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#点评我的车 直入主题。 首先必须承认，沃尔沃v系列，奥迪allroad系列，都是经典的旅行车。只是，个人不喜欢“西装暴徒”的外观设计与使用场景定位，所以只写写斯巴鲁傲虎。 拿到车立刻开始自驾，9000km，一个半月。不吹不黑，感觉当然很好。性能方面不赘述，因为写过感受的文章，再“吹”会被平台当做斯巴鲁的销售毙掉。 说个小细节，一个旅途中微不足道的时刻。 我们的车停在甘南草原的一座小寺院后山（不是闻名遐迩或烂了大街的拉卜楞寺）。两人躺在凌晨两点的帐篷里，睡不着，睡不踏实。帐篷外不知是牛还是马在用它的鼻子使劲拱帐篷，漆黑一片，拉链开一条缝，也见不到是牛是马（在另一侧视角盲区），心中莫名恐惧升起，一时怕被牛踢了脑袋。。。二是想起藏族大哥黄昏时丢下的一句话：当心有狼。转念一想又释然，知道那是人家开的玩笑（否则他才不会把马留在山上过夜吃草）。继续躺下，听着外面的牛马动静，忽然自己就笑了。笑的是：这世界上那么多傲虎车主，估计（一定）有太多车主像我们一样，在世界上某个莫名其妙的地方，在某个漆黑寒冷的夜里从帐篷里露出脑袋，不同的发色、肤色，却是一样又惊又怕、以及第二天一样哈气连天的憔悴面孔。。。还有，帐篷边停着一模一样的Subaru Outback。这就是旅行，傲虎——我俩叫他“大蓝蓝”（因为是蓝色旷野版），带着我们“竖穿”这个国家，从云南的高山峡谷，到内蒙的草原烂路（在此吐槽一下，内蒙的路是真tmd烂），然后，再把我们一路带了回来。正如他的名字，out然后back，简单，直白，可靠。 想买斯巴鲁，尤其是傲虎的朋友，推荐看油管上的一个关于傲虎的宣传片，好像是美国国家公园拍的。镜头里，傲虎诞生至今几十年来，各色各样的车主用各自独特的方式穿越大地，然后，再回家。然后，又出发。。。 说点实际的，车好开，四驱实用，空间大，完美的旅行车。甚至，被很多人吐槽的动力，都不是弊端——因为长途自驾旅行，你真正刚需的，还真不是多个T。懂的都懂，不懂也无需多说一字。 最后透露一下那座甘南的不知名寺院：阿木去乎寺，百度定位可达。注：后山搭帐篷可过夜，绝美，没有狼。
#买车听劝经过半年选车，买了斯巴鲁傲虎旷野版。当初30万预算，考虑过沃尔沃xc60，以及比亚迪的方程豹5。但是完全没有考虑过电车，不想要用电焦虑。我的长途自驾的需求比较多，虽然没有硬派越野大哥们霍霍车的需求，但需要有看到山沟沟能往里扎的底气。 没有考虑方程豹的主要原因还是对byd的质量不放心。当然我也相信现在国产新势力的水平在稳步提升，但基于过去开日产车（本田CRV）的体验很满意，还是排除了方程豹。 至于沃尔沃，也试驾了，感觉没问题，满意，豪华感也在线。但是考虑到本人的用车诉求比较明确： （一）对豪华度没有要求，对彩电冰箱大沙发更没有兴趣，工具车为主，必须要好开，要机械素质过硬。就是那种能把自己带出去，再安全带回来的可靠伙伴。 （二）动力要求足够即可。但必须四驱。本人不是那种喜欢“起步崩别人”的选手。沃尔沃的动力比斯巴鲁傲虎明显好（带T的动力不言而喻） 但四驱结构还是斯巴鲁的全时四轮驱动更合心意。沃尔沃xc60一般性跑起来主要还是前轮驱动（前90%，后轮10%）。 最后选择斯巴鲁还是信任他的机械素质和水平对峙的发动机布局。最终下决心还是在4s店试驾事，开了一段颠簸路段，用了傲虎的x-mode（脱困模式）。 😊 最近在山区自驾，感觉自己的选择是对的。有人说斯巴鲁这个品牌的口碑两极分化：一是喜欢斯巴鲁的，二是讨厌斯巴鲁的，而这些讨厌的人多半是没有开过斯巴鲁的。这么说可能有点极端了，但开了近4000公里，真心体验是车子稳如老狗，底盘调教很整，非常牛x，非常斯巴鲁。 最后给要买车的朋友们的建议是，如果想买油车，下手就是！不要在乎身边那些电车拥趸的建议。买车就像谈恋爱，自己喜欢才是唯一的真理。补充一下斯巴鲁傲虎的油耗，四千公里，几乎全是云贵川山路，1/3时间开空调，油耗8.2。 关于被pass掉的沃尔沃xc60，再说两句：车是好车。如果不考虑经常跑山，而是在城里开的多，肯定非常合适，再加上沃尔沃的安全性，30万应该几无敌手。另外，如果比较在意面子，沃尔沃是可以给你的，但斯巴鲁则是很多人甚至都不知道的杂牌车。 最后，希望大家都能买到自己的梦中情车
#被低估的冷门好车斯巴鲁傲虎，被严重低估的好车。特有的水平对置发动机，低重心带来极好的操控性。五代内饰极其朴素，六代所有改进，但仍落伍于时代。 适合喜欢开车，重视驾驶的机械物理感受，经常跑长途的车主。
#二手车vs新车买车这事儿，我纠结了整整三个月。预算25万左右，新车能摸到入门BBA，二手车却能搞到车况不错的豪华品牌，甚至还能省出几万改装基金。身边朋友分成两派：新车党说“省心、保值、有面子”，二手车党则嚷嚷“性价比高、折旧低、开腻了不心疼”。最后我选了辆3年车龄的二手傲虎，原因嘛……听我慢慢唠。 一开始我也被4S店的氛围拿捏了——锃亮的展车，皮革味混着消毒水的气息，销售那句“首任车主终身质保”简直像魔咒。试驾时连方向盘缝线都透着精致感，心想：“这才叫生活啊！”但冷静下来算笔账：25万买新车，购置税+保险直接干掉2万多，开出4S店就跌价10%，三年后残值可能只剩60%。更别说我想买的2.5L森林人，新车落地超预算，低配版连座椅加热都要选装……肉疼。 转战二手车市场后，格局突然打开。同样的预算，3年内的傲虎旗舰版随便挑：原厂哈曼卡顿音响、EyeSight驾驶辅助、座椅通风全都有，前任车主还加装了车顶行李箱。查了维保记录，全程4S店保养，里程才4万公里，价格却比新车便宜了8万。最打动我的是——斯巴鲁的发动机本来就不娇气，过了磨合期反而更顺滑，省下的钱够加三年油。 朋友说我买二手是图便宜 折旧慢：二手车前三年跌得最狠的部分已经被前任车主承担了，我开两年再卖说不定只亏个1-2万； 试错成本低：万一发现SUV不适合我，转手也比新车容易； 配置自由：同样的钱，新车只能买“丐版”，二手却可以“满配尊享”。 当然二手车不是没坑。我花了800块请检测机构全车验货，发现右后门有钣金痕迹，砍价时直接压了5000。现在开了一年多，除了换过一次刹车片，啥毛病没有。 最后建议：如果你和我一样——对品牌光环无感，讨厌被4S店套路，愿意花点时间研究车况，二手车真的能给你一种“用智商省钱”的快感。但要是你连机油尺都不会看……还是乖乖买新车吧，省下的时间更值钱。 （PS：现在每次看到新车车主吐槽“车贷压力大”，我都默默摸了摸口袋里的改装基金暗爽……）
#用了就离不开的配置买车前觉得很多功能都是"花里胡哨"，开上傲虎后才明白：科技配置就像内衣——平时不觉得多重要，一旦体验过好的，就再也受不了差的。 座椅记忆功能拯救了我家的"身高战争"。我1米85，老婆1米58，以前换着开车总要折腾半天调座椅，现在一键切换，连后视镜角度都自动到位。特别是赶时间时，看着座椅自己"嗖"地滑到预定位置，总有种被贴心管家伺候的感觉。 无钥匙进入让我彻底告别了"翻包找钥匙"的狼狈。超市采购完，用胳膊肘碰下门把手就能解锁；雨天抱着快递，用膝盖顶一下后备箱感应区就自动弹开——这种"丝滑"体验，用过就戒不掉。 最上瘾的是自动大灯+自动远光。进隧道瞬间亮灯，会车时自动切换近光，连对面司机都会礼貌闪灯致谢。有次开朋友的老车，进地下车库才发现忘开车灯，这才惊觉自己已经被惯坏了。 现在每次开没有这些功能的租车，都像突然穿越回原始社会。终于理解为什么老车主说："你可以拿走我的动力，但别想动我的舒适配置！"
#开车时最能缓解疲劳的配置开长途不犯困的秘密，全藏在这套系统里 作为一个每年要跑两三趟800公里长途的社畜，我最开始以为傲虎的EyeSight驾驶辅助就是个噱头——直到去年清明堵在高速上6个小时后，这套系统直接封神。 以前开手动挡老车，遇到堵车简直想死，左脚离合踩到抽筋。现在打开自适应巡航+车道居中，傲虎就能自己跟着前车走走停停。最绝的是它能识别加塞车辆自动减速，有次我正低头拧保温杯，车子突然自己刹停，抬头发现前面出租车急刹，差半米就追尾——这功能救了我至少3次保险费。 开夜车最容易犯困，有次我打了个哈欠方向盘稍微偏了点，EyeSight立刻滴滴报警+自动微调方向，比副驾老婆的"你开认真点！"管用十倍。配合座椅震动提醒，现在只要我压线，屁股就先挨一记"电击"，比红牛提神。 现在跑长途就像打游戏开了自动挂机，到目的地还能保持人样。唯一副作用是——有次开朋友没有驾驶辅助的车，差点不会跟车了，这算不算被惯坏了？
#爱车最治愈的功能说实话，当初买傲虎时冲着全时四驱和超大后备箱去的，没想到最后最治愈我的，居然是方向盘加热这个看似不起眼的功能。 作为一个常年手凉的北方人，冬天开车简直是酷刑——以前那辆老车，方向盘冻得像冰坨子，戴毛线手套打滑，戴皮手套又没触感，等暖风吹热方向盘？起码得哆嗦十分钟。现在傲虎的方向盘加热，30秒就能让掌心暖起来，三档温度可调，开长途时像有人一直握着你的手。最夸张的是去年腊月，加班到凌晨两点，坐进零下15℃的车里，一按加热键，那种从指尖蔓延到全身的温暖，差点让我没出息地哼出声来。 后来发现这功能还有隐藏福利：女朋友以前总嫌我手冷，现在她一上车就自觉把爪子按在方向盘上烘烤，副驾争吵率直降80%。有次接老妈去医院，她关节炎发作，我把加热开到最大，她突然感慨：“这车比你爸都会疼人。” 现在每到冬天，启动车辆后第一件事就是开方向盘加热。听着座椅加热的嗡嗡声，摸着迅速升温的真皮方向盘，看着前挡玻璃的霜慢慢融化——这种“被精心伺候”的细节，比百公里加速快1秒更能戳中中年男人的心。 （唯一后悔的是没选装远程启动，不然冬天出门前就能提前烘方向盘…下次换车必须安排！）
#谁懂有车的幸福感方向盘带来的自由感，真香！ 买车之前，我总觉得“不就是个代步工具嘛”，可真当那辆二手傲虎停进车位后，生活突然多了无数个“真香”瞬间。 以前半夜饿得抓心挠肝，打开外卖软件翻半天，最后可能只点了一份根本不解馋的麻辣烫。现在？直接一脚油门杀去24小时营业的烧烤摊，热乎的羊肉串配冰啤酒下肚，连晚风都带着自由的味道。最夸张的一次，凌晨两点和哥们儿突发奇想开车去海边等日出，结果半路下雨，四个人缩在车里吃点喝点（我开车不喝酒）没车时根本做不到。 再也不用货拉拉 以前逛超市得精打细算：牛奶太重，矿泉水大促销，算了算了拎不动。现在后备箱成了我的移动仓库，看到打折的猫砂直接囤半年的量，去宜家买书架也不用卑微求送货服务。上个月帮朋友搬家，后排座椅一放倒，居然塞下了一个小型衣柜，省了200块货拉拉费用，被请吃了顿火锅——这车钱赚回来了！ 通勤从折磨变享受 挤地铁时被人潮推着走、闻着韭菜包子味的日子彻底终结。现在上车先连CarPlay放播客，空调开到22度，堵车时看着旁边公交车上贴玻璃的脸，忍不住感叹：“还好有车。”最爽的是夏天暴雨天，看着路边等滴滴的人浑身湿透，而我穿着拖鞋干爽到家，有种莫名的“幸存者优越感”。🥺 还有以前朋友约饭：“太远了，地铁得换乘三次。”现在变成：“发定位，半小时到。”周末突然被拉进郊外露营群也不慌，后备箱常年备着折叠椅和卡式炉。甚至开始主动组织活动：“我知道有家水库鱼现捞现做，开车40分钟，去不去？”——有车后，你突然成了朋友圈里“那个很会玩的人”。 有车社交也会增加，洗车时和隔壁大哥聊机油，被安利了超好用的雪挡；在停车场被同款傲虎车主搭讪，互加了微信发现是个隐藏的改装大神。车仿佛成了社交货币，连小区保安都因为我常帮他搬东西，主动给我划了个固定车位。 当然也有糟心时刻：油价破8时肉疼到想卖车，被电动车加塞时路怒症发作，还有那次忘关天窗淋成落汤鸡……但每当深夜加完班，坐进车里点根烟，听着引擎低鸣载我回家时，就会觉得：这四个轮子买的不是交通工具，而是一份“随时掌控生活节奏”的底气。 （现在唯一的问题是——副驾驶总被朋友当成快递专座，这帮人真的不懂珍惜真皮座椅啊！）
#真车主吐槽大会斯巴鲁傲虎零件太贵了，而且4S店居然还不对外销售配件，维修费配件费都贵，我的傲虎还有点烧机油。线下的4S店又少，最重要的是我在5线小县城，找4S店需要去北京的服务网点，这些是比较让我抓狂的点，其次就是油耗高，但也还能接受
OUTBACK傲虎 · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共119人评价
25万-35万SUV总榜
NO.90
低于83%的同价位车系
3.85
综合
3.64
内饰
3.70
配置
4.00
空间
3.83
外观
3.88
舒适性
4.13
操控
3.77
动力
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