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    最近偶尔启动延时……图最近偶尔启动延时……图
    2025-08-11回复
    求助哪个是acc图1求助哪个是acc图1
    求助哪个是acc图2求助哪个是acc图2
    2025-08-09回复
    2025-08-09回复
    丰田奕泽电图1丰田奕泽电图1
    丰田奕泽电图2丰田奕泽电图2
    2025-08-07回复
    越看越喜欢图1越看越喜欢图1
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    2025-08-05回复
    出奕泽奕驰高配轮毂图1出奕泽奕驰高配轮毂图1
    出奕泽奕驰高配轮毂图2出奕泽奕驰高配轮毂图2
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    丰田奕泽电图1丰田奕泽电图1
    丰田奕泽电图2丰田奕泽电图2
    2025-08-05
    再选依旧是奕泽图再选依旧是奕泽图
    2025-08-04回复
    落日熔金镜中游图1落日熔金镜中游图1
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    2025-08-04
    展厅都见不7534239573544403480视频展厅都见不7534239573544403480视频
    2025-08-03回复
    三年多了,玻璃“开花”了图1三年多了,玻璃“开花”了图1
    三年多了,玻璃“开花”了图2三年多了,玻璃“开花”了图2
    2025-08-03回复
    高油耗激起了想换电车的瞬间图高油耗激起了想换电车的瞬间图
    2025-08-02回复
    2025-08-01

    小时候,在九十年代的鲁西南小县城,汽车是街头稀有的风景。家里仅有的两辆摩托车后来换成了电瓶车,而我总爱把脸贴在丰田车的玻璃窗上,痴迷地观察凯美瑞流畅的档把和皇冠的真皮座椅。那时,丰田在我心中种下一个梦想的种子——有朝一日,定要拥有一辆这样精密的机器。 🥹转角遇见的惊艳 2020年初春的天津,一辆“老爹鞋”造型的橙影从我身边疾驰而过。它后门隐藏的把手、钻石切割般的腰线,在夕阳下划出科幻的弧光。“这到底是嘛车?”这个疑问让我失眠三夜。当得知这是丰田C-HR时,命运的齿轮开始转动。彼时正值特殊时期,公共交通的不便让我毅然决定购车。跑遍津门4S店,C-HR已无现车,却意外发现它的姊妹车——奕泽。同样的TNGA架构,同样的混动心脏,还有更凌厉的尾翼设计。2022年9月,我握着不到16万的钥匙,开走了这辆珍珠白的混动奕泽。 ☺️车轮上的时光胶囊 驾驶奕泽的第一年,我重新认识了丰田。它如温开水般可靠——百公里4.6L的油耗,TNGA底盘过弯时的稳扎,L2级自动驾驶在高速上的从容。但当我看着中控台朴素的塑料件,听着引擎舱刻意压抑的声浪,突然想起丰田那段震撼中国的历史: 1964年,丰田皇冠进入中国,成就一代人的豪车记忆; 2005年,普锐斯带着混动黑科技开辟绿色战场; 2018年,C-HR以概念车般的设计颠覆小型SUV审美; 2022年,冬奥会上2200台丰田电动化车队穿梭于冰雪赛场... 这个把“精益生产”刻进基因的品牌,用六十年在中国写下“可靠”的注脚。就像我的奕泽——从未把我抛在路上,却也从未让我心跳加速。 😅青春不该只有温顺 如今看着停在车库的奕泽,像极了成年后的我们:收敛锋芒,务实可靠。但若重回2022年签合同的瞬间,我可能还会义无反顾的选择丰田。但是现在让我选择,我或许会听见心底的咆哮——那个迷恋《头文字D》的少年,渴望的是手动挡BRZ在盘山路的胎响,是奥迪quattro在荒漠扬起的烟尘。 😄回忆2020年丰田将GR运动品牌引入中国时,东京总工程师的一句话点醒了我:“丰田不仅要制造交通工具,更要打造能让人嘴角上扬的驾驶机器。” 当bZ纯电系列带着炫酷鸥翼门亮相,当氢能源MIRAI在北京投产研发中心,丰田正在撕掉“保守”的标签。它们不仅仅是在销售汽车——它们还在推广一种生活方式。最著名的活动之一是“Let’s Go Places”(让我们去旅行)口号。它传达了这样一个理念:一辆丰田汽车不仅仅是一种交通工具;它是冒险、个人成长和新体验的钥匙。这个活动不仅仅强调汽车的实用性——它还与消费者在情感层面建立联系,鼓励一种自由和探索的感觉。而我的青春,是否也欠自己一场放肆的驰骋? 🚘方向盘上的人生隐喻🚘 凝视着方向盘中央的三椭圆徽标,突然参透其深意: • 大椭圆是丰田拥抱世界的胸怀 • 交叉小椭圆是驾乘者与工程师的共鸣 • 笔锋般的线条藏着东方书法的气韵 这恰如我与奕泽的关系——它用“无限价值”守护我的日常通勤,而我用未熄的热血向往着更炽烈的旅程。当2024年氢燃料电池项目在中国落地,丰田正以革新者的姿态奔向未来。而我的故事,或许该在GR86的手动挡轰鸣中续写新章... 后记:奕泽仍是我生活忠实的伙伴, 但青春的方向盘,不应只有温顺的转向。 下一站,或许是与风和弯道的正面交锋—— 因为年轻的车辙,总要沾些狂野的尘霜。

    我与丰田奕泽:从童年梦想到青春座驾图1我与丰田奕泽:从童年梦想到青春座驾图1
    我与丰田奕泽:从童年梦想到青春座驾图2我与丰田奕泽:从童年梦想到青春座驾图2
    我与丰田奕泽:从童年梦想到青春座驾图3我与丰田奕泽:从童年梦想到青春座驾图3
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    我与丰田奕泽:从童年梦想到青春座驾图9我与丰田奕泽:从童年梦想到青春座驾图9
    2025-07-31

    2025年7月13日开始了和家人的暑期自驾之旅,广东台山-山东淄博-重庆-广东台山。本次旅程时间14天,全程5250公里(95%高速,10%市区路)。全程用油8箱=400升(95#),平均油价7.85元上下(各地区油价有差异)。7月13日早上7.30分上高速,中途不下高速(服务区加油吃饭,上厕所[破涕为笑]),于晚上7.30分下高速,到达江西省九江市,行程1030公里。晚餐后入住嘉莱特精选酒店。14号早上早餐后继续上高速撸方向盘,行程1000公里,于下午6.40分到达此次旅行的第一站,也是我的故乡山东淄博天下第一村。到家以后,就是胡吃海喝,访亲串友,小烧烤必须撸一下[阴险]。在老家短暂休整后,7月21日继续撸方向盘,行程约1700公里,于22日晚上8点到达本次旅行的重点地-山城重庆!小棉袄都跟我唠叨2年了!为了便于去附近的景点,选择了维也纳酒店(洪崖洞店)。晚餐必须是小火锅,九宫格没吃上,就来个鸳鸯的[阴险]小啤酒必须安排上!酒足饭饱,洪崖洞走起。朝天门,解放碑,长江索道,磁器口,十八梯,白公馆,渣滓洞等,都在第二天,第三天实地丈量了一下,感受了重庆的法拉利出租车,和深不见底的城市轻轨通道,还有你以为在1楼,实际是在22楼的魁星楼。说实在的,真的为这些城市设计师的奇思妙想,感到惊叹!时间总是短暂的,在重庆呆了2天半的时间,就返程广东台山了,里程约1400公里。26日晚上到达此次旅行的终点。途径广西柳州三江侗族寨子,也顺便游玩了一下。总体感觉这次旅行还是不错的,就是时间有点短,哈哈!不写了,近乎文盲的我能凑出这么多字,也不容易,哈哈哈!上片片。。。。

    暑期自驾之旅图1暑期自驾之旅图1
    暑期自驾之旅图2暑期自驾之旅图2
    暑期自驾之旅图3暑期自驾之旅图3
    暑期自驾之旅图4暑期自驾之旅图4
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    暑期自驾之旅图6暑期自驾之旅图6
    暑期自驾之旅图7暑期自驾之旅图7
    暑期自驾之旅图8暑期自驾之旅图8
    暑期自驾之旅图9暑期自驾之旅图9
    2025-07-31回复
    23年的奕泽图23年的奕泽图
    2025-07-29回复
    7月6日回了图17月6日回了图1
    7月6日回了图27月6日回了图2
    2025-07-29回复
    洗了下车,还是一个字 帅图洗了下车,还是一个字 帅图
    2025-07-29回复
    奕享加装原车胎压图1奕享加装原车胎压图1
    奕享加装原车胎压图2奕享加装原车胎压图2
    奕享加装原车胎压图3奕享加装原车胎压图3
    奕享加装原车胎压图4奕享加装原车胎压图4
    2025-07-28回复
    驻车制动不7395541939246301193视频驻车制动不7395541939246301193视频
    2025-07-28回复
    大伙原车电瓶都用了多久?图1大伙原车电瓶都用了多久?图1
    大伙原车电瓶都用了多久?图2大伙原车电瓶都用了多久?图2
    2025-07-28回复
    2025-07-25回复
    大家有发现图大家有发现图
    2025-07-24回复
    实测了高速油耗图1实测了高速油耗图1
    实测了高速油耗图2实测了高速油耗图2
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    综合

    3.26

    内饰

    3.45

    配置

    2.96

    空间

    4.18

    外观

    3.74

    舒适性

    3.91

    操控

    3.80

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