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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
AutoExpress
很多网友疑惑,为什么车贩子可以用很低的价格收车,而我们就做不到。其实车贩子收车渠道有个人出售,或者二手车拍卖平台。很多都是外地调回本地。作为个人来说,基本不会跑到外地购买,只有身边人刚好有出售的才有可能有好价格。车贩子天天做这行的,对行情价格还有车源的渠道都是花时间积累经验的。
小飞万元二手车
才开几个月就卖的二手车,你敢买吗?
JasonisDEBUG
全网挑战每天换车,给你推荐最适合的二手车!
小韩说车事
很多人不敢买二手车除了担心车有问题以外,这个也是很大的原因!
买二手车的时候这个话要懂,不然人家说啥你也不知道!
懂车侦探
买二车手需谨慎,再也不怕被坑了!
懂车帝App
新车vs二手车 新手买车应该买哪种?
辉洋宝贝2010
宝马x5到店
车语狂澜
12 年的大众 cross polo 了 好久远 但是是自动挡的话用来练练手问题不大 之后会去加装一下倒车影像 驾照是一年前考的了等于没考TT 这车从看到到提车上牌只花了三天哈哈哈哈哈 打算开个半年或者一年然后买新车🥳 1、验车了吗。我只看了车子的检验报告,不是水泡车大事故车,试驾的时候感受了下,然后对比了小红书上搜到的几点二手车验车小技巧啥的,我也不会看如果有懂车的人一起去看是最好不过了 2、上牌/过户等流程。这些流程和费用可以谈价格的时候让4s店的人都包了。 3、买的保险。我买了交强险和商业险,感觉够了,大概3000不到点。
哈尔滨长安官方车友会
这老哥太厉害了,下坡还告诉人家加油!醉了
潘书1
车友群里看到的聊天记录:一个车友,18年5月落地的福睿斯,落地价9.4万,到现在1年半,跑了3万公里,鉴于这车油耗太高(1.5L排量市区9个油),低配又没ESP,空间小,一年多还有异味,想直接卖掉置换同等价钱二手车。然而这车贬值太厉害,连6万都卖不到。但又有群友建议买部国产新车,然而新车也不便宜啊!各位帝友,什么建议呢?
何去何从2r0d
二手车3.8w买凯越2013款手动挡合适,还是4.5w买2015款自动挡合适?
热情的清泉fwy
目前新车各品牌价格都很便宜谁还去选二手车,搞不好就遭泡水车,选车需谨慎!全方位对比同级别车的优铁点,在好的车也有通病,只是知各品牌的质量是要好得多,不用质疑。!
贝贝不懂车
19年选车的时候,身边不少人劝我买二手,说能省点钱,但我是真怵二手车啊,怕碰到那些调表的、出过事故的,自己又不懂车,到时候查起来费老劲,万一买回来天天修,那不是花钱找罪受嘛!再说第一回买车,就想从头到尾自己用,新车开着心里踏实,哪怕多花点钱,图个省心,所以最后还是定了全新的CT6。这一晃开了五年,快十万公里了,到目前为止都很满意 先说说驾驶这块吧,市区里开,车看着挺大(快5米2呢),钻窄路、会车得格外小心,但方向盘还行,转向挺准,手感不轻不重,我对象开着也不费劲。起步的时候稍微有点肉,速度起来就好了,2.0T高功率发动机带10AT变速箱,动力是真够用,超车啥的很轻松,深踩油门还能感觉到推背感😎不过有个小毛病,2档升3档的时候顿挫挺明显,挂倒挡偶尔也会顿一下,这点确实有点影响心情。 跑高速的话,底盘挺扎实,过弯的时候车身不怎么晃,稳当!风噪处理得不错,就是原车固特异轮胎胎噪有点大,后来我换了国产静音胎,现在时速120跟朋友聊天,正常音量就行,不用扯着嗓子喊了,但辅助驾驶这块就差点意思了,我这配置只有定速巡航,别人高速上能稍微松口气,我得全程绷紧神经,遇上堵车,一脚油门一脚刹车,踩得腿都软,真心羡慕那些带自适应巡航和车道保持的车啊🤦♂️ 再说说大家关心的油耗,现在百公里大概12个油,市区堵车的时候更高,能到15个多,跑高速就降下来了,7-8个的样子。一箱油大概能跑400公里,对于这么大的车和241马力的动力来说,不算低但也能接受,毕竟又想马儿跑又想马儿不吃草,哪有那好事儿 车机这块我得吐槽吐槽,10.8寸的屏幕跟新款的33寸9K屏比,简直没法看!不能下载第三方App,刚启动的时候反应特别慢,点个应用得卡一下,偶尔还会黑屏、卡死,连倒车影像都可能突然黑掉,这就很让人无语了😓自带的导航也不行,信息更新慢,新开业的地方根本搜不到,听歌只能用酷我,难用得很,所以我上车基本都靠Carplay,OTA升级也好几年没动静了,必须给个差评! 空间方面倒是挺满意,前排调整好位置,头部和腿都有富余,不挤。后排也宽敞,翘个二郎腿轻轻松松,坐三个成年人也不觉得挤,一家人出行够用。就是后排地板隆起太高了,估摸着得有15公分以上,中间的人放脚不太方便。后备箱也挺大,俩大行李箱加些杂物都能放下,就是感觉有点太深了,好像占了点后排空间,要是能匀点给后排就更好了 开了这么久,大毛病倒是没有,可靠性还行。不过小问题也遇到过,收音机模块、吹洗泵、轮廓传感器都坏过,好在都走了理赔,没花自己钱。另外就是车身太长,转弯半径大,我这配置又没后轮随动,窄路调头得两把甚至三把方向才能过来,打算后面看看能不能升级一下这个功能。 总的来说,CT6优点缺点都挺明显的。优点是可靠性高,空间大,安全配置也不少,动力够劲,隔音也好(双层夹胶玻璃真不是盖的);缺点就是油耗偏高,车机太拉垮,车身长调头费劲。但月薪8000养它是真不费劲,保险今年才3600,油费一个月大概一千左右,保养啥的加起来,一个月一千六七就够了,不影响日常开销。开了五年十万公里,没掉过链子,还是挺靠谱的,不后悔当时选了它😉
青衫鹤论
听话,不买二手车,新车也便宜了,除非是手头真紧,要不也没必要
T500老好开了
装踏板,提的新车,1个月够才去装
乡村痞孙子
二手CT6争议拉满?车友实测避坑,10多万拿下豪华C级车。 帮朋友淘二手凯迪拉克CT6的半个月里,车友圈吵翻了天——有人夸它是“性价比天花板”,也有人吐槽“修起来肉疼”。结合实测体验+车友真实反馈,今天把选车避坑干货浓缩,帮你快速判断值不值、怎么买。 一、值不值买?懂车人的捡漏狂欢。 车友圈共识:二手CT6不是“没钱凑活”,而是“懂车之选”。 ①性价比炸裂:新车入门落地40万+,2019款二手仅15-18万,省出的20多万够油费+保养+改装。网友@阿凯 说:“18万拿下2020款,5.2米车长+3.1米轴距,后排跷二郎腿自由,比同事E级空间还大”,这个价位新车顶天买B级车。 ②配置碾压同价:中配就标配BOSE音响、真皮加热座椅、自适应巡航、主动刹车,同价位二手BBA只有顶配能凑齐。高配电磁悬挂更是越级体验,网友@小糖 直言:“对比二手A6L中配的配置缺失,果断选CT6”。 ③保值率反转:新车贬值快,3-5年车龄后趋稳。网友@老周 现身说法:“2020年17万买2019款,今年14万卖掉,两年亏3万,比新车第一年亏10万香太多”。 ④适配人群:预算10-25万,追求空间、配置,不执着BBA街车标签的实用主义者,家用、商务都能hold住。 二、怎么选?年款+配置避坑指南。 1. 年款:2019-2021款封神 ①2016-2018款(慎选):初代车型问题多,2.0T渗油、8AT顿挫是通病,内饰老旧,维修成本高,除非预算仅10万出头。 ②2019-2021款(首选):中期改款后颜值、可靠性双升级,10.2英寸中控屏更流畅,渗油、顿挫大幅改善。2021款新增无线CarPlay,价格18-22万,性价比拉满。 ③2022-2023款(按需):准新车状态,22-28万省购置税,但性价比不如老款,适合追求“准新体验”的预算充足者。 2. 配置:中配豪华型闭眼冲。 ①低配风尚型(劝退):缺BOSE音响、座椅加热,豪华感打折,后期加装拆车伤车况,保值率还低。 ②中配豪华型(爆款):标配核心配置,日常需求全满足,车源多、价格透明,二手市场最保值,车友圈一半人都选它。 ③高配领先/铂金型(刚需再冲):多电磁悬挂、后轮转向等配置,质感更极致,但贵3-5万,后期维修成本高(电磁悬挂修一次3万+),非极致需求没必要。 三、避坑实录:车友掉过的坑别踩。 1️⃣ 别把钱全砸车价:预留1-2万整备金,网友@阿远 15万买2018款,后期修车花2万超预算,买回来先换易损件更省心。 2️⃣渠道选对不踩雷:优先个人车源(价格透明)或正规二手车商(有质保),别买流动车贩子的车,车友@小涛 曾买到事故车,扯皮半月才退成。 3️⃣检测费绝不能省:花300-500块做第三方检测(查博士、懂车帝),网友@老冯 靠检测避开泡水车,避免10多万损失。 四、硬核避坑:三飞车+合同要点。 ①避三飞车:查维保/出险/过户记录(过户超3次慎买),对发动机/车架/行驶证号,看结构件有无钣金焊接。 ②读检测报告:结构件标“更换/钣金”、内饰有泥沙发霉、发动机舱有焦糊味,直接pass。 ③签合同必写:明确车况、3个月/5000公里质保、违约退定金+赔检测费、7天内过户,别签空白合同。 五、新手实操:看车试车极简技巧。 1. 外观:查缝隙均匀度、漆面颗粒感,螺丝有划痕即拆过。 2. 内饰:看方向盘/座椅磨损(严重可能调表),核对安全带/座椅生产日期,查座椅底部泥沙、地毯潮湿。 3. 核心部件:发动机无渗油异响、怠速稳定,底盘无磕碰渗油,悬挂无变形。 4. 试驾:冷启动后测换挡平顺性,急刹车查灵敏度,高速试车身稳定性。 🤌总结,二手CT6是10-25万预算的“豪华宝藏”,核心选车逻辑:优先2019-2021款豪华型,必做第三方检测,合同写清权责。按照攻略选,既能省大钱,又能避开大坑,家用商务两不误。你觉得二手CT6最值的是哪款?评论区聊聊~
朴实糯米jzD
21年买了一辆哈弗h6的二手车,2.4的排量,手自一体,当时不懂车,又着急用,于是晚上去朋友的卖车行看看第二天就成交了。37000买的,试车后还行,刚买那会天天一个人在晚上开国道,更多的时候凌晨四五点还在路上,几个月后,车子毛病慢慢开始出现,维修费用从几十到几百,再到几千,没办法,买都买了,还得用车,只能继续维修。三年多的时间,驾驶将近3万公里,按照这辆车7毛左右的油耗,大概算了一下,这三年多的时间,车辆初款+维修费+加装费+油费+过路费,一共在车上花销85000元左右…… 买车后,平时去玩的地方多了,也远了,回家的次数多了,想去什么地方也方便了,中午休息的地方也有了…… 不管是新车还是二手车,有自己的车确实是方便了自己,但仍需慎重考虑,是否真的必要,记住它是一个消耗品!
白希文
朋友的车,他开二手车行,手里有台丰田陆地巡洋舰 4.7L VX-R豪华DVD版(顶配),周年限量版绿车金标,07年8月上牌国三排放公户一手车,当年厂商指导价裸车81万,全程4S店保养实表14万多公里内外如新,配置丰富手续齐全两把钥匙。之前卖30多万,现在值多少钱?
乘大帆
晓波二手车上了一台萤火虫8.3万(租电),新车租电也就8.58万,而且还送充电桩和一些积分。二手的还没有智驾,算上充电桩的和积分的价值,这二手比新车还贵。这到底是萤火虫太保值还是二手车商吃相太难看了🤢
诗意湖泊L6q
提问二手X5 和新车E300改如何去选择 养车费用成本 又是怎么样的呢?
菜的抠脚z
那还说啥啊,这个话题我说好几遍了,量力而行,不要干打肿脸充胖子的事,10万块钱非得买个20万的二手车,车的维修保养,就要你噶岁。干新车,新车也便宜了。 买车就跟娶媳妇一样,你要是没钱,买个二手车也没毛病,娶媳妇你娶个二婚的,彩礼少,性价比高,如果带个孩子,你都省事了
正直葡萄Y49
换车预算定在15万左右,这个区间让我在新车和二手车之间经历了相当长时间的摇摆。身边不少懂车的朋友力荐二手车,他们的观点很有说服力:同样的预算,二手车选择面更广,甚至可以触及到车龄三四年的豪华品牌车型,开出去更有面子,而且贬值曲线已经趋于平缓,再次转手损失较小。日常的小剐小蹭也不至于心疼,更重要的是,经过市场几年的检验,车型的优缺点早已明朗,避开了充当新技术“小白鼠”的风险。 然而,深思熟虑后,我还是选择了新车。新车自带的原厂质保,尤其是对于宋PLUS DM-i这类结构相对复杂的混动车型,显得尤为重要。首任车主享受的三电系统(电池、电机、电控)终身保修政策,提供的是一份二手车市场无法给予的长期保障和安全感。此外,新车的整体体验确实存在代际差距。坐进驾驶舱,全新的内饰气息、流畅的大尺寸中控屏幕、以及像L2级辅助驾驶(自适应巡航、车道保持等)、手机APP远程控制(提前开启空调、解锁车辆、查看状态)这些现代用车场景中越来越依赖的功能,在老旧车型上要么缺失,要么体验相差甚远。 📝为什么是宋PLUS 112km尊荣型(非智驾版)? 预算15万,要绿牌省油、空间够用、配置不差,国产混动SUV里宋PLUS比较符合需求。它有几个点很打动我,油耗低,官方亏电油耗3.9L,我实际开空调堵车也就4.2L左右,95号油加200块,混着电跑700多公里很轻松。空间实用,后排地台纯平,家人坐着不挤,座椅还能调角度,自驾游时放倒后排能当床用。基础配置够用,手机远程开空调、解锁车、开后备箱这些功能已经很方便,钱花得值。 🎇有车后的生活变化 最明显的是通勤舒适度提升。告别拥挤地铁,空调音乐相伴,堵车时心态也平和不少。纯电模式安静驶出地库,邻居燃油车还在热车。生活半径扩大了,周末周边50公里内的景点、农家乐、露营地想去就去,用电成本几乎可以忽略,带娃出行更方便。用车成本低是意外之喜,公司能充电,家里谷电3毛一度,算下来一公里不到5分钱,上次加油已经是两个月前。 🆖当然,车无完车,几点不足 1、高速行驶噪音控制一般,当车速超过100公里/小时,A柱和后视镜区域的风噪会明显增加,胎噪也变得比较清晰。长途高速行驶时,需要调高音乐音量来覆盖噪音,对静谧性有较高要求的用户可能会介意。 2、前排杯架设计不佳,中央通道区域的两个杯架位置过于靠近电子挡把。如果放置一个标准尺寸的保温杯或较高的饮料瓶,会严重干涉右手操作挡把,换挡时手指活动受限,很不方便。目前只能将水杯放在车门储物格内,拿取不如中央杯架顺手。 3、亏电+高负载下动力响应迟滞,在电池电量极低且车辆处于高负载状态时(例如满载5人爬陡坡),发动机会明显提高转速(噪音增大)以优先保证发电,此时油门踩下去,动力输出会有一个短暂的迟滞感,感觉车辆“干吼”但提速不快。 🌟总结:合适最重要 回顾整个选车购车过程,新车相比二手车多付出的价格,本质上购买的是确定性、省心感和长期的保障。它意味着无需成为半个汽车专家去研究车况,无需在鱼龙混杂的二手车市场里斗智斗勇,上车即可轻松出发,遇到问题有完善的售后体系兜底。而2025款宋PLUS DM-i 112km尊荣型,于我而言,省油省钱、空间实用、配置够用、质量可靠。它实实在在地拓展了我的生活半径,提升了日常通勤和家庭出行的品质,显著降低了用车成本。至于二手车,或许在未来我对车辆机械更为了解,或者有更明确的高端车型需求时,会是一个值得考虑的选项。但在当下这个阶段,新车带来的这份安心、便利和踏实的体验,让我觉得这份投入物超所值。
小白老鼠0214
在纠结深蓝s7 ,sl03 领跑c11 c10
珀出精彩薇笑明天
准备买车的时候,也想着买二手车,然后到二手车市场看了一圈,年份新一点的燃油车都要五六万,老的要二三万,太老又耗油,然后配件也老化,再去维修一下,又是要花好多钱,所以比来比去还不如买新车,新车有保修,没有后顾之忧,而且燃油车现在价格也不贵,比如我这大众朗逸新锐,落地价八万一,现在开了333公里了,我感觉还好,除了起步慢一点,其他的都没毛病,越开越好用
东风日产N7国补来来来
2026年国补会有吗?
KY行易
毕业一年,预算不足,自己掏钱买台二手的,9.5W买的,零零碎碎正好10W了,朋友都说我买亏了,10万可以买国产新车了,所以看了很久,最后选择了性价比的法系,都说不保值,但反正都是二手的了,就没想那么多了,第一台车必须油车,以后再换电车。不过讲道理,法系真心不错,开起来很舒服,油耗也不高,只加95的,目前市区油耗8个左右,1.8T动力也很猛,内饰真心喜欢啊,目前没有任何问题 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受
主观评车
现在汽车进化越来越快,买二手准新电车才是更划算的,再次换车时,也不会亏太多了,但是需要找靠谱的二手车商。
实验室的日与夜
还记得年少时候的梦吗 像朵永不凋零的花🌸 2014年参加婚礼我坐上了奔驰S,当时就被大气的外观和豪华的内饰惊艳到了,尤其是氛围灯点亮的那一瞬间。 2024年,代号为W222的这一代奔驰S终于被我开回了家。而且买到的还是带全套柏林 底盘升降和后排娱乐的超级大顶配 想你的风,从2014的沈阳,终究还是吹到了2024的苏州。少年与奔驰S的10年之约,圆满画上句点。
xiao7钟秋
10万左右的二手MVP车型里 两年以内的 嘉际ePro确实是很不错的选择 油耗不高 家用性价比很高 配置该有的都不差 外观内饰没有特别抢眼但是不会过时 而且也大气耐看的 动力方面个人感觉家用足够了!有兴趣可以联系我哟!
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