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提问油电混合的嘛
#爱车保养价格分享转眼间又到了该定期保养的日子，下面我将从车辆基本情况、保养项目、保养过程、保养费用、保养效果等五个方面来记录本次的保养情况。 先说一下车辆🚗基本情况：本人车型为21款一汽丰田双擎奕泽奕享版，购置于2022年9月份，开票价格14.5万元左右，落地价格不到16万（赶上了当时购置税减半的政策）提车至今已安全驾驶49282公里，上一次保养为2025年2月9日驾驶39936公里时去4S做了保养，换了机油、机滤、垫片以及免费补充了防冻液（上次保养的具体内容可以见我 “记录4万公里双擎奕泽保养”这篇帖子，此处就不在过多进行赘述）。 本次保养日期为2025年7月27日，驾驶49080公里。距离上一次保养周期已过去近6个月，保养周期内驾驶里程9144公里。提车至今一直从4S保养，其中在2023年9月16日，驾驶11742公里的时候，因为对车的不了解，加注过一次纯牌5W20机油外，其他情况坚持使用纯牌0W20机油，总体感觉还可以。 🔧保养项目🔧 本次保养的项目为更换机油，机滤，垫片，刹车油，发动机舱清洗。加上车辆即将满3年出保（2025年9月中旬出保），所以要求4S店在进行基础保养的同时，对车辆做了一个出保前的全面检查。 ⛽保养过程⛽ 1️⃣提前3天同4S店服务顾问预约保养日期 2️⃣到店登记填报后，师傅首先对车辆外观做了一个整体检查，看是否存在刮蹭等痕迹 3️⃣将车辆开至升降机，启动升降机前，师傅会按照标准保养流程来检查空气滤芯跟空调滤芯（本次保养我没让师傅检查这俩滤芯，我计划下次保养前自己手动更换这俩滤芯） 4️⃣启动升降机，车辆升起后，师傅检查底盘是否存在磕碰变形，轮胎是否完好，以及车辆是否存在漏油漏液情况 5️⃣拆卸机油底壳，采用重力换油的方式待原机油清空后，加注纯牌0W20机油。加注完成后，通过机油尺检查机油液位是否正常 6️⃣检查原有刹车油后，打开车辆保险丝盒，连接循环机电源正负极后，启动车辆进行供电，通过机器更换刹车油（询问4S店师傅告知，现在店里都是用循环机换刹车油，不在采用重力方式更换刹车油）。循环机更换的缺点是价格贵，优点是更换的更彻底。一般情况下使用重力换油的方式即可，这样对于刹车油浪费最少 7️⃣启动循环机后，先循环放油，待原刹车油抽离后，师傅先加注了一瓶刹车油管道清洗剂，然后倒入两瓶纯牌刹车油HZY3（DOT3）型号。刹车油型号跟车辆使用手册上要求一致。也可以从非4S店途径更换DOT4，DOT5等更高型号刹车油，建议更换前先咨询专业人士是否适配。 8️⃣刹车油更换完毕后，师傅给我清洗了发动机舱，这些作业的注意事项是不能直接高压水枪冲洗，发动机舱内的一些线路，遇水后易发生安全隐患。（但是师傅为了省时间，往往会在喷淋清洗剂后，用水枪进行简单清洗）注意❗冲洗后必须用高压气枪将机舱内的水汽全部冲干才行❗ 9️⃣以上项目做完后，师傅通过平板连接车辆进行故障排查，电脑显示车辆无故障码，整体完好。师傅在检查水箱时，发现水箱过脏，建议清洗，若不及时清洗，将影响车辆散热。我咨询后价格（4S清洗一次的价格为300块，）后，拒绝了师傅。后续我计划自己找地方进行水箱清洗。 补充：图二为检查底盘等待重力换油；图三为满是污垢的水箱；图四为师傅加注0w20机油；图五图六为刹车油以及刹车油清洗剂；图七为连接保险丝启动刹车油更换循环机；图八为发动机舱清洗后效果；图九为电脑检测无故障码 💰保养费用💰 本次5万公里的保养费用为348块钱（298+50） 1️⃣因车辆即将出保，一汽丰田厂家从丰田APP里面赠送了100元客户代金券，从4S更换纯牌零件时，金额满101元可以直接使用。 2️⃣刹车油更换4S报价398元，使用代金券后的价格为298元。 3️⃣提车时，4S店赠送了4次免费小保养（含工时，5W20机油、机滤、垫片费用），本次保养加价50元升级成0W20机油，并赠送一次发动机舱清洗。本次使用后，还剩下最后一次免费的保养次数可以使用（后续需要加多少钱升级0W20机油未知，估计可能100左右） 4️⃣简单咨询了一些4S店其他保养费用，供车友参考。四轮定位300元一次，后续若购买定保通，价格一次费用大概400元（0W20机油） 保养效果 1️⃣更换刹车油后（说明书建议4万公里换，实际可以6～8万，或含水量大于3%），中后段刹车不再那么软，相对而言更加灵敏。前段刹车依然比较软更换刹车油后需要注意深踩几次刹车重新熟悉脚感 2️⃣纯牌0w20机油建议更换周期为8千公里左右，更换完成后，加速时发动机声音有变小 3️⃣发动机舱变得干净，看着舒服 4️⃣因保养前更换了轮胎，油耗方面还需在观察 以上，如有问题随时留言互动，感谢各位
#被低估的冷门好车🚘开丰田奕泽已经1076天了，累计驾驶超过50000公里。这辆车，只有真正开过的人才知道，它是一辆被低估的冷门好车。今天就借着这个话题，来跟大家聊一聊丰田奕泽这样扎实的车，是如何一步步成为一辆冷门车的📣 🚘车型介绍🚘 ⭐我的奕泽车型为一汽丰田2021款双擎奕泽奕享版，购置于2022年9月份，开票价格14.5万左右，落地价格不到16万。 ⭐丰田奕泽（C-HR）是丰田TNGA架构下的首款城市SUV，发动机为M20系前置前驱发动机，该发动机具有极强的可靠性与稳定性，并且相当省油。双擎车型电机 +2.0L自吸综合功率为184马力，百公里加速10.1秒(官方宣称，实测大概9秒左右)，主要分为纯油跟混动两种类型。该车型在2018年时由一汽丰田引进中国，引进中国后，共推出五款车型，分别为2018款（停产停售）、2020款（停产停售，在2020年，推出了昙花一现的奕泽纯电版车型，续航里程约400公里）、2021款（停产停售）、2022款（停产停售）、2023款（停产在售，已均为库存车）。其销量在2020年、2021年时达到顶峰，后续则一落千丈，一直垫底，比较小众。目前路上常见的奕泽型号，多为2020款以及2021款车型，其姊妹车型C-HR跟奕泽有相同的命运（C-HR为全球版车型，奕泽为国内版车型）。 该车辆在国内，因其外观原因，导致国人并不看好。我作为一名丰田奕泽车主，认为该车属于一台被低估的好车，为什么呢，结合我本人的实际用车体验，听我一一道来：👇🏻 1️⃣这个车相当灵活好开，最小转弯半径仅5.2米，这一数据体现了其在狭窄空间中的灵活操控性，大多数转弯或者掉头，均可一次通过。 2️⃣悬挂方面，该车配置前麦弗逊式独立悬挂，后双叉臂独立悬挂，这种悬挂搭配，通常兼顾操控性与舒适性，多出现在运动轿车、性能车及部分中高端 SUV中(凯迪拉克 ct5，保时捷 911也为该悬架搭配)并且车辆的底盘调教也不错。 3️⃣快速路工况下，极其省油，日常驾驶加92号汽油完全足够（我平常激烈驾驶居多，并且快速+高速工况＞50%，所以我目前以95为主，95汽油，整体加速跟油门踏板响应对比92来说，更丝滑，98完全没必要） 4️⃣全车配置10个安全气囊，标配L2级别辅助驾驶（含车道保持，上坡辅助，ACC定速巡航等等），第三方机构安全测试成绩在同级别中非常有竞争力。 5️⃣丰田的特点，保养省心，省钱。零件适配性强，不挑剔，不爱坏。 6️⃣外观永不过时，轿跑SUV溜背造型，现在越来越多的车企开始往这个外观靠拢。 可惜的是，人无完人，车无完车。再好的车，也是有缺点的。没有销量，就没有意义。 下面的缺点，注定奕泽会成为一辆被低估的冷门好车： 1️⃣外观是把“双刃剑”，外观原因，导致后排空间跟后备箱空间时常让人诟病，后排曾一度被称为“铁窗泪”、“狗头窗”。 2️⃣该车辆的定价，明显高于丰田同级别SUV，并且绝大多数人，都不理解为什么这车的定价那么高，会转而选择丰田价格更具竞争力的车型 3️⃣老生常谈的丰田动力不足问题 4️⃣古董车机，古董内饰，车机、内饰跟其价格不相符 5️⃣国产新能源汽车不断发展，以及丰田错误的压宝氢能源汽车，导致该车辆的市场空间进一步压缩 6️⃣奕泽开着很可靠，但是缺乏驾驶乐趣，或许这是自然吸气与涡轮增压之间的较量吧 💡总得来说，这个车现在在国内市场确实冷门，但是到底值不值得选择，还是要大家自己去亲身体验。我认为，作为丰田TNGA架构下的首款城市SUV，不应该是那么冷门的存在📣
#点评我的车本来计划是24号下班出发。但是计划赶不上变化，因为台风的关系24号是肯定走不了的，25号都不一定有好天气。刚好23号上午收到了 五停 的消息！与其坐以待毙的防台风！不如主动逃离台风圈！ 23号中午吃好睡好，下午3点出发，去沙井接上老妈，4点...查看全文
丰田C-HR · 懂车分（口碑）
3.59
“良好”
共359人评价
12万-18万SUV总榜
NO.162
低于91%的同价位车系
3.59
综合
3.19
内饰
3.34
配置
2.86
空间
4.31
外观
3.75
舒适性
3.87
操控
3.80
动力
丰田C-HR热门话题
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