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#人生第一辆车我的86 我的青春改装记 我的第一台车是13款丰田86，说真的，这台车是我整个大学心心念念的念想，那股喜欢劲儿，现在想起来都觉得热烈。第一次见它，低趴的身子、溜背的线条，一抹蓝色特别戳我，当时就暗下决心，一定要把它拿下。那时候课余时间全用来兼职了，发传单、做家教，赚的每一分钱都存着，就为了凑购车款。提车那天特有意思，我骑共享单车去的4S店，一路上风都是甜的，路边栾树结的红果子，到现在都记得清清楚楚。 提车后第一件事就是改轮毂，换了套白色多辐的。拆旧轮毂、装新的，拧每一颗螺丝的时候都特认真，跟给兄弟换新鞋似的，特有仪式感。刚开始还就简单贴了点银色反光贴，哪怕就这点小改动，每次停完车都忍不住回头看两眼，怎么看怎么喜欢。我一直觉得改装这事儿，不是一下子堆一堆配件就完了，更像是陪着车慢慢变样，一点一点改成自己想要的样子，这过程才最有感觉。 后面的改装，全是跟着自己的驾驶感受来的，一步一步调，就想弄出最合自己手的操控。先加了前唇和风刀，不光是看着车头更贴地、更精神了，跑高速的时候明显感觉车身更稳，下压力确实管用。然后又装了碳纤维的GT尾翼，倒不是为了装酷，主要是高速过弯的时候，车尾不飘了，稳很多。为了搭这个样子，还把悬挂降了，车身一低，那范儿一下就出来了，过弯的时候侧倾小了超多，方向盘指哪打哪，路感特别清晰，开着特顺手。 原厂86的底盘本来就偏运动，改完之后直接把这份劲儿放大了，开着贼对味。降了悬挂之后，路面的情况能直接传到方向盘上，压个井盖、过个小坑，震感都很清晰，但又不颠，心里能明明白白知道车在跑什么路。白色轮毂配了半热熔胎，抓地力比原厂好太多，弯道极限高了不少，跑山路连续弯的时候，车尾跟得特别紧，一点不拖沓，每次过弯都觉得特爽。动力方面我没怎么动，原厂的水平对置发动机，高转速的时候加速很线性，配上手动挡，换挡的吸入感特舒服，每次挂挡都觉得上瘾，这就是手动挡的快乐吧。 当然了，这车压根就不是走舒适路线的，这点不完美，反倒成了它的特色。桶形座椅包裹性特别好，过弯的时候能把人牢牢扣在座位上，但开久了腰会有点酸；隔音也一般，跑高速的时候风噪、胎噪都挺明显的，但对我来说，这声音不是噪音，是车在跑的动静，听着就觉得特带劲，越开越有感觉。 半年前把它卖了，签协议那天，我最后一次坐进驾驶座，摸了摸被磨得发亮的挡把，心里挺不是滋味的。这台车陪我从大学走到社会，不只是个代步工具，更像是个老伙计。每一处改装的地方，都是我一点点琢磨出来的，藏着我对车的喜欢，也藏着那时候一股子较真的劲儿。现在在路上偶尔看到同款86，还是会忍不住多看两眼，就跟在人群里碰到老朋友似的，那些关于改装、关于青春的事儿，一下就全想起来了。
#人生第一辆车我的人生第一台车是丰田86，这辆车的到来，是我整个大学时代最滚烫的执念。初见它时，那低趴的车身、流畅的溜背线条，像一道蓝色闪电劈中了我。为了攒下购车款，我把课余时间全交给了兼职，发传单、做家教，每一笔收入都被仔细存进账户。提车那天，沿途的风里都裹着甜味，我甚至记得那天路边的落叶是什么颜色 提车后的第一个改装动作，是换了这套白色轮毂。把旧轮毂卸下的瞬间，我像在给一位老友换上新鞋，拧紧每一颗螺丝时都带着仪式感。最初我还只是给轮毂贴了银色反光贴，哪怕只是这样微小的改变，每次停车都忍不住回头看两眼。我始终坚信改装是“陪伴式”的，而不是一次性的堆砌，让车在时间里慢慢变成自己想要的样子，才是最有温度的过程。 后来的改装，是循着驾驶感受一步步推进的。我给它加装了前唇和风刀，这套小包围不仅让车头视觉上更贴地，高速行驶时也能提供更稳定的下压力。再到后扰流板的安装，我选了碳纤维材质的GT尾翼，它不只是为了视觉上的战斗感，更能在高速过弯时抑制车尾的浮起。为了匹配这套外观，我还降低了悬挂高度，让车身姿态更贴地，过弯时侧倾被进一步压缩，方向盘的指向也变得更锐利，每一次打方向都能感受到精准的回馈。 在驾驶感受上，原厂86的底盘已经足够运动，但改装后它的性格被彻底放大。降低悬挂后，路面的反馈变得更直接，压过井盖时的震动会清晰地传到方向盘上，却不会让人觉得颠簸。这套白色轮毂搭配抓地力更强的半热熔轮胎，让车辆在弯道里的极限明显提升，哪怕是山路连续弯道，车尾也能稳稳跟随着车头的指向。动力方面我没有做大幅改动，原厂的水平对置发动机在高转速区间依然能带来线性的加速感，配合短行程的手动挡，每次换挡的吸入感都让人上瘾。 乘坐感受上，它显然不是一台舒适的家用车，行驶时的风噪和胎噪会清晰传入车内，但于我而言，这是机械运转的独特声浪，是驾驶时的背景乐。 半年前我把它卖掉了 那天，我最后一次坐进驾驶座，摸了摸被磨得发亮的挡把。它不只是一台车，更是我从学生时代走向社会的见证者，每一处改装的细节里，都藏着我对机械的热爱，和对生活的较真。如今偶尔在路上看到同款86，我依然会忍不住多看两眼就像在人群里，认出一位旧友。
#你为什么坚持手动挡？说到广州市周边最著名的跑山线路，那南昆山作为“广东秋名山”必有其一席之地 在懂车帝去玩车的跑山路线上就能马上找到这个定位，最著名的当属这个从白水寨大道到一线天（南昆山）牌坊的这一段，从金叶子温泉酒店开始可以加快一点节奏，这一段路虽然全程水泥道路，但是道路还算是平整宽敞，只要大家在线内守规矩的跑，还是很安全有趣的 跑上山段的话会有点吃马力，爬升较多，而且直线长，以中高速弯居多，多stop go路段，其实我这种轻量化手动小破车在这里发挥不出优势，去跑永汉那边的下山路会更好玩，那边的沥青铺设也更好！
#八城达人卡丁车 -重庆站在我们80-90后有一批对头文字D非常热爱的群体，而我就是万千头文字迷中的一员，我们对剧中人物和车辆的热爱就像吃饺子要蘸醋一样缺一不可！ 所以我在就开始天天非常努力的给女朋友做思想工作让她给我买一台，最终我的努力不负有心人她答应给我买一辆了！ 怀着激动的心颤抖的手终于迎来了我心心念念的AE86，当我第一次坐上实车时剧中的画面不断涌现出来，什么排水渠过弯什么关灯杀感觉近在咫尺，于是我启动引擎一脚底板油下去结果因为没热车导致缺缸了！ 不过后来检查了一下也没什么大问题就是年限太长了需要整备一下，于是我找了个专门整备老车的朋友帮我复活这辆40多岁的神车，整备这辆车特别不容易因为它的配件都只能从日本买回来，还需要报海关等很多繁琐的流程，买一个件就需要两个月不过一切都是值得的，所有配件到齐后开始整理内部整理完毕后，发现外观想加个包围，因为原版没包围显得地盘特别高很空拍照不好看，最终开了模做了一套玻璃钢的包围，装上感觉还是挺好看的，不过有得就有失它失去了原汁原味的感觉，但是我觉得经过自己设计改装后的车才是正真独一无二的！ 全车整备完毕后去参加了很多活动，比赛这些总的来说这个车就是情怀车想要他取得比赛名次已经不现实了，不过他帮我完成了一个20年的梦想，所以一切都是值得的！
#车手启航计划感谢懂车帝让我们新手也能安全高效的体验赛道，教练耐心讲解，也有走赛道流程。整体今天学习到跟多年内容，受益匪浅，希望能跟着懂车帝Dcar活动一起继续努力，能跟着活动一起进阶。天马赛车场也来过几次，但今天这一次成绩最好，也突破了自己。希望下一次继续带着86征战懂车帝Dcar车手启航计划，懂车帝加油加油加油！
丰田86 · 懂车分（口碑）
暂无评分
共22人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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