![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#我的JDM情怀我的这台86是从深圳某个大哥手里接回来的 那时候我只挑白色的86，必须是手动挡 我还要求素车，所以价格会比行情价高一些 拿回来我把整车油水全部都换了 因为车况比较好，只有小毛病需要进厂维修 全部原厂的配件价格加起来都不超800 属实是把86当成卡罗拉来养 开了一段时间后，觉得是时候开始改装了 我把原来的避震拆了 更换了一套HKS GT4的绞牙避震 前6K后4K的一个弹簧K值 我这个避震属于前期版的 而后期版弹簧K值都是前后5K的 对于86这台水平对置架构的纯种跑车来说 前6K后4K更适合整台车的调性（屁股甩甩的） 我还把车身高度降到了2指 降低了重心，也保持适当的通过性 我算了一下原厂轮毂的数据是16寸6.5J 48ET 如果我想齐边不想加垫片又不想上太宽的轮胎 只能选择国内锻造了一套自己想要的数据了 我订了一套国锻横滨TC4款的轮毂 四个17寸 8.5J 30ET的数据 选了一个非常racing的红色 一套卫途enzo v02r半热熔轮胎 排气更换了一条HKS款的手工中尾段 一开始没打算改刹车，感觉原厂也够用 但半热熔和排气都上了，就开始想跑赛道玩玩 跑赛道担心制动散热不够，就开始做攻略 从认识刹车品牌到刹车盘头数据和摩擦系数 最终选择了ap racing的四活塞5040竞技卡钳 搭配mx72刹车皮和285的刹车盘 就是为了能塞进原厂的16寸 我觉得86这台车不仅是真真正正能教会我漂移和跑赛道的一名教练，还是能让我主动学习各类参数和维修技能的导师
#卡丁车帅照分享不爱拍照 分享一下别人给拍的照吧 图一：v5park组队冲刺赛 冠军🏆 图二：四叶草R4耐力赛季军 图三：四叶草R4耐力赛杆位 图四：NKCC个人冲刺赛中量组季军 图五：NKCC六小时耐力赛第五名 图六：第十届秋名山车神杯亚军 图七：第九届秋名山车神杯冠军
#重庆玩车很巴适最近去了一次位于重庆綦江万盛青年汇颠峰乐园！非常有意思，忍不住作诗一首！ 《山脊竞梦·渝野狂诗》 群山环绕摩轮静， 锈机孤立岁月迁； 险径起伏落差悬， 危栏紧贴行车险。 无缓冲处见胆魄， 有凌云处写浪漫； 破败场中驰闪电， 男儿热血贯长天。 这条赛道的特点就是落差大，然后没有缓冲区，当你以130+的时速出弯同时紧帖护栏带来的那种压迫感非常刺激！然后T1由于地基沉降产生的落差非常考验避震，如果不收油车子随时起飞上墙 鉴于此，青年汇有“重庆小纽北”的美称，我的2.0T涡轮86配245 40 r17的卫途v01r当前的圈速是1分00.5 ，多跑跑几次进59头，58尾感觉有机会
丰田86 · 懂车分（口碑）
暂无评分
共22人评价
-
综合
-
内饰
-
配置
-
空间
-
外观
-
舒适性
-
操控
-
动力
丰田86热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司