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#谁懂有车的幸福感现在好像有车的幸福感不像以前那么强烈了，我来说说2003年5月我的人生第一辆车，虽然是个AO级别的车，那也是幸福感爆棚，车不是要磨合吗？爱睡懒觉的我早上早早起来开着我的小车车的十几公里外的早市去吃早餐，回来全家人到去哪里吃，生活的范围一下子扩展了很多，要说有车的幸福时刻就是车刚买回来的时候全家人一到周末就出去转转，享受一下田园生活。22年前有私家车的人不多，好景不长朋友经常来借车，张三借了不给李四借就把朋友得罪了，回来在幸福感和为难感中每过两年把车卖了。
#座椅舒适度调研现在买车，好多人都不看重车企，不看重安全，偏向冰箱彩电大沙发！ 那最简单的，你的车座椅舒服吗？有啥配置最爽？ 我这家用代步车，谈不上舒服，但是坐着开长途我个人而言还算可以。后排当初也对比过好几台同级别的，家人最终选择了他，总的来说，座椅没啥硬配置，但是乘坐舒适性还不错！配置比不上现在大部分车，要说最好的就是电动调节，后排可调节！ 但是，开车这么久，发现有个座椅配置最好能有，特别是南方！那就是座椅通风，其他可以没有，但是这个一定要选，别问为啥，开过没通风的你就知道了，一用一个不吱声！
#座椅舒适度调研爱车座椅舒适度配置丰富多彩，涵盖材质，调节方式，功能以及设计等多个方面，以下是常见的配置。 座椅材质 皮质材料，舒适好看尽显高档好打理，但是不防滑，透气性差，久坐容易出汗(主要针对没有通风功能)。 织物材质，舒适柔软，摩擦力大，不好打理。 座椅调节功能 电动调节，座椅记忆，老板键，这些个配置能一次性调节到最佳舒适的角度。 舒适性功能 加热，通风，按摩，腿托，这些个功能配置能有效缓解长途驾驶疲劳。 人体工学设计 贴合人体曲线，腰部支撑，配搭扶手，头枕能让驾驶感受舒适度锦上添花。
#远程控车的真香瞬间以前车子都必须带钥匙，而且还是插入式的机械钥匙，开车就得带钥匙很不方便，现在基本上智能钥匙，很方便。 还有更方便的NFC，远程控制等，更加爽。 远程控制最香配置：提前开空调制冷或者制热。出去玩大夏天的，车子在太阳底下暴晒，提前空调凉快是真香！
#座椅舒适度调研我的爱车座椅是运动型的那种，上头枕和靠背是连为一体的，当时买的时候还给朋友炫耀过，要说是不是有什么特别的功能，我到觉得用了这么多年除了舒适就是舒适，下面听我跟你唠一唠。 我的车是比亚迪纯燃油车，运动座椅出现在20年上市的宋普拉斯车身上，买车的时候对我来说这种运动型一体座椅也是卖点，后来证明我选的没错，首先颈椎的支撑点到位，贴合度很好，长时间开车颈椎没有酸痛感，其次，整个座椅人体曲线工程设计到位，臀部包裹性紧实，腰部支撑点正好卡在腰部，使腰部的支撑受力点坚实有力，长时间驾驶后人下车腰部腿部有劲，走路不拖泥带水，整个人很精神。 说到这里可有一比，比什么呢？想当年我以前的车它的座椅在人体工程学上设计的就不如现在的座椅设计，我以前的车长时间驾驶到了服务区下车后我要站在原地缓一缓，因为我发现自己的两条腿走路不听使唤，要不然就会坐在地上，唉！这个对比太鲜明了同样都是座椅差距差距咋就这么大呢？ 就我现在车的座椅，自己再买个按摩器放在后背上，那家伙就更带劲了，要是给我的爱车座椅打分，99分不过分。
#下一辆还会选油车吗下一辆车你还会选油车吗？ 很多人说，只要燃油不停，就不会买其他。 也有人说，开过电车，就回不去了。 每个人对待车辆都有不一样的看法，安全，省油，皮实耐用…但是不管如何，花自己的钱买自己喜欢的车，没必要在乎别人感受。 如果是我，结合自己的用车情况，我大概率会选混动！
#爱车静谧性点评判断爱车静谧性好不好，可以从从以下几个关键方面入手再结合实际体验和客观信息综合评估。 1，看官方数据 噪音分贝值，部分车型会公布特定速度下的车内噪音数据(如60-120公里速度)，数值越低静谧性越好(一般低于60分贝属于优秀)。 隔音技术配置，查看是否有主动隔音系统，多层隔音玻璃底盘隔音棉，发动机舱隔音设计等，这些都是提升静谧性的硬件基础。 2，实际驾驶体验 不同场景测试，低速(30-60公里)，感受发动机的怠速，起步时的噪音以及胎噪，外部环境声音(如有人说话，鸣笛)的隔音效果。 高速(100-120)重点听风噪(车窗A柱附近)，胎噪(底盘传出来的滚动声)和发动机高速运转的噪音，是否有明显的共振或杂音。 细节感受，关闭音乐和空调，观察车内交谈是否需要刻意提高音量，方向盘，座椅是否有明显的震动传递，(震动往往伴随噪音)。 3，参考车的定位和口碑 通常豪华品牌高端车型更注重车的静谧性，新能源车型(尤其是纯电车)，因缺少发动机噪音，静谧性基础优于燃油车，但是需要关注电机噪音和胎噪控制。 可以参考汽车测评车主论坛的反馈获取更多有关爱车在静谧性方面的信息，为你的出行带来更多的舒适性。
#二手车 你敢买吗现在的二手车市场伴随着汽车行业竞争激烈的大背景下，新车价格不断下降直接导致二手车市场适者生存，一波下来该走的都走了，留下的都是多年在二手车市场打拼且口碑不错的，现在的二手车市场经营者在收购二手车时对车的状况检查的特别严格，就怕一不小心收了故障车就砸进去了，所以现在二手车市场谁都不愿意再雪上加霜，再加上市场监管非常严格。另外，现在新能源车市场不断扩大，占有率不断提高，很多准新的燃油车在二手车市场越来越多，很多过去十几万，二十多万的合资车还都是一手车，在二手车市场十万以内就可以买到。 总之，在二手车市场你千万不要打肿脸充胖子，非要买个大排量的车，这种车你买得起养不起，最后想出手一定是没人接盘。如果喜欢二手车的人我认为可以入手，但必须是正规的口碑好的二手车卖家。
#优缺点大爆料先说说油车的优缺点 优点 补能便捷，加油站分布广泛，加油时间短，长途续航无焦虑。 技术成熟，维修体系完善，维修网点多，配件供应充足，维修成本低。 低温适应性好，在寒冷地区发动机能正常工作，动力和续航能力稳定。 缺点 使用成本高，需要定期加油，油价高成本高，一次保养项目多，相对来说费用高。 环保性差，尾气废气对环保有一定影响。 动力响应稍慢，燃油发动机动力输出有延迟现象，加速性能不及新能源车。 新能源车优缺点 优点 使用成本低，电费比油价便宜，保养项目少，经济实用。 环保性好，特别是纯电车零尾气排放，有助于改善空气质量。 动力表现优，电机启动快没有延迟，动力响应迅速，加速平顺给力。 缺点 补能不便，充电桩分布不如加油站密集，充电时间长。 续航受影响大，特别是高速行驶再加上开空调等情况，掉电快缩短续航里程，容易产生焦虑。 此外，新能源车由于各种驱动模式，结构相对复杂，今后的维修成本低不了。总之，不管是油车还是电车，可根据自己的实际用车情况来选择。
#车上反人类的配置以下是我总结出来的车上反人类的配置。 。触摸式空调，音量按键，把以前实体实体按键换车触摸屏又没有语言控制模式，开车时调个温度或音量键不得不低头找位置，还容易误触，分心不安全，不如旋钮操作来的方便。 。隐藏式门把手，中看不中用，冬季容易结冰打不开车门，紧急情况下可能耽误时间。 。全景天窗遮阳帘，要么没有遮阳帘，要么就像纱网似的，特别是夏天车里面好像桑拿天。 。自动启停默认开启，在市内行驶一路红绿灯一路启停，费电瓶还烦人，每次开车要把启停功能关闭，尤其遇到堵车时间直就是折磨人。 。中控屏角度不合理，要么反光严重，让人不舒服，特别是在太阳光下什么也看不清。 。总之前面说的这些个设计，中招人纷纷吐槽，真的是反人类的配置。
#优缺点大爆料燃油车的优缺点跟新能源车的优缺点，在我看来不能放在一起来比较评论，毕竟是车的结构不一样，驱动模式也不一样，所以我只能说我的纯燃油车比亚迪宋普拉斯燃油版的车，我这车优点一大堆，缺点嘛一点点。 比亚迪宋普拉斯燃油车优点如下1，这辆车的尺寸非常适合城市suv的标准4705.1890.1685，轴距2米7多，前排后排空间很大，我180的身高不管前后上下高低，前后左右坐的很舒服，该车外观设计美学到位，中国龙的设计理念符合审美观。2，该车的排量1.5T，马力185，我认为这样的排量对于家用车来说就是黄金排量。3，该车内饰是黑色，软质材料基本上都是，是我喜欢那种。3，该车车机系统质量杠杠的没问题，特别好用，导航精准。4，底盘特教的好，悬架系统软硬刚好，三连杆的所谓筷子悬架系统我认为也挺好的。5，该车发动机变速箱皮实耐用，发动机爆发力强劲。6，该车车载系统好用，L2辅助智能驾驶系统反应灵敏，用着放心。 缺点：1，该车在起步阶段由于1.5发动机在涡轮增压没有介入的情况下显得有点吃力。2，该车远光灯的亮度差点，晚上出门有点吃亏。 总结：比亚迪宋普拉斯燃油版的车是我目前为止认为是继吉利，奇瑞，红旗等国产车在燃油车领域敢和合资车叫板的又一款好车。
#我的内饰选择过去买车，价格低的塑料件套那那都是，一到冬天由于热胀冷缩塑料硬件到处嘎嘎作响，等着车内的温度起来了响声也慢慢没了。我个人觉得以前价格低的车内饰基本上都是浅颜色的塑料件，价格高的软质材料也就多了，内饰基本上都是深颜色的，以黑色为主。也就是从那个时候开始我就觉得买车一定要攒足钱买内饰深颜色的，而且是黑内饰的，用软质材料或皮质材料比较多的那种车。后来我买的比亚迪宋普拉斯燃油版的车就满足了我的所有要求，记得当时在店里看见样车，我首先是打开出门钻进车里用手按一下仪表台，软质材料，车门边，软质材料，后面也是软包，内饰全部都是黑色，满足了我理想中的全部，价格还不贵，黑色内饰让我的心能静下来，没有异响，让我全心专注开车。
#优缺点大爆料我的车先总体评价，没毛病。为什么说没毛病呢，因为我的车从买回来到现在除了去店里保养以外没有让我再操心的地方，你要问我什么车，比亚迪宋普拉斯燃油版的车，已经五年了目前为止跑了五万多公里，这车上的发动机，变速箱，底盘，车机系统都皮实耐用，从来没有出现过让人头疼的毛病，话说回来，人无完人，车无完车，要说这车的优缺点，想想也就以下几点。先说优点，1，这车在行驶过程中打开运动模式，稍微给点油，速度瞬间爆发，推背感那是没的说，加速超车一气呵成，这说明发动机调教的好。2，这车的车机系统特别好用，灵敏度高不卡顿。3，辅助驾驶系统用起来得心应手，跑长途让人轻松。4，这车刹车调教的比较好，没有磕头和甩尾的现象。5，这车发动机热效率高，不管是短途还是长途真的省油。缺点，1，比亚迪宋普拉斯燃油版的车在起步初始阶段比较肉，得哼哼唧唧一阵子，然后进入状态。2，整车密封差一点，跑起来胎噪风噪声略大。总的来说，我喜欢我的车。
#爱车摄影大赛宋PLUS的优缺点 优点： 动力与经济性平衡：搭载比亚迪DM-i超级混动系统，油耗低至4.4L/100km，同时动力充沛，适合家用。 空间宽敞：4705mm的车长和1890mm的宽度，后排和后备箱空间充足，满足家庭出行需求。 ...查看全文
#用了就离不开的配置我的车有一个配置我自从用了到现在就非常依赖它，这个配置就是远程遥控钥匙和蓝牙钥匙，现在出门只要是在城市里还有每天上下班都是用这个配置开车门锁车门，只要不出远门车钥匙都搁家里，很多时候开车根本就想不起来拿车钥匙开车门一般情况下都是手机蓝牙开出门，已经习以为常了。
#爱车故障记录下面我想说说我的车遇到的故障，记得23年秋天，我和朋友一起自驾游，在行驶中我一直都在用自动辅助驾驶系统，当开到国道216线五彩湾附近时，仪表台突然一排黄字显示自动驾驶系统失效的提示，当时可把我吓坏了，赶紧人工接管驾驶，往前开了十几公里，心里老范嘀咕，什么情况，难道新车自动辅助驾驶系统发生故障了，到了服务区赶紧给销售经理打电话把遇到的故障情况一五一十告诉了销售经理，刚开始他也发懵后来得知我所经过的路线后他哈哈笑了起来，他说五彩湾工业园区有电解铝厂，我的车遇到了电磁信号干扰，好多车路过此地都发生了这种情况，他让我等一会开车行驶后继续打开自动辅助驾驶系统应该没问题了，后来我按他说的去做了，事实证明销售经理说的是对的，打那以后我的车辅助驾驶系统再也没有出现了故障，顺便多说一句，我的比亚迪宋普拉斯燃油版的车到现在没有出现过如何故障。
宋PLUS · 懂车分（口碑）
3.67
“良好”
共334人评价
3.67
综合
3.83
内饰
3.72
配置
3.88
空间
4.16
外观
3.42
舒适性
3.34
操控
3.32
动力
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