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#想换电车的瞬间经常去跑山,走烂路,经常三五好友去山里徒步,比亚迪S6作为一款2.0L的汽车油耗太高了,如果空车一个人开油耗在10左右,但是坐上三五好友油耗一下子12打底,实在是加不起油,100块钱的油跑100公里,想换电车,住的地方就有充电桩,充电也方便。 可惜的是我车是2014年的汽油车无法拿国家报废补贴,要2012年及之前的才行。意向车型是秦L EV,海豹06 EV,宋plus EV,纯电车性价比最高,去店里问了秦L EV高配139800,旧车置换补贴14000,厂家补贴10000,地区补贴2000,估计旧车可以卖3000,保险6500,上牌费1000,预计落地价139800-14000-10000-2000-3000+6500+1000=118300 海豹06 EV还没上市(今天公布价格)不知道价格而且新车没有优惠,预计较贵。 宋plus EV优点是空间大可以4+2出行 秦L EV是目前最划算的车并且最高配有冷暖冰箱,冬暖夏凉,我现在车是中型SUV,感觉空间实在是太大了,有点空荡荡的感觉,并且车太大每次停车位侧方停车都困难,城市农村停车都不方便,底盘太高,风阻也大,因为车子比纯电车轻的多高速开起来被风吹的漂移。还是纯电轿车好,停车方便,坐着舒服,空间小有安全感,底盘也低,并且车子重高速风吹不动(高速我喜欢开快快快车) 如果家用的话买宋plus EV,自己爽就买秦L EV或海豹06EV
#比亚迪海豹06EV到店🔻 老铁们,明天重庆国际车展海豹 06ev 终于要上市了!要知道“姐妹车” 秦 L EV 3 月就抢先出道,这晚来三个月,妥妥的 “卡点卡晚了” 既视感!这个上桌实在是有点晚的感觉。 🔻 一、和秦L EV的异同 ★先说目前两车相同的地方: 1.动力续航一样 110kW(470km 续航)和 160kW(545km 续航)两种动力版本,搭载相同容量的磷酸铁锂刀片电池组,CLTC 工况续航也完全一致。 2.平台技术也一样 比亚迪 e 平台 3.0 Evo , CTB 3.0一体化 底盘。 3.辅助驾驶一样 都是天神之眼C的辅助驾驶系统。 ★再说说不同的地方: 其实我觉得两车最大的不同就是外观不一样,海豹06 ev更偏向年轻化、更有运动范,而秦L ev就更稳重大气,偏家庭商务风一些。 这就决定了,2者的适用消费者的不同,海豹06 EV更适合年轻人,而秦L EV更适合家庭用户。 还有一个不同就是海豹06ev是溜背造型,对比非溜背的秦L EV,后排头部空间可能差了点。 再有一个就是,网传海豹06会上云辇C,这个不知道真假,如果是真的对比秦L EV操控性和运动性更强了一些。 🔻 二、定价分析 海豹 06EV 预售价为 12 万 - 15 万元,但是很多人都猜和秦L EV一个价,都是11.98万起售。 但是,秦lev发售价是11.98万,要知道这3个月期间,比亚迪搞了2次大规模降价,车友圈的车友都发帖子称,有的4S店已经优惠1万5了,再拿3个月前的发售价对标可能就不行了。 而且最近纯电轿车又多了好几个对手,合资车中的东风日产N7才11.99万起售,小鹏M03加量不加价,老款直接开启了清仓甩卖模式,所以在这个竞争激烈的市场中,海豹06EV要想好卖,不能定太高的价格了。 所以我猜可能比秦L EV的11.98万便宜1万,直接10.98万起售,这个价格和秦L EV 店端优惠后的价格差不多,还比日产N7和小鹏m03便宜,和秦L EV瓜分市场。 🔻 三、销量分析 秦L EV 上市时的销量是1709辆,降价后销量马上提升到了7665辆,可见没有卖不出去的车,只要卖不出去的价格,海豹06 ev要是定价11万以下,我估计怎么也得月销5000辆起步,如果定价12万左右,和小鹏M03、日产n7,五菱星光等车直接竞争,除了3电技术显然没啥太大优势,销量我估计也就2000多辆。 🔻 比亚迪今年的销售目标是500万辆,截止上个月,已经完成了176万辆,今年还剩下6个月,还差这300多万辆的目标不太好完成啊,因此我觉得海豹06ev的定价不会太贵。
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