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#养一辆车要花多少钱今天想和大家聊一个很现实的话题：在北京工作不容易，千万别一赚点儿钱就想买车——尤其在你没有京牌的情况下。拿我自己来说，23年1月提的途岳，再过6个月就满3年了，而现在总里程才开了13959公里。原因很简单：没京牌，平时基本不开。但即便这样，一年的花费依然不少，我来给大家算笔账。 1️⃣ 油费：3000元/年 途岳这车跑高速确实省油，百公里大概6升；但在市区我开通常要8-9个油。平时主要是回老家才开，往返一趟油费600元左右（非节假日还要另算高速费）。其实坐高铁才400多，更省钱，还不用受累。尤其是节假日，堵车开十个小时简直是家常便饭。算了下，平均一年开5000公里，油费差不多3000元。 2️⃣ 车位费：1500元/年 虽然开得少，但停车费省不了。路边停车既贵还有被贴条的风险，租个车位一年1500，已经算便宜的了。 3️⃣ 保险：2500元/年 今年保费降了不少，人保300万额度，只要2500。 4️⃣ 保养：492元/年 买车时办了个998元3次基础保养的套餐。每次保养我会再加160元升级成全合成机油，这样就能一年或一万公里保养一次。我基本都是按时间先到才去，这个月刚把套餐最后一次用完。之后每年保养费用估计要600左右。 5️⃣ 其他杂费：500元/年 洗车、买点小配件、偶尔交通违章罚个款……一年500差不多。 这样合计下来，一年花费将近8000元，但我一年才开5000公里，真的非常不划算。如果我勤快一点，多选择高铁，出门玩租辆车，根本花不了这么多。所以还是那句话：没京牌就别买车。因为不管你开不开，一年白白扔掉近5000元，真的不是小数目。 另外，这次去保养，顺便问了下销售，现在把这车卖了也就值8万多。当年可是16万落地的，不到三年赔了一半……所以，每次看到这辆途岳，我都在反思：当初到底为啥买它？ Why, look my eyes, tell me…
#陪伴我最久的一辆车我的这辆舒适版的途岳是2019年11月份跟我回的家，眼看就快满6年了。它虽然不是什么豪车，也没带我翻山越岭去冒险，但这将近6年的光景，48000多公里的路，是真真切切陪我一步一步趟过来的。它就像个忠实的伙伴至今还稳稳地停在我的车位上，除了到点儿了送去保养，连修理厂的门朝哪开都不知道。我寻思着，只要政策允许，它还能跑，我就一直开着它。 咱不说虚的，就唠点实在的，感情是真的有。 先说优点，这可是让我一直舍不得换它的理由： 1. 皮实耐造，省心是真省心。 这绝对是头一号优点！6年了，除了正常换机油、机滤、空滤，轮胎和电瓶这些易耗件，它真没给我额外添过一桩麻烦。打火从来都是一把着，无论是寒冬还是酷暑，从来没把我撂在半路上。对于我这种最怕麻烦的人来说，这种隐形的陪伴，比啥都强。它就像一个沉默寡言但极度可靠的伙伴，你几乎感觉不到它的存在，但需要它的时候，它永远都在。也是在五年半的时候换了一次电瓶！ 2. 大小刚合适，好开又好停。 途岳这车，你说它大吧，不算很大；说小吧，里面空间还真不憋屈。对我来说，这尺寸简直是黄金比例。在城里开，并线、钻个空子（安全前提下）、找停车位，都比那些大块头SUV灵活太多了。回老家走那种窄一点的乡道，心里也特有底。对我这种大部分时间在城里转悠，偶尔跑跑乡下的人来说，太友好了。 3. 油耗挺实在，不娇气。 我这款是1.4T的，喝92号的粗粮就行。城里跑，堵车的时候大概8到9个油，要是跑高速或者环路，能降到6个左右。平均下来7升多每百公里，对于一辆SUV，我觉得完全能接受，养起来没压力。 4. 空间够用，能装东西。 后备箱看着规整，放几个行李箱，或者帮朋友搬个家拉点东西，从来没掉过链子。后排坐两个大人一个小孩，松松快快的。虽然比不上那些加长的车型，但对于我们这种标准的三口之家，完全够用了。 5. 底盘扎实，开着稳当。 德系车的这个优点，在途岳上还是能感觉到的。跑高速的时候不飘，给人感觉很沉稳，过个沟沟坎坎，底盘是咚咚两声，挺整，没有那种要散架的感觉。 当然了，人无完人，车无完车。缺点也得实事求是的说： 1. 内饰就比较朴实了。 一坐进去，放眼望去，基本都是硬塑料，手感嘛，就那样。设计风格也是大众经典风，没啥惊喜，但也挑不出啥大毛病。用现在的话说，就是缺乏科技感和豪华感。不过我这人也不太讲究这些，实用就好。 2. 车机系统，算是上个时代的产物了。 我这2019款的車机，跟现在那些动不动就大屏、智能语音、能刷视频的新车比起来，简直像个老古董。功能比较基础，反应速度也一般般。我现在基本就用来听个广播和蓝牙音乐，导航都主要靠手机。这算是它和时代脱节最明显的地方了。 3. 后排地台那个大鼓包。 这是很多大众车的传统艺能了。中间要是坐个人，腿就得岔开放，长途肯定不舒服。好在我们家大部分时间后排不坐满三人，影响不算太大，但确实是个设计上的槽点。 4. 动力够用，但别追求推背感。 1.4T的发动机，代步、家用是绰绰有余的。但你想急加速或者来点激情，它就有点佛系了，尤其是起步的时候，会感觉稍微有点肉，速度上来之后就好了。开空调的话，动力衰减也能感觉到。 总的来说呢， 我这辆途岳，就像是一个靠谱的经济适用男。它没有惊艳的外观，没有花里胡哨的配置，但它用将近6年、48000公里的零故障，给了我最大的踏实感。 它见证了我从结婚到孩子出生到幼儿园上学的成长，后备箱装过他的小自行车；它陪我回过无数次老家，车里载满了给父母带的年货；它也在无数个加班的深夜，载着疲惫的我安全回到那个温暖的港湾。 车漆没有当初那么亮了，内饰也有些许使用的痕迹，但发动机的声音依然沉稳，方向盘在手，心里就踏实。 所以我短期内是真没这打算换掉他的打算。它已经不仅仅是一辆交通工具，更像是我家庭的一员，一个习惯了的老朋友。我知道它的脾气，它也懂我的驾驶习惯。这种默契和信任，不是随便一辆新车就能替代的。就这样，让它继续陪着我，平平淡淡，一路向前，挺好。
#辣评新车一、优点：性价比拉满，日常家用代步挺合适 1. 价格真便宜 起售价才7.99万，优惠后更划算，这个价位能买到合资SUV，对预算有限的人来说太香了！ 2. 动力市区高速都够用 1.5L适合慢悠悠开，市区代步省油； 起步有点肉猛加油油耗就高适合缓慢加速我平均油耗6.2 3. 配置不算寒酸 入门版就有LED大灯、多功能方向盘、中控屏，高配还带L2级驾驶辅助（自动跟车、车道保持）和液晶屏幕，功能够用。 4. 空间比看着大 车看着不大，但后排坐仨人不挤，后备箱装行李、婴儿车没问题，家用够使。 出去玩可以放倒后排座椅改成床车睡两个人一点问题都没有。 5. 样子挺时髦 车身线条运动，黑色装饰多，看着有“野性”，年轻人应该喜欢。 二、缺点：细节有点糙，别太较真* 1. 内饰塑料感强 摸着手感硬，做工一般，比不上同价位国产车的软材质，刚提车时味儿还挺大，得晾一阵子。 2. 过坑洼路有点颠 悬挂调得偏硬，过减速带或烂路时，震感直接传到座位上，后排乘客可能觉得不舒服。 3. 隔音不太好 跑高速时，发动机噪音和胎噪比较明显，说话得大点声。不过买密封条装上可以减轻 4. 车机偶尔卡顿 连蓝牙或导航时，反应有点慢，偶尔还会死机（车主反馈，非普遍问题）。 适合十万左右想买合资SUV，看重空间和动力，能接受内饰和舒适性小瑕疵的家庭用户。 不适合追求豪华质感、高科技功能的人——这个价位，鱼和熊掌很难兼得没有十全十美的事。
#圈友鲜试驾上次试驾了途观L pro，在展厅了也看到了一台和途观L pro很像的一台车子，当时由于有事就先回去了，这周末也没什么事，正好去一探究竟当时那台车子，到底什么样？ 🚙车型 试驾车 2025款 新锐300TSI锐享版 展车 2025款 ...查看全文
#2025我的提车作业去年夏天因为右脚受伤住院手术，术后我同事开着他的新车24款满月来接我，当时我在后排就感觉到空间可以，定位紧凑型车型空间不小了，后续过年发现没车的不方便，下雪下雨借车蹭车让我萌生了买车的念头。 过完年就一直在看车，日系的丰田/本田，国产的吉利我都看了，最后根据我了解到的各种原因吧（我表哥是开二手车行的）最后淘汰了国产，日系也不太喜欢，试驾途岳24款皎月后实实在在喜欢上了。 后面听说5月要上新款，等25款皓月版上市后，上汽大众对于新途岳24款全系（新月/皎月/满月/月尊）和25款皓月全部标价了一口价，4S店也不讲价，我就一直等。 9月初我了解到这款车一口价上汽大众取消了，我开始跑着看车谈价，最终于2025年9月23日（上午验车-签合同-提车，下午挂牌）。 挂牌路上是快速路路面平整路况也不错，车速提到80～100也很稳当，胎噪确实有（放音乐就好点），后续回去的路上小镇的道路有些位置坑坑洼洼不平整确实体验感差劲不过也没办法，路不平确实。 用油的话我加的中石化95#汽油，50.5升（因为车里还有出厂自带的油）消费380元，油箱标准51升（380元）我感觉可以接受。 整体驾驶感还是可以的，视线开阔，车内空间不算局促。
途岳 · 懂车分（口碑）
3.80
“良好”
共801人评价
12万-18万SUV总榜
NO.89
低于50%的同价位车系
3.80
综合
3.58
内饰
3.51
配置
3.74
空间
4.19
外观
3.79
舒适性
3.86
操控
3.90
动力
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