![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#圈友鲜试驾开过之后，海狮06相比于宋plus是实打实升级呀。 先简单说一下感觉，试完海狮06这个车，就感觉这个车打造和定位的很靠谱，很务实，没有那些虚头巴脑的噱头和功能，整体各方面的表现都还不错挺均衡。很水桶的一款车，配置很实在、好用为主，很适合家庭使用的一款车。我感觉实际的销量会挺不错。 - ●试驾车型 海狮06 dmi顶配-没油、纯电模式。 本来是奔着06ev去的，店里的06ev牌子没上好，那就先试了试Dmi。 - ●试驾体验 1、坐乘方面 坐乘的空间挺宽敞，坐垫儿够大够宽，也够软，屁股两侧包裹感也不错。对于我这一个胖子来说，坐乘坐空间挺舒适宽敞的。座椅手感摸上去挺润。 后排空间我坐上去腿部和头部都有20公分。后排靠背角度倾斜，上身有更大的空间，空间感很宽敞。地板中间纯平，能放下我44的大脚。空间方面很不错，很宽敞。我172、170斤属于胖子，大家可以参考。 另外好的方面特别说一点，座椅通风是吸风，这点儿确实体验会比吹风好很多。 、 2、动力方面 设置成舒适模式，动力调的很顺，就是正常加速下没有闯动的感觉，时速上升平顺，没有突兀感、窜动感。深才油门急加速能够感觉到动力的迅速攀升，但是也没有闯动的感觉，加速感不错，足够满足日常的使用需求。 纯电ev版本的动力应该比dmi的更好，今天车是dmi纯电模式，这个动力对日常使用来说是绝对够用了。 、 3、油门和刹车 舒适模式下油门儿和刹车，有点类似于油车的感觉，尤其是初段行程，类似于油车。刹车轻踩感觉力度不是很大，到中部以后你就会感觉到力度特别大了。油门也是这个感觉，轻点油门，会感觉动力很缓，这个设定有一个好处，就是细腻度特别好把控，可以更容易缓慢行驶，也很慢很慢的减速，都可以很好很细腻的控制。 缺点，就是给人一种初段有虚位的感觉。但其实不是，只是初段给的力度小。平时驾驶偏激情的人不会喜欢这种设定。 、 4、方向性 方向性特别的好，没有虚伪指哪儿打哪儿。方向归正的力度特别好，比较的有力，比较的稳。 行驶中很小幅度的晃动方向盘，都能感觉车方向很随手的变来变去，基本没有虚位，指向性不错。 缺点，就是我感觉方向的力度有点儿沉。方向感有点儿重。当然这个力度重相比的是多数电车。 、 5、底盘感受 底盘这个云辇C有点东西，明显感觉的出来好于宋plus的行驶姿态。宋plus平时经常开，过坑过弯车身姿态方面确实是有明显的晃动和侧倾。海狮06舒适模式下，车辆侧倾抑制，过弯急转，车身的姿态控制的很不错，支撑感觉很足，也可以说明显能感觉到有一个力在给你支撑，但是你说他硬吧，他也不硬，配合上挺软的坐垫儿，就感觉跑起来挺有质感。没有过分的侧倾，也没有摆正后的车身晃动感。 白话来说，就是跑的很稳也不咋晃。这个云辇C有点东西。 、 6、灵活度方面 相比于宋plus车长了25mm，宽度宽了30mm，高度高了15mm，轴距长了55mm，数据没有差多少，但是实际开确实也能感觉出来，不如宋plus来的灵泛。 车长没长多少，但是车头明显高了，驾驶视野被抬远了。从视野上和体感上来说，我感觉不如宋plus开的随意，不过也正常，毕竟各个尺寸都大了。 但是整体也还好，也没有像开大车一样的笨重感。驾驶有厚重感，但体量感还属于日常灵泛的范围。 、 7、静谧性方面 还可以，中等吧。风噪倒是没感觉到多大的风噪，也有可能是只跑到80的原因。环境噪音关上窗户还是有明显的隔绝，但是还是有，胎噪也有。 整体的噪音属于那种不吵吧，但是各种也都有，说差吧，也不差，说优秀吧，也达不到。 - ●实车方面 8、外观方面 实车不丑，尺寸不小，圆润大气。车头高了，也显得车比较的饱满。我最喜欢的后尾灯造型，圆润的奶灯，我挺喜欢这个造型。 车内空间够大，后排靠背角度可调，家庭使用这个空间很舒适了。大天窗+物理遮阳来的实在。 展车是纯电版，前备箱很大，高车头的好处体现在前备箱了，这个尺寸真夸张。 、 9、细节方面 前备箱人家都是电动的，它撑了两个液压杆😂。 而且前备箱还不太好关，它左右两个卡扣，需要两侧同时用力才能关上。 后尾门的开门位置有点低了，第一次开我都不知道在哪里，我还趴下去看了看。 顶配的冰箱一点点，太小了，没有太多的必要。 HUD不导航的时候很简洁，好评。 - ●个人看法 10、这个车没有所谓的噱头和博彩的地方，造型也没有多个性、动力没有特别强、也没有按摩和零重力、也没有100寸的投影hud、没有电动变色天幕这些噱头，挺起来比较中庸。 但是这个车给我的感觉就是比较均衡，没有特别亮眼的某一方面，也没有说哪一方面特别差。 一切都是向够用、实用看齐，空间够大、坐着也够舒适、动力够用，载物空间够用、底盘云辇C提升不少、天神之眼C、三电也靠谱，不偏科，也不差啥。 很均衡家庭用车，还是很不错的。
#锐评海狮06大家好，我们又见面了，也是在昨天我去试驾了比亚迪海狮06这款车，以下是我的试驾感受，给在关注这款车的朋友一些参考。因为这款车有插混和纯电版本，我试驾的是插混版本，所以以下感受仅限于插混版本！ 一、【静态感受】 1、外观 我走进展厅第一眼看到这车时，还以为是元up，整体观感比较圆润。作为宋plus的替代车型，外观的设计风格跟宋plus 完全不一样，双眼皮的灯组以至于我刚开始以为这个车左右各配了两组大灯，后来未销售才知道上面的是行车灯，这个设计挺怪的，就好像一个人脸上长了四只眼睛。我还有一点觉得奇怪的是，这个车的车长已经达到了4米8，但是我实际看到后感觉还没有我不到4.6米的锐际大，车的外观看着偏小。然后插混版本跟纯电版本在外观上的区别只有进气网网的区别，纯电版本是没有进气网的。 2、内饰 走进车内方面更加像元up，连车内门把手的设计都跟元up一样的椭圆形，大小比元up的要大一些。中控台上看着像有两个手机无线充电的地方，但实际上只有左边那个是无线充电，无线充电模块带了空调出风口，便于手机散热。然后无线充电区域的材质是类似于麂皮的材质，个人觉得这个地方以后肯定会很容易积灰，不便于清洁。整个座椅的皮质摸起来很舒服，填充也比较饱满，坐上去的感觉还是不错的。方向盘的材质也是皮质的，但是里面的填充也有点厚，以至于方向看着比较粗，手握起来的感觉不够实，就好像是套了一个方向盘套一样，方向盘中间的鸣笛按钮做的跟面包一样，跟座椅的精致有点。关于中控，仪表盘跟中控屏是分开的两块屏，副驾前面有一块黑色的烤漆饰板，刚开始我以为是副驾娱乐屏，后来问过销售才知道，这只是一个装饰，顶配车型里这个装饰里带氛围灯，其他版本这里只是单纯的装饰，而且挺容易收集指纹。在这我这里要吐槽一下，车门扶手位置的银色装饰板，刚开始我以为是金属材质，但实际摸上去的感觉就是硬邦邦的塑料，质感很差，都已经到了15万这个价位的车了，这个地方偷工减料，我觉得真不应该。 3、空间 官方的数据上来看，这一次的海狮06的车长超过了4.8米，轴距也达到了2.8米，但是整个空间的利用，我觉得还不够优秀，比较差劲的表现在第二排，我把前排座椅调好后，坐到后排后腿部空间，只有大概两拳的距离，这一点连我的锐际都不如。头部空间倒还算是中规中矩，大概还有一拳半的距离（本175）。还有一点就是，这一次的海狮06取消了可开启式天窗，换成了全景天幕，虽然说配备了电动遮阳帘，但是遮阳帘的厚度挺单薄的。后备箱的尺寸倒是挺大，我个人是觉得厂家应该把后备箱大尺寸匀一部分给到后排会更合理一些。 二、【试驾体验】 1、动力 因为这是一台插混车型，1.5L的发动机，加上74kw的电机来提供动力，动力方面还是挺OK的，用来家用足够了，整个加速的过程也比较线性，也没有明显的顿挫感，但是在开启了动能回收之后，松开油门时整个车的拖拽感很明显，这一点比我开过的其他插混车型体验要差一些。 2、乘坐感受 在我试驾之前是有销售开的车，转弯的时候，我的第一感觉就好像是坐上了我老丈人的宝骏730，意思就是避震太软了，在开过路面有坑的地方，坐在车内几乎感受不到地面的路感，但是整个人上下的起伏非常的明显，以至于在转弯的时候车辆的侧倾感很明显，在急刹车时点头感也很明显。我跟销售说了，我的感受后，销售说他开的是舒适模式，在切换到运动模式后，整个底盘的感觉才有所改善，后面我的试驾过程都是在运动模式下进行的。所以说这台车如果是在舒适模式下，几乎是没有任何操控感而言，只有切换到运动模式下，感觉才像一台正常的车，真不知道比亚迪的设计师是怎么想的。 3、试驾的其他感受 首先就是这台车的空调制冷效果挺好的，试驾的时候温度是调到20度，空调风口正对着我吹，我竟然感觉到冷，然后用语音唤醒让车机调高了两度，车机的识别能力和反应速度都还比较快。再就是这台车的方向盘力度比较重，不像一台新能源车型，反而像油车的方向盘力度。再说说这台车的隔音，我试驾的是顶配版本，前排做了双层玻璃，在80码以下，这台车的胎噪和风噪都控制的挺优秀的，属于这个价位车型的上游水平。然后这台车的座椅通风做的是吸风，感受要比吹风的感觉要好。 三、总结 这台车作为宋plus的替代车型，设计和驾驶感受上跟宋plus还是有很大的区别，尤其是在悬挂质感方面，其实是不如宋plus的。另外这款车目前刚刚上市，没有任何优惠，如果是在关注这款车，而且又在比较宋plus的，我个人建议去买宋plus，价格也会优惠一些。
#圈友鲜试驾大家好，我是宋PLUS老车主，海狮06上市后，作为宋plus的换代产品，一直想试驾来着，就在昨天，可以试驾嘞，第一时间试驾体验，感觉对比宋PLUS有些升级，不过体验感升级不太大。 以下是我的试驾感受，希望能帮到想买这款车的车友。 🔻 一、静态体验感受 🚗 1.外观－没有宋PLUS好看 说实话，海狮06照片看着挺丑，实际店里看了，还行，尤其是前脸的眯眯眼双眼皮没照片中那么小那么丑，不过，还是感觉怪怪的，真心觉得没有25款宋PLUS好看，尤其是不如初代王朝网前脸好看。 还有就是，车身加了一条难看的腰线，土不拉几的。 🚗 2.内饰－看着有点像元up 内饰不太像海洋网的风格，给我的感觉倒是有点像王朝网的元up。 因为车内的门把手，做成了像元UP一样的环形拉手，使用起来感觉没有宋PLUS的L形方便，拉的时候，我手大，扣着不方便，看着倒是好看了一点。 还有车内的杯架、空调出风口，甚至是装饰板都是做成了元UP类似的多边形，感觉有点特立独行。 整体布局上由于改成了怀档，中控物理按键减少了，看着清爽了不少，但是 ，差评海狮06的悬浮式中控大屏不能旋转，很多应用横屏用着不舒服，比如说网易云音乐，就没适配横版，还有车机微信，竖版更贴近手机的使用感。 其他的方面的话，我觉得内饰的塑料感还是挺明显的，扶手、门板这些触手可及的地方，摸着都是硬塑料，浅色内饰虽然看起来很亮有种清新的感觉，但是日常使用中肯定特别容易脏，所以我推荐深色内饰。 🚗 3.空间-尺寸变大，感受不明显 尺寸上，海狮06DM各方面都比宋PLUS优秀一点，但是实际体验下来，感受不大。 尤其是后排空间方面，甚至觉得还不如宋，我的宋我（身高183cm）坐后排，腿部空间能有1拳半的距离，而海狮06就堪堪1拳的距离，而且海狮06变成了全景天幕，但是头部空间和宋差不多，都是1拳的距离，没多出多少。 后备厢的容积大了，但是，把盖板下面的多功能整理格取消了，变成了一个大格子，后备厢两侧的储物槽取消了一个，只有左侧加了一个可拆卸的盖板，右侧封死了。 放平2排之后，我还是无法全部躺进去，脚踝以下都悬空。 🔻 二、动态体验-对比宋PLUS有升级 动态体验方面，我觉得最大的升级就是加了云辇，体验下来，对比宋plus质感确实强了不少。 下面分享一下我的驾驶体验感受。 🚗 1.动力 虽然海狮06DM和宋PLUS的动力系统一模一样，但是，调教不太一样，新车没有加油只试驾了纯电模式，在纯电模式下，不论是运动模式还是舒适模式，我个人感觉哈，电机起步都比宋PLUS响应更快一点，宋PLUS的电门有点软，需要多踩一点才起步，而海狮06起步就是更轻快一点，这点细微差别，不是老车主，几乎感应不出来。 加速能力方面，因为没有油，只纯电下试了0－100km/h加速，感觉和宋PLUS没啥区别，官网显示海狮06比宋plus的零百加速快了0.22S，这个我感觉可能就是起步响应快了。 🚗 2.底盘 特意看了一眼海狮06的底盘，确实比宋的平整度要高，再加上配了云辇，驾驶质感有点不一样。 宋调教偏家用，对细微颠簸过滤比较彻底，坐着基本感受不到震动。对连续颠簸处理得不太到位，乘坐能感受到震动，而海狮06路感就比较清晰，对连续颠簸处理的感觉就是，把震动过滤成波动，还是比较柔和的那种。 然后就是过减速带和大坑大洼的感觉，对比宋有提升，但是我感觉提升好像也不是太大。差异就是震感弱了一些，感受到的颠簸感小了一些，但还是能感受到起伏感。 提升比较大方面，我感觉就是刹车点头吧 感觉这方面比宋plus好很多，舒适模式下，海狮06的刹车点头感比较轻微，车身前倾感比较小，对于易晕车人群比较友好。尤其是猛踩刹车时，没有宋那种点头然后抬头的突兀感。 还有就是转弯的侧倾抑制稍微好了一点，这次自驾331，宋PLUS转弯时的侧倾可把我恶心坏了，这次试驾海狮06的时候，特意试了转弯的侧倾，感觉好了一些，晃动的角度没有那么大，尤其是连续转弯的情况下，侧倾抑制的比较到位，能感受到底盘的拉扯感。 🚗 3.操控 操控方面我觉得海狮06DM的转向有点沉，宋PLUS我单手都可以打转向，像电车的方向盘，有点轻盈的感觉，而海狮06的感觉就不太一样，尤其是运动模式下，感觉像纯油车那种方向盘沉重的感觉，转向感有点粘手，尤其是转直角弯的时候，有点费力，但是方向盘还是比较精准的，有点虚位余量，但是变道的话，仅仅需要多打一点点摆，操控的话，我觉得也就能打7分。 🔻 三、买哪款 我的建议就是哪款便宜买哪款，目前海狮06DM刚上市，没一分优惠，而宋PLUS，6月底的时候就冰雹价降2万，7月和8月虽然有收紧，但是，9月和10月就是打折季，估计至少降3万。所以，3个月内买车的，选宋PLUS ，更有性价比，3个月后，海狮06也会降价，到时候，买海狮06更值。
#用车分享🙋🏻 情况介绍 目前已行驶1600公里，其中高速900、城区600、农村山路100，总计加油350元，充电40元。 🗒 真实感受 以下是1600公里的用车分享，汇总了15点优缺点，欢迎补充纠正： 1、动力方面：不管是城区还是高速，经济...查看全文
#圈友鲜试驾【前言】 其实比亚迪的车型挺多的，有时让人挺难选择的。还有比亚迪让人摸不到头脑的做工等问题，真的是一言难尽。甚至是有说20万以下的比亚迪就不要看了，有点儿太糙了不值。还有另一种说法就是，做工用料好的比亚迪卖不动，而做工用料差的比亚迪满街跑。...查看全文
#圈友鲜试驾实车不难看，难看的是照片，表显油耗真低，空间真大，这是我试驾试驾比亚迪海狮06DM i以后的感觉。 说实话这四只眼的设计在图片里面看是真不好看，但是在看见实车以后还是挺有精神的，如果把车灯改成整体的话，就跟小米YU7有点相似了，从侧面看跟比亚迪唐有九分相似，轴距也是一模一样，可以说这就是换了动力总成的比亚迪唐。 💯【空间】 4810*1920*1675毫米的车身➕轴距2820毫米轴距与与比亚迪唐一模一样，所以车内空间也不用担心，比亚迪这次是终于开窍了只做大五座，且比六座版本的比亚迪唐要更宽敞了，第二排三拳多将近4拳的空间，而唐只有3拳的腿部空间。 再看后备箱放倒以后几乎就是纯平的空间，深度达到了1.8米以上的空间，放个垫子就可以在后排睡觉了。 储物空间也是非常丰富，中控台下有一个不小的储物盒，而且有点烟器，充电口还可以插SD卡与u盘，并且是带灯的，即使晚上操作也不会插错了。后备箱下边还有隔层，可以放充电器与打气泵等东西，说实话这么大的空间不如放个备胎更安全，因为爆胎以后补胎液根本没用，换上备胎又可以继续前行了。 ⭕️【动力】 动力还是熟悉的比亚迪的味道，比亚迪的秦，宋，海豹05、06，都是这套系统，动力感受还是挺不错的，但是油门相对于其他车企的电车的反应略微慢一点，或者说有一个由缓到急加速，没有开电车的轻快感，也许是我用的是舒适模式的原因吧，在运动模式下油门反应更直接，也更适合我，但是能耗会增加不少；试了几脚急加速，还是有点小推背感，但是时速过了80公里以后加速感就略微差一点了，虽然没有上高速，但是我能感觉到100公里以后的加速度并不强，如果想有不错的动力表现就只能深踩油门超过一半，甚至要地板油才有很好的动力表现；比亚迪还有一个鸡血按键，就是深踩油门以后再使劲一点，感觉嘎嘣一下才是最大的动力输出，不建议经常使用，最大动力输出对电机不好，容易缩短电机寿命降低动力。 ❌【制动与动能回收】 比亚迪的刹车给我的感觉很像开油车，轻踩刹车有点空，没有刹车感，而且给我的感觉就是制动力有点不够用，需要深踩一点才有刹车感，不知道这刹车系统是不是为了节省成本，直接从海豹06上边把动力系统跟刹车系统一同移植过来了？也没有从新标定？所以制动力不够？ 好在刹车踏板还算是不重，可以轻松的踩下去，但是需要深踩刹车才有制动力，这个多少让开车的人不自信了。 动能回收只有两种模式，标准模式几乎无感的动能回收就像是油车松开油门在滑行，而高动能回收就会有一定的拖拽感，但是对我来说并不是很强烈，适应以后完全可以日常使用，如果有一个更大力度的动能回收我觉得可以进一步降低能耗，增加续航里程。 ⭕️【舒适性】 舒适性一般 首先就是噪音不如比亚迪唐控制的好，也就是宋系列的水平，能清晰的感觉到路面传递的噪音与振动，而且时速过了60以后就开始有轻微的风声。 其次座椅挺舒服的，前后排的座椅都挺厚实，且足够宽大，坐起来也还算柔软，坐垫足够高，长时间乘坐也不会疲劳。 ❌【减震】 虽然云撵C可以调节阻尼的软硬调，但是在过减速带或者井盖的时候没有把振动完全过滤掉，没有比普通减震优秀多少，但是对于加速抬头或者减速点头还是有一定的抑制作用，总之就是没有达到我的预期。 【能耗】 比亚迪目前能耗控制的不错，综合表显油耗控制在4.5升也是够用了，不过这是满电能耗，亏电情况下应该会增加一点，估计亏电油耗在6升以下。 【智驾系统】 比亚迪的天神之眼智驾系统就是高配版的自适应巡航，只能进行高速智驾，也只能完成定速跟车，保持一定的安全距离，或者遇见障碍物刹车，拐弯变道需要手动打转向完成，说实话并不是很智能，所以不用报太大期望。 ❌【缺点】 ①：发动机噪音与振动有点大，尤其是亏电或者加速时候的高负荷运行，让坐进车内的人不舒服。 ②：坐垫略微有点短，如果长一点就更舒服了。 ③：二排座椅不能调节角度，不能有一个舒适的坐姿，差评。 ④：没有盲区监测，即使是低速拐弯打转向，或者停车打转向，都没办法激活，行驶起来也没有。
#圈友鲜试驾🚗🚗🚗 比亚迪海狮06dmi听说我们这里的展车都被卖了，感感觉这车也是真的火爆，可能又是一个比亚迪的爆款车型？或者有觉得王朝系列的车型跟网约车太像了，然后又很喜欢比亚迪这个品牌的小伙伴，正好有了海洋网的平替车型，也算是提供了一个更优解...查看全文
#圈友鲜试驾比亚迪新车发布到上市节奏很快，这次来试驾的车是海狮06 DM-i，试驾车为170KM领航Plus版，为全系高配。 在我看来，这台车最大的亮点在于其出色的底盘舒适性、宽大厚实的座椅及同价位同级别中数一数二的乘坐空间，说白了，这就是一台性价比很高的家用代步插混SUV。 - ★【动态方面】⬇️ ✔先说这台车表现我觉得有待进步的地方，免得有人说我充值……底盘对于细碎连续颠簸处理得不够好，我坐前排能感受到明显的特别频繁的振动，车在频繁地哆嗦。这点之前在我大概前年试驾宋Plus DM-i上的感受差不多，会比那台车好一点。 ✔底盘舒适性我觉得还不错，除了上面说的连续细碎颠簸，剩下的绝大多数路况，比如压井盖、隔离带，或者是大坑包，滤震效果都不错，不会让坐在前排的我感到硬碰硬的那种梆梆的体感。车身支撑方面也不错，在快速两个交叉轮过井盖和坑包时，车身横向不会来回很明显地晃悠，我坐在前排不会有那种被左右拽的体感；拐弯时的侧倾抑制得也不错；需要表扬的是，在走连续起伏路段时，车尾姿态控制得我很满意，几乎是上下忽悠两下后马上恢复平稳，之前我在开同事唐DM-p时，它那车就晃悠个不停，所以现在我再开比亚迪家的车都会刻意感受后悬架收敛的情况如何。总的来说，考虑到价位和定位，这台车底盘我觉得还不错，是个能坐得舒服的家用车。 ✔转向这部分表现还可以，试驾小哥上来直接把转向调到运动模式，随速增益我觉得不是很明显，速度快了后的转向力度依然是比较沉的，同时力矩空行程比较明显，只要偏离中心区大约20度，就会有个很明显的往中心拽的力度，车头指向性倒不会受影响。调到正常的转向模式后，我个人觉得是比运动模式下的转向舒心不少。 ✔动力部分，首先得说这台车的油门踏板行程比较短。试驾时试驾车电量是很充足的，但不论是运动模式还是舒适，地板油时的推背感都不是那种很强烈窜出去的体感，哪怕仪表盘时速攀升，但体感会没那么冲，拿我之前长时间开过的二代某龙Max为例，同样都是1.5L发动机的插混系统，那台车亏电时地板油的推背感依然是很猛的。不过像海狮06 DM-i这种调教确实会很平顺，绝对动力没问题，更适合家用代步，毕竟家人是非常不喜欢晕车的。 ✔NVH整体表现是符合价位的，大概60km/h以下车厢内是很安静的，风噪路噪抑制得都很出色，但速度快了后，风噪增长相对不是很明显，路噪变成了主要噪音源，所以车厢内会有些嘈杂，但不影响乘坐体验。回来时我用运动模式地板油，忘了看能量流里发动机运作与否，但听不到发动机的轰鸣。不知道这车高速巡航时发动机噪音大不大，我之前开1.5T插混SUV，高速120km/巡航的发动机噪音是始终存在且较为明显的，还有增程车也这玩意。 - 对了，我试驾的这台车在经过颠簸时，前轮右侧会发出空笼空笼的声音，不大不明显，也不是次次遇见颠簸都有，有点像我家最早H6减震器出毛病时的声响，不影响驾驶，我只是好奇大家在试驾时有没有这个声音。不涉及到黑这台车哈…… - ★【静态方面】⬇️ 静态简单说说。 前脸在比亚迪目前车型里是没有啥传承的，这套双层分体式大灯的设计跟海洋网和王朝网都不搭边，看多了感觉还能接受。车尾是整个弧形的贯穿尾灯，辨识度在贯穿尾灯里算很高的。车身整体是偏圆润的造型。 内饰配色要我选的话，我一定会选全黑的，主要是展车海韵灰配色的座椅是米色的，配合上面积较大的深灰色装饰，我觉得视觉质感没有全黑的好，主要是颜色有些多，外加本就不够精致的材料，显得中控台和门板上的氛围没那么精细。当然做工用料是无须担心的，该用软的地方都是软的。 座椅是我最喜欢的地方。前排座椅填充物很软乎，坐上去非常舒服，支撑包裹恰到好处。后排座椅坐垫支撑好像没有前排那么充分，但填充物软硬程度和前排差不多。后排座椅整体角度很舒服，靠背还能多档调节。 空间在同价位里算大的，我身高187坐主驾，后排腿部空间能有1拳2指左右，我整个坐姿是很舒坦的。 - 买中配就行，比低配贵了7000元，大电池长续航，配置小幅提升，有全景天窗、灯光照明更丰富，足够了。
#圈友鲜试驾各位车友，鲜式官主打鲜，原谅我迟到一步，居然等这车上了绿牌去试驾，试驾会迟到，但是不吹不黑不会迟到，海狮06DM试驾完毕，先说最关心的价格，这车价格很坚挺，店端目前就是官方价没有任何优惠，除了走置换补贴，厂家额外补四千，折算在尾款中，然后保...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司