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    一转眼,我的小白已经陪伴我一年半了,也跑了3W多公里。已然成为了我的移动行宫~ 【型号:20款XT4两驱领先版(白)】 分享下我的用车感受: 1. 动力:无论城市红绿灯🚥起步、超车,还是高速的再加速和巡航,都是给油就加速,动力满满,秒杀大部分同级车,也不比电动车起步慢多少。 稍有不足的就是起步容易换挡迟滞,感觉也和积碳有关,需要经常用燃油宝日常保健才能维持充沛的动力。还有节气门清洗也很有必要,我3.5W公里的时候保养时做了节气门清洗,洗完明显感觉动力又恢复到出厂时的状态了。 2. 油耗:日常城市高峰期居多,偶尔高速跑跑,杭州通勤也是蛮堵的,基本都是各种超车的使用下,均值油耗11左右。不过今年十一跑了一趟西安,回程经历了近百公里的全下坡高速巡航,最低油耗记录到了5.0,要是加速少一些,可能还会到4.x。 3. 音响:bose的音质还不错,加上隔音也好,还是可以营造移动的小音乐厅的感觉。 4. 空间:整体够用,前排空间比较大,后排中等水平,后备箱蛮能装的。 5. 流媒体后视镜:这个是4S送的,基本都会送,有了这个,开车基本很少需要看后视镜了,大广角的视野还是很棒的,画质也清晰,遇上好的风景,都可以出片了,只可惜后视镜影像不能存储。 6. 其他实用功能:前排座椅加热、方向盘加热、无线充(送)、折叠后视镜(送)。 7. 保养:保养厂家标配送2次,赶上活动厂家额外送4次(2大2小),基本可以涵盖三年的保养期了。再加上第二年在4S续保额外送2次小保或者1500元消费金,我选了消费金。基本上前三年都不需要自己花钱保养。 8. 吐槽:整体品控还不错,大毛病没有,小错误码倒是时不时会出现,最多的就是“维护保养方向盘锁”,有一阵也出现过“维护保养变速箱”,问了4S,说可能是程序原因,观察一阵子又会消失。如果持续出现,可以去4S做个程序检测排故。 总的来说,还是对我的小白很满意的。 看到22新款同价位段普遍升级了48V轻混,以及原来铂金版才有的“主动安全预警系统”,羡慕今年买新车的小伙伴! XT4,你值得拥有~😏

    20款XT4两领,3W公里用车感受图120款XT4两领,3W公里用车感受图1
    20款XT4两领,3W公里用车感受图220款XT4两领,3W公里用车感受图2
    20款XT4两领,3W公里用车感受图320款XT4两领,3W公里用车感受图3
    20款XT4两领,3W公里用车感受图420款XT4两领,3W公里用车感受图4
    20款XT4两领,3W公里用车感受图520款XT4两领,3W公里用车感受图5
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    20款XT4两领,3W公里用车感受图720款XT4两领,3W公里用车感受图7
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    2021-12-24
    来自xt4,11个月的使用感受分享图1来自xt4,11个月的使用感受分享图1
    来自xt4,11个月的使用感受分享图2来自xt4,11个月的使用感受分享图2
    来自xt4,11个月的使用感受分享图3来自xt4,11个月的使用感受分享图3
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    2021-12-03
    海迪拉克2000公里使用后感想,以及装饰图1海迪拉克2000公里使用后感想,以及装饰图1
    海迪拉克2000公里使用后感想,以及装饰图2海迪拉克2000公里使用后感想,以及装饰图2
    海迪拉克2000公里使用后感想,以及装饰图3海迪拉克2000公里使用后感想,以及装饰图3
    海迪拉克2000公里使用后感想,以及装饰图4海迪拉克2000公里使用后感想,以及装饰图4
    海迪拉克2000公里使用后感想,以及装饰图5海迪拉克2000公里使用后感想,以及装饰图5
    海迪拉克2000公里使用后感想,以及装饰图6海迪拉克2000公里使用后感想,以及装饰图6
    海迪拉克2000公里使用后感想,以及装饰图7海迪拉克2000公里使用后感想,以及装饰图7
    海迪拉克2000公里使用后感想,以及装饰图8海迪拉克2000公里使用后感想,以及装饰图8
    海迪拉克2000公里使用后感想,以及装饰图9海迪拉克2000公里使用后感想,以及装饰图9
    海迪拉克2000公里使用后感想,以及装饰图10海迪拉克2000公里使用后感想,以及装饰图10
    2021-11-27
    不知不觉一年了,而立之年,未来可期图1不知不觉一年了,而立之年,未来可期图1
    不知不觉一年了,而立之年,未来可期图2不知不觉一年了,而立之年,未来可期图2
    不知不觉一年了,而立之年,未来可期图3不知不觉一年了,而立之年,未来可期图3
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    不知不觉一年了,而立之年,未来可期图6不知不觉一年了,而立之年,未来可期图6
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    不知不觉一年了,而立之年,未来可期图8不知不觉一年了,而立之年,未来可期图8
    不知不觉一年了,而立之年,未来可期图9不知不觉一年了,而立之年,未来可期图9
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    不知不觉一年了,而立之年,未来可期图13不知不觉一年了,而立之年,未来可期图13
    不知不觉一年了,而立之年,未来可期图14不知不觉一年了,而立之年,未来可期图14
    2021-11-25
    凯迪XT4技术用车感受及干货分享!图1凯迪XT4技术用车感受及干货分享!图1
    凯迪XT4技术用车感受及干货分享!图2凯迪XT4技术用车感受及干货分享!图2
    凯迪XT4技术用车感受及干货分享!图3凯迪XT4技术用车感受及干货分享!图3
    凯迪XT4技术用车感受及干货分享!图4凯迪XT4技术用车感受及干货分享!图4
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    凯迪XT4技术用车感受及干货分享!图6凯迪XT4技术用车感受及干货分享!图6
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    凯迪XT4技术用车感受及干货分享!图10凯迪XT4技术用车感受及干货分享!图10
    凯迪XT4技术用车感受及干货分享!图11凯迪XT4技术用车感受及干货分享!图11
    2021-11-25
    XT4二领10个月使用感受图1XT4二领10个月使用感受图1
    XT4二领10个月使用感受图2XT4二领10个月使用感受图2
    XT4二领10个月使用感受图3XT4二领10个月使用感受图3
    XT4二领10个月使用感受图4XT4二领10个月使用感受图4
    XT4二领10个月使用感受图5XT4二领10个月使用感受图5
    XT4二领10个月使用感受图6XT4二领10个月使用感受图6
    XT4二领10个月使用感受图7XT4二领10个月使用感受图7
    2021-11-25
    凯迪拉克XT4两驱领先图1凯迪拉克XT4两驱领先图1
    凯迪拉克XT4两驱领先图2凯迪拉克XT4两驱领先图2
    凯迪拉克XT4两驱领先图3凯迪拉克XT4两驱领先图3
    凯迪拉克XT4两驱领先图4凯迪拉克XT4两驱领先图4
    凯迪拉克XT4两驱领先图5凯迪拉克XT4两驱领先图5
    凯迪拉克XT4两驱领先图6凯迪拉克XT4两驱领先图6
    2021-11-15

    9月25提车到今天掐指一算好像就是49天,关于为什么最终情定小4,中间有什么纠结和顾虑,这些以后有机会慢慢道来,今天就说说这短短几周对小4的体验和感受。 先优点吧😄 1,颜值,这是毫无疑问的,钻石切割,泪眼大灯,美式肌肉线条,同级别基本颜值担当,尽管外观方面萝卜青菜各有所爱,但我仍有信心这么说,xt4这套外观设计男女老少通吃。 2,动力,2.0t+9at,在这个小排量当道,缩缸成风的年代,基本上是一股泥石流,动力随叫随到,一踩就有,开了七八年的1.6自吸,一开始真不习惯,怕一不小心就蹿了,至于那个可变缸,不知道什么情况下会启动,日常也感觉不到。 3,配置,美系车在配置方面是不用担心的,全系led透镜大灯,四门无钥匙进入,可开启全景大天窗,气囊气帘,车联网安吉星等等都是非常实用的。 4,内饰,这个算不上大优点,设计比较保守,但是做工精致,用料符合自身定位,触手可及的软包,金属空调按键,特别是那个电子档把,绝对的加分项。 5,隔音,没开过什么好车,这个车隔音在静态和高速铺装路况下真的是和电车有一拼,非常安静平稳,怠速下不看仪表根本不知道发动机启动了。 那接下来再来说说需要吐槽和改进的地方。 1,空间,同级别领先的车身尺寸和轴距,后排只能说够用,中间那个坐只能短途凑合一下,后备箱因为那个倾斜的c柱和较低的车身,真的是捉襟见肘。 2,减震,特别是后排的,比较颠,可能是偏运动的调校吧,自古运动和舒适就是鱼和熊掌的关系,然后后排座椅也比较硬,路况不好的情况下,后排不舒服。 3,胎噪,不知是轮胎不好还是底盘隔音不好,走水泥路和烂路的时候,噪音比较大,尤其是胎压比较高的时候,刚提车那会热车胎压能到270,那个噪音,真是让我怀疑人生,不过高速沥青路面就没问题,现在天冷了胎压下来了,噪音好了一些。 4,油耗,其实相对于这个动力,油耗不算缺点了,高速比较省,市内堵车还是很肉疼的,尤其是现在这个油价…… 5,稳定性,也就是电子系统的小毛病,这个应该随机性比较大,我的车目前出现过一次无钥匙不能锁车,只能用钥匙,可能是和之前一天洗车有关,第二天晒过太阳好了,然后出现一次仪表乱跳,没管他,到目的地熄火后来再开就好了…… 总之这个价位买小4很满意,没有完美的人,也没有完美的车,如果车完美了,那一定你的钱不够了 希望小4能不负我望,兢兢业业的陪我再战个10年8年!

    七七49天的xt4初体验图1七七49天的xt4初体验图1
    七七49天的xt4初体验图2七七49天的xt4初体验图2
    七七49天的xt4初体验图3七七49天的xt4初体验图3
    七七49天的xt4初体验图4七七49天的xt4初体验图4
    2021-11-12

    经常听各车友群里车主问要不要装踏板。每次都有没装的出来说不用,鸡肋啥的。每次解释说的我都烦。干脆发个帖,下次直接甩。 首先经常听到的论点就是,这车不高,不用装。其实这都是大多数没装过踏板的人的比较片面的认知和说法。 首先大概说一下踏板的用途,并不是只说给车身高的车上下车用的。我简单说几点。 1,家里有小孩的,上下车方便。不要用成年人的视角看,如果没有这个,小孩就得大人抱上去,不然就会踩着塑料的门槛上车。不用几次就花了并且无法修复。 2,打理清洁天窗,车顶方便。有踏板,可以洗车的时候和洗车后踩踏板上清洁天窗。没有踏板,要吗搬个凳子,要吗踩轮胎上。当然,对于从来不自己洗车的,也就无所谓这点,毕竟顶部外头洗车也就一笔带过,也没帮你正经擦干,时间长了太阳纹,水渍,鸟粪是一定有的。很多城市有自助洗车点,和加油站的自动洗车流水线,都是后面还需要自己清理下的。 3,目前主流的踏板,其实是稍微宽出车门底部一点的,别小看这一点。关键时候,可以帮你挡住左右两侧看不见的低矮水泥墩和马路牙子。配图有,车友晚上侧向倒车,地上有水泥墩看不到。刚好踏板挡了,稍微给顶进去了一点。如果没踏板,车门一面钣金和补漆是少不了的。这类情况我自己遇到两次。 4,在一些有积水的地方,可以踩着踏板跳一下。这点不重要,不细说。 大概就是上面这些原因,我个人是推荐装踏板的。因为没一个跟高不高的有关系,说高度的,大多数都是自己没用过,yy出踏板的用途就单一的高的车上车才需要。 下面说说,踏板的种类。 目前市面上大概有3类踏板。 1,需要拆原车侧裙(塑料板)替换的。一般这种是专车开模,专车专用。这种就是我推荐的,配图大多数都是。这种替换原车无用的侧裙塑料件,不影响高度,不影响通过性。结构也可靠。这种因为一部分是隐藏在车门下,整体视觉效果比较好,不会突出很多,不显突兀。 2,不拆侧裙的,配图棕色的车这种就是,极度不推荐。因为这种突出太多,很lowb。结构上因为不替换原车侧裙,直接加固在车底长款,跟突兀且结构没1那么牢固。严重不推荐。而且突出太长,还会容易弄脏裤腿。 3,电动折叠的,这种也不推荐。高端的中大型suv很多都有,但确实因为底盘高度足够,或者有预留隐藏位。这种折叠的电动踏板,收回去之后是隐藏在车底的,会降低底盘高度影响通过性。xt4的底盘不高,千万不要装这种。而且这种加装的,普遍后期电机都容易坏。 最后,综合以上种种总结一下,踏板这东西属于实用性比较高的东西,价格也不高,一般就是几百块,安装费几十块到100块。基本也对原有外观有啥影响,甚至也挺好看。但这东西不是必须的,根据自己需求选择。但不要片面的觉得踏板是高度高的车专用。

    谈谈xt4的踏板,装还是不装。有啥用图1谈谈xt4的踏板,装还是不装。有啥用图1
    谈谈xt4的踏板,装还是不装。有啥用图2谈谈xt4的踏板,装还是不装。有啥用图2
    谈谈xt4的踏板,装还是不装。有啥用图3谈谈xt4的踏板,装还是不装。有啥用图3
    谈谈xt4的踏板,装还是不装。有啥用图4谈谈xt4的踏板,装还是不装。有啥用图4
    谈谈xt4的踏板,装还是不装。有啥用图5谈谈xt4的踏板,装还是不装。有啥用图5
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    谈谈xt4的踏板,装还是不装。有啥用图8谈谈xt4的踏板,装还是不装。有啥用图8
    2021-11-08
    提车7个月,一万一千一百一十一公里首贴!图1提车7个月,一万一千一百一十一公里首贴!图1
    提车7个月,一万一千一百一十一公里首贴!图2提车7个月,一万一千一百一十一公里首贴!图2
    提车7个月,一万一千一百一十一公里首贴!图3提车7个月,一万一千一百一十一公里首贴!图3
    提车7个月,一万一千一百一十一公里首贴!图4提车7个月,一万一千一百一十一公里首贴!图4
    提车7个月,一万一千一百一十一公里首贴!图5提车7个月,一万一千一百一十一公里首贴!图5
    提车7个月,一万一千一百一十一公里首贴!图6提车7个月,一万一千一百一十一公里首贴!图6
    提车7个月,一万一千一百一十一公里首贴!图7提车7个月,一万一千一百一十一公里首贴!图7
    提车7个月,一万一千一百一十一公里首贴!图8提车7个月,一万一千一百一十一公里首贴!图8
    提车7个月,一万一千一百一十一公里首贴!图9提车7个月,一万一千一百一十一公里首贴!图9
    提车7个月,一万一千一百一十一公里首贴!图10提车7个月,一万一千一百一十一公里首贴!图10
    提车7个月,一万一千一百一十一公里首贴!图11提车7个月,一万一千一百一十一公里首贴!图11
    提车7个月,一万一千一百一十一公里首贴!图12提车7个月,一万一千一百一十一公里首贴!图12
    提车7个月,一万一千一百一十一公里首贴!图13提车7个月,一万一千一百一十一公里首贴!图13
    提车7个月,一万一千一百一十一公里首贴!图14提车7个月,一万一千一百一十一公里首贴!图14
    提车7个月,一万一千一百一十一公里首贴!图15提车7个月,一万一千一百一十一公里首贴!图15
    提车7个月,一万一千一百一十一公里首贴!图16提车7个月,一万一千一百一十一公里首贴!图16
    2021-10-22
    爱车陪我一年时光图1爱车陪我一年时光图1
    爱车陪我一年时光图2爱车陪我一年时光图2
    爱车陪我一年时光图3爱车陪我一年时光图3
    2021-10-07

    过年二月多也是拿到了驾照,也是寻思着得买台车开开然后上学好带点东西,刚好又是在假期打算去看看车,因为之前老爸开的那台大众坐前排185的身高属实找不到舒适的坐姿,所以在自己这会更偏SUV点,要家用要运动的SUV也是让我想到了19新上的xt4,就一直和家里商讨这件事,这一商讨讨到了刚好在上学的时候,周末回家就一块去了店里看车去了。从2月谈到了五月 由于前面也是已经想好要什么了就跳过了很多程序,销售经理也很好,原本想上四驱的,但还要等,后面也是想到四驱平时开也用不到就选了二领,正琢磨会不会也要等,这就来说有现车一看还挺满意,问了父母他们说坐的也挺舒服的就直接现车现提了刷卡了 📉能耗分享 店里看的时候油是在13个,公里数三十几,到现在开了有两千多公里了,跑高速是在6-7个,跑市区9-10个(我这市区红绿灯和车多)还有就是比较喜欢开运动模式。 2.(外观) 钻石切割的纹路无处不在,看起来也很运动,行车灯那块亮起来在晚上辨识度也很高前脸看着有运动感。停车库里也是很吸引目光,就引擎盖上那两个凹陷中间有点隆起不太好看 3(内饰) 内饰也是用料扎实,坐着挺舒服。中控上的按键也是有实用性不凑数,中间的那块屏幕反应快,整体给人一种简约大方的感觉,BOSE音响效果不错 4(空间)前排两个座椅的确乘坐感非常好,后排试坐过(185)也还说得过去,有点会磨顶,前排调我身高正好的坐姿后排大腿还会留有点空间,父母他们坐也说不错。有个槽点就是尾箱也有点小,但装我的那些东西也足够。整体就是外体大,空间偏小 5(动力和操纵)开了有三个月了,动力没话讲,给油就来,平时也是喜欢开着运动模式开,反应更灵敏,方向盘也不会很轻,恰好是我自己合适的那个感觉,在红路灯等的时候会有想嘣的欲望,刹车也很有信心,不软,就是有点高,就非常难受 6(小缺点)这黑色车漆就吸热啊,座椅居然只有加热没通风诶😩还好空调冷的快,不然是真的烤底盘哦🙄 听说这老会往洗浴城跑,是不是真的😂

    拿驾照的第一台车图1拿驾照的第一台车图1
    拿驾照的第一台车图2拿驾照的第一台车图2
    拿驾照的第一台车图3拿驾照的第一台车图3
    2021-08-31
    凯迪拉克XT4二领用车感受图1凯迪拉克XT4二领用车感受图1
    凯迪拉克XT4二领用车感受图2凯迪拉克XT4二领用车感受图2
    凯迪拉克XT4二领用车感受图3凯迪拉克XT4二领用车感受图3
    凯迪拉克XT4二领用车感受图4凯迪拉克XT4二领用车感受图4
    2021-08-10
    喜提小迪半个月两千公里用车分享图1喜提小迪半个月两千公里用车分享图1
    喜提小迪半个月两千公里用车分享图2喜提小迪半个月两千公里用车分享图2
    喜提小迪半个月两千公里用车分享图3喜提小迪半个月两千公里用车分享图3
    2021-08-03

    做梦也想不到最后会买一辆SUV,哎,谈一谈买车这十来天的感受。今年三四月开始看车,准备买一辆三十万左右的车,1.5的科沃兹开了三年,着实有些厌倦,然后车型选择轿车,我喜欢躺着开车,SUV坐着开车挺累的,事实证明的确很累,我开轿车开个四五个小时也没啥感觉,开SUV,两个小时左右腰就疼,也不知道是不是年纪大了。去年去黄山自驾游,开了朋友的英菲尼迪q50l,很喜欢那个车,直接去了英菲尼迪试驾,女朋友也很喜欢,后来查了一下,我们买得起的版本没有电子助力系统,方向盘很重,又去试驾了一次想买的版本,女朋友说方向盘太重了,无奈放弃。又去看了cc,女朋友一眼看上无边框车门,但是看网上都说隔音差,家里还有一台缤智,那个车,跑一趟高速回来耳朵都是嗡嗡的,所以还是想买个隔音好点的,而且好哥们开的a4l,他说你花这么多钱买个破大众干嘛,没有嘲讽的意思,他就是和我开玩笑😝。因为我姐的车是标致的,觉得开着还不错,又去看了一下508l,无奈女朋友不喜欢钢琴按键,其实我超级喜欢它的驾驶舱的,只能放弃。虽然我驾龄也有四年半了,其实我也不懂车,朋友推荐啥我就去看啥,以前连驾照还是我妈偷偷给我报名逼我去学的。一次很偶然的机会,在芜湖的凯迪拉克,试驾了一下ct5 ,觉得太喜欢了这个车,试驾员带我们试驾的时候,那条路刚好有个不是很大的s弯,一百多的速度,不减速左扭右扭就过去了,我滴妈呀,这车也太稳了吧,过了没几天就交了三千块钱定金准备提车了。那时候也是倒霉,公司遇到点问题,钱都投进去了,拖了好几个月也没提车,直到七月多,和女朋友,以及女朋友的妈妈,小姨一起去4s店准备提车,结果她小姨坐后排的时候撞了两次头,就有点不高兴了,然后她妈妈又看上了Xt4,我就说那就再看看,当天又去了奥迪,a3a4都没有现车,要等不知道多久,q3的内饰和空间直接劝退我了,主要还是我对奥迪不感冒,不是很喜欢德系车。后来又去了凯迪拉克,决定就买Xt4 吧,也无所谓了,就提了个最低配的我也不知道叫什么的配置,全款提的,23差两百,要了电尾门和电折耳。七月14号提的车,目前1100公里,没遇到啥问题,就是弹过一次故障警告,查了一下好像升级一下车鸡就行了。无线CarPlay很好用,上车自动连,车鸡反应也很快,这个没得说,比奥迪a4的香,起码没遇到死机。如果不是照顾女朋友我都想买个手动挡的车,开起来爽一点。远程启动蛮好用的,现在这个天,下楼前启动车子,上车就不会那么热了。买回来到现在一直用的舒适模式驾驶,觉得动力响应也完全够用,油门线性,动力随叫随到,超车啥的干净利落。买车第三天跑了个小长途,穿的高帮鞋子,我还是第一次遇到这么高的刹车,而且刹车偏硬不线性,遇到堵车时候,踩刹车踩的脚脖子疼,说实话,有时候在车流里钻来钻去,这个刹车给我的感觉没那么自信,很怕会追尾。低速时候换挡顿挫很明显,像有人在后面踹了一脚一样。 油耗目前在11.5左右,女朋友觉得有点高,我觉得还行吧,毕竟动力在那。 内饰我觉得还挺好的,虽然也不知道是真皮还是啥,好歹能摸到的地方都是软的。 最后说一句,以后一定要再买一辆Ct4 自己一个人开! 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验

    凯迪拉克Xt4 10天用车感受图1凯迪拉克Xt4 10天用车感受图1
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    2021-07-26
    数千字长文✍讲述我与爱车XT4的故事🌹图1数千字长文✍讲述我与爱车XT4的故事🌹图1
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    2021-07-09

    #用车感受车买来两个多月了,行驶了2600多公里,用车感受分享给各位看官。 1、用车环境:大多数只用来城区接送孩子上下班代步和周末周边旅游跑跑高速,跑的也不多综合油耗在9.3左右。 2、综合用车感受:我是外观党,xt4外观威武霸气我很喜欢,xt5跟胖头鱼一样不是很喜欢,当然xt5也贵不少,不是一个级别咱也就不说了。凯迪拉克的内饰我感觉都差不多,算不上多么豪华,但也内敛精致协调能摸到的都有皮革覆盖符合预期。 空间:内部空间不算大,但一般人绝对够用,不像网上有的人说的那么夸张,昨天帮表弟提了一辆黑色二领他开也可以的,他身高183以上哦。 隔音个人感觉同价位为优秀水准,舒适性在城市suv中表现不错,当然suv由于底盘较高,舒适型总体都比同价位的轿车差一点点,也仅是一点点而已suv的优点也有很多,选轿车还是suv看你更看重那个点。 关于网上好多人说的快速过减速带摆尾问题:我的答案是没感觉到不存在!去年我们单位租了一辆起亚福瑞迪,我几乎天天开,快速过弯过减速带那叫一个厉害,每次过弯过一个减速带,我都提前喊后排的同事注意,我怕他们闪着腰几乎漂移着出弯,当然时速也快,一般60—70码所以对于摆尾我是深有体会的!当然对于自己的新车xt4我没那样试过自己也不舍得啊 用车成本:跑的不多还没有首保,据说全国统一送2次保养,后面保养大约每次1000元左右,官方建议7500保养一次,但销售说10000也可以😊 此车的优缺点:上面基本都说的优点,来谈谈缺点:刹车踏板确实有点高,堵车长时间踩刹车会比较累,代替解决方案,挂n档加手刹,缓慢行驶中就没办法了,只能忍着希望厂家改款的时候稍微能改进以下。 总体评价:xt4的确是好车,发动机动力、底盘都不错,外观内饰符合我的审美,加上不错的品牌服务及优惠,性价比很高,总之一句话买了绝不后悔,这也是推荐给表弟购买的原因。 粗略的用车感受分享给每一位喜欢打算加入xt4大家庭的看官,希望对你们有些许参考帮助,正是我每次用心写帖子动力与支持!谢谢各位有什么问题,请随时回复帖子交流,我看见都会抽时间回复各位。

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    2021-06-07

    今天到当地4S贴膜,闲暇时间来聊一下这辆车。作为家里的第两辆车,五月一日提车,两驱领先,平时主要是老婆上下班的代步工具,目前行驶刚1000公里,我大约开了有五六次,五一期间跑了高速,我来简单说下自己的感受。 先说优点最大的优点就是性价比高了,这个价位能买到一台二线豪华,配置丰富的可能别无选择了。然后是颜值,白色的XT4颜值是真的高,同级别应该也没外形比它好看的。这一点也是老婆买它最主要的。还有就是隔音舒适性不错,车内降噪在这价位做的可以说是相当可以了,通用的用料非常良心,摸得到的地方基本都是皮质包裹。 再来说一下缺点,前提是只是个人感受,不代表任何的车友。首先就是这个变速箱不够聪明,跟宝马的那个8AT差距明显。无论是升档还是降档都有顿挫,当然通用的变速箱不都这样嘛,马力不小,但永远有种拖拽感,导致开起来并没有所谓的操控感。然后这个底盘和悬挂我也说不好是硬还是软,就是坐在后排有点发晃,走不好的路感觉一阵就能晕了。还有就是老生常谈的空间了,赶超中型SUV的轴距和车长,然后后排空间做成这样,确实有点说不过去,还是通用不够聪明,抓国人的心理跟宝马还是有差距。 最后还得说一下,现在凯迪拉克的服务是真的好,个人觉得售后服务比宝马的强多了,也贴心多了,不喜勿喷。目前也就这感觉,期待再开开有更多的跟大家分享

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    2021-05-29

    #自驾游记趁着放假带家人去宁夏西部影视城,沙坡头游玩,放松以下心情,顺便试试新买的xt4感受下长途自驾游的乐趣 1、路线选择:坐标陕西咸阳,去宁夏有2种路线,可以从延安榆林方向去到银川,可以顺便逛逛陕北。也可以福银高速青兰高速直接到银川,第二种路线近一些,但中途有50多公里的限速,还行吧,因为延安榆林我去过几次了,所以直接福银高速走起 2、行程安排:因为时间较紧,5月1日早上6点走3日7点到家,因为女儿4号下午要上课开了大概1500公里高速,年纪大了和媳妇换着开的,一二百公里一换,比较轻松。油耗7个左右,限速路段综合最低开到4.9看这舒服😊 节前我和妻子单位都比较忙,没做啥旅游攻略,算是一场说走就走的旅行为啥要说这,后面有彩蛋 3、具体路况:一路通行畅通无阻,路上的景色也很美,最美的旅行其实在路上 4、自驾游感受:xt4车是好车,驾驶感受很棒,怎么形容呢,我觉得和高铁的乘坐感受差不多,车少的时候定速巡航非常给力!噪音控制的还不错😄我开着车,听着喜欢的音乐,媳妇在一旁休息,孩子们在后座吃着零食欢笑着旅途很愉快。 5、景点故事:其实主要的我们就逛了西部影视城和沙坡头两个主要景区,先说说西部影视城,离银川市区20公里左右吧,我们第一天就赶到景点,刚好下午2点左右,天气太好了,非常的晒,来银川一定要做好防晒哦,在影视城可以拍很多怀旧的照片,领略大漠风光孩子也比较喜欢。下来说说沙坡头,由于第一天开车赶时间比较累,第二天在酒店起来比较晚,决定先定酒店在走,心里也不慌啊,我让媳妇在网上找,沙坡头景区在中卫市,好多酒店订不到啊,结果媳妇喊我,有个宾馆价格好便宜啊,还在沙坡头区应该离市区远点离景区近,我说好快定,一会定不着了房间定了心里踏实多了,慢慢悠悠的整理物品带孩子出酒店退房,打算直接车载高德导航去预订的宾馆,想着下午早早到了还可以悠闲的在附近玩。在高速上看见经过吴忠市,也饿了,下高速到市区找个当地的美食饱餐一顿再走,看见万达广场进去,这个城市人不多,挺好我喜欢。感觉马路好宽敞啊,点了几个当地特色小吃味道真的一般,可能是吃不惯吧,还不如在银川找的手抓羊肉好吃😄继续上路往中卫赶,结果中间看见中卫市的路牌导航显示不下高速直行,我想着导航是沙坡头景区的宾馆没事,本来也不想在市区玩,结果过去1个多小时了还没到,路上车也是越走越少,再跑了20多分钟高速上就我一辆车了,偶尔遇到一个大车,瞬间感觉不太好,只能继续往前找服务区停车再说,到了服务区一问我定的宾馆3 公里就到了,但是离真正的沙坡头景区好远,顿时蒙圈了手机上一查,我要住的宾馆离景区大门149公里,大约需要1小时57分钟,心里那个烦躁啊,在服务区要决定到底是去定的宾馆还是退了重新在找,仔细考虑了以下,当时已经下午4点半了,五一假期别的更不好定,算了,到地方看看再说,下了高速一看是个小镇子,到了宾馆,看了房间还算干净,房间还挺大,总比住沙漠的帐篷房间强带孩子出门安全第一。沙坡头景区是一定要去的,很带劲,沙漠冲锋车,非常刺激惊险,坐过的都知道哈,有高血压心脏病等就不要选择了滑沙也很好玩,坐在滑板上几秒钟就滑下去了,很想多体检几次,无奈体力跟不上啊,滑下去爽上来费老劲了,我也就玩了两把沙漠摩托基本上看着是你自己开,实际上是旁边的安全员把着方向,你最多控制个油门,旁边的美女安全员一个劲喊给油给油,开车挺溜开沙漠摩托我感觉跟个傻子一样,反正算是开过了😊 写在最后,出游最好简单做个攻略,可以省时省力省钱,长途最好2个人换着开,这一趟适合带娃一起玩,孩子玩的挺开心,顺便尝尝当地的美食,手抓羊肉、羊杂汤、最后一天吃的清炖鸡味道挺赞👍这边的食材份量都很实在,每次基本都吃不完本次行程大概1500多公里,油费800,总花费2600元左右。 祝愿看帖子的所有圈友生活不止眼前的上班,还有诗和远方的田野

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    2021-05-10

    去年7月提了人生第一辆车——2020款ct4精英版,那时还是新手。今年家里二老嚷嚷着想要个SUV开开,于是它来了——2021款xt4两驱领先版。 【价格】坐标重庆,在一家guo企旗下的四儿子提的,去年就感觉价格不好谈,今年做了金融2年,每年利息2k左右,不算利息落地近26w(裸车少了6.4个)。送的东西一般,铝合金护板和360航空包围、行车记录仪算好的,其他是些小东西。流媒体油卡电折耳,别问,问就是没有。由于这家店离家近,服务确实挺好,两次购车体验都很舒服,所以也就没去别家比价了,2号看车定车,5号提。 【买车对比】二老之前是在昂科威s两驱运动和xt4两驱领先之间纠结。先去的别克,门口就是昂科威s,现场大概看了看造型尺寸内饰,内饰翻毛皮材质多,确实高档奢华,问了销售,初步说价格少3.2w左右,销售不太热情。老父亲觉得价格不太满意,又去了离得不远的凯迪拉克看xt4,他两眼放光。确实,之前在两车间纠结,实地看了,从外观角度,xt4尺寸小些,可谁又能抗拒它简单硬朗的线条和极具辨识度的大灯呢?销售恰到好处的热情也让人很舒服,就坐下来聊价格。这里的优惠是从5w开始谈的,心理上会觉得好受些。最后砍砍砍,销售去申请两次,就把价格落实了。我内心也是更喜欢xt4的,毕竟开了一年ct4,感受非常好(防喷子钻空子,申明一下没有完美的车)。准备交定金前又开始纠结昂科威s,毕竟他落地还能再少个两三万,配置更丰富,安全性也不错。老父亲开车少,不是老司机,上了年纪反应比年轻人慢,两车动力又都充沛,我最在意的是安全问题。昂科威s有主动刹车(通用的主动刹车实战挺好,在我上路初期帮过我几次)、360影像。这俩配置对我老父亲是实用配置。可再多的纠结挡不住老父亲对xt4的喜欢,我也喜欢,纠结了半小时还是定了xt4。啊!你这该死的魅力! 【静态体验】 外观:看车下定的时候有点兴奋,车子没有仔细看,提车前检查车才认真看了一遍。我们选的黛蓝。摆在展厅真看不出来有蓝色,只是感觉黑得没有旁边黑色xt6那么厚重,提车是阴雨天,也感觉是浅黑浅黑的。开到小区车库,强光一照着,那种深沉的蓝色就显出来了,挺有档次。重庆的气候,春夏是深蓝,秋冬是黑色,想想也挺好。有先前买车的车友喜欢黛蓝,由于担心后期补漆,最终选择了黑色。关于补漆的问题,在4s店能做到色差极小,毕竟有配方,就是补漆成本肯定高些了。 内饰:选的黑内,以为会压抑,实际坐在车里感受不错。加上有天窗,不会压抑,素色耐看。莫名其妙的,感觉做工整体比ct4精致一些,我不是有强迫症的细节控那种(用久了都差不多),拼接的缝、各种缝线都在我认为好的范围内,但有个别塑料的部分,用点小力捏捏,还是有声音,不影响使用和观感。毕竟美系。内饰大家懂车帝看过了,设计感受不多说,肉眼感觉是在图片的直男风格中多了一分品质,大量的软包、仿皮,摸着手感舒适。车门上半部分软包下半部分塑料。中控那一块我觉得比ct4豪华感多一点点。车内后视镜有点小,加上后窗小,视野说不上太好,建议加装流媒体。后排空间,我们一家个头小,ct4后排都不嫌弃,xt4完全合适了,而且我们一家三口很少同时出行,前后空间都不是问题。后排中间座椅有一点点凸起,坐五个人的话,长途不会很舒服,地板也有凸起。后备箱空间表现一般。 驾驶位:个人偏爱实体按键,驾驶位的所有按键简单实用,功能很务实,不华丽。我不喜欢旋钮,不够直接,各有所好吧。油门踏板跟ct4不一样,不是风琴式,它俩有一个共同点——刹车偏高,脚不太舒服,也费鞋。我脚小,经常开车的鞋整个后跟都脏,有一次堵车一直踩刹车还抽筋不能动了,车流那么大的地方把我这个新手吓了一跳。驾驶位没有眼镜盒,前排储物空间有点具体。 【动态体验】这车是嘎嘎新,只开了四儿子店到家里一段路,里程显示29公里,油耗10.1。此处油耗无参考价值,我也还没加第一箱油。因为路程短,全程不超过40码,9at暂时没有感受到低速顿挫。我那ct4的8at,低速偶尔顿挫,像被追尾一下那种。和ct4做对比的话,起步加速慢一点,操控稍逊一筹,动力同样充沛,转向同样精准,刹车我觉得没多少虚位,底盘偏硬同时质感出色。和一个主打运动的后驱比是不太合适的,我只是就我开过的俩说一说。 【其他感受】买xt4是因为偏爱凯迪拉克的整体风格。纠结那么多,最后还是买了自己喜欢的。LSY发动机,9at,整得出奇的同级底盘,还要啥自行车?我是女浴友,工作接触汽车媒体,业内对凯迪拉克,真没太多黑点啊。非要杠保值率,那我确实没话说,各家情况不同,不能说人家考虑的就不对。 车就像人生伙伴,快乐的时候陪你驰骋撒欢,难过的时候给你疗伤空间,早上送你去面对生活的压力,晚上护送你疲惫的身体安全返航。选xt4我觉得像一个朴实又有力量的忠诚伙伴。所有伟大源于一个勇敢的开始,希望它能陪你我乘风破浪,勇往直前。

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    2021-05-05

    大家好,我是一名篮球教练,就在本周突然想在抖音上谈一谈我自己对美系车的看法,观点仅代表我个人,不喜欢的朋友别喷我!为什么我突然想谈一谈美系车呢,我买完新车之后我突然发现我家所有的车都是美系车,作为JEEP自由侠和凯迪拉克XT4的现任车主,同时呢我爸爸是福特锐界的车主,这个车呢我也经常会用到。这三款车分别是小型SUV、紧凑型SUV和中型SUV,也分别代表了美国三大车企克莱斯勒、通用和福特。我想全网同时拥有这三个品牌不同级别的三台车作为家用车的朋友不会太多吧。 首先呢先说一下当时为什么会选择这三款车,在17年5月15日拥有了人生第一台属于自己的车JEEP自由侠,当时我大四,即将毕业,被一家央企正式录用,父母将这个车作为毕业礼物送给了我,选车时的预算是全款落地不超过15万元,由于我个人身高195,这个价位只能选择小型或紧凑型SUV。主要考虑主驾驶位头部空间和腿部空间驾驶员的舒适度、发动机变速箱的稳定性、以及安全性,当时是从哈佛h6、别克昂科拉、起亚智跑、马自达CX—4和jeep自由侠这五款车中选择,从外观来看就把h6和智跑pass了,从舒适度上来选就把昂科拉pass了,当时我个人还是比较倾向于CX-4,但是由于刚出选颜色还要加价,也放弃了,最后选择了裸车价13万元整的jeep自由侠自动挡最低配。 在17年7月27日我父亲的锐界上牌了,当时是卖掉了开了6年的奥迪A4,想买一辆7座的中型SUV和我妈妈没事的时候出去自驾游用,预算是30万左右,当时只有两款热门车型在厮杀,一个是丰田的汉兰达另一个就是锐界,大家应该都知道除了今年年底冲量汉兰达一直提车加价,锐界当时是现金优惠2万,配置方面也比汉兰达要好一些,最后选择了两驱最高配的锐界,具体价格我父亲有点记不清了。 最后一台车呢就是2020年12月21日刚提不到6个月的凯迪拉克XT4,买这台车可能纯是因为我和我爱人喜欢凯迪拉克,我俩由于工作原因一台车不是太够用,所以打算以落地不超26万的预算买一台豪华品牌的紧凑型SUV平时代步用。主要也就是从Q3、X1、GLB、XT4、XC40、HS5这6款车中选择,这6款车中只有奔驰是有点超预算的,从外观上来说我最喜欢GLB也就没在乎超一点的预算,但是也只有GLB我去的时候没有1.3T低功率的试驾车,我没试过我肯定是不会选择的。在十年前我爸爸选择A4的时侯我觉特别喜欢凯迪拉克的ATSL,这个品牌的车型我都很喜欢,然后我爱人并不认识很多车啊,在路上开车的时候她一共说过两次“哎,这车挺好看”一次是说保时捷卡宴,一次是说凯迪拉克XT5。我想既然自己买车那就买个我和妻子都喜欢的,最终选择了XT4。但为什么没买XT5呢,我想吐槽一下凯迪拉克,4.8米的车长后排空间真的太差,和XT4真的差的不多,那同样的发动机变速箱我多花4万多图意点啥呢? 接下来我先说一下这三台车共同的缺点,避免我一说有点就有人抬杠,一.实测平均油耗:自由侠高速8.1左右,市区10.0左右;xt4高速8.0左右市区冬天13左右(大概在11.0~14.2之间);锐界高速9.0左右市区11.4左右 。但是车重毕竟都比较高一些,这些油耗我还是可以接受,毕竟10万公里按照现在按照现在95号油的价格和一般油车相比也就多出不到2万元,92的更不会到2万。二.就是内饰的做工不是很精致在和同级别车中相比都很平平,而且自由侠最低配是收音机,凯迪拉克天冷的时候空调出风口上面会有一些异响 三.保值率都不是很高,但是优惠都不低吧,开个3—5年也没差啥,首先我不是有太好的条件,不会1—3年就换车,3年以上差不太多 再就目前没有发现什么缺点或者是不太满意的地方了,如果您也是这些车的车主发现什么问题可以评论区告诉我。接下来我说一说我认为的优点有哪些:一.动力方面:网上能查到的参数我就不说了,自由侠很多网友说起步很肉,但我想说的是你给油啊,官方给的0-100是10s多,但是我的车在第二年使用的时候可以达到9.3-9.6s,第一年高速跑的比较多一些,最高时速达到187,在加油也没用了,这个价位的加速成绩还算可以了吧。凯迪拉克更不用说了,7s多的0-100同级别最高了,那就有人说了他2.0的发动机,别的1.几的,同样的价位买2.0t237匹马力他不香嘛! 锐界呢这个车我自己没有测过0-100,但是在高速上超车动力来的特别快,而且相当的稳。毕竟马力245匹,同级别的也没谁了吧。 二.舒适度方面jeep自由侠在我选择他的时候就考虑到了舒适方面,但是在风噪和发动机噪音上处理的不是很好,座椅和驾驶姿态还是很适合我的,XT4和锐界从座椅到底盘悬架静音方面做的都很高,开着和坐着都很舒适 三.颜值方面自由侠和XT4我想应该没的说,回头率肯定比大街上多数车要高一点,锐界相对不是很符合我的喜好,改款的我更不喜欢了。 四.经济性方面,自由侠和锐界在4s店保

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    2021-04-28

    本人90后小青年,工薪阶层参加工作四年,本人在山里上班开车多为盘山公路,xt4属于我的第二辆车,前一台为二手日产阳光,第一辆车主要是为了练手,因此选择了二手车。从买完二手车之后就开始了漫长的选车看车道路,本人有轻微的选择困难症,因此看车选车大概有个一年时间。 大概说说选车过程,看车过程中目的很明确,SUV ,20至25万,最开始看的最多的是日系车和德系,20至25万区间,日系德系可选择车辆较多,这个时候选车主要是通过,手机上的各种软件进行对比,以及看各种评测视频,最终确定了三款车型,领克05, CRV, xt4,作为一个选择困难症来说,买车纠结时一定要试驾,一定要试驾,一定要试驾。因为试驾之后你才能知道这款车哪里适合你。 当时去试驾,这三款车的时候,心里期望最高的是领克05,其次CRV,最后xt4。最先试驾的是xt 4,试驾车为四驱顶配,首先是试驾人员对车各种性能进行讲解,然后进行了几项暴力驾驶,猛打方向和加速刹车.车的第一印象就是动力强劲,隔音效果好,内饰基本上手能摸到的地方都是软的。印象最深的还是刹车踏板太高了。 接着试驾领克05,简单说吧,外形好看( 女士好像一般都不喜欢我媳妇儿就觉得外观挺难看),内饰华丽,试驾人员驾乘时展示各种高新技术,车道保持自动驾驶,反正就是各种花里胡哨,接着试乘人员也展示了暴力驾驶,以及左右猛打方向,但是幅度明显xt4小的多, 于是我试驾的时候就左右猛打了一下方向,明显感觉车身侧倾xt4严重得多结果还被试乘人员给说了一顿, ( 但是我平时经常跑山路弯道多,就是需要侧倾支撑性好) 于是,领克05 pass掉。 最后试驾CRV,第一印象内饰简陋,各种硬塑料,中控屏难看,最大优点,空间贼大。 特别是后备箱空间,第一感觉比插第四后备箱大两倍。试驾完之后,隔音动力各方面,完全不及xt4。 三款车试驾完毕后,果断选择XT4,没有丝毫犹豫。没有选择另外两款车并不是说另外两款车有多大缺点,选车这个事情,个人感觉还是自己试驾,根据个人需求来选择是最靠谱的。 确定选择xt 4之后,就是纠结哪个配置?对比了豪华型和领先型,因为个人开车喜欢听音乐,因此,果断选择拥有13个boss音响的两驱领先型号。当时在懂车帝xt4论坛上上一块儿拉了同地区的6-7个人,准备前往4S店进行砍价。  最终跑了三家4S店之后在第三家,价格谈拢,3俩2领,3俩2豪销售人员抑制不住内心的激动。说从业以来第一次 一次签这么多单。2领黑色最终落地价25.4。送了流媒体电折耳发动机护板,和其他一些不值钱的小玩意儿。定金交了一万,等了十几天左右正式提车。 用车体验。现在已经驾驶8000多公里,XT4对于我个人来说,各项体验近乎完美,外观方面就不多说了,年轻、运动、个性、豪华,特别是晚上那帅气的的车灯帅气。动力方面,因为工作原因,经常爬坡,动力强劲,给油就能有很明显的提速。表显油耗,目前8至10个左右,个人表示能接受。转向很轻盈,基本没有虚位,操控性很好,侧向支撑稳定。还有几个体验很不错的功能,不得不提,首先是座椅加热和方向盘加热,作为一个南方人,冬天没有暖气,手脚一天到晚冰凉,但自从有了方向盘加热和座椅加热,上车一分钟左右就能感觉到全身暖和,其次,空调分区功能也非常实用。优点还是挺多的,就不一一的赘述了。 接下来就说一说缺点吧。1:刹车踏板太高太硬,刹车踩久了的是真的腿酸。2:发动机自动启停鸡肋,用处不是特别大,还不如给个自动驻停。3:上坡给油时会有轻微顿挫。4:明明是前驱车,后排隆起太大太高,后排出风口又往后凸出来一坨,后排乘坐空间捉急,特别是坐中间的,难受。5:悬挂过于舒适过减速带或者,坑洼路面,甩尾严重,车身摇晃厉害,这个怕是吐槽最多的。 都说凯迪拉克一直都是一个优缺点,比较明显的车,但不得不说凯迪拉克把豪华车的门槛拉低了,对比同级别其他选手占尽了优势。 买车这回事儿就和找女朋友一样,情人眼里出西施,适合自己的才是最好的。存在即合理,市面上那么多车,只要存在它就有它存在的理由,有他的优点,也有他的缺点,只要你能接受他的缺点哪款车就是适合你的。最后祝各位XT4大佬,随心随意,逍遥自在。

    9000公里提车作业图19000公里提车作业图1
    9000公里提车作业图29000公里提车作业图2
    9000公里提车作业图39000公里提车作业图3
    9000公里提车作业图49000公里提车作业图4
    9000公里提车作业图59000公里提车作业图5
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    9000公里提车作业图99000公里提车作业图9
    2021-04-16

    2021年了,准备给家里换一辆汽车,我之前的车是长城的C30,风风雨雨为我服务了10年,从来没有把我仍在半路上,只是隔音,发动机的噪音慢慢的有些忍受不了,于是乎走上了选车之路. 一、基本情况和购车的初步思路 我基本算得上一个车迷,10年之前开始接触汽车某家,几乎每天下班之余都要逛逛,看论坛,看评论、看新车发布,从5W到500W的车都看,享受着其中的过程,只是这几年评论发的少了,遇到杠精,我就说一句话,你说的对。近两年汽车某家我感觉走的有点偏了,用户的感受互动少了,论坛里机器人回复顶贴让人无语,所以我来到了懂车帝这个大家庭,继续我的热爱! 二、用车的需求及预算标准 我和老婆商量,我们之前的车是个小轿车,这次换车打算换一个SUV。动力要充足,有一句话不是说的好嘛,动力就像存款,我不一定用,但一定要有。隔音要好,底盘要扎实,变速箱最好是AT变速箱。 制定预算,我的预算22-27左右。友情提示:制定了预算请严格按照预算执行,千万别听谁谁谁的加2万能上一个更好的!这样永远也加不完,永远都存在有更好的。车本身是一个交通工具,以不影响生活质量为前提。 三、选车比较 选车标准一定,在我预算这个范围内的车都看看,当然只是网上海选。先后淘汰了途观L、本田CRV,宝马x1三缸,凯迪拉克XT4个人对凯迪拉克这个品牌比较喜欢,美国总统座驾,刚上市那会就对它的外观内饰比较心动,重点关注。冒险家外形比较优雅,内饰也不错,座椅舒适,配置出色,也列为重点关注对象。其实真正纠结的就是XT4和冒险家了。先说说冒险家,外形内敛优雅,内饰科技配置丰富,尤其全系都有座椅记忆,空间上感觉比XT4稍微大一点点,第二排座椅还能调解,AUTO HOLD等配置。XT4外形霸气,内饰用料也厚道,比配置不如冒险家,但是落地价相应的也比冒险家更便宜些,XT4有无线CAR PLAY和CAR LIFE,轮胎比冒险家宽一丢丢,感觉更协调和安全些。冒险家是4连杆,XT4是五连杆的结构,在这个价位里用五连杆结构的车不多。其实,但最终让我放弃冒险家而坚持选择XT4的原因除了我本人更喜欢XT4硬朗霸气的外观,更主要的原因是林肯的品牌小众一些,后期的维修保养等没有凯迪拉克方便,其次XT4价格也更实惠。郑重声明:上述所有观点、提到的每一款车都是好车,车没有最好的,只有适合自己需求的,这只是我个人的浅见,各位看官,不喜勿喷。 四、计划购车 车型锁定之后,就是选哪个配置,我的选择是技术型,也就是最低配,我比较喜欢低配,我比较看重的动力底盘变速箱都一样,这点凯迪拉克全系都一样,还是比较厚道的,也主要是穷啊。光顾懂车帝的车友圈,还加入一个我们当地的XT4车友群,计划着哪里便宜或者三五个人商量好一起去团购,大家一起分享各自去不同4S店看车的价格,坐标西安,有4家4S店,我在咸阳,西咸新区也有一家4S店,就大西安来讲共有五家凯迪拉克4S店,也就是说有5家店我们可以选择。我们讨论着如何更优惠等等,有了群里兄弟实际4S探店的价格分享,买车价格自然不会太高,最后说说到底团购成功了没有?答案是:没有。原因太多,购车具体时间、每个人对车型配置的需求不同,赠品理解需求的差异等。第一次去带着团购的目的去,也替群里兄弟们探探价格,结果人家4S兴趣不大。到月底我准备第二次去,心理感觉月底又是一个季度末,他们也有销量考核的,优惠力度能大点。个人体会:实际购车时一定要多去当地的几家4S比较,可以不懂,比比你就懂了每家店销售的套路都不太一样,如果实在没有多余的时间,就多来车友圈逛逛,或者加个当地的车友群,可以省不少事。考虑到以后用车保养的方便程度,我选择了离家最近的西咸新区店,这里要吐槽下,这是个新店,中午进店下午4点提车出门,饿着肚子提车,连个午餐都没有混着,客服答复他们的食堂还没有建好,只拿来一些饼干饮料充饥,咱和媳妇吃光一盘也不好意思在要了哈,咱是有素质的人,但这点必须给差评! 关于价格:我是全款提车,落地在22.35W左右,店里赠送倒车影像(销售经理说给我装的是原厂的)、送了大包围脚垫、贴膜、保养等。 六、驾驶感受 刚提车,其实好多功能还不太会用,底盘感受很扎实,提速够猛,急加速车会轻微抬头,用过一次定速巡航,好评! 等再跑一段时间再写个口碑评分吧。 啰啰嗦嗦写了这么多,就是希望给圈子里还没有买车的兄弟们做一个参考,方便与大家交流。 圈主大人,看在我花两天时间来写这个帖子的份上,能否加个超级精华。

    有梦想终将实现,聊聊我的XT4提车记!图1有梦想终将实现,聊聊我的XT4提车记!图1
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    2021-04-01

    关于XT4,我想说几句。。。 首先,我没轮胎里那么多车友那么幸运,动不动6,7万的裸车优惠,我买的2领,加上延保各种乱七八糟的,相当于我买这个车花了近近28万,确实不便宜。 当时最高预算是27万左右,我当时能考虑的车型和看过的车型,奔驰gla,宝马x1,奥迪q3,ct4,ct5,奔驰c180,a4l 35TFSI等等。 选车,要看自己的实际需求,我是个开车必听歌的人,所以车的隔音,音响效果我比较在意。另外,喜欢自驾游,偶尔载朋友。 gla,奔驰的内饰确实好看,非常好看,一眼就看中了,那氛围灯,太漂亮了,gla我只能选180,或200,试驾了一下,当时车里坐3个人,夏天开空调,深踩油门,60公里内,还是能有点提速的感觉,60以上,80~100,发动机在怒吼,但提速一般。音响是普通的,选装柏林之声,200超预算了,180,其他配置有点低。 q3,q3是我差点就下订的车型,中控很时尚很有科技感,可以这么说,坐在驾驶位,和前排,感觉非常好。让我感觉不好的,是简陋的扶手箱,以及像小板凳似的后排座椅,后排座椅宽度基本只能坐2人,试驾的感受,1.4t发动机,前段提速不错,动力响应挺快。怀着对后排些许纠结的心,接下来看凯迪拉克了。 x1,我对1.5t 三缸发动机是有偏见的,再加上之前的奥迪的试驾,我没试驾。 2.0t(选装音响后)是超预算的,所以那时就排除掉了。 其他奔驰c180,200,a4l 35TFSI,对比完配置动力之后,放弃了。 凯迪拉克,试驾完q3后,就去试驾ct4,ct5,xt4。ct4,那时没太多优惠,顶配的话,基本都能满足我的需求,但是后排空间和后备箱空间让我排除掉ct4了,虽然车基本是我自己开,但偶尔载朋友出去玩,后排基本太憋屈了,还有就是小的可怜的后备箱。 ct5,真是非常喜欢啊,后排空间够用了,感觉非常好,当时优惠不多,只有4w,但是,凯迪无法选装音响,要品牌音响的话,得上ct5豪华,超预算了。再加上后备箱空间也挺小的其实。 再看xt4,我看的是2领,配置挺高的,而且有BOSE音响,试听完之后,效果不错,是我想要的。 对比xt4 2领和ct5技术,ct5技术配置低了很多,最重要没有BOSE音响。。。 然后再就是对比q3,当时都要加1w装饰的,进取的配置有点低,时尚又超预算一点,选装音响的话超哥更多,所以没考虑。那就对比xt4 2领和q3进取。试驾完凯迪拉克,才觉得q3的1.4t不行了,进取的配置也低,竟然没有无钥匙进入,一键启动等等,加装完所有这些,和音响,价格和xt4 2领差不多,但是,发动机和后排小板凳座椅以及简陋的扶手箱是改不了的。。。 反复对比实车,再试驾,最终,选了xt4 2领。 开了近一年,说说最大感受吧。 首先是动力,动力,动力。不要相信什么够用,什么舍得踩油门也有提速感,xt4的动力,就是车速在7,80了,只需要稍微给点油,甚至都不需要降档,只是转速提到2000左右,就能感觉到动力的澎湃,轻轻松松就提到100以上,那种感觉,真的是1.3t,1.4t,1.5t这些小排量给不到的。60速度以上超车都不需要深踩油门,发动机都不需要咆哮,稍微给点油,转速提到2000左右,就已经完成超车了,那种从容的感觉真的太好了。 其次,隔音真的好,主动降噪很厉害,车内真的安静,BOSE音响听流行歌,节奏感强的歌,重低音的歌,效果真的好。音响开到4分之一用量,车外声音基本听不到。 另外还要说的是,和x1,gla,q3相比,外形尺寸最大,也让xt4看起来更大气一点。 油耗,基本城市内开,上下班堵车,周末有时候长途,有时候快速路,目前平均油耗9个油左右。在做2保时,4s电给升级了ecu,升级完感觉会更省油,因为,变速箱在使劲升档,以前,时速60事,基本是6挡,升级后,好像时速40就已经升到6挡了。可能会影响动力响应,像提速响应快,切换到运动档就行了。

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    2021-03-14
    奋斗吧青春,一颗少年梦被凯迪拉克xt4实现了,文末有小姐姐图1奋斗吧青春,一颗少年梦被凯迪拉克xt4实现了,文末有小姐姐图1
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    2021-03-01

    #2020年度用车总结2020是个不平凡的一年!由于自己的车也开了七八年了,是时候换掉它了,但突如其来的疫情打消了我的念头!但在媳妇的支持下,走上了选车之路!平时看的最多的就是懂车帝,报价,参数自己各路大神的测评,时间久了自己也没了主意!就在一筹莫展的时候,脑瓜突然闪现一个想法:我买车,买我自己喜欢的就行,管别人干嘛?没其他要求,动力排第一,外观第二,其他的排后面!说实话,想过BBA,其中每个男人都绕不开的3系当然在我脑海中印象深刻,无奈资金不足只能放弃!既然一线够不上,看看二线吧,凯迪拉克,沃尔沃,英菲尼迪……等等,一个个浮现在脑海中!最先pass的是讴歌,英菲尼迪,太小众!然后剩下凯迪拉克,沃尔沃,斯巴鲁,预算还是预算,直接淘汰了沃尔沃和斯巴鲁,沃尔沃看中的xc60,斯巴鲁看中的森林人,但都是媳妇不喜欢的!最后锁定凯迪拉克,于是进店看车!最先看上的是CT5,媳妇说不然试试SUV?20-30之间能选的也只能XT4了,放在展厅看上去很小,因为旁边都是老大哥 看了试驾车觉得可以,后面上车试驾,回来十分满意,立马拍板,二领,不喜欢丐版!一周后小4提回来,满意! 目前4000多公里,总结下感受 1:动力强劲没的说,不谈轮上马力还是机头马力,我最直观的感受就是动力比我之前的120多马力的好太多。但市区开窜动比较明显,油门踩少了不走,踩多了直窜,习惯就好! 2:变速箱貌似不太聪明,升降档都不太行,没试过采埃孚和爱信变速箱,听说挺聪明!但这个9at,我直观感受不行!低俗偶尔顿挫,但能接受!四五十码升降档不积极,类似低俗挂高速档,拖档现象,必须加油过刹车才会有升降档反应 3:隔音不错,但搞不懂为什么发动机声音传递到车内这么明显?而且特别难听,类似马达的声音,特别怠速是更明显!说句不好听,像拖拉机. 4:空间完全够用,没网上说的那么离谱,所以不能光听网上的,别忘了它只是紧凑型SUV

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    2021-02-24

    本人提车了3个月左右,目前里程是3900公里左右,这车说实话,正脸真的大器,越看越喜欢,后面看起来就没那么满意了,总感觉太扁了,影响美观,后转向灯的设计也跟前灯差距太大,典型的只能看脸,后屁股跟后灯设计跟我的感观上还是有一定的差距的,开起来的话也比较平稳,运动感十足,目前还是城市道路开的比较多,首先说下动力方面,起步吧稍微有点肉,但是可以使用换挡拨片来弥补这个缺憾,整体加速还是可以的,超车确实很方便,油门踩到2500转基本就可以了,很干脆,但是如果满载的话跟两个人的话动力差别还是比较明显的,但仅仅在起步阶段会偏肉点,不过大部分时间都是自己开,所以这点问题也可以忽略不计。其次,再说说空间方面,这车空间方面使用绰绰有余,前排两个人空间大的没的说,后排的话坐三个人刚刚好,不会太挤,后排一个人都可以躺着睡觉了,特别是后排座椅可以放倒,然后在铺个垫子,外出游玩在后排休息非常方便,接下来是操控方面,目前我一直使用的是经济模式,这个模式我感觉足够用了,毕竟还是没达到老司机阶段,方向盘感觉还是偏重,但是我个人感觉这是一个优点,说明这车很稳,事实也的确如此,高速上在安全的前提下基本都可以手离方向盘,城市道路方向控制也相对灵活很多,重中带稳,缺点也是因为重了,方向盘打久了胳膊会有些酸痛,接下来再说下内饰,个人感觉还好吧,符合他的风格,稳重,大器,不需要太华丽,实用才是王道,内饰钢琴键手感极佳,多方位调节更加实用方便,全黑内饰更耐脏,个人非常喜欢满意,唯一的问题就是太容易落灰。。。但是这个我相信是所有车辆的通病,新车有一定的味道,但是不是很重,还可以接受,目前用了3个月了,基本只有轻微的残留,也仅在暴晒后才能闻到,所以异味方面感觉还不错,可以接受。悬挂的不是专业人士不好做评论,只说个人感觉,驾驶的话没啥感觉,但是过不平的道路的确有点颠簸,可能还是有点硬吧,总体的话还好,在可接受范围内。隔音的话相对比较还行,窗户关上音乐打开仿佛到了一个只有音乐的世界,外界噪音基本隔绝,这点上做的非常不错,但是有可能是装了流媒体拆了车门的原因,总感觉A柱后方有异响,但是还找不到位置,这个有点苦恼,城市道路上关窗基本就没噪音了,但是高速上开胎噪声还是很明显的,也跟现在的新型路面设计有关。最后总结下我的使用感受,驾驶的话很满意,油耗我感觉没必要说,既然选择美系车那就不要在乎他的油耗,目前我的平均油耗在10.1 左右,市区在11-12个左右,运动模式没试过,不是专业的没那么大感觉,舒适感的话没的说,比天籁差点,但是差距也没那么大,相对来说驾驶还是很舒服的,温馨提示,这车前脸帅气,但是盲区也大,要注意行驶。中控的话前期语音使用总死机,这是最头痛的,但是后面4s店给做了升级,目前使用感觉非常好,就是偶尔会跟Carplay有冲突,后续期待更加完善,其他的没什么了,整体上非常满意,所有的伟大源于一个勇敢的开始!你值得拥有!

    本人提车了图1本人提车了图1
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    2021-02-24

    当今汽车行业可以说是波涛汹涌,在买车作为人生一件大事的今天,毫不客气地说,一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地,正如凯迪拉克XT4。说到凯迪拉克XT4,对于2021款提车不到3个月3000公里的车主,在这里,我来跟大家聊一聊开车这段时间的见解。 一、外表:提了新车后开出去我的很多朋友都觉得XT4的外表很赞。尤其是前脸的设计和尾部的设计,运动气息一下就突显出来了。它的正面大灯辨识度是特别高的,又给它的颜值增添了几分霸气,倍儿有面子。L型尾部车灯构型互相映辉,夜间辨识度特别高。整个凯迪拉克家族的后尾灯我都是在夜间能一眼认出来,这就说明这种设计感能深入人心,这一点给车企点赞! 二、内饰:就比较简洁了,谈不上大气,中规中矩,不会让你眼前一亮,但也不至于让你嗤之以鼻。一些细节的设计呢也很人性化,方向盘上的快捷操控和一些棱角的设计很有质感;三个地方可以调节音量高低(中控,车载及方向盘);所看之处全都是皮质包裹,没有廉价感;抬头可见的全景天窗,是女朋友最喜欢的,还说晚上可以躺在后一排看星星。 三、中控:中控屏确实略小,毕竟SUV前排空间感还是有的,这个8寸的中控就略微显得小巧玲珑了。安吉星用处我是没感觉到有多方便,所谓的车载wifi,车载流量,压根没用过。CarPlay确实很棒,无线连接很方便!但是,有一点需要吐槽,很多车友都有反馈,有时候一键启动后,声音会莫名其妙的消失,我说的声音包括转向灯的提示音,车载的歌曲声通通消失!然后只有通过重新启动就会恢复原样,声音就都有了,这一点有些无语。其次,刚提半个月的时候,竟然弹出安全气囊的故障码!我发现好几个车友也都有过!但就一会儿就没了,这个也很神奇! 四、空间:①车内的长度空间是可以的,宽度空间也可以接受。很多车友就说后排空间有点挤,三个人坐有点吃力。但我家人没有过高过胖的身材,像我173cm,55kg,并没有感觉到空间上小。但有一点我挺想吐槽,后排的靠背真的有点直,不太适合长途乘坐!跟哥哥XT5的后排靠背可调节就显得没有那么良心!就算不可调节还是应该角度在往后一些会乘坐起来更舒适!车内储物设计功能齐全,可以放两个杯子,前面方格可以放驾照等等物件。扶手下面有个插口很良心,那个地方放手机,充电超级方便,而且扶手箱空间也够放一些杂物!四个门都是铁的,这个我用吸铁石试了下,不是铝合金。 ②后备箱空间,从视觉上看还是很可观的,因为21款取消了后备箱遮物帘,所以看着更大了,实际装物还可以,够用。而且后排可以40:60放倒;整个舒适性我还是可以接受的。 五、悬挂:这个悬架整体的感觉还是很不错的。有一次我过弯速度过快,但还是很稳的没有打飘;还有一次超车过猛,进行了实测的麋鹿测试!70码有些打滑,防侧滑系统把我救过来了,当时确实吓了一跳。兄弟们,这个车的油门确实不要使劲踩!迸发出来的力量并没有想象中那么好控制!还是要注意安全,小心驾驶!这车的刹车还是偏硬的,要舍得踩! 六、隔音:车内的隔音效果也是很棒的,外面的嘈杂声对于车内影响不大。高速上110码还是要打开音乐的,不然风噪声很烦的。平时路面上,都不太敢开太大音乐,我担心被别人碰车了都听不到个声响!确实是这样!里面跟外面两个世界!音乐声开大一点,每次看到警车,救护车都听不到他们是否开了警鸣声!还有一次小区内倒车,影响了电动车通行,一个老太太在我车窗边骂骂咧咧半天啥都没听到...直到我把窗户放下来,才听到;只好连忙道歉... 七、发动机:发动机发出的声响,习惯就好了,反正你在车里也听不到...听到轰鸣声的也都是别人,确实有点吵,拖拉本拖!哈哈哈!熄火后,要是过一会听到车盖那边发出“砰砰砰”的声响,恭喜你,买到真车了!真正的XT4! 八、油耗:XT4开起来特别有范,感觉整个人都飘了;2.0T引擎,动力强劲。轻踩油门都有点往前蹿的感觉,有推背,很爽。对于我的起步加速超车各方面,都是能够完全支持的,正常城市中肯定是动力过剩,不是有句话说的好嘛:我可以不用,但你不能没有!哈哈哈,城市道路,油耗10-13个(看个人驾驶习惯,像我偶尔会猛一点,油耗高些),情理之中,跑跑高速,5-7个(至于那些能跑出来4个油的,我也不知道人家是如何做到的...)。 十、结语:我觉得,凯迪拉克XT4之所以受年轻车主欢迎,总之整体的外观颜值就算达不到100分,也是可以打99分;内饰轻奢有余,豪华不足;动力充足,一家三口出去自驾游,XT4的空间可以满足了。空间还行,舒适感自然也是不错的。与其说凯迪拉克XT4优秀,不如说"在同级别中,凯迪拉克XT4性价比最高的。

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    2021-02-24

    入手xt4二领刚刚一个月,行驶里程1000多公里,也有一些用车感受了,作为人生第二辆车,入手豪华品牌也算对得起这几年的努力吧。今天有空就在懂车帝记录一下买车和用车的心得体会,给各位还在观望的车友们一个参考,也给自己作个记录,过几年再看说不定也是美好的回忆。 买车的原因是因为本来有一辆cx4,给我老婆上下班代步,我每天通勤来回50公里都是公交加地铁,路上花的时间比较多,如果再入手一辆车可以省不少时间,早点回家照顾家里孩子,因为我这边区间高速免费,所以走高速比较快,也省油。 选车过程,一开始也有想过买电车,还特地买了第二个车位,后来看了特斯拉,小鹏和汉,一一又给排除了,特斯拉内饰有点简陋,小鹏试驾了,感觉科技感不错,但品牌号召力差点意思,汉内饰老气,在25万预算的范围内,又去看了x1和q3,x1还挺喜欢的,无奈这个预算只能买三缸,q3内饰也不太好看,尺寸也偏小,最后综合考虑还是xt4,毕竟2.0t和9at看起来还是很香的,去了4S店看了车,外观挺硬朗大气的,内饰几乎全是软皮包裹,用料良心,有豪华感,虽然中控屏幕的设计有点保守陈旧,但个人也能接受,最后就决定买它了。 砍价,由于在懂车帝上看过其他车主成交价,所以也算有点数,1月初定的车,目标落地价25万以内,最后成交价,不算利息24.7,贷款10万两年,落地25.2,送电折耳,3m膜,脚垫,4年机油,obd一键升窗,总体看价格还是比较满意的,毕竟不是优惠最大的时候入手。 提车的时候,天气很冷,去了4S店弄了一上午,交各种费用加选好车牌,吃了个午饭,一点左右就开上心爱的新车回家了。在这之前没有试驾过,因为看了很多人的体验,感觉应该也差不多,就没有特地去试驾了。接下来讲讲用车感受。 首先是动力,xt4的动力我感觉优势在于中高速区间,这个区间加速比较畅快,变速箱比较积极,动力很线性,给人信心很足。由于还没首保,基本上没有特别暴力驾驶过,油门踩得比较温柔,缺点就是有的时候冷车起步的时候,需要油门给的比较大才能提速,这和变速箱有关,没有我之前cx4那么灵敏。顿挫低速时有一点但是不明显,日常开没太大感觉。运动模式下,动力响应会更积极,但油耗可能会增加。 舒适度,xt4我就是冲着隔音去买的,前排双层玻璃,主动降噪,是我比较看中的卖点,因为之前cx4在高速上真的挺吵的,有点难受,所以第二辆车决定要买隔音好的。实际用车体验就是隔音确实不错,一定要放音乐,主动降噪起作用后,100公里的速度下,噪音基本上就是风噪为主,胎噪一点,路况好的话,噪音还是比较小的。悬挂的话应该是偏舒适的,偏软的,导致了快速过弯会侧倾以及过减速带摔尾,和走不平道路左摇右晃,不过这些出现的频率也不高,我也能接受的,优点就是过坎车内不会弹跳,坐着舒服点。 然后谈谈外观吧,我挺喜欢这个外观的,4.6米车身看着不小,白色更显大,看着不像紧凑级suv,比较有气场,泪眼行车灯很好看,也有辨识度。门把手带led迎宾灯,有高级感。整车设计语言还是比较年轻化,凌厉的,适合年轻人。 空间,由于家人身高都不高,所以对我是够用的,后排中间凸起,不太适合5个人乘坐,后排靠背角度稍微有点直,长距离乘坐舒适性可能欠佳。后备箱容量一般,感觉和cx4差不多吧,不用经常回老家带很多东西的话,日常使用足够了。 内饰和配置,xt4二领的内饰和配置整体还是不错的,坐进车内大面积包裹的皮质材料还是有豪华感的,方向盘三幅设计符合主流审美,手套箱植绒,化妆镜的灯光,后排出风口也都应有尽有,主副座椅电动调节,方向盘加热,前排座椅加热,感应雨刷,自动大灯,电动尾门等等配置提升了舒适性和豪华感,一点也不丐,比同价位的其他豪华品牌要好,再加上bose音响,可以说配置很高了,自己下载无损音乐放放,对于普通音乐爱好者应该是足够了。唯一美中不足的就是自动驻车没有和氛围灯不够明显,以及辅助驾驶的功能比较少。 油耗和保养,我日常通勤是市区和高速各一半,目前综合油耗大概8个左右,平心而论确实比日系要高一点,但是家用的话,一年也不会多多少钱,也可以接受了。保养有4年机油,小保养大概500左右,也还行,一年也就一两次,用车费用不算太高,我个人可以负担得起。 最后总结一下就是,买车这个事情,在能力范围内,尽量满足自己的内心吧,像我就想开豪华品牌,虽然凯迪拉克不如bba认可度高,但好歹也是豪华品牌,开出去可以给自己一些信心,虽然这样看起来比较物质和肤浅,但是我只是自己拿来满足一下,也不会飘飘然,毕竟在宁波,bba真的遍地都是。选择xt4二领,我个人觉得还是明智的,面子里子兼顾,小毛病肯定也有,车无完车,自己能接受那就不是什么大问题了,目前用车还不是太久,以后有新的感受了再更,

    入手xt4二领图1入手xt4二领图1
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    2021-02-07
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    2021-01-26
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    3.97

    良好

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    613人评价

    3.97

    综合

    4.22

    内饰

    3.80

    配置

    3.47

    空间

    4.43

    外观

    3.95

    舒适性

    3.97

    操控

    3.97

    动力

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