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#提车日记这台车是当下我觉得汽车里面最好看的小钢炮!这个车有品牌、有颜值、有配置、有性能、还安全,价格不便宜、也不贵。六边形战士就是smart #1 巴博斯。 之前开过不少新能源小车,都是操控不行,安全一般、长得就土,核心就一个便宜。奈何我还有辆奔驰GLC,所以电车还是城市代步,近郊出行的原则。好开、好停、好看。品牌一定要硬,比螺纹钢还得硬。我第一辆电车众泰,伤的我一塌糊涂。自此我劝各位…选车要有自己的原则和标准。我推荐smart…但不一定是巴博斯
#2026款smart精灵一号上市终于提到了我心心念念的smart精灵1✌️,眼睛根本离不开,刚提上车,我就迫不及待开车上路兜了一圈。方向盘握感舒适,转向精准又灵活,在城市街道中穿梭自如,轻松避开拥堵。 同事都说和我超级搭,颜值戳心❤️,开着又舒服,原来遇见“梦中情车”,真的会连空气都变甜~ ☀️以后的日子,就和我的smart精灵1一起,奔赴更多美好吧!
#优缺点大爆料只要好看都是优点 开玩笑,客观来讲,暂时发现以下优缺点 优点: 1,外观设计有特色,圆润饱满,毕竟也是smart电动化后的第一款车,无论前脸还是后尾结合灯组造型和点亮效果辨识度高。内饰氛围灯晚上效果也漂亮。个人认为这些最大的卖点。 2头部空间很宽敞。而且还有电动遮阳帘,夏天不用担心头顶暴晒。 3后排乘坐空间还是可以的,并不是很小,做一个大人一个小孩挺宽裕。 4过狭窄路会自动调出360还有报警提醒,避免磕碰。 5红绿灯auto hold或者长时间堵车 好用,先正常刹车,然后脚不要松继续往下深踩,就会auto hold ,然后就可以松开右脚了。等再次出发,直接踩加速踏板就行。后来也试了很多其他品牌车,auto hold 功能感觉没有smart精灵1号顺脚,也有可能原因是这车开习惯了,其他车还没适应刹车力度。 缺点: 1车机反应还行,但是用自带app打游戏很卡,了解手柄后试了很多次还是卡住了无法运行。无法体验车载打游戏的乐趣了。 2主副驾车门侧面内测放水杯的区域每次下车都很容易磕碰膝盖。我膝盖都被撞到,好几次都破皮了。也不知道是我膝盖角度不对,还是车子开门角度不对。每次下车都得很小心。 3辅助驾驶只有简单的跟车辅助和大于60公里每小时的打转向灯变道和车道保持。当时好像只有小鹏p7和华为有高速辅助驾驶,其他车应该没有城市和高速辅助。严格来说其实也不算缺点。
丢丢:Smart精灵1号常被视为城市里的灵动小车, 可当它驶向蜿蜒山路,表现同样令人惊喜。 这一天,跑山看日出 又被smart狠狠拿捏 ! 昨天跟瓜爷去看了海边日出 他心心念念的想要带我去看云海日出 但担心山路难行且拥堵,说今天下午先去踩个点! 行动派的我们,说走就走! ———————————————- [满R]驾驶体验 后置后驱的布局,让它在跑山时尽显优势。 1️⃣转向精准,动力输出线性,运动模式下动力响应激进,标准模式平衡动力与能耗,ECO模式节能,不同模式满足不同需求。 2️⃣底盘调校出色,前麦弗逊式独立悬架和后五连杆独立悬架,在运动性和舒适性间找到了平衡。过弯时侧倾小,行驶较平稳,遇到坑洼会晃动。视频感受下山路十八弯的颠簸,个人感受避震还行 3️⃣续航方面,上山的能耗高,毕竟一直爬坡状态;原先预计到达剩余60%电量,一直变化到剩下49%电量登顶。上山过程还是有些担心回家如果遇到堵车会电量不足(出门时80%,实测用了31%的电量)。 4️⃣动能回收蓄4%电量,感受到电力越开越多的惊喜!最后到家还剩下40%电量(返程仅用9%电量) smart精灵1号不只是城市通勤利器 跑山时也乐趣十足,期待下次的云海日出!
3.72
“良好”
共204人评价
18万-25万新能源总榜
NO.116
低于94%的同价位车系
3.72
综合
3.81
内饰
3.58
配置
3.56
空间
4.18
外观
3.55
舒适性
3.69
操控
3.66
动力
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