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#你的车有多能“装”当初之所以换车，其中一个重要原因就是原来的车空间小。拉不下多少东西，而有了孩子后总是被塞得满满当当。特别是孩子的玩具车，形状非常不规整，塞进后备箱以后就放不下车的东西了。这台汉兰达正是满足了我对空间的强烈需求才准备购买的。 今天就来说说这台汉兰达的全车空间 🎦首先来看乘坐空间 我本人身高176，体重130斤。前排调整到我的常规驾驶位置后，我自己再坐进第二排，腿部还能有3拳的一个空间，半躺都不在话下。而且就我这个身高来说，在后排尽管是坐到最直的姿势，车顶依旧不会碰到头发。不仅如此，后排座椅还非常宽，坐三个成年男性不会觉得特别拥挤。我记得我的小轿车当时后排坐三个女士都很挤了。 所以乘坐空间这一块非常满意💯 🎦其次来看储物空间 第1️⃣，先看前排 这部分的空间我非常满意， ①车门储物空间： 门把手下边储物格很大，放一把折叠伞绰绰有余，如果放矿泉水3瓶应该是很轻松的。 还有就是车门拉手的位置，四个车门设计的大小差不多，都很深，这个空间放个手机钥匙一点问题没有 ②主驾左侧储物格： 这个储物格是我买车以后过了很长时间才发现的，我觉得这里放一些卡片，打火机甚至是一些兜里不方便放的硬币这些小物品比较好。 ③中控区域： 我平时因为总带着孩子出门，一般纸巾湿巾为了方便拿取，一直放在这个地方。而以前的小轿车放了纸巾湿巾以后手机就没地方放了。这下就好多了，空调面板下面这一层空间很宽敞，纸巾，手机，钱包都随便放。如果不够，下边还有空间，非常充足。 而且这个车的中央扶手箱很深，很大，放个七八瓶水不是问题。而且开启只要划一下就行，都不用抬胳膊，非常方便方便。 ④副驾区域： 除了副驾手套箱意外，在手套箱上面还有一个和敞开的空间，可以放副驾的手机，手表之类的东西。根本不会和主驾抢地方 第2️⃣再看后排 后排除了车门的两处储物空间以外，就是把中央扶手放下之后会有两个杯架。这部分空间并没什么亮点，只能说还算够用。 第3️⃣最后看后备箱 因为我的是5座，所以后备箱非常大，放一些大件物品很轻松。 而且把第三排作为的位置改成了储物格，打开之后空间很大，如果是放鞋盒，放个三四双是没有问题的，我一般都是放一个背包在里面。不过因为这次后备箱门没办法彻底打开，不方便拍照。 我对这台汉兰达的空间表现真的是非常满意，每一处空间都有独特的作用，特别是前排空间，我都用不过来了，太能“装”了。
#爱车点评2024年8月购置2024款双擎2.5L白色汉达兰7坐精英版，25万落地。 保险：5740元（4S店最便宜的保险） 购置税：19008元 改装费：6900元（360全景影像1500+后雷达200+踏板500+行李架400+座椅包皮1600+电动尾门1200+车内氛围灯套件1500） 赠送：全车玻璃膜、脚垫、行车记录仪 目前用车一年半35000公里，综合油耗5.9L/100km，已做三次保养，首保免费，10000公里/次（600-800元）次，4S店保养，目前0故障，空调、空气滤芯自行更换过一次，分享一下整体感受 一、驾驶感受：2.5L混动动力在日常行驶中足够用了，本人工作时间主要是在周边城市跑（国道、高速都有），过道路面相对城市道路和高速道路路况恶劣一些，过坑洼路段时整体不会感觉太颠簸，减震和轮胎吸收了一些震动（本人是低配版本轮毂18寸，轮胎壁厚一点可能会吸收一些震动）。走高速时超车很顺畅，给油速度就来了，转向比较清晰，噪音会相对大一些，整体行驶感受还是算对得起这个价格。高速时偶尔车少一点时会使用L2驾驶（可设定跟随前车车距50米、100米、150米及自动调整跟随前车速度），车辆较多时还是会自己操控。 1、动力表现：市区起步轻踩油门和电动车提速差不多，高速正常行驶120KM/h需要超车提速踩下油门响应比较快，超车也比较轻松（2.5L发动机+混合动力电机加持足够用了） 2、辅助驾驶：L2辅助驾驶高速上够用了（前车跟随、车道保持、定速巡航），当然对比现在新能源车的自动驾驶功能还是会差一些（没有自动转弯、自动避让功能） 3、噪音：市区道路表现比较好，尤其是纯电动力时几乎没有声音。高速行驶时噪音还是相对明显，主要是胎噪和风噪在时速超过100公里后逐渐显现，但在可接受范围。 4、车机系统：车辆系统不带导航，支持手机互联，苹果carplay、华为HUAWEI HiCar、其他安卓手机百度车机cralfe都可以支持。操作响应算不上丝滑，只能说中规中矩（像2000元触屏手机操作响应） 二、空间表现：作为同级别或同价位的合资车来说，空间是相当可观了，家用、普通商用足够了。和家人出去玩完全不用担心不够坐，平时商用接待客户第二排空间也很大，不会让客人感觉到空间压抑，后备箱也可以放置3-4个行李箱和背包。 第一排：空间乘坐不做过多描述（反正可以调整座椅距离的），前排储物空间是绝对够用了，门板上可以放三瓶矿泉水，副驾驶正前方储物槽可以放下两台平板加两台手机（不是手套箱哦），中央扶手空间可以放下4-5条香烟了，一个USB，两个tap-c，两个点烟器口（中控一个，中央扶手内一个）。 第二排：空间调至最大时可以翘着二郎腿乘坐了，门板上同样可放置3瓶矿泉水，可单独控制空调，有两个tap-c。 第三排：长途只适合乘坐小孩了，短途坐两个大人是完全没有问题的，有设立左右各两个水杯支架 三、油耗：行驶35000公里整体综合油耗5.9L/100KM，因为是混动车型市区、国道、高速路况油耗算比较均衡的，也没跑高速会比市区油耗低一些。当然本人是一直用的经济模式使用的，感觉动力也够用了（有三种模式经济模式、普通模式、运动模式）-仅代表我个人开车习惯的数据，仅供参考。 四、车机流畅度：一般，整体触摸反馈还可以，但是比现在使用的手机来说就没有那么流畅了，触摸后有点延迟响应，不知道现在2026款是否有改善了。 五、优缺点反馈： 【优点】 1、动力日常行驶够用（市区起步轻踩油门和电动车提速差不多，高速正常行驶120KM/h需要超车提速踩下油门响应比较快，超车也比较轻松。没有尝试过越野，个人还是比较爱惜车辆） 2、空间多场景变换使用灵巧（一家三口和父母一起了完全能满足，商用接乘客人不适用第三排空间乘坐不拥挤，随行行李轻松放置） 3、油耗同级别车型算比较低了（2吨重量，2.5L排量的车型，综合油耗5.9/100km，同级别里面算是能打的选手了，当然比不上现在的新能源车了） 【缺点】 1、高速噪音抑制一般（高速行驶时噪音相对明显，主要是胎噪和风噪在时速超过100公里后逐渐显现，但在可接受范围） 2、整体内饰偏简单，没有明显豪华感（屏幕偏小，内饰成次感不够，氛围灯需要加装） 3、车机系统同比当下国产车型智能性及流程性差一些（操作起来像2000元触屏手机操作响应） 整体综合点评一下。 用车一年半，行驶35000公里，整体感觉这个会给你一种低调且有力量那种安心感觉，工作中会可以去你想去的所有地方，假日里可以带家人舒坦的到达目的地。不用担心油耗，不用担心车会坏在路上，省去了很多担忧。 目前也存在一些问题，厂家更新系统比较慢，智能手表、手机NFC解锁功能等，很多车友反馈高速行驶时后视镜带来的风噪声，期待厂家能够听到车主的声音，解决这些问题 欢迎各位车友、准车友随时交流，相互探讨用车经验和感受！
#不买电车的理由去年买车决赛圈是三款车，问界m7，传祺es9，汉兰达双擎。为什么最后选择了配置最低的汉兰达了呢。这还早从我的用车环境说起。 首先我身在东北，冬天太冷，纯电中大型suv续航都要五折了，所以排除了纯电。 我每天上下班一个来回70公里，一年差不多两万公里，所以油钱是必须要考虑的，从这方面只留下这三款。其实看es9是因为gs8双擎两驱停产，我没有车库，县城充电桩太少。充电麻烦，即使问界传祺配置更高，但对于我这种用车，电池要频繁充电才能保持电池的健康状态，而汉兰达则非常省事，上市多年，稳定不爱坏，所以理智战胜了冲动
#第三排使用频率有多低“买车得买七座的” “周末带着全家人出去玩” “以后有了二胎五座就不够用了” 你身边有没有这么说建议你换七座车的。你是不是也是这么想的，换了6座或者7座车。 理想很美好，现实却浇了一盆冷水，每天忙于工作，上班，周末还有经历全家出去的太少了。更何况总不能每周都出去吧。所以买车之前冷静下来，问问自己真的需要7座吗？ 首先，suv的七座车肯定是使用次数最少的。suv的车身比较高，对老人小孩都有一些难度，以汉兰达第三排为例，要先把二排推倒最前边，把靠背也向前放一些，才能流出空间让人进入第三排，我一个大小伙子这一套下来坐进去都很费劲，更别提岁数稍微大一点的人了。坐在第三排以后，把二排座椅支起来以后，前面就直接被挡的严严实实，想和前面人说句话都得仰着头直着身子，同样二排的人想和三排的人说话也得翘着身子歪着脖子，很不舒服。还有一些7座suv针对上车当时做了改善，但坐进去以后都是一个样。这还是五米价格的suv，算挺大的车了吧，真搞不懂那些四米七八的途观LCRV出7座是怎么想的。 接下来是6座车。要说第三排乘坐舒适度真的是任何一台MPV都要比SUV舒服，而且你看那些6做SUV也基本是当4座车用。第三排也几乎是全程放到，当后备箱用了。 买MPV的还有一部分车主想让二排的坐着舒服一些（我哥就是这样）。都不一定有7座或6座刚需，更何况坐着更不舒服的6座或7座SUV呢。 所以第三排的使用率确实是非常非常的低。
#提车日记新年好，汉兰达车提40天，开了近2400公里，加了4次油，前二次主要通勤，一般就市区和城市快速，电机和发动机自动切换，很省油52升油860公里左右，28号跑了一躺高速，上上下下大约400多公里，现在加了52升，只到760公里，高速平均时速115左右，基本发动机在工作。丰田车以前没开过，很多不会用，慢慢来适应。
汉兰达 · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共845人评价
18万-25万SUV总榜
NO.70
低于51%的同价位车系
3.88
综合
3.44
内饰
3.42
配置
4.34
空间
4.24
外观
3.89
舒适性
3.89
操控
3.92
动力
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