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#爱车仪表秀秀秀我的小七仪表盘 仪表盘对每一位司机来说都是平时驾驶用的最多的地方，有关车辆的信息基本都能在仪表上显示，而且为了安全起见，车辆行驶过程中一般很少去调节中控屏，大多利用方向盘上的快捷键去调节仪表盘的显示信息。上汽奥迪A7L的仪表盘采用12.3英寸全液晶设计，支持多种显示模式和个性化功能，是数字驾驶舱的核心组件。上汽奥迪A7L可以切换经典、S性能、动态三种主题，具体操作是进入中控屏「设置」→「显示和亮度」→选择「奥迪虚拟驾驶舱」，即可进行个性化的“配置”。 仔细来说，上汽奥迪A7L仪表盘的经典模式是传统的双圆仪表布局，重点突出车速、转速等基础信息，通过方向盘左边的“左、右”按钮，可以在上汽奥迪A7L“车辆信息”“音乐（电台）”“手提电话”和“导航”间来回选择，通过旁边的“view”按纽，可以放大上汽奥迪A7L中间屏幕显示的信息，通过方向盘左边的滚珠，可以上下切换“日期和时间”“消耗量（就是百公里油耗情况）”“长期记忆”“短期记忆”“交通标志（需要增加配置才可使用）”“驾驶员辅助（主要是车道偏离提醒，有时会和驾驶员“抢”方向盘）”“能源消耗”等模块。如果切换到上汽奥迪A7L仪表盘的S性能模式后，马上会显示跑道风格界面，白底或黑底搭配彩虹色转速条，可实时显示上汽奥迪A7L的车速、转速、涡轮压力等关键数据，并随上汽奥迪A7L的驾驶模式切换主题（如日常通勤的指针模式、赛道模式的数字化转速表）。 而且上汽奥迪A7L支持个性化定制，如调整背景颜色、转速条样式等参数，并通过方向盘快捷切换显示内容（如突出G值、制动力分配等专业参数）。 如果想再劲爆一点，就可以切换到上汽奥迪A7L仪表盘的动态模式，这个模式变化最大，完全是动感界面设计，感觉像F1方程式赛车的感觉，进一步强化了驾驶的沉浸感。 总之，上汽奥迪A7L的仪表盘运动性、个性化十足，是个适合DIY的高科技仪表盘！！这种科技感还体现在四联屏系统，由12.3英寸虚拟座舱、10.1英寸中控屏、8.6英寸空调触控屏及HUD组成，实现分层交互逻辑。通过手机端上汽奥迪 App，用户可以远程启动上汽奥迪A7L车辆并开启空调，在炎热的夏天或寒冷的冬季，提前为家人营造舒适的车内环境。
#开5米以上的车是什么感受首先就是我很有话语权，毕竟拥有一台开了25000公里的A7L车主，我将从多个维度分享这款车的真实使用感受。 简单粗暴的总结优点： 第一就是一眼万年，外观设计时尚动感，无框车门设计极具辨识度，内饰做工精细，整体质感出色。 第二就是感觉配置丰富程度远超同价位竞品，标配奥迪经典quattro四驱系统和矩阵式大灯。 第三呢就是驾驶模式差异化，特别是S档模式下动力响应迅速，高速行驶稳定性好，转向轻盈精准。 第四我最不喜欢经常去加油站，但是我通勤距离就比较远，所以这个75升大油箱设计，市平均六七百公里加一次，感觉还不错。 第五个，就是为家人和朋友，那就是后排和后备箱空间表现出色，兼顾家用和商务需求。 总而言之我选车，通过选车对比，感觉我这台A7L的整体性价比在同级别车型中具有明显优势。 上面就是通过数据和感官感受，就能体验到，还有一些细节方面，也是非常的想和大家分享一下，首先就是车机系统采用独特的触控按键设计，一开始从机械键到触碰键有点不习惯，但是用久了，感觉触碰键也不错，从我们的手机从键盘到现在的触碰一样，其实就是一个接受度的过程。 可能是基于轿跑的基因在，我个人感觉这车的底盘离地间隙较小，但是这个设计也增加了车内的空间，我比较年轻，比较喜欢低趴的车盘，尤其是后排座椅未系安全带提示，对我来说太好了，我个人非常讨厌坐后排不系安全带的乘客，每次他们拒绝系，我还要侧面提醒+安全教育，免不了要叨叨许久，安全无小事，开车坐车一定要系上安全带，自己才是安全的第一责任人啊！ 要说特别不得劲的地方，可能是手机操作比较久了，感觉相对车机操作来说，感觉车机系统有点不习惯，有时候地下停车场，可能一些没信号的地方吧，操作的时候感觉很卡顿，虽然我明知是信号问题，但还是想把问题归到车机问题，不知合适么？ 虽然油耗百公里在11个左右，但是对于夸戳的动力，我也接受了，毕竟是开豪华奥迪A7L的车主来说，这点油耗不是问题。 当然这里会很强烈的推荐车友们如果选车的话，可以考虑黑武士版本加装plus选装包，这个配置包含多项实用功能：激光雷达自适应巡航、BO音响、碳纤维饰板等，感觉更豪华了。 总体而言，A7L我还是认为是一款兼具运动性能和实用空间的中大型轿车，适合像我这样追求个性，整体很运动也不算太商务的一个选择。
#你是如何成为老司机的？开着小七成为老司机 上汽奥迪A7L是家里的第4辆车，前面3辆都是一汽的，算算时间，从2012年至今已经有13年时间，个人的驾驶里程总计超过10万公里，家里的成年人全部学出了驾照，合计6本。我个人觉得，成为老司机需要积累驾驶经验并掌握关键驾驶技巧，有时候也得有一点悟性和胆量，所谓的艺高人胆大，就是说的老司机吧。具体可以归纳为三方面的经验: 一是驾驶技能提升。重点介绍三方面的内容：1.有一定的预判能力，通过观察前车动态、路口信号灯变化等提前判断路况，减少急刹或急加速操作。 2.灵活车距控制，根据路况调整与前车的距离，如红灯闪烁时提前松油门滑行，雨天延长刹车距离，上汽奥迪A7L配置了自动紧急制动（AEB），碰撞风险预警后，若驾驶员未反应，系统自动刹车，降低事故严重性。 3.对车辆的精准操作：超车时快速判断邻道车速与安全间隙，刹车时先轻踩提示后车再逐步加力，避免急刹。 二是驾驶习惯优化。重点介绍三方面的内容：1.后视镜运用，需要频繁观察后视镜预判后车动向，转弯前确认无尾随车辆，避免突然变道。上汽奥迪A7L后视镜具有防眩目功能，适合夜间精准判断后车情况，不因光线问题形成安全隐患。 2.情绪管理，保持平和心态，避免路怒或急躁情绪，尤其在拥堵路段保持冷静，上汽奥迪A7L配置无框静音玻璃，加上车载音响效果比较不错，有利于舒缓个人驾驶情绪。3.熟悉车辆特性，掌握爱车的加速、刹车响应等特点，通过多次练习形成人车默契。 三是经验的不断积累。重点介绍三方面的内容：如1.多场景驾驶：主动在拥堵、雨雪、山路等复杂路况中驾驶，积累应对突发状况的经验。 2.持续学习，定期复习交通法规，关注车辆维护知识，减少因机械故障导致的危险。 3.避免依赖他人，需要独立处理问题而非依赖导航或他人提醒，通过实践形成自主判断能力。 最后需要注意的是：驾驶技术提升与驾龄并非正相关，主要还是在于上述技巧的熟练运用，当然必要的驾驶辅助系统可以使得驾驶更加的安全。上汽奥迪A7L的驾驶辅助系统还是非常靠谱的。比如自适应巡航控制（ACC），全速域自动调节车速，保持与前车安全距离，支持弯道减速优化，缓解长途驾驶疲劳，交通拥堵辅助功能可在低速场景下自动跟车，减少频繁操作。车道保持辅助（LKA），通过摄像头识别车道线，自动微调方向盘保持居中行驶，偏离时触发警报或紧急干预。
#老司机怎么跑高速？开着小七分享老司机如何跑高速 国庆长假对老司机最大的诱惑应该就是高速免费了，因为可以省去一大笔出行费用，当然假期酒店、吃饭，以及景点门票往往比平时要贵一点，但每到假期，还是会有很多老司机选择自驾出行，跑高速的技巧到底有哪些呢？ 首先是出行前的充分准备工作。1.车辆检查是必须的，绕车一周确认轮胎是否正常、刹车灵敏度、灯光及油液，胎压异常或鼓包禁止上高速，上汽奥迪A7L配备了胎压检测，轮胎使用的是静音棉轮胎，高速胎噪相对较小。2.还有就是路线规划，提前设置导航并学会看路牌，上汽奥迪车载导航可以通过语音调出，也可以下转高德、百度等第三方导航软件，这是非常重要，光看导航你真的会在高速上迷路。为什么有那么多人错过路口，这都是因为太相信导航，很多时候因修路或者改道，甚至是信号不好等因素影响导航会存在误差，明明已经到达出口，它还没报出来，结果就错过出口，好在国庆期间免费，但是遇到反向高速拥堵就麻烦了，会耽误很长时间。 其次是行驶过程中的安全意识。1.优先选择中间车道，避免左侧车道（隔离带风险）或右侧车道（大车密集），严格按限速行驶（顶限速120km/h），避免龟速或超速20%以上；脚要正踩刹车、斜踩油门，脚跟靠刹车侧，紧急时本能踩刹。2.超车“快准稳”，提前打转向灯，观察后视镜，加速超越后留足车距再回原道；遇加塞车辆减速而非变道，保持车道，就是“让速不让道”，避免责任转嫁到自己身上，上汽奥迪A7L配备了防炫目的后视镜，避免夜晚高速上开着大灯的车辆刺眼影响安全行驶。3.远离大货车，不并排行驶，超车时观察其转向灯及前轮，同时鸣笛提醒；应急车道停车的风险极高，后方高速车辆稍有不慎就会撞上，非必要不停应急车道，停车就需要从上汽奥迪A7L后备箱中拿出三脚架，沿护栏外行走至车后至少150米处放置。 最后就是特殊情况的处理。1.如果突然发现前方道路上出现瓶子、石头或者是小动物，一定不能急打方向躲避，如果来不及减速，紧握方向盘骑行过去才是最安全的，同时，还要观察周围车辆是否有减速和避让障碍物的动作，尽量避免与其他车辆出现并行的情况。绕过障碍物后，一定要及时离开障碍物附近的区域，高速上的车速比较快，即使绕过障碍物后也不能大意，以免被其他避让不及的车辆碰撞，上汽奥迪A7L有碰撞保护，自动急刹，避免碰撞。2.如果遇到故障不得不停应急车道，车辆尽量贴右侧护栏停稳，立即开启双闪灯，所有人员立刻下车，迅速撤离至车道外护栏外，绝不在车内或车头车尾逗留，一人手持三角警示牌，至少150米处放置，在安全处拨打救援电话，切忌自己冒险对车辆进行检查或维修。 总的老说，上汽奥迪A7L跑高速在动力性能方面，无论是发动机的功率输出，还是四驱系统的智能分配，亦或是轻混系统的节能增效，都展现出了卓越的水准，是值得信赖的跑高速伙伴！！
#十一假期，你会选择自驾出行吗？开着小七自驾欢度国庆、中秋双节 购买上汽奥迪A7L已经两年多了，今年的国庆中秋长假还是第一次选择自驾上汽奥迪A7L出游，主要原因这次假期没有出远门，只在长三角包邮区里行走。这次目的地主要集中在江苏江阴和安徽铜陵两个地方。 为了躲避拥堵，我们选择了9月30日下班后立即出行，虽然上汽奥迪A7L车载高德导航显示拥堵还在加剧，但想到假期即将开始，还是高高兴兴的继续前行，根据之前做的攻略，出上海高速易拥堵路段主要有4个： 1.G2京沪高速：出城方向（无锡—苏州段）预计在9月30日15时至23时及10月1日8时至14时出现严重拥堵，晚高峰（19时至21时）尤为突出。 2.G60沪昆高速：出城方向（上海—嘉兴段）与G2京沪高速类似，拥堵时段集中在假期首日及前一日晚高峰。 3.G40沪陕高速：长江隧道（上行28KM至29KM）因收费站改造及流量激增，拥堵可能持续至10月1日23时，部分路段拥堵时间或达35小时。 4.G15沈海高速：出城方向在9月30日9时起可能出现缓行，返程高峰（10月4日至6日）入城方向压力较大。 最后根据路况，我驾驶上汽奥迪A7L选择走了沪嘉高速、上海绕城高速、沪宁高速、沪宜高速、绕行346国道后到达目的地，全程实际用时4小时16分。如果选择平时常走的京沪高速，导航显示需要9小时10分，如果避开拥堵的京沪高速，改走沈海高速、沪武高速，导航显示也需要7小时的时间。主要原因是有一些高速公路部分路段在修路，加上车流量激增，拥堵是正常的情况。 在全程的高速过程中，上汽奥迪A7L搭载的2.0T高功率发动机，最大功率180kW，扭矩370N·m，配合7速湿式双离合变速箱，动力响应迅速，高速超车轻松。上汽奥迪A7Lquattro四驱系统增强稳定性，底盘调校偏运动，在过滤颠簸的同时保持精准操控。 总的来说，出发第一天虽然没有享受到假期高速免费的福利，但是实际节省了3小时，换句话说就能早睡3小时，不像以前堵在高速路的服务区里休息，性价比还是挺不错的，而且后面高速都是免费，妥妥的感觉省了几个亿，自驾出行还是要选择性价比高的路线，既能省钱，还是省时，何乐而不为呢！！！
#我爱我车开奥迪A7L三年，跑过不少次高速，却从没遇到过同车型的车友。直到上周去外地出差，一段意外的高速邂逅，让我真切感受到“车友”这两个字的温度，更见识了山东“礼仪之邦”的实在。 那天午后，我开着A7L在济青高速上匀速行驶，阳光透过全景天窗洒进来，车载音响里放着舒缓的歌，一路都很惬意。大概行驶到潍坊段时，后视镜里突然多了一辆黑色A7L，跟我车距保持得不远不近。一开始我没太在意，毕竟A7L不算冷门车，路上偶尔能见到。可没过几分钟，那辆车突然打了两下双闪，还轻轻点了点刹车，我以为是提醒前方有情况，下意识减速看了看路况，没发现异常，就继续往前开了。 又走了大概十分钟，前方路牌显示“青州服务区1km”，后车再次打双闪，这次还摇下了车窗，司机师傅探出头朝我比划，示意我往服务区方向走。可当时我正赶时间，加上第一次没get到他的意思，犹豫了一下还是没打转向，径直驶过了服务区入口。透过后视镜，我看到后车在服务区入口处停顿了几秒，最后还是跟着我继续往前开，心里还隐约有点纳闷：这位师傅是有什么事吗？ 没成想，大概二十分钟后，那辆黑色A7L竟然从右侧车道追了上来，这次司机师傅直接降下车窗，笑着朝我喊：“兄弟，前面淄博服务区停下呗，咱聊聊！”风把他的声音吹得有点散，但“聊聊”两个字听得真切。我这才反应过来，刚才他两次打信号，是想约我在服务区碰面！瞬间觉得又惊喜又有点不好意思，赶紧打双闪回应，示意他“没问题”。 到了淄博服务区，我刚停稳车，后车师傅就跟着停在了旁边。我顺手从储物格里拿了盒烟——出门在外，见面递烟总不会错；没想到他一开车门，直接拎着四五罐红牛走过来，笑着说：“兄弟，看你开得稳，猜你也是A7L车主，追了你两段路才追上，必须得认识下！”一口地道的山东口音，听着就特别亲切。 我俩站在两辆车中间聊了起来，才知道他姓王，是潍坊人，开A7L两年多，平时就爱跟车友交流用车心得，这次也是出差，看到我的车就觉得亲切，想拉着我唠唠。从油耗聊到保养，从车漆护理说到内饰改装，明明是第一次见面，却像认识很久的朋友，一点都不生疏。聊到兴头上，王哥还说：“你这轮毂改得不错，我之前也想换这款，就是没找着靠谱的店，回头我把链接发你！” 后来我俩一起去了厕所，出来的时候王哥提议：“咱俩跟车合个影呗，难得这么巧！”我赶紧掏出手机，让服务区的工作人员帮忙拍了张照——两辆A7L并排停着，我和王哥站在中间，笑容都特别灿烂。 重新上路后，我们一路同行，从淄博服务区到济南段，足足跑了二百多公里。途中偶尔通过双闪互相提醒前方的测速探头，快到分岔口时，王哥提前打双闪示意我“他走右侧车道”，还摇下车窗朝我挥手：“兄弟，下次有机会再聚！”我也挥着手回应，看着他的车渐渐远去，心里满是暖意。 以前总觉得“车友”是个很虚的词，直到这次偶遇才明白，因为同一辆车，素不相识的人之间会多一份莫名的亲近。那盒没送出去多少的烟，那几罐喝起来格外甜的红牛，还有二百多公里的同行路，都成了这段旅程里最珍贵的回忆。现在再开着我的A7L，总觉得它不仅是代步工具，更像是一个能连接陌生人的“纽带”——说不定下次跑高速，还能遇到新的车友呢！
#用车小知识不少上汽奥迪A7L车主看到仪表盘亮故障灯就慌神，不知道哪些该紧急处理、哪些能暂时观察，甚至误把正常提示当成故障。其实A7L的故障警告灯有明确的“优先级”，查看和应对方法也很清晰，今天就结合实际用车经验，教大家怎么读懂故障灯、正确处理，避免不必要的焦虑或疏忽。 首先要分清故障灯的“颜色等级”，这直接决定了应对方式。红色故障灯是最高优先级，出现后必须立即停车检查，比如发动机故障灯（启动后不熄灭）、刹车系统警告灯、水温过高警告灯等，这些灯亮说明可能存在影响行车安全的问题，比如发动机异常、刹车油不足，继续行驶可能导致部件损坏，此时应熄火并联系4S店救援，不要强行开。 黄色故障灯属于“提示级”，大多是非紧急问题，可先观察再处理。常见的有胎压报警灯、ABS故障灯、颗粒捕捉器相关警告灯等。比如很多车主担心的颗粒捕捉器堵塞，若亮起黄色警告灯，不一定是严重堵塞，可能只是需要跑一段高速再生；胎压报警灯亮，可能是胎压轻微不足或温度变化导致，可先到安全区域检查胎压，补气后看灯是否熄灭。但要注意，黄色故障灯若持续亮或闪烁，也不能忽视，比如ESP故障灯闪烁，可能是系统介入工作，若常亮则需检修。 查看故障灯的具体原因，不用只盯着仪表盘图标猜，A7L的车机系统会给出文字提示。通过方向盘右侧的按键，切换到“本车状态”界面，这里会清晰显示故障的具体内容——比如胎压报警会标注“左前轮胎压不足”，颗粒捕捉器问题会提示“建议高速行驶再生”，比单纯看图标更易懂。如果是新手找不到入口，也可以在中控屏打开“车辆设置-故障诊断”，里面会记录近期的故障信息，方便对照处理。 关于故障灯的“消除方式”，要分“自动消除”和“手动/专业消除”两种情况。像胎压不足导致的报警，补充胎压后行驶一段距离，系统检测到胎压正常，灯就会自动熄灭；因临时信号干扰出现的偶发性故障（比如雷达短暂不可用），熄火重启车辆后，灯可能会消失，这类属于“可自动恢复”的情况。 但如果是需要维修的故障，比如节气门脏了导致的发动机故障灯、火花塞老化引发的警告，单纯重启或简单操作无法消除，必须到4S店检修。比如颗粒捕捉器严重堵塞时，即使跑了高速，黄色灯仍亮，就需要专业设备清理；主机软件冲突、雷达不可用等系统类故障，也需要通过4S店升级系统解决，不要自己尝试断电或刷机，以免影响车辆质保。 还要注意区分“故障灯”和“功能提示灯”，避免闹乌龙。比如自动驻车激活时的绿色“P”、定速巡航开启后的灰色标识，这些是正常功能提示，不是故障；车辆通电未启动时，仪表盘会进行“自检”，所有故障灯会短暂亮起，几秒后自动熄灭，这是正常流程，不用误以为是车子有问题。 我开A7L至今，遇到过两次黄色故障灯：一次是胎压不足，补气后自动灭灯；一次是颗粒捕捉器警告，跑了20公里高速再生后恢复。总结下来，遇到故障灯先看颜色定优先级，再查“本车状态”找原因，非紧急情况别慌，紧急情况不硬开，基本就能应对大多数情况。 大家平时遇到过哪些故障灯？是怎么处理的？欢迎在评论区分享经验，一起避开故障灯带来的误区，让用车更省心～
#一看就是奥迪车主开奥迪的，尤其是开了段时间的，多少都有点“专属习惯”，说白了都是被通病逼出来的。我这台A7L快两年，就来吐槽几句实在的： 1、上车第一件事必关自动启停。这功能设计得是真迷，等个红绿灯频繁启停，不光顿挫得难受，感觉发动机都在“哆嗦”。有时候忘了关，起步那一下能吓自己一跳，现在一坐进驾驶座，手比脑子还快，先找按钮关了再说。 2、车机卡顿是日常。刚提车时还觉得屏幕挺洋气，用久了才知道啥叫“智能设备的叛逆期”。导航走着走着突然卡成PPT，蓝牙连半天连不上，有时候想调个空调温度，屏幕反应比老年人按遥控器还慢。更绝的是偶尔还会自己重启，跟手机死机似的，关键时候掉链子。 3、低速顿挫逃不掉。尤其在市区堵车，20码左右蠕行的时候，变速箱跟有脾气似的，给油收油那一下总有点“拉扯感”，顿挫得人有点晕。朋友坐我车都问“你这变速箱是不是没睡醒”，只能尴尬笑笑说“奥迪特色”。 虽说这些毛病不算大问题，但天天碰到是真闹心。估计不少奥迪车主都有同款经历，评论区来唠唠，你们的车还有啥让人头大的通病？
#小长假将至，爱车准备好了吗今天有空来念叨念叨上周六给A7L做检查的事儿。小长假不是要来了么，琢磨着带家里人出去溜达几天，车得先拾掇利索了。 上午把车开到楼下空地上，先看玻璃水。打开前盖，那个蓝色小盖子一拧就开。晃了晃壶，听见里面咣当声，剩的不多了。幸好之前网购囤了好几瓶，兑好的直接加进去就行，省的折腾。这玩意儿用的快，跑高速尤其费。 接着蹲下来瞅轮胎。四个轮子都拿胎压计打了下，右前轮有点低，才2.1。其它三个都在2.4左右。从后备箱掏出充气泵接上点烟器，嗡嗡响了几分钟给打到2.5。顺便看了看胎面，没瞅见什么明显划痕或者扎钉子，石子儿倒是卡了几颗，拿钥匙尖给抠掉了。 围着车转了一圈检查车灯。大灯、雾灯、转向灯都让媳妇儿在车里帮着按，我在外头看。各个灯组检查完毕没什么问题，跑高速时尤其是雾灯一定要提前检查，要确认看到底是哪个按钮开雾灯，不要临时因大雨或者大雾天气手忙脚乱，连雾灯在哪里开都不知道。 机油尺抽出来擦干净再插回去，看了眼，油位在中间偏下点。刚保养过，应该没问题，但颜色已经有点深了。机滤和空调滤芯都是那会儿一起换的，空调滤芯特别重要，目的地那边花粉多，换个新的车里味儿能好不少。 最后是洗车。没去自动洗车机，怕那个滚轮刮漆。自己接根水管，先用清水冲一遍浮尘，再打泡沫，从上往下擦。A7L这车身子长，擦完车顶擦车门就得弯腰老半天。轮毂上沾了不少刹车粉，拿专门的小刷子蹭了半天。冲干净水珠，用麂皮毛巾抹一遍，玻璃特别要擦干净，下午太阳一照反光厉害。 全都弄完坐在车里发了会儿呆，仪表盘上没啥警告灯，车里干净，也没什么杂音。其实也就是些零碎活儿，但自己动手过一遍，心里就踏实不少。小长假跑高速，图的不就是个安稳么。
奥迪A7L · 懂车分（口碑）
4.14
“优秀”
共416人评价
35万以上轿车总榜
NO.28
超过61%的同价位车系
4.14
综合
4.07
内饰
3.95
配置
4.29
空间
4.65
外观
4.03
舒适性
4.03
操控
3.99
动力
奥迪A7L热门话题
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