动车提速差不多,高速正常行驶120KM/h需要超车提速踩下油门响应比较快,超车也比较轻松。没有尝试过越野,个人还是比较爱惜车辆) 2、空间多场景变换使用灵巧(一家三口和父母一起了完全能满足,商用接乘客人不适用第三排空间乘坐不拥挤,随行行李轻松放置) 3、油耗同级别车型算比较低了(2吨重量,2.5L排量的车型,综合油耗5.9/100km,同级别里面算是能打的选手了,当然比不上现在的新能源车了) 【缺点】 1、高速噪音抑制一般(高速行驶时噪音相对明显,主要是胎噪和风噪在时速超过100公里后逐渐显现,但在可接受范围) 2、整体内饰偏简单,没有明显豪华感(屏幕偏小,内饰成次感不够,氛围灯需要加装) 3、车机系统同比当下国产车型智能性及流程性差一些(操作起来像2000元触屏手机操作响应) 整体综合点评一下。 用车一年半,行驶35000公里,整体感觉这个会给你一种低调且有力量那种安心感觉,工作中会可以去你想去的所有地方,假日里可以带家人舒坦的到达目的地。不用担心油耗,不用担心车会坏在路上,省去了很多担忧。 目前也存在一些问题,厂家更新系统比较慢,智能手表、手机NFC解锁功能等,很多车友反馈高速行驶时后视镜带来的风噪声,期待厂家能够听到车主的声音,解决这些问题 欢迎各位车友、准车友随时交流,相互探讨用车经验和感受!

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    01-16

    天天想换车,但是真要到掏钱的时候了就不想了。听说今年有补贴,又有点心动,但是也晚了,之前领了就能用后来需要抢了。旧车15款的本田XRV开着没有任何问题,就是配置低到要啥没啥,心想再换车怎么也得要个配置高点的,实用功能多的,自己也少受点罪。买第一辆车的时候十年前20多岁精力旺盛看遍了同价位所有不同品牌和车型,跑了不知道多少4S店和车展,销量排行榜和配置参数是看了又看,纠结了大半年才决定了本田XRV,因为是新上市车型提车得等三个月还没有任何优惠。这价格放到现在能买大一个级别的车型了,但是当年可选车型少啊。十年下来就座椅中间扶手箱莫名其妙的坏了之前能立住现在立不起来了。还有后备箱顶部接缝处有点开了,可能是胶开了粘不住了。最后就是后备箱上部铰链有点生锈但是不严重,别的问题没有了。今年距第一辆车已经十年了,之前加的车友群里不少人都已经换车了,群里也没多少人聊天了,卖也卖不上价,加上自己比较爱惜,车况还较好,索性不卖了,直接给媳妇练手开了。 今年年中从有想法到决定买也就一个多星期就决定了,车也就网上看了三、四款,心里已经有了答案。我觉得大部分人换车无非就是两条路线,一个就是普通车换成豪华车,另一个就是从小车换成大车。首先我觉得豪华车配置高内饰豪华有面子,别人能高看你一眼,但是后期保养维修成本高,你就要为面子付出代价,年轻人肯定更爱豪华车虚荣心作祟,马上不惑之年的我还是决定换个大点的车。没选轿车是感觉轿车坐进去太压抑,习惯了SUV的我还是喜欢SUV的大空间能装,平常拉点东西不在话下。虽然现在满大街电车但是就是对电车不感冒,还是对油车情有独钟。本来之前开的是小型SUV,轿车的地盘拉高了的,再换紧凑型SUV感觉意义不大,所以选车的标准为中型SUV,油车,省油,皮实,耐用,口碑好打算开个15年打底,于是乎看了看福特锐界,本田URV,皇冠陆放,汉兰达。福特锐界第2代比现款好看,美系车油耗大,小毛病多的传闻让人不敢轻易下手。本田URV也是关注了好多年,能用92油动力强劲但是油箱太小,本田雅阁CRV那套混动系统就是不给它用也是想不通,现在到好本田油混都没了,只有插混了,本田也是没之前卖的好了所以放弃了。皇冠陆放还是纠结了一下的,看前面皇冠标,但是后边挂个丰田标,要不你就统一一下,前面皇冠标挺高级后面一看还是丰田,和汉兰达一样的三大件,配置略有差异,说好多件是进口雷克萨斯一样的件,那以后换件肯定也更贵,陆放电池还亏电过一阵,再加上一汽丰田最早的SUV是RAV4荣放到后来才有这个放那个放,不如广汽先有汉兰达才有这个达那个达,感觉中型SUV名字里汉兰达比陆放高半级,汉兰达名气也更大,再加上广汽的南沙工厂挺出名质量更放心。最终选择了那个全网都在吊打的汉兰达。期间还犹豫过赛那,虽然7座空间比汉兰达大但是我百分之九十几的时间都是一个人开,车太长不好停车,感觉像个司机再加上预算只能买中低配,而日系车中低配的配置低到令人发指,加上家里人都觉得汉兰达好所以就它吧,汉兰达最早09年国产现在还能偶尔见到二代汉兰达,可见多皮实。三代汉兰达都是加价也是卖的最好的,但是烧95的油,油耗还不低之前没重点考虑,直到四代汉兰达主打油电混合再加上不用加价了还有优惠和补贴,这不正符合我心意所以就选它了。 开了两个多月混动汉兰达也来说说心得吧,买的时候听说要出26款具体升级什么也说不清,心想着早买早享受吧,买这个车起码不会背刺老车主,外观好几年都没啥大变化,就变变内饰,没具体研究过车型的不好分清是哪年生产的。中央扶手箱是个超级巨大的储物空间,也是最符合我心意的地方。2吨多的车油耗5、6个油这你敢想,加满一箱油能跑900多公里,别看这么大的车方向盘特别轻,起步用电很安静,二三排都放倒就可以当床车。前脸格栅缝隙太大了跑个高速里面全是虫子尸体所以加了个防虫网虽然会影响点散热就这样吧,它这个混动系统,想省油就用电,平常是油电一起出力,油门踩深了就直接用发动机噪声就大了,所以平常开车慢慢的踩油门让车一点点加速是又省油还安静,急加速噪音大。还有它这个车道偏离系统上车必关和之前油车自动启停一样,有点鸡肋,高速上有用,平常城市里开需要频繁变道就有点多余了还每次自动开启永久关不了。还有就是后轮上方缺少挡泥板每次把车门下沿贱的全是泥土,也不知道是减配了还是设计缺陷。自动大灯没法关闭。总之选了汉兰达以后起码后悔概率小点,本来就是个代步工具,少让我操心就行了。

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    2025-11-03
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    2024-03-18
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    2023-04-02
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    2022-12-08
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    2022-11-30

    2018年,由于手里有点积蓄,就想的把家里陪伴了几年风雨的雅阁卖了,计划换一辆suv,最好是七座的车型。在当时看过大众的途昂,福特的锐界,依稀记得那个时候的七座suv市场还不是很完善,基本上合资车也就这么些可供选择。于是广汽丰田的汉兰达就出现在了选择方案中。综合考虑来说,丰田汉兰达无论是保值性,还是节油性相对于其他的竞品要好上那么一些。于是就选择了加价购买它了。(当时也有很多人建议买大众途昂,只不过那时候这款车刚出来,具体性能,质量谁也不清楚,也没有太多的测评。价格也比较高,记得当时展厅看过大众途昂,起步要35w) 目前使用了四年,行驶了51000公里。 家里还有一辆国产车,长安欧尚x7,因为轴距,宽度,高度接近,所以放到一起来说。 首先汉兰达因为已经陪伴了四年了,我总结下具体的油耗和个人的感受吧。(个人意见,不喜勿喷。) 油耗方面:油耗是真的有点高,比国产长安欧尚x7油耗都要高的多(老观点:我以前以为日系车省油,国产车是油老虎,发动机变速箱不成熟)。市区内汉兰达百公里9.9升油耗(表显),实测10.5~15,关键还要看行车环境,拥堵情况,以及个人驾驶习惯。有时候有激烈驾驶的行为,最高油耗达到过15,温柔点的话10.5左右。关键问题是还是打开节能模式,如果不开我也就不知道了。高速这块是最头疼的一个点。原本以为市区费油也就算了,高速也到九升了。这点我是有点接受不了,我能接受的范围是6.5-7.5。顺便一提的是长安欧尚x7目前高速实测4.5-5.5之间。这是真实数据,不是给国产车打广告。 使用感受:油耗方面说完了,就说下行驶这块。日常使用中,无论是过减速带还是路上坑洼。汉兰达给人的感觉是真的很稳,可能和车重也有关系,整车重量将近2.4吨,再配上地盘悬挂。滤震效果真的很好,相对于我开过的车来说。(2008款本田雅阁,2016款铃木维特拉,2021款长安欧尚x7,2008款凯美瑞) 内饰方面:相对于年轻人来说,确实有点显老气了,比较符合50岁左右稳重的中年人审美。 综合而言:还是一款稳重踏实还兼具顾家实用的一款车,其实这个油耗对于这个重量和吨位的车来说,算是不错的了,七座的布局,能带着家人和朋友一起前往诗和远方。可靠的机械素质,也保证了远途的行驶,目前除了换机油机滤,空气滤芯,玻璃水,其他的一概没有接触到。可能当初也是看中了丰田这个品牌一直给人的印象吧,所以毫不犹豫的选择了她。

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    2022-07-04
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    2022-06-11
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    两代车主横评3代4代汉兰达图7两代车主横评3代4代汉兰达图7
    2022-01-30

    一:选择原因 节能、可靠、实用、成本低、保值、安全!说实话不是为了有面,不然这价格上个a6比它有面 二:提车 8月13−12月23等待4月另10天,白外黑内因为工地、野外多考虑耐脏,市里郊区多建议考虑黑外米内都行吧裸车价格3488000+珍珠白2000+服务费2000共计352800 三:2000公里使用感受 低速、高速、盘山公路、轻度越野(非铺装路面、轻微炮弹坑)低速80公里内提速轻松,高速不太友好后程发力比a6差距还是挺明显而去必须吐槽的发动机声音真的大跑高速隔音也不是多好但也没多坏20多万的水平吧,盘山公路行驶不错特别转弯抓地力让你信心满满必须赞一个👍视野也👌,轻度越野非铺装路面表现还可以爬坡、过坑很轻松,这一代的大汗不愧是tnga的平台底盘质感、滤震效果真心不错👍 四:简单装饰 因为全款提车没在4s搞在外面简单实用弄了一下,1.窗膜(龙膜的前挡后羿+侧后、天窗畅悦系列)2.前后杠包围 原车太过单调换的原厂的小包围 3.脚垫、后备箱垫 3m的除甲醛垫不知道有用没用姑且信了吧 4.脚踏装的锐搏的行政款 下工地、野外很实用上车在踏板上把脚上的土能蹭一蹭就干净多了,另外能起到防剐蹭的作用5.坐垫 恒源祥的羊绒垫简简单单的三片垫子考虑安全气囊的问题没弄那中包围的6.门栏条装的不锈钢雪花纹的质感不错👍,不装的话上下车踩在原车的黑塑料板上很脏,就装了这几件也考虑过车衣不过三十多w的车穿2万多的衣服浪费,要是黑车建议穿干净、增加亮度、划痕不明显!7.电机护板和线圈防护罩 因为下工地、野外多装上还是有必要,市区的就别装啦,影响散热还增加重量 五 :总结汉兰达这货就是个实用、干活的家伙,和豪车不挨边别期望太高就好,真为了面子建议上bbq和虎子,这家伙总体讲中庸实用,谈操控、面子它挨不上,总之别把对豪车的期望放它身上你就不会后悔选它!这就是2000公里的真实感受,咱不专业还请友们多多指教🙏下面上图

    2022款至尊汉兰达提车半月交作业图12022款至尊汉兰达提车半月交作业图1
    2022款至尊汉兰达提车半月交作业图22022款至尊汉兰达提车半月交作业图2
    2022款至尊汉兰达提车半月交作业图32022款至尊汉兰达提车半月交作业图3
    2022款至尊汉兰达提车半月交作业图42022款至尊汉兰达提车半月交作业图4
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    2022款至尊汉兰达提车半月交作业图62022款至尊汉兰达提车半月交作业图6
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    2022款至尊汉兰达提车半月交作业图92022款至尊汉兰达提车半月交作业图9
    2022-01-10
    3代4代汉兰达个人感受顺便说两句理想图13代4代汉兰达个人感受顺便说两句理想图1
    3代4代汉兰达个人感受顺便说两句理想图23代4代汉兰达个人感受顺便说两句理想图2
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    2022-01-08
    15款2.0t,10w公里咯!图115款2.0t,10w公里咯!图1
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    2021-12-21

    7.17定,10.22配车,11.14下线,11.20交车,不到200公里,小评一下。 优点: 1、动力平顺,整体动力逻辑非常好,这种整车的调教根本不是新势力能比的,几十年的技术积累,多少工程师的道路测试,是新势力几年时间搬砖能学会的?不管是提速还是松开油门的动能回收,非常平顺(之前坐的网约车电车,每次都想吐,动能回收的拖拽感难受),大汉实在很符合我这30多岁的中年大叔,中等速度开,目前6.4油耗。 2、没到手前,看各路测评的都说噪音大,反正也下定了,就没再去试驾,这套混动系统全油门状态应该是测评说的那个声音,但开到目前为止,我连30%以上的油门开度都没用过,30%以内开度动力足够了,声音非常小,根本不像车评人说的,发动机踏板有震动,也是正常工作的震动。 3、JBL音响给个80分吧,中高音也就那样,低音还可以。 4、天窗大,同级别中上水准没问题。 5、第二排中间头枕、三排座椅舒适度80分+ 6、三排实用性,同级只有大众家的威兰和途昂可比,其他请去找mpv,某one、某09都完全不行,大汉7个人满载单程3小时完全可出行。 7、至尊省心,回来只加装了车衣和记录仪,顶配只有前挡风除霜功能在我南方浪费了,其他都实用,特别是BSM延伸的一系列功能。 8、我倒是后备箱感应开挺灵的,大家是不是钥匙没带在身上,或者没踢到10cm以内。 9、掉头没什么大车感,轴距控制的不错。 10、四驱越野应该是中下水准,但谁开这车硬派交叉轴越野呢,能开到非铺装路面即可,四驱更多的是起步、转向的行驶质感,复杂天气的安全性。 缺点 1、满7人状态,行李空间虽然加长了,还是要省着用,并且大概率还是不够。 2、360画质一言难尽。 3、车机流畅度一般,赠送的网络差,城区也经常没网络。 4、车内led都是白灯,我个人喜欢黄的,温馨。后备箱没有专用灯,和第三排公用,第三排立起来后备箱就黑了。 5、流媒体后视镜与光学镜原理不同,眼睛要重新对焦,老爹不适应。 6、美版后备箱1500w钓鱼电源减配,顶配也只有150w的二排220v电,基本没用,并且后备箱连12v接口都没有,移动冰箱也没戏了。 7、第三排没有充电口。 8、二排遮阳帘减配,差评,后装的都做不到像原装一样嵌入车门。 9、第三排没有气囊。

    至尊200公里小评图至尊200公里小评图
    2021-11-27

    6月末下定, 等待四个月。后面陆续和各位车友分享选车用车经验。 1、汉兰达选新款还是老款 2、汉兰达的性价比怎么样 3、汉兰达对比冠道URV锐界等 4、汉兰达对比X3、Q5L、GLC 5、汉兰达对比RX300 6、汉兰达对比途锐 7、汉兰达对比Q7、X5、GLE、卡宴等豪车 8、说说国内的互联网车评人 9、……… 第一个问题,汉兰达选新款还是老款? 身边也有朋友问我商量选哪一款,我的结论是必须新款,原因有以下几点: 1、新款安全性全面升级,这个最重要 2、底盘质感、方向质感、内饰设计、高科技装备有质的提升 3、油耗大幅降低,可以达到惊人的4个油左右,别说你不在乎 4、之前看老款挺威武的,现在看习惯新款再去看老款简直不忍直视,老款显得又low又土,接触几位在看车的人大家达成共识!见图: 5、跑了几十公里高速,感觉高速加速还可以接受,噪音可以也在接受范围内。我平时开的5系,汉兰达整体驾驶质感确实差距不小,但是我有心理准备,花多少钱办多少事,车无完车,各有优势! 6、新款整体年轻运动范了,受众群体的年龄范围更广了,外观内饰既适合城乡结合部,也能融入都市氛围。我建议岁数50以下车友还是慎重选择老款。 7、老款汉兰达差不多是八九年前的汽车技术了,在这将近十年的时间里,整体汽车产业无论从基础架构、产业链、工艺水平都有了很大提升质的改变。如今再去买这个老产品实属不应该! 8、老款汉兰达较上市初期减配严重,表面上增加了一些配置,但是内在部件已经完全不是当初的质量水平,不信可以去汽修车间问问!对于一款接近退市的产品厂家只会保证他质量够用,不会在他身上多花成本和精力! 以上几点只是我个人的主观感受,可能比较片面,不喜请略过! 2021.11.03 今天去上牌啦,下雾高速封了走了几十公里国道,全天下来行驶约110公里,国道市区各一半,说说今天的感受: 1、表显平均油耗早上是7.6,晚上到家下降到6.2了。发现开这个车有些爱上堵车了。开5系时特别怵头走走停停那种堵车,还有一个路口几个绿灯才能过的情况时心里会产生莫名怒火。现在终于一切安静下来了! 2、这车目前是街上回头率最高的车,所到之处无不引来注视。下午有个公交车司机大哥看走神了,车走过去老远了还在回头看。走到小区门口引来两个小伙子驻足观看,其中一个对另一个回头说着什么,好像在说看这就是新款汉兰达 3、汉兰达的混动开起来还是有一定技巧的。油电之间的切换有复杂的逻辑设定,比如有时候56公里时速了还是纯电长时间行驶,有时小区里慢行油就工作了。如果油门控制好了能最大限度用电行驶,节能又舒适! 4、虽然咱开的只是个破丰田,什么Q5L、X3、GLC还真始终瞧不上眼,选车时这些车都没在考虑之列。今天路上遇到这些车感觉他们都矮了咱大半头,自豪感油然而生! 未完待续! 对了再说一句,丰田这款2.5升自吸发动机声音算是好听的,至少不难听,只是隔音没做足!不信大家去听听5系和奔驰E 的声音,站在车外听,特别是刚启动时,和三蹦子有一比,奔驰牌拖拉机名号不是白来的!我有一次5系在地库靠墙放着怠速等人,忽然那震动有排山倒海之势,感觉车要散架了,墙要倒了,车库要塌了!吓得我赶紧跑4S店去检查,说完情况接待的小伙子笑了,算哥见识短了! 插一个话题,汉兰达还是陆放? 不要看网上车评人的所谓两车测评,他们只给你比数据比配置,看多了让人恶心!我认为一汽丰田没有制造中大型城市SUV的经验,普拉多和汉兰达完全不同的造车方向没有可比性。广汽汉兰达已经生产100万辆,十年的技术积累、缺陷的更正经验。另外大家可以去看看胖哥说车关于陆放的试驾视频就知道了!

    2022混动尊贵白外黑内提车喽图12022混动尊贵白外黑内提车喽图1
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    2022混动尊贵白外黑内提车喽图62022混动尊贵白外黑内提车喽图6
    2021-11-01
    我和第四代混动汉兰达的故事图1我和第四代混动汉兰达的故事图1
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    2021-10-30
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    汉兰达天窗无损取电安装行车记录仪图9汉兰达天窗无损取电安装行车记录仪图9
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    2021-10-03
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    2021-09-17
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    2021-09-10

    接车时加满92#油计390元整,目前己跑950公里,仪表显示还可行驶31公里。 一、综合第一箱油可行驶980多公里。行驶路况是:300多公里高速,100多公里翻山公路,其余为市区行驶。油耗情况极佳,若纯市区,一箱油估计1100公里没问题。丰田的混功技术,牛! 二、动力极佳,比老款有质的飞跃,完全可以秒视绝大数车,推背感极强。爬坡根本不在话下,唱着歌、上着坡、超着车,这感觉棒。 三、方向盘轻巧灵活,操控感是真的好。特别是车道偏离提醒,绝佳安全保障,太好了。特别对变道不开转向灯的人来说,非常好的纠正方法,关键时保命的。 四、外观拉风,回头率高,行驶中经常有车与你并排观祥,停车时观看的就更多了。 五、倒车影像清晰度不行,这个有槽点。 六、音响音质、座椅舒适度、空调效果、全景天窗感受,均无可挑剔,好。 七,刚接车时略有气味,只要勤开门窗,很快就消失,一星期就彻底消失了。 总体来说非常满意了,做为普通家庭,这款车各项足矣,满足各种需求,好车。 非要说缺点,也有。经过这段时间,发现开这车容易被喷,特别是在网上,喷势汹涌澎湃且滔滔不绝,你懂得。但我想说的是,承认自己技术实践能力不足,很难吗?这个混动技术原理并不高深,普通机械技工都懂都能讲的透彻无比,这种混动技术既节能又安全可靠,人人都懂但就是没人专心去做,真是遗憾啊。

    新款汉兰达第一箱油情况汇总图1新款汉兰达第一箱油情况汇总图1
    新款汉兰达第一箱油情况汇总图2新款汉兰达第一箱油情况汇总图2
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    2021-09-07
    全新汉兰达顶配用车一周感受分享图1全新汉兰达顶配用车一周感受分享图1
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    2021-09-05

    做为陕西第一批新款汉兰达的车主,从前天接到车到今天整整三天了。前天从西安一路高速回到我们韩城市,高速路有200多公里,昨天去延黄公路游玩一百公里左右,今天专门从韩城(海拨450米)直接开到我们这的最高地一一海拨1783米的大岭,体验完翻山越岭后再回到城里,这会把几天的总体感受与大家分享分享,都是切身体验,不打诓语。 第一:油耗情况。 在西安加满92油用了390元,目前三天共行驶430公里,仪表显示还可行驶385公里,实际肯定不只再跑385公里,因为时速40以下不用油的,而是电动模式,估计再跑450一一500公里问题不大。高速随随便便150公里,不得不刻意提醒降速降速。 沿黄公路平均60公里时速,今天平均50公里时速。 综合下来,高速费油,低速省油,一箱油(不跑高速)1000公里没问题。纯高速跑,700公里没问题。真的省,关键还吃粗粮92号油。 第二:动力情况。 远超预期,想秒谁秒谁,太给力了,只要想走,完全是一骑绝尘式″嗖"的不见了。以前调侃的″上坡不跟汉兰达",在新款上绝无可能。今天接二连三的翻山越岭,特别是从海拨800米处直上1700米处的长坡盘上公路, 轻松的跟玩式的。车上四个成年人, 一给油就推背式往上窜,一铬上总嫌别人肉,直接秒超。新款的动力绝对澎湃,要啥有啥,天需杞人忧天。 第三:静音效果。 由于是纯电启动,悄无声息,无声无息地就能开到你跟前。大概时速45公里时自动切换到用油模式,能听见发动机微微声音。60一100公里发动机声音最好听,到140公里以上声音会大,但并不是嘶吼或燥烈的声音,很正常的给力声音。 油、电互换平顺无比,没有任何异样,亳无感觉,更不存在车子抖呀啥的,不看仪表你都不知道己经自动切换了。边走边充,边充边走,这个技术太牛了。对了,电池质保终身,啥都不要考虑,只管开车就行了。 第四:内饰情况。 中控大屏,真皮座椅,四周软包。没有木质豪华,但绝对全新升级到时尚耐用,特别是各种储物空间,设计非常棒。刚接车时坐车里略有新座椅味道,但只开了三天,经常开窗,今天己无任何味道了。 同事是三代汉兰达车主,当看到这款汉兰达内饰后,直呼真没想到这么好了。 第五:外观。 这玩意仁者见仁智者见智,前脸变化最大,后尾灯变化大,其余是尺寸和轮毂的变化。路上凡是开丰田suv的,都会刻意看,老款汉兰达车主见了都会点头示意的。当车停下来,总会有人问,都说时尚年轻了。问价的不少,还有表示准备也入手的。总体既不高调也不低调,我很满意。 综合:这是我的第三辆车了,我非常满意。咱不会修车,最烦车有毛病,再小的毛病都会影响心情,就喜欢这加油就跑不耍毛病的车,只管开就行了。收入还好,三、四十万价位里这款很划算了,不高调不低调,就和本人这性格和年龄一样,不卑不亢、不急不躁、稳稳重重的,挺好。

    新款混动汉兰达430公里的感受图1新款混动汉兰达430公里的感受图1
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    2021-08-28
    8🈷️18提车,先简单交个作业!图18🈷️18提车,先简单交个作业!图1
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    8🈷️18提车,先简单交个作业!图138🈷️18提车,先简单交个作业!图13
    2021-08-25

    2021.5.31平价落定旧款四驱豪华版黑色汉兰达,自己➕5000元,定了锐博牌子的前后护杠➕左右踏板,苦等两个月,8.3通知过去验车,8.6提车。 4S送行车记录仪(说是原厂的),送全车贴膜(最基本的,而且不是在4S店内贴),送原车脚垫,送灭火器,送200万第三者,挡泥板。 提车时,前后护杠和踏板都没同步到位,先把车开回家放着,不想把车留在4S店让人观赏,免得碰的人多了容易弄脏弄花。提车时保险和临时牌照都已经办好,可以放心开走。 1.提车后最犹豫的问题就是,自己出去贴膜还是直接贴他送的(百般思考与打听,4S送的膜,质量比较差,一般两年左右会起泡,而且挡光效果不好),最终,花了三千多去贴了龙膜,豪华版天窗特别大,贴膜用料接近前挡风玻璃,师傅说贴膜最贵的就是前挡,如果你想天窗好看又能遮热,最好贴前挡一样的材料,最后加多了八百大洋,把天窗也贴了(虽然不常用,但是怕长期暴晒车内温度更好,天窗上的布料容易老化,所以还是贴了)全车下来不用四千,效果还是可以的,建议前排和后排贴不一样的颜色会更好看。 2.提车的第二件事就是行车记录仪,当时我4S店不要给我安装,毕竟,他送的太一般了,只有前面的记录,没有后面的记录,这样感觉不太安全,所以他送的,我就放在一边了,重新买了海康威视的高清前后行车记录仪并带停车录像功能的,五百多,安装费一百多,外面的师傅安装非常专业,没有损伤原车线路,效果杠杠的。 3.原车送的脚垫感觉不高大上,从某宝买了全车的脚垫➕行李箱的半包围垫(不要买全包围,不好看,也不贴附的),效果瞬间高级了,不过脚垫气味还是挺大的,建议买回来后先放通风的地方凉一段时间,我的凉了有一个星期了,某宝配的魔术贴粘贴效果不好,我又从新买了3M魔术贴自己重新加固,那样就完美了。 4.最煎熬的就是等原厂的前后杠和踏板,提车后接近两周才到货,通知后马上过去安装,前后杠装上后感觉不太好看,但是不破坏原车的东西,保护效果还是非常到位的,摸上去手感很好。踏板也很好看,对于家里有小朋友的家庭来说,必须安装,因为小朋友没办法踏脚上车,需要分两步才能上车。原厂的前后杠和踏板的好处,就是跟车型非常贴配,尤其是踏板,安装后还有密封防水条阻挡,装了原厂的踏板,前挡泥板就不用安装了,那个位置被踏板占据,并且踏板可以代替了前挡泥板的作用。 5.到了纠结缓解,要不要做底盘装甲,问了无数的专业人士,最后决定不做,因为现在的丰田装车前,防锈处理非常到位,如果你要做底盘喷漆,要把原厂的很多配件拆下来喷好再重新安装,难免容易有松动异响,考虑平时跑的路都是工具,没所谓的隔音要求,最后就放弃了。 6.原车的Led近光灯效果已经很好,不用更换,远光灯用的不多,不去更换,本人对音乐要求不高,也没更换。 其他不多说了,上图 现在有点不足的就是,前保险杠安装了挡住了原车的三条装饰条,没那么好看,最后想着能起到保护作用,就先用着,不喜欢以后再拆。 到今天8.23才把这些东西完全搞掂上了牌照,真心的累,总算搞好了!

    旧款四驱豪华版经历图1旧款四驱豪华版经历图1
    旧款四驱豪华版经历图2旧款四驱豪华版经历图2
    旧款四驱豪华版经历图3旧款四驱豪华版经历图3
    旧款四驱豪华版经历图4旧款四驱豪华版经历图4
    旧款四驱豪华版经历图5旧款四驱豪华版经历图5
    旧款四驱豪华版经历图6旧款四驱豪华版经历图6
    旧款四驱豪华版经历图7旧款四驱豪华版经历图7
    旧款四驱豪华版经历图8旧款四驱豪华版经历图8
    2021-08-24

    之前陪着老爹选车,终于再8月21号 北京通州博瑞东贸店提车,说是4s店第一台车,还给整了个第一位车主提车仪式,这是静静停在交车区的大汉。下边聊一下提车两天,开了100多公里后的一个个人看法。 最满意的:动力算得上是非常够用,说充沛有点假,但是非常跟脚,油门给多少走多少,非常的好开。 最不满意:新车还是有些气味儿,可能都是这样吧,毕竟开过的车不多,发动机深踩的时候确实是声音非常大,这个需要自己去试驾去感受能不能接受。 空间:之前家里开的宝来,这回简直鸟狙换炮,感觉空间非常大没毛病。 动力:跟网上说的差不多,前段动力还挺猛的,推背感比大众1.4t高功率要强,但受限于这两天没有跑高速,不知道后段加速如何。 操控:方向盘很轻,大小也合适,方向虚位不大,我感觉我开上这个车就不会想去激烈驾驶,虽然是年轻人但是开上这车感觉佛系开车也很好哈哈。可能是个人原因,在小区里停车,确实是考验,感觉视觉盲区特别多,不好把控右前机盖的距离。 油耗:算是这车很大的一个卖点了,新车参考性不大,目前是表显油耗百公里8L,应该首保之后就能降下来了。但是官方宣称的5.3L,我个人还是不太信。 舒适性:之前豪华品牌坐过7系、X3、5系,首先结论是,高级感跟X3差不多,但是肯定悬挂比X3要软一些,比7系还是有段距离的,底盘感觉很厚重,过减速坎也是声音非常低沉,比大众要好感觉。但是感觉过减速坎后还是会忽悠一下,可能汉兰达就是这种调校吧。 外观:这个不想多说了,仁者见仁的事儿,我感觉前脸好看,尾灯一般般吧。 内饰:比老款的要科技感更足了,用料也不错,中控台做工还可以,软性搪塑材质比较多,中央扶手箱盖左右晃动的空隙比较大,做工还是糙一些,实用性没毛病。按键做的都比较大,对老父亲的老花眼比较友善哈哈。 总结一下,之前看车时候待选的就是xt6、探险者,本来差点提了xt6四豪,后来汉兰达要上市了,就停下来了,可能老人选车更看重皮实耐用、省油吧。确实这车的关门声音不如xt6听着足实,感觉xt6是非常闷的声音,汉兰达是哐哐的声音。留给我印象最深的还是前段动力感受和底盘的舒适性,综合性挺不错的一个车。 第一次写用车感受,望轻喷。

    之前陪着老图之前陪着老图
    2021-08-23
    人类高质量青年之汉兰达提车作业图1人类高质量青年之汉兰达提车作业图1
    人类高质量青年之汉兰达提车作业图2人类高质量青年之汉兰达提车作业图2
    人类高质量青年之汉兰达提车作业图3人类高质量青年之汉兰达提车作业图3
    人类高质量青年之汉兰达提车作业图4人类高质量青年之汉兰达提车作业图4
    人类高质量青年之汉兰达提车作业图5人类高质量青年之汉兰达提车作业图5
    人类高质量青年之汉兰达提车作业图6人类高质量青年之汉兰达提车作业图6
    人类高质量青年之汉兰达提车作业图7人类高质量青年之汉兰达提车作业图7
    人类高质量青年之汉兰达提车作业图8人类高质量青年之汉兰达提车作业图8
    人类高质量青年之汉兰达提车作业图9人类高质量青年之汉兰达提车作业图9
    2021-08-20
    全新汉兰达四驱尊贵版提车日记图1全新汉兰达四驱尊贵版提车日记图1
    全新汉兰达四驱尊贵版提车日记图2全新汉兰达四驱尊贵版提车日记图2
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    全新汉兰达四驱尊贵版提车日记图6全新汉兰达四驱尊贵版提车日记图6
    2021-08-19
    汉兰达改装 刹车篇 Dixcel原厂型号图1汉兰达改装 刹车篇 Dixcel原厂型号图1
    汉兰达改装 刹车篇 Dixcel原厂型号图2汉兰达改装 刹车篇 Dixcel原厂型号图2
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    汉兰达改装 刹车篇 Dixcel原厂型号图5汉兰达改装 刹车篇 Dixcel原厂型号图5
    2021-08-13
    汉兰达改装(轮毂篇)(轮胎篇)图1汉兰达改装(轮毂篇)(轮胎篇)图1
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    汉兰达改装(轮毂篇)(轮胎篇)图8汉兰达改装(轮毂篇)(轮胎篇)图8
    2021-08-12
    新手喜提汉兰达,嘻嘻嘻图1新手喜提汉兰达,嘻嘻嘻图1
    新手喜提汉兰达,嘻嘻嘻图2新手喜提汉兰达,嘻嘻嘻图2
    新手喜提汉兰达,嘻嘻嘻图3新手喜提汉兰达,嘻嘻嘻图3
    新手喜提汉兰达,嘻嘻嘻图4新手喜提汉兰达,嘻嘻嘻图4
    新手喜提汉兰达,嘻嘻嘻图5新手喜提汉兰达,嘻嘻嘻图5
    2021-08-05

    前两天去保养,刚好看到4S新到的展车,因为没有试驾车,所以只是看了看内饰和外观,在这谈谈感受。 看了新款,说实在我觉得挺好的,做工用料明显好于我的18款,第三排高度貌似是小了点,但也就是一点点而已,最看好的还是动力系统,我开过凯美瑞双擎,那种驾驶感受真的很爽,我觉得买双擎最主要的不是油耗,而是驾驶体验,至于高速的发动机噪声,至少对于我是能接受的,首先我百分之九十五都在市区,其次我开车比较佛系,毕竟车上都是家人,慢慢悠上去就行了。说说不满意的两点: 1、没有小窗开启,有些人可能会说这算什么,大家别看这么个小窗,那是相当有用,停车后方有车有墙的,有这个小窗拿取物品时就方便太多了,还有就是我是个急性子,受不了电尾门那缓慢的升降。 2、三排坐垫高度,这个虽然我从来没体验过,但是家人偶尔还会坐坐,这个新汉的高度确实有点太低了,坐久了肯定累屁股。 最后,至于我下一辆车,我会先留意一下塞纳的价格,价格合适会毫不犹豫选mpv,如果超预算,大概率还会选汉兰达,毕竟两个小孩还没到成人的身高。有些人也许会不理解我为啥只盯着丰田车,其实车对于我来说就是个代步工具,配置够用,够大,别老出问题就行了,当然保值率也很重要,当你卖过一次车就能体会到保值率的重要性,以前第一辆车是大众,四五年后问题不断,让我再也不想碰德系了…… 以上是我的用车体验。

    18车主谈新汉图18车主谈新汉图
    2021-07-31
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    汉兰达 · 懂车分(口碑)

    3.88

    良好

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    845人评价

    18万-25万SUV总榜

    NO.70

    低于51%的同价位车系

    3.88

    综合

    3.44

    内饰

    3.42

    配置

    4.34

    空间

    4.24

    外观

    3.89

    舒适性

    3.89

    操控

    3.92

    动力

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