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#点评我的车不知不觉，我的奥迪A7L已经陪我走过快两年了。作为每天开它通勤、周末带家人出游的老车主，今天想聊聊这台车的真实表现，给纠结要不要入手的车友们一点实在参考。 一、先说说最让我满意的优点吧。 1️⃣外观是真的酷。当初选它，一半原因是冲颜值来的。外观造型比普通轿车更有运动感，贯穿式尾灯晚上点亮后辨识度超高，每次停在路边都忍不住多看两眼。车身比例很协调，长轴距没影响整体线条，反而显得更大气，商务家用都能hold住。 2️⃣操控感不错。虽然车长接近5米1，但开起来一点不笨重。方向盘转向精准，轻重适中，高速行驶时很稳，变道超车信心十足。底盘调校也挺到位，过减速带时滤震效果不错，不会有生硬的颠簸，同时过弯时侧倾控制得很好，兼顾了舒适性和运动性。日常在城市里穿梭灵活，跑高速也很从容。 3️⃣内饰科技感拉满。三块大屏的设计刚上手可能有点复杂，但用习惯后很方便。仪表盘能显示导航、车况等各种信息，中控屏和下方的触控屏操作流畅（这里说的是物理操作逻辑，不是车机反应速度），空调、座椅调节等功能都能直观控制。氛围灯有多种颜色可选，晚上开车时氛围感特别好，用料也扎实，软质包裹居多，档次感在线。 二、再说说缺点，都是日常使用中遇到的问题。 1️⃣车机流畅度确实一般。这是最明显的槽点，尤其是启动后前几分钟，操作反应有点慢，偶尔会卡顿。比如导航时放大缩小地图，有时候要等一两秒才有反应；有时候还会死机重启。虽然不影响基本功能使用，但对比现在新出的电动车，车机体验确实差了点。 2️⃣偶尔会有异响。我的车主要是天窗异响，大概是提车一年后出现的。走颠簸路面时，天窗位置会传来“哒哒”的轻微响声，虽然声音不大，但在安静的车厢里挺明显的，有点影响心情。后来自己买了点润滑剂，喷在天窗轨道和密封条上，情况好了很多，现在基本听不到了，但总觉得这种小问题不该出现在这个价位的车上。 总的来说，奥迪A7L是台优点突出、缺点也比较明显的车。如果你看重颜值、操控和内饰质感，能接受车机一般和偶尔的小异响，那它值得考虑；如果对车机流畅度和细节品控要求特别高，可能需要再对比看看其他车型。
#辅助驾驶，惊喜还是惊吓？作为一名上汽奥迪A7L的车主，这二年多来，它身上的那套辅助驾驶系统确实给我的生活带来了不少变化。它究竟是路上从容的保障，还是偶尔会让人手忙脚乱的“电子室友”？我想和大家分享一些真实的感受。 记得最清楚的，是上个月一次深夜归家，行驶在空旷的高速上。疲惫感阵阵袭来，我下意识地开启了全速域自适应巡航。设定好车速和跟车距离，车辆便稳稳地接管了加速和刹车。前方一辆货车突然并线，没等我反应过来，A7L已经非常线性地开始减速，保持住了安全距离，整个过程流畅而自然，那一刻，它不像冰冷的机器，更像一位默契的副驾，替我化解了潜在的风险。这套系统在快车道上特别受用，激光雷达持续工作，能精准判断与前车的距离，仿佛给车子装上了一个无形的安全力场。 不过，我也发现，这套系统在有些场景下会显得比较谨慎。比如在曲率较大的匝道上，车道保持辅助有时会稍显迟疑，需要你及时介入。但这恰恰提醒了我，无论科技如何进步，手握方向盘的自己，才是安全的最终责任人。 真正让我对这套系统产生依赖的，是它的车道保持辅助功能。有一次在环线上，我略微分神去看路边的指示牌，车身微微向车道线偏移，立刻感觉到方向盘通过一阵轻柔却坚定的震动提醒我，同时自动微调方向，将车辆拉回车道中央。这种“兜底”的感觉，尤其在长途驾驶或稍有倦意时，显得格外珍贵。当然，它并非万能，在道路标识不清或者雨雪天气下，它的识别能力会打折扣，所以我的眼睛从来不敢真正离开路面。 说到惊喜，主动刹车功能有一次真的让我惊出了一身冷汗，随后是长长的庆幸。那是在我家小区的地库里，光线比较昏暗，一个孩子突然从两辆车之间跑出来，我脚还没从油门移到刹车上，A7L已经“咔”的一声果断刹停，避免了碰撞。经此一役，我对它的安全感提升了不少。 作为一辆车长超过5米的轿车，停车入库曾是让我有些头疼的事。A7L的360度全景影像和智能泊车功能彻底解决了这个烦恼。中控屏上显示的画面非常清晰，几乎没有视觉盲区。无论是狭窄的侧方车位还是紧凑的地下车库，一键启动泊车，车辆就会自动搜寻车位并规划路线，即便是人车分离的状态，它也能自己稳稳当当地停进去。如果我倾向于停靠某一侧，只需拨动对应的转向灯，它便会智能地优先搜寻那一侧的车位，这个设计非常人性化。 此外，像交通标识识别功能，能自动将限速等标志显示在仪表盘上，让我不必再因为疏忽而担心超速；变道辅助则在我打转向灯意图变道时，通过后视镜上的警示灯提示侧后方的来车，多了一双守护的“眼睛”。 当然，金无足赤。这套辅助驾驶系统也并非完美无瑕。就像前面提到的，在某些极端复杂的路况下，它的表现还不够“老练”。我也遇到过车机系统偶尔卡顿的情况，这与当下一些顶尖的智能电车相比，在流畅度上确实还有提升的空间。更有甚者，极个别车主反映车辆出现了故障码，其中也包括驾驶员辅助系统的问题，这提醒我们，复杂的电子系统依然需要时间和市场的充分验证，完善的售后服务体系也至关重要。 回首这二年多的相伴，上汽奥迪A7L的辅助驾驶系统带给我的，毫无疑问是远超预期的惊喜。它像一个值得信赖的伙伴，在多数时候极大地减轻了我的驾驶负担，提升了行车安全。但我也始终记得，它名为“辅助”，核心终究是辅助驾驶者，而非替代。它是我行车路上强大的助手，但最终掌控旅程的，依然是我自己。如果把驾驶完全交给它，那惊喜可能真会变成惊吓了。把握好这个度，它就能成为你舒适、安心旅途的最佳拍档。
#提车作业-奥迪A7L看了很久终于定了，黑武士PIus，裸车34.6，购置税30000，保险10000，上牌费500，贷款31，月供6458元，两年利息31000元，两年提前还无违约金。合起来是41.8。感觉怎么样呢！
#汽车保养那些事开奥迪A7L的朋友都知道，车子跑久了就得去做保养，但很多人只盯着“换机油”这一件事，其实保养完有4个关键细节必须确认，少看一个都可能留下隐患。今天就用大白话跟大家聊聊，保养后怎么检查这几项，让你的车跑得更安心。 首先得看保养提醒有没有复位。奥迪A7L车仪表盘上会有保养倒计时，比如“还有5000公里需要保养”，要是保养完这个提醒还在跳，不仅看着闹心，下次真该保养时还容易搞混时间。正常情况下，4S店或靠谱的维修店会帮你复位，但不怕一万就怕万一——有些新手技师可能忘了操作，或者复位步骤没做对。大家可以自己检查一下：通电后别点火，长按方向盘上的“清零键”或通过MMI系统找到“保养周期”，看看显示的是不是“下次保养距离XX公里”，数值对不对，对了才说明复位成功。 接着是新机油有没有加到上限。机油就像发动机的“血液”，加少了会润滑不足，加多了又会增加发动机负担，甚至烧机油。保养时师傅会加新机油，但加完一定要看油尺。奥迪的油尺分电子和机械两种：电子油尺在中控屏里就能调出来，显示“MAX”或在“正常范围”顶端就是上限；机械油尺的话，拔出来擦干净再插回去，油痕能到最上面的刻度线就对了。别觉得“差不多就行”，差一点都可能影响发动机寿命，最好当场让师傅确认，不够就补，多了就抽掉点。 然后是新机油滤清器有没有换。机油滤是过滤机油里杂质的，要是只换机油不换滤，旧滤里的脏东西会混进新机油里，等于白换。很多人看不到师傅换滤的过程，怎么确认呢？其实很简单：一是看师傅有没有拿出新的奥迪原厂机油滤（包装上有奥迪标志，型号要和你车型匹配）；二是保养完可以让师傅指给你看换下来的旧滤，旧滤外壳会有使用痕迹，里面也会有脏油；三是在结算单上确认“机油滤清器”这一项，别花了钱却没换件，这点一定要盯紧。 最后别忘了四轮轮胎胎压复位。奥迪的胎压监测很灵敏，保养时师傅可能会拆轮胎检查，或者调整胎压，这时候胎压数据就会不准，必须复位。要是没复位，仪表盘可能会一直亮胎压报警灯，明明胎压正常却瞎报警，跑高速时还容易分心。复位方法也不复杂：先确认四个轮胎胎压都正常（奥迪大部分车型标准胎压在2.3-2.5bar，车门内侧有标注），然后在中控屏里找到“胎压监测”，选择“复位”或“储存当前胎压”，等提示“复位成功”就行。要是自己不会，让师傅帮忙弄，几分钟就能搞定。 其实奥迪A7L保养不只是换机油那么简单，这4个细节都关系到用车安全和车子寿命。大家下次保养完，别着急开车走，花5分钟逐一确认这几项，心里踏实，开着也放心。毕竟车子是自己的，多留意一点，它才能陪你跑得更久、更稳。
#我的跑山日记车型：奥迪A7L 2024款45TFSI quattro 黑武士版 用车时长：17个月近2.6万公里 跑山信息：寺邬岭530米，同盘顶653米 油耗水平：全程14L/100KM 作为一款偏家用商务车，在城市柏油马路上跑腻了，趁着兴头自驾去46km外的杭州寺邬岭和同盘顶跑山，顺便记录车子跑山状态及油耗情况。 一、首先分享路线路况 *⃣️全程46km，途经28km的中和高架和时代高架，在浦阳江下高架走6km国道后入山路，截至目前路都平坦好走。继续爬行大概2km后来到陈家岭窄路真正的山路开始，前方就是第一个“五连发卡弯”大概要行驶1km速度压得很低到10km/h以内，在山路行驶3km后到寺邬岭，期间爬升海拔530m。这一路的急弯比较多，路面零星坑洼整体平顺。 *⃣️寺邬岭再往南行驶6km左右到达同盘顶，这段路坑坑洼洼很多，没走几米就要过坑，从陈家岭开始到同盘顶期间平均车速是21km/h，有些路段完全不敢开快，急弯加上坑洼，21寸35扁平比的轮胎瑟瑟发抖。 二、驾驶感受及油耗： *⃣️总体而言，动力方面没问题，EA888 2.0t高功发动机245匹马力配合quattro四驱，挂上S档动力充沛，比平时稍微深踩一些油门爬坡无压力，很轻松可以追上前方SUV。但车子底盘111mm以及21寸35扁平比的轮胎，让我在过坑时小心翼翼，担心鼓包。另外5m多长车身过窄路急弯时不太灵活，得占用较多对向车道，我只能经常鸣笛提示会车。 *⃣️全程油耗14L/100KM，当时全神贯注操控车辆，没有仔细看爬山时的油耗变化，大概是从山底的10个油到山顶的14个油。有趣的是，出发是续航显示有100km，到了山顶后只剩20km，让我下山一度有油耗焦虑。好在下山时基本靠着车重惯性，不需要踩油门仅控制刹车，油耗从14个油下降到13.6L/100KM。 三、惊险下山 下山时天已经黑了并且起了雾外加续航里程焦虑三debuff叠加，为了顺利下山，我关闭了空调、除雾连车机音乐都关了哈哈，当时车内外有温差，玻璃结雾只能让副驾帮我手动擦，现在想想蛮惊险也蛮有意思，最后顶着0km续航里程成功下山到加油站。 最后再分享下当时的美景记录。整体来说，奥迪A7L这款C级轿车跑山动力信心足够，但轿跑低趴的设计并不适合跑山，特别是一些未开发完全的野路，所以我认为还是更适合做个城市里的“西装暴徒”。
#远程控车的“含金量”车型：奥迪A7L 2024款45TFSI quattro 黑武士版 用车时长：17个月近2.6万公里 油耗水平：长期9.6L/100KM 作为一款纯燃油车车主，智能车机和APP远程控车功能并没有国产新能源车型来的完善和智能，但是我认为远程控车是一项必要且有用的功能，主要从以下便利性和安全性来谈谈我的感受。 1、便利性 *⃣️开关车门取物。有时临时有事抽不开身，会让朋友帮忙去车里取东西，即使朋友没有拿车钥匙，但我远程点击解锁并输入密码后，车子等待5s以上会解锁车辆，虽然相应速度很慢，但也避免了来回取钥匙的折腾。 *⃣️远程遥控降温/加热。这个功能我最喜欢，在炎热的夏日或是寒冷的冬天，为了给家人或客人良好的乘车体验，上车前5分钟提前打开车内空调，等到上车最为舒适，得益于这个功能，体验后家人或客人都会夸我细心贴心。但注意奥迪车型远程空调只能持续10分钟，没有电车来的便利。 *⃣️找车好帮手。每次到不熟悉的商场常会忘记停车位置，在迷宫般地下车库里使用车辆“闪灯鸣笛”功能找车最为便捷，可设置10s、20s、30s闪灯鸣笛时间，足够判断车子方位了。 2、安全性： *⃣️异动提醒驻车保护 虽然没有电车的哨兵模式那么全面，但异动提醒可以警戒陌生人扒车门、电瓶车撞击剐蹭等，第一时间提示车主异常事件时间，方便后续处理；除此之外，异动提醒对于车内的活物监控也尤其灵敏，有次锁车在车内小憩，没过20秒车子就自动闪灯报警，正好也提醒我车窗未开窗通风。 *⃣️电子围栏与车速警告 我把车子交给汽修厂或交给他人泊车时，担心车子被到处乱开，设置地理围栏可限制车辆在行驶20米到500km的范围时报警，方便我了解车辆位置。而车速警告除了提示自己避免超速外，在家人使用车子时也会提示我是否超过限速，以便我提醒家人安全慢行，毕竟安全无小事。 虽然奥迪燃油车的远程控制功能有限，也没有国产新能源来的灵敏好用，但远程控制辅助在便利性和安全性上给我的用车体验上加分。
#用车心得4.24日提车上牌，成为梦寐以求的奥迪黑武士车主(也是韭菜车主 ） 通过三个月的用车，可谓是有喜有悲吧，对我的小7l进行如下总结，希望能对现有车主及准车主有所参考。 先谈谈缺点吧，毕竟丑媳妇终归要见公婆。 [黑脸...查看全文
奥迪A7L · 懂车分（口碑）
4.14
“优秀”
共416人评价
35万以上轿车总榜
NO.28
超过61%的同价位车系
4.14
综合
4.07
内饰
3.95
配置
4.29
空间
4.65
外观
4.03
舒适性
4.03
操控
3.99
动力
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