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#提车日记🙋🏻 情况介绍 最满意的那肯定是运动版的外观了，前前后后也是看了好多车，起初是考虑买准新二手的，看了雅阁，新轩逸，卡罗拉，锋兰达，还是被运动版雷凌吸引了，有提前跟销售确定了，说有一台车在路上，价格谈妥，7月30付了2000定金定的车，因为有了解过东莞的车价行情了，感觉价格谈的差不多就直接定了，1号看丰云行上车下线了，然后装车运输，3号销售就通知车就到店了，到店付了尾款，自己APP交了购置税，保险，因为是周末，得5号星期一才能出临时牌提车，然后因为工作原因需要进出的地方收费竿亭太多了，临时牌不方便，所以能越快上牌越好，1个月的临时牌用了4天,7号去4店验车上牌，提前网上选好了号确定好后，当天下午行驶证就出来了，当天晚上就有邮政短信铁牌制作号准备寄出，第二天中午铁牌就到了，定车到上好铁牌不到10天时间。 💰 费用明细 裸车价10.08万包含铂金珍珠白的2000.购置税加保险是122 0 ✏️ 新车初体验 铂金珍珠白，加的2000还是可以的，这个漆面看着比其他珍珠白好看。整体外观造型都很年轻化，特别是前脸很运动激进，车身比较矮，有点低趴的感觉，加上17寸的轮毂，这也是选择运动版的原因，前脸车灯部分看起来很精神，运动版大灯带有透镜，虽然透镜比较小，但是也勉强算够用了，有点想改车灯的想法，自己加装了个前铲，跟后包角，看着更运动些 🚘 车辆情况 双擎版，驾驶起步很平稳，纯电时提速快，当电量低发动机介入时，发动机启动的声音很大，听说都是这样的，高速125也没感觉到飘，丰田系列的空调都很较快，但是车上如果坐上三个成年人，加上我4个人的话，正常开动力就明显感觉到不足了，要深踩油门才行。 📉 能耗记录 油耗方面我是市区加高速都有，上下班通勤路程较远，来回100多公里，除了第一天提车，油耗显示5.7，第三天就降到5.1，六百多公里的时候回了一趟老家，来回1千公里，油耗都稳定在5.双擎高速多，油耗反而不会太低，优势体现在市区，现在提车半个月了，近几天油耗都稳定在4.5左右了，上面都油耗都是开着空调的 💔 爱车吐槽 前排空间够用，，后排就有点小了，平时我都是一个人开没啥感觉，但是后面坐的人都会感觉后排空间太小。，平时一个人开就挺好，带上家人出门就有点小了。重点吐槽的那就是胎躁，胎躁，胎躁。一些路的胎躁实在是太大了，特别是要运动版的轮胎，比较扁，胎躁就显得更大了。 💘 实用车品 要吐槽的是双擎运动版都已经是雷凌顶配了，方向盘还是塑料的，连个仿皮的都没有，提车当天就自己缝了个套上去，网上提前买的套，缝完看上去确实舒服多了。当天也去加装了后视镜折叠，500大洋，还是比较实用的，原车喇叭那真的是没法说，后面有改了一套阿尔派音响，加低音炮加DSP加四门隔音，效果立马不同了 🧮 驾驶体验 配置方面，l2辅助驾驶还是相当不错的，车道保持，偏离，前方碰撞预警，定速巡航，ACC自适应巡航都挺不错的，高速上自动跟车，加速降速让驾驶更轻松方便，自动大灯，自动驻车，电子手刹这些都方便，大灯跟电子手刹的开关我就没按过，没开过好车的我，这点用起来倒是真方便。，车机导航只能说中规中矩，语音交互也挺不错的，识别，反应都挺快，最后请圈主加精
#冬季用车技巧都说北方冬天是结界区，我这台2019款雷凌豪华版算是深刻体会到了。一到零下，早晨打火后的那几分钟，仪表盘上的瞬时油耗数字能吓人一跳，轻轻一脚油门就往十几个油窜，发动机声音闷闷的，动力却像被冻住了似的，干吼不走。 🚩 糟心事远不止油耗。钻进冰窖一样的车厢，方向盘冻手，座椅也透着寒气。点火后急着开暖风？吹出来的全是冷风，非得盯着水温表，等那根指针颤巍巍地动起来，暖气才肯慢慢露面。早晚通勤，前挡玻璃特别爱起雾，白茫茫一片，开冷风吹瞬间清醒透心凉，开暖风又得等好久。碰到夜里化雪白天结冰的路面，即便原厂配的是注重省油的轮胎，过弯和刹车时也得格外留神，轻踩刹车都能感觉到轮胎在努力找抓地力。 🚩 几个冬天用下来的实战经验，确实能省心不少： 1. 热车重在“柔”：我一般点火后等个30-40秒，转速稳定到1000转左右就缓速起步。头两三公里不急不躁，用低速让机油、变速箱油都活动开，水温上来后，动力和油耗就都回归正常了。长时间原地热车，除了费油没太大好处。 2. 巧用空调除雾：车辆起雾的时候先把风向调到前挡，打开外循环和A/C，风量调大。别怕A/C费油，它的除湿效果立竿见影，玻璃很快清晰。等雾气散了，再关掉A/C，切回内循环，调高暖风温度，出风口朝下，脚暖和了全身就舒服，也不容易犯闷。 3. 胎压稍微补一点：热胀冷缩，冬天胎压容易偏低。我通常把冷车胎压补到2.7 bar左右，这样滚阻小一点，开起来轻快，对油耗和胎噪也有细微改善。当然，如果遇到极端冰雪路况，稳妥起见还是保持原厂推荐值更安全。 4. 停车前的小动作：如果预报有雪或低温，晚上停好车，我会把雨刮器抬起来，避免冻在玻璃上。锁车前，把两侧车窗降下再升起，能排掉车内一部分湿气，第二天玻璃内侧不易结霜。 🚩 说到底，2019款雷凌豪华版在冬天确实需要更多一点的耐心和照料。它没有那些花哨的远程启动或急速加热配置，但核心的省心、可靠底色没变。摸清了这些冬天天气，提前做点准备，通勤路上就能从容很多。天冷路滑，慢一点，稳一点，安全到家比什么都强。
#爱车油耗大比拼现在广州气温20度左右，非常合适混动跑。 一般走快速路比较多，也有堵车，跟跑高速。 从12月18号加满油跑到12月30号。 12月18号加满油清零测试，足足跑了978公里，还可以跑2公里，实际上加满油到提示0km，可以跑980公里。 我的是雷凌双擎1.8L运动版，轮胎比较宽，如果是非运动版，估计油耗更低！ 丰田值得信赖，一车传三代果然名不虚传 前段时间油耗很高还提示故障，故障码P0172，油耗达到5多，后面清洗了喷油嘴清洗跟燃油系统清洗没用，最后我想去想起来可能是之前空气滤芯很久没换，因为之前一直是4.2左右，网上找了好多攻略，说要清洗下，空气流量计，就是在空气滤芯后面一个装置，我把它拆下来，用无水乙醇清洗了，果然油耗降低了好多！ 应该有点关系，如果车友油耗高可以试试，用无水乙醇清洗一下空气流量计。 亲测有效，自从清洗后油耗比之前降低了好多，随便跑都是3.x油耗！现在加满200元加满跑1000公里应该没问题！ 有油耗好的车友可以试试！ 还有我一直用的0w20的机油！之前某浮，后面用某多！ 有跟我一样的车走可以去试试清洗下空气流量计！不是氧传感器！ 200多跑980公里，一公里0.21毛，还要什么电车
#买这车你后悔了吗不吹不黑聊聊我的23款雷凌1.2T运动版，它确实有让人抓狂的小毛病，但要说后悔提车？那是万万没有的！ 🚩 当初冲它就是被23款运动版的颜值戳中：运动轮毂、运动包围、犀利的大灯造型，哪怕现在开了两年，每次停车都忍不住回头多看两眼，都夸这外观真显档次。 而且当初4S店要等年后，我转头汽贸提了现车，比别人早一个多月开上新车，冬天上下班不用冻着，刮风下雨有个遮风挡雨的地儿，这份幸福感可不是一点槽点能抵消的。 🚩 当然，缺点我也不藏着： ①1.2T的动力确实有涡轮迟滞，高速超车得提前预判，踩下油门得等一秒才发力，第一次超货车的时候确实有点慌。 ②隔音也一般，速度过80码风噪胎噪明显，跟朋友打电话得稍微提高点音量。 ③车机更是老毛病，反应慢还偶尔断蓝牙，导航有时候也犯迷糊，而且没有互联！！！ 🚩 但这些槽点，在我这儿都能接受！ ①平时我主要是市区通勤，动力完全够用，起步平顺还省油，市区开也就7个多油，一个月油费才三百多，省钱又省心。 ②隔音虽然一般，但我开车爱听音乐，把音量调大点儿就盖住了，也不影响日常用。 ③车机不好用，我直接连换了个大屏，不算大问题。 🚩 再说了，当初提车比24款便宜8000，还不用等车，性价比摆在这儿呢！ 空间也够实用，后排坐三个成年人不挤，后备箱能塞下婴儿车、行李箱，周末带家人出门游玩完全够用。 操控也顺手，方向盘轻盈，转弯半径小，市区停车掉头特别方便。 🚩 其实买车就像找对象，没有十全十美的，关键是它的优点刚好戳中你，缺点也在你的容忍范围内。 23款雷凌1.2T运动版虽然有小槽点，但它的颜值、油耗、性价比，还有当初让我不用等车的惊喜，都让我觉得选对了。 🚩 现在开着它上下班、逛超市、带家人出游，每次坐进驾驶座都觉得踏实。 那些小毛病就像它的小脾气，习惯了也就好了。
雷凌 · 懂车分（口碑）
3.54
“良好”
共1274人评价
3.54
综合
3.23
内饰
3.49
配置
3.13
空间
4.05
外观
3.61
舒适性
3.61
操控
3.64
动力
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