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    4374条内容

    并不后悔,家里领导一开始说换着开,现在多数被她抢走开,才发现这就是为什么当时她决定选精灵1了。 补上当时选车的经历,在当时对比了很多车型,综合了各个方面才选的精灵1号。 当时2023年8月预算20万,主要考虑电车,轿车或者suv都可以,但是要满足家里领导的审美,我记得当时价位高低差不多的试了: 〔极氪X〕 试驾后感觉内饰还不错,另外副驾零重力和中岛还有后排折叠不能同时选择,我对内饰比较喜欢,但外观不喜欢,就过了。 〔比亚迪元PLUS〕 我本人觉得座椅包裹感很饱满,也舒服,当时如果全部落地大概16万,空间也够用,也是外观领导不喜欢过了。 〔汉冠军版〕 当时很多冠军版,所以记不住具体配置了,加速很快,车太长,因为领导也要开感觉太长,也过了。 〔欧拉好猫〕 当时落地大概12-13,续航有点少,外观还行,也过了。 〔欧拉闪电猫〕 当时晚上试驾,感觉总体都不错。但是我坐着晕,不知道是试驾车的原因还是我当天不舒服,当时价格好像是18万。领导也感觉满意,想当天定下,我说再看看别的车,买车不能着急。 〔极狐αs〕 有一款是30几万华为智能加持的,还有个低配的,试驾底盘明显感觉高,轿车的样子有了SUV的坐姿,视野高也挺好的。空间也挺大,我个人感觉还不错,但是小区有个人开的就是这个车,总是横冲直撞,所以不想买 〔极狐αT〕 这是SUV车型,续航比较少,也没有试驾车,就过了。 〔ID3,ID4,ID6〕 当时宣传的卖点之一就是转弯半径小,城市调头很方便。记得当时22万就能买ID6可以平时当四座,应急做6人,领导也不喜欢。但是三款车车机系统比不上其他车型和品牌。 〔福特电马〕 是更长时间的库存车,担心电池不好,也放弃了 〔MODEL Y〕 内饰简洁,乘坐空间和后备箱也大,续航也扎实,打转向灯可以看到侧后方盲区,拐弯变道都很实用,充电桩要另外买,当时预算不够,也没什么优惠。我当时很想入手。 〔小鹏G6和当时的p7新款〕 因为都是新上市,所以没有作为备选,新车不着急买。 然后就是看各大汽车博主评测和推荐,还差点花钱付费买咨询,无意中发现smart 精灵系列。当时就被外观吸引,所以颜值很重要,现在理解为什么小米深受女性用户喜欢。当时其实更加想买精灵3号,但是如果配置好一点要24万了,还是预算有限,要尽量控制,那再看看精灵1号,外观和内饰设计当时也有自己的特点,虽然车身小一点,但是平时三个人也够用,内部储物和后备箱也够用,但是用了一年半发现如果放大件后备箱就很小。行驶质感也有韧性,悬挂支撑软硬适中,下地库时因为直接就是拐弯,两侧轮子不是同时着地,所以每次下地库都会左右晃动。有一次高速和两侧车辆超车,开到140km每小时也还稳定,但是噪音大了,另外速度太快不敢再加速了。关于辅助驾驶,是这个车的弱势,没有端到端和上下高速自动驾驶和城区自动驾驶。不过跟车辅助也还够用。新款的应该能选更高一级的辅助驾驶。不过价格也更高。 如果从性价比看,精灵系列车并不是最好的选择,但是综合所有情况和她喜欢,买了就不后悔了。

    选择了就不后悔图1选择了就不后悔图1
    选择了就不后悔图2选择了就不后悔图2
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    01-28
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    01-26回复
    倒车360就是图倒车360就是图
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    提车快三年了,上周收到OTA推送就第一时间升级了。用了几天,不吹不黑,聊聊两个让我觉得“这次升级真值了”的功能。纯个人体验,供车友们参考。 1. 关于哨兵模式:它如何解决实际停车焦虑? 之前看到其他品牌有这个功能就很羡慕,这次终于等到了。设置很简单:准备一个Type-C接口的U盘插上,在中控屏里点开“哨兵模式”开关就行。 重点说体验:它解决的不是理论安全,而是真实的“心理焦虑”。比如我经常停的老小区露天车位,旁边车开门经常磕碰。以前每次离开都忍不住回头多看几眼,现在开启哨兵后: · 车辆一旦检测到异常震动(比如被碰),车灯会闪烁,中控屏幕会亮起警示。 · 手机APP会立刻推送通知,可以实时查看车辆周围影像。 · 所有事件视频会自动保存到U盘。 最大的改变是心态——现在停好车锁门就走,不再纠结。虽然希望永远用不上,但它给了应对意外的底气。建议车友们都备个U盘,这个功能值得常开。 2. 高速服务区充电桩信息显示:规划路线从此变得不同 我是经常跑江浙沪长途的,之前最头疼的就是充电规划。导航能显示服务区有没有桩,但有没有空桩、是否故障,完全靠运气。 升级后,在车机导航设置长途路线时,地图上会直接显示沿途服务区充电桩的实时占用情况(几个空闲/几个在用)。这是我个人最看重的升级点: · 不用再每个服务区都下高速碰运气。 · 可以在电量还充足时,就提前选择去一个空闲桩多的服务区。 · 特别是节假日,这个功能能大幅减少排队焦虑。 几点实际感受: · 这两个功能都不炫酷,但特别“实在”,直击日常用车痛点。 · 哨兵模式的视频清晰度足够,夜间也有一定识别能力。 · 充电桩信息目前支持主要高速网络,基本覆盖了我的出行范围。 总的来说,这次OTA没有增加什么华而不实的功能,都是在完善用车体验的真实细节。对于经常在复杂环境停车或有长途需求的车友来说,实用性很高。车友们如果升级了,也欢迎交流你们的体验。

    smart OTA升级后,个人感受图1smart OTA升级后,个人感受图1
    smart OTA升级后,个人感受图2smart OTA升级后,个人感受图2
    smart OTA升级后,个人感受图3smart OTA升级后,个人感受图3
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    smart OTA升级后,个人感受图7smart OTA升级后,个人感受图7
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    禧贰头图禧贰头图
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    smart精灵一号焕新长续版航实测图1smart精灵一号焕新长续版航实测图1
    smart精灵一号焕新长续版航实测图2smart精灵一号焕新长续版航实测图2
    smart精灵一号焕新长续版航实测图3smart精灵一号焕新长续版航实测图3
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    👏smart提车一个月,最真实的优缺点总结 smart新车主真实反馈 🔋【续航】 最多人关心续航,smart精灵1标配续航410km,夏天空调我基本拉22度。音响放到比较大的音量(重低音爱好者),开下来7折左右。就是跟一般电车水平持平,没有说特别拉的情况。续航打折是所有电车的普遍情况,不是smart的问题。(当然不排除个别品牌实打实一些)如果实在纠结续航,就算一下每日通勤距离,然后想一下自己多久充一次电可以接受。本人市内代步需求,每天通勤20km,两周充一次,频率很满意。 🚗【优点】 1.颜值就不说了。smart目标客户基本都是姐妹们看中了颜值。 2.配置上主要满足基本的要求,电动座椅调节,方向盘加热座椅加热,360度摄像头全车雷达,哨兵,这些必备的基础功能都是标配! 3. 重点❗️精灵1全景天窗带自动遮阳帘!!看过蔚来或者特斯拉的姐妹就知道这个很重要,并且精灵3是没有的。 4. 每天都带着实体钥匙,偶尔不带一次蓝牙钥匙也非常灵敏,很少不带实体钥匙所以没有体会过罚站的情况。 5. 运动模式加速巨快,强推背感。 6. 空间优秀,前后排都宽敞。 7.【🌟最最最重要】安全性堪比30w的车,这是钱应该花的地方。某某10万+小车肯定比不了。 👀【缺点】 1. 标配方向盘手感比顶配差一些,有预算请无脑上顶配。 2. 挂d档之后1秒方向盘不能动,这点有姐妹提到过。 3. 维修略贵(听说) 🤩【加分项:有当然最好啦】 1.无框车门 2.电动尾门 3.自动雨刷 4.后排座椅调节 5.后视镜加热 6.前备箱 🥸【总结】 总的来说目前感觉肯定是优点大于缺点,目前的价格,标配性价比比较高,品控很好,开下来没有不满意的地方,比较适合日常通勤代步。 说的比较全面了,大家还有什么问题可以随便问~

    👏smart提车一个月,最真实的优缺点图1👏smart提车一个月,最真实的优缺点图1
    👏smart提车一个月,最真实的优缺点图2👏smart提车一个月,最真实的优缺点图2
    👏smart提车一个月,最真实的优缺点图3👏smart提车一个月,最真实的优缺点图3
    👏smart提车一个月,最真实的优缺点图4👏smart提车一个月,最真实的优缺点图4
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    厦门限定浪漫|smart与飞机同框照图1厦门限定浪漫|smart与飞机同框照图1
    厦门限定浪漫|smart与飞机同框照图2厦门限定浪漫|smart与飞机同框照图2
    厦门限定浪漫|smart与飞机同框照图3厦门限定浪漫|smart与飞机同框照图3
    厦门限定浪漫|smart与飞机同框照图4厦门限定浪漫|smart与飞机同框照图4
    厦门限定浪漫|smart与飞机同框照图5厦门限定浪漫|smart与飞机同框照图5
    厦门限定浪漫|smart与飞机同框照图6厦门限定浪漫|smart与飞机同框照图6
    01-18
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    #新能源冬季能耗分享新的一年,就该用一场忠于自我的自驾开启!我开着我的黄色smart精灵#1,从广东清远英德出发,一路向北奔向湖南益阳,这是深圳回西安自驾之旅的第二天,用611.7公里的路程,为2026写下独属于我的年度序章。 📍当日目的地推荐理由 - 英德段:作为深圳出发后的第一站休整点,这里的喀斯特山水和乡村野趣,是长途自驾后绝佳的视觉放松剂。 - 益阳段:作为当日终点,这座湘中小城既有资江的江景夜色,也有烟火气十足的美食,能让奔波一天的身体彻底松弛下来。 - 这条路线是深圳回西安的经典分段,既有高速的效率,也有国道的野趣,适合作为长途自驾的第二天行程。 🛣️自驾路线规划(深圳回西安 Day 2) 1. 当日行程:英德出发 → 沿S1广连高速向北 → 经衡阳常宁服务区充电 → 抵达长沙宁乡服务区再次充电 → 最终到达益阳(全程约611.7公里,驾驶时长11小时33分) 2. 沿途亮点: - 英德清晨:出发前偶遇盛放的三角梅墙,给小黄车拍了组新年大片,算是今日旅途的浪漫开场。 - 衡阳段:国道旁偶遇遮天蔽日的古樟树和江边观景台,停下车吹吹风,缓解驾驶疲劳。 - 益阳傍晚:抵达资江边,吹着江风吃一碗热辣的鱼粉,旅途疲惫一扫而空。 ✨游玩体验 - 在英德的江边步道散步,看渔船归港,买最新鲜的河鲜做一顿露营早餐,为一天的续航补充能量。 - 途经衡阳常宁时,拐进路边的古村,看百年老树下的烟火日常,感受湘南乡村的慢节奏。 - 到了益阳,一定要去资江风光带走走,看江面上的渔船灯火,再尝尝当地的擂茶和蒿子粑粑。 🚙smart驾驶感受 - 长途舒适性:座椅支撑性不错,开了11小时也没觉得腰酸,车机导航的充电规划功能非常实用。 - 能耗表现:高速平均电耗约14kWh/100km,国道更省,611公里的路程充两次电就足够,完全没里程焦虑。 - 空间惊喜:放倒后备箱后,两人露营的睡袋、食材、茶具都轻松装下,车顶还能加个行李箱,长途自驾毫无压力。 🔋沿途充电信息(深圳回西安长途版) - 衡阳常宁高速服务区充电站:电费1.2716元/度 + 服务费0.8元/度,合计2.0716元/度,停车免费。作为跨省途中的补给点,这里设施稳定,人不多。 - 长沙宁乡服务区充电站(奥能1号):我在这里从12%充到56%,耗时17分钟32秒,充入26.37度,花费49.1元,充电速度稳定,是高速自驾的可靠选择。 - 长途小Tips:提前用smart车机导航规划每日充电点,热门服务区建议错峰充电;夜间抵达酒店后,记得用慢充补能,为第二天行程做准备。

    2026第一跑:深圳回西安的第二天图12026第一跑:深圳回西安的第二天图1
    2026第一跑:深圳回西安的第二天图22026第一跑:深圳回西安的第二天图2
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    #你买这车后悔了吗? 【smart精灵1】提车三年啦!我的感受 是…. 2022年9月首发提车车主一枚,坐标重庆市区,一年通勤15000+公里,21.65w上车的首发车主,分享下真实体验: 总结:虽然降价被刺,但也不后悔买这台。 购车理由: 好看精致。当年提车的时候精灵3也未上市,没有任何活动,但现在3出来后感觉3的溜背造型没有1的帽子造型可爱(个人偏好),所以选择自己喜欢的1不后悔。 车身短(4.2米),但车内空间并不局促。这是在重庆买的第二辆车,第一辆油车目前仍在使用。一开始就想要车身短的灵活的,转弯半径小,侧方位停车也更有底气。 操控性好。作为一个非专业爱车人士,感觉smart 操控足够灵活,指哪打哪,急刹反应快,且作为小SUV,座椅可以调的很高,视线非常好,叠加车身小巧,新手也会上手快且好开! 应急救援很可以,不仅免费拖车去维修点,还会有打车补贴或者通勤券发放。 个人觉得的缺点: 车机智能语音比较蠢。能听懂的不多,给它取名"大聪明",还真的是,一般只使用导航、问天气温度、开空调等基本操作,想深度对话,要么"已读不回",要么"已读乱回"。有次喊它"你好,大聪明",它居然用不耐烦语气回复"干啥啊?",给我气笑了。不过比较贴心的点是,到了节假日会跳出一些问候语、偶尔贴心一,有时会有点bug。目前OTA更新了7次还是几次记不太清频次还是很勤,但是最想要也是车友呼声最高的导航红绿灯读秒和哨兵模式,听说本月底就是8月底就可以陆续推送。目前的OTA几乎把能更新的都已升级更新,软件工程师值得点赞。估计以后升级也都是小修小补了。 A柱外饰壳翘边(已免费维修)、进地库离杆子还有很远距离就触发紧急刹车,突然自动刹停!360影像偶尔会全屏绿色需要重启解决等等。 为什么觉得不后悔呢?因为开了之后好像也没对别的车动心过,开着也舒服,带着我去了很多地方,方便地完成了很多事。虽然看着罗列了很多缺点不足,但都是瑕不掩瑜。以上就是分享自己的一点小心得,供大家参考。

    #你买这车图1#你买这车图1
    #你买这车图2#你买这车图2
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    冬日 采摘+寻味 之旅图1冬日 采摘+寻味 之旅图1
    冬日 采摘+寻味 之旅图2冬日 采摘+寻味 之旅图2
    冬日 采摘+寻味 之旅图3冬日 采摘+寻味 之旅图3
    冬日 采摘+寻味 之旅图4冬日 采摘+寻味 之旅图4
    冬日 采摘+寻味 之旅图5冬日 采摘+寻味 之旅图5
    冬日 采摘+寻味 之旅图6冬日 采摘+寻味 之旅图6
    冬日 采摘+寻味 之旅图7冬日 采摘+寻味 之旅图7
    冬日 采摘+寻味 之旅图8冬日 采摘+寻味 之旅图8
    冬日 采摘+寻味 之旅图9冬日 采摘+寻味 之旅图9
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    精灵一号首次上高速体验分享图1精灵一号首次上高速体验分享图1
    精灵一号首次上高速体验分享图2精灵一号首次上高速体验分享图2
    精灵一号首次上高速体验分享图3精灵一号首次上高速体验分享图3
    精灵一号首次上高速体验分享图4精灵一号首次上高速体验分享图4
    精灵一号首次上高速体验分享图5精灵一号首次上高速体验分享图5
    精灵一号首次上高速体验分享图6精灵一号首次上高速体验分享图6
    精灵一号首次上高速体验分享图7精灵一号首次上高速体验分享图7
    精灵一号首次上高速体验分享图8精灵一号首次上高速体验分享图8
    精灵一号首次上高速体验分享图9精灵一号首次上高速体验分享图9
    精灵一号首次上高速体验分享图10精灵一号首次上高速体验分享图10
    精灵一号首次上高速体验分享图11精灵一号首次上高速体验分享图11
    精灵一号首次上高速体验分享图12精灵一号首次上高速体验分享图12
    精灵一号首次上高速体验分享图13精灵一号首次上高速体验分享图13
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    小区里的“小默契”🚗图1小区里的“小默契”🚗图1
    小区里的“小默契”🚗图2小区里的“小默契”🚗图2
    小区里的“小默契”🚗图3小区里的“小默契”🚗图3
    小区里的“小默契”🚗图4小区里的“小默契”🚗图4
    01-12
    请问聪明的车主们 这车售后怎么样?图请问聪明的车主们 这车售后怎么样?图
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    翻山越岭,只为到深圳吃口好的图1翻山越岭,只为到深圳吃口好的图1
    翻山越岭,只为到深圳吃口好的图2翻山越岭,只为到深圳吃口好的图2
    翻山越岭,只为到深圳吃口好的图3翻山越岭,只为到深圳吃口好的图3
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    翻山越岭,只为到深圳吃口好的图7翻山越岭,只为到深圳吃口好的图7
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    smart精灵1号敞篷版图smart精灵1号敞篷版图
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    smart精灵#1 · 懂车分(口碑)

    3.72

    良好

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    204人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.116

    低于94%的同价位车系

    3.72

    综合

    3.81

    内饰

    3.58

    配置

    3.56

    空间

    4.18

    外观

    3.55

    舒适性

    3.69

    操控

    3.66

    动力

    圈子热议

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