唐L EV

请问一下，懂车帝看到好几辆二手唐L，值得购买吗？要入手的话，注意哪些问题！[祈祷][祈祷][祈祷]

用户962676358004

现在看到很多二手的顶配车21至22万价格，包括精诚二手车，里程几千到1万，有人买过吗？信得过吗？现在入会不会是49年入国军？

开朗西柚DMI

我看看有多少人点评这款车的
到底是价格问题，还是设计问题
销售真的很惨，一个月卖一台都很难

96年比亚迪垫底销售lch

唐Lev  现在很难卖

去海淀某4s店提车，发现左后门有一点磕掉漆，看位置应该是被旁边车门搞的。并且车也没洗干净，方向盘也脏。让店里换车，过几天再去。

唐乐午

今天提车唐Lev 失望而归。

一、选车、购车过程。
这是我第三辆车，第一辆17年买的吉利博越，用车四年，跑了3万多公里，一公里一元，加不起油，舍不得跑。22年果断半价甩卖换海豚，海豚三年跑了4.5万公里，25年四月过户给媳妇，享受2.9万（厂补1.4+省补1.5）置换补贴，提车唐L EV，截止7月22日，唐L EV 已经跑了9982km,也就是1万公里。
我购车要求必须纯电100度以上大电池，充电要快，5C以上，车空间要大，家用要正宗SUV，风阻要大，要高，能耗无所谓，因为电费便宜，就和不要钱一样。跨界的极氪001、特斯拉model Y、智己LS6空间太小，增程和混动过渡技术绝不考虑，新势力造成经验十年以内的也不考虑，这个尺寸纯电正宗SUV就比亚迪唐系列。
我一直关注的唐 EV，但是这款车平台太老，等了两年没有大改款，友商麒麟电池5C都上了好久了，一直等不到改款，还停产了，后来听到唐L 要上，新平台，我就一直在关注。4月10日发布会，4月11日早上提车，幸好小区门口王朝店有个墨竹青的低配尊享版现货，直接提。
二、提车花费
尊享版23.98万的价格一分优惠都没，因为海豚置换厂家1.4万（旧车自己过户扣了1000）+国补1.5万，垫子车膜那是厂家带的，不是4S送的，销售答应送三次基础保养，送个车载冰箱，反正截止目前都没货，空头支票。贷款8.48万2年，利息4200，免上牌费，保险7400.总计上路价格21.82万。我没装其他护板，贴膜也用的原厂的，直营店太强势，新厂上市啥也没得谈，但是车是好车，这就够了。厂家的0息就是坑人的，要5000金融服务费，比我贷款利息还贵。
三、用车真实体验
1、天神之眼B智能辅助驾驶超出预期，高速100%智驾，很放心。上下闸道注意，标线缺失的时候会追边线突然变道，遇到过一次，没危险，但是吓人 。市内智驾也可以，但是效率有待提高，太遵守规则，容易被别，所以上下班我都是手动驾驶，不断超车，效率第一。堵车跟车流或者不赶时间就开智驾，很放心。自动泊车遥遥领先，超越华为，我100%都是自动泊车，现在比亚迪出了泊车兜底，撞了比亚迪全包。360全景最实用，但是倒车AEB太敏感了，后边有个电动车过来就会猛然刹停，直接关了。
2、车机功能好用，4nm芯片，16+256G内存绝对够用，我直接u盘下了好几个手机版软件安装到车机，央视频、快手、抖音、百度地图、B站，比亚迪这点好，开放。语音控制好用，连续对话，很聪明。UI设计方面可以多学学小鹏和小米的，人家的真的美观。
3、双叉臂五连杆+云辇C，这一套是传统40万级别的悬架配置，国产化以后下放到20万级，这个体验比麦佛逊多连杆的提升了几个档次，细微颠簸过滤的特别好，无感。过减速带、大坑也是一次就能收敛，很紧凑。过弯侧倾很小，国道我都是90过弯，稳如泰山。市内穿插和海豚一样灵活。
4、续航扎实，1000V平台能耗控制的不错，1万公里累计平均百公里20度，市内和高速120智驾都是百公里20度，这个很神奇，高速能耗控制优秀，市内主要我开的猛，能耗高，我媳妇开百公里12度。670km续航轻松开500km,偶尔开550km,很满意，补能快，无忧虑。
5、新车提车有皮革味，暴晒一周通风消失，汽车根本不怕甲醛，太阳下70度的车内温度有害气体都给你挥发掉。隔音特别优秀，120速度车内聊天无影响。座椅舒适，大灯很亮，笛声音响很震撼，上下班听戏很爽。车内实体按键还挺多，这个不能取消。
6、玻璃天幕最没用，除了提升头部空间，夏天晒，冬天冻。提车以后我就买了镭射物理遮阳膜用吸盘吸顶上，天幕永远不会打开。
7、唐L EV
5m车长，2m车宽，平时当大五座，逢年过节拉满七个人，空间很大，二排可以跷二郎腿。五一自驾从天水市到敦煌市来回3000km,全程智驾，整个过程都睡车上，二排放倒有2m长，1.8m宽的大床，垫子我用的博越上的旧床垫，略小，也够用，睡着很舒服，节假日省去景区天价住宿费。后备箱和前备箱非常大，家用绰绰有余。
四、车辆使用过程中发现的不足
1、转向灯不好用，力度不好把握，两个档位过渡不清晰，轻打闪3下，重打一直闪，变道成功有时自动关，有时不自动关，你要反向打才能关，反向打关闭时经常发生转向灯打多了，反向闪，唐L ev的转向灯不如海豚机械式。
2、自动雨刮不好用，提车三个月下过两场雨，缺间歇档，小雨自动一档打太快，大雨自动一档疯狂打，太快了，就和抽疯一样，及其不好用，旋转到固定一二档将就用，也不好用，不如海豚机械雨刮，好在我们这一年也下不了几天雨。
3、后驱大马力下雨变道不能猛踩，会打滑，遇到过三次，但是车身控制系统拉住了，车并没有进绿化带，这个特性把握住了就没事，我想让他出现就能复现，不想让他打滑那绝对不会打滑。
4、转弯半径较大，三个车道勉强能转过来，不如腾势N9带后轮转向的。

自主品牌就是国家希望

唐L Ev已经10000km！

一、背景：我第一辆车是比亚迪S7，15年7月底提车的，开了9万公里，开始出现各种问题了，今年4月因为工作调动的关系，每天上下班路程往返大约在100-120公里，所以换车就提上了日程。
二、换车需求：7座车（过年过节有使用需求），但不要Mpv，纯电带智驾，这样一筛选下来，貌似没有其他选择。
三、购车过程：劳动节期间订车25.98万EV中配，全款没有一丁点优惠，送10次保养、底盘喷漆、底盘电池保护罩、脚垫、车窗膜。中配没货，5月底提车。
四、每日路程：到现在快5000公里了，每天走市内+快速路+国道+乡道，赶时间偶尔走高速。
五、使用感受：
1、底盘：有点晃，像船，有人喜欢有人不喜欢。我一开始也不喜欢，感觉没S7底盘稳，现在开着开着习惯了，感觉也还行。
2、空间：第三排收起，五座状态下很大很舒服，绝大部分时间我都是五座状态。七座用得不多，第三排短途可以，长途坐小孩可以。
3、智驾：我回程不赶时间，乡道国道快速路大部分时间都用智驾，偶尔人工介入。能用，但同行效率不高，很守交规，经过斑马线没人都得减速[发怒]。看着他开就像看着新手开车很谨慎很猥琐一样，容易受不了，所以我一般刷抖音，唱K不管他。
4、充电：没装家充前在外面充过几次，很快，能用尽充电桩功率，双枪充电更是加倍快乐。
5、续航：按我的日常路程，预计能有630公里左右，走高速一直120时速的话，预计不足500公里，打折比较大。100公里时速以下，还是比较省电的。
6、智能座舱：挺好用的，没感觉有什么问题。
7、HUD：清晰不头晕。
8、音响：还行吧，没听过高端的，反正感觉跟其它30万左右的车听起来也差不多，可能是我木耳吧。
9、隔音：虽然二排是单层玻璃，但隔音水平个人认为不错的，高速说话也不用刻意大声。
总体评价：置换+补贴下来，23万，挺满意。另外说一句，纯电是真省钱，我6月开了3500公里左右，619度电，电费只花了156元。
啰啰嗦嗦说了很多，其它有想问想了解的，可以评论，我看到会回复。[微笑]

Milyen

唐L EV行驶1个半月，5000公里小结

舒适模式，城区通勤，驾驶习惯良好，哨兵和冰箱都没开着，上次充满电前是218公里，现在523公里，满电跑了305公里还剩下6%的电。这耗电量冬天没法出门了，请问各位四驱车主也都是这样的吗？

改正归邪36576

唐LEV四驱，满电300公里

高速时速120-125电耗，满电全程高速410公里剩9%电量

韩小呆963

🚗上周六，唐L终于到店，我想结合试驾感受，谈谈唐L究竟适合购买吗？
⁻
✅一、唐L的外观真的就那么丑吗？
实际上看了展车唐L，我对这个车的前脸外观还是蛮认可的，总体的风格就是简单利落的流线型设计，车身线条横平竖直搭配流线大灯，还可以说实话。
但是整个车身看起来，特别像那个发酵好的大馒头，车身长高比很大，总的来说不是唐dmi那种修长的车身，反而特别像大号的元PLUS。
⭕说个不足，这么贵的车了还是韩泰的轮胎，厂家你别太抠门啊，上个米其林纯电运动系列的吧。
还有，依然是没有电动脚踏，这个底盘高度相对而言还是比较高的。
⁻
✅二、内饰的细节究竟如何？
总的来说很简洁明了，看着确实也比较中庸，唐L仪表台终于没有采用以往的钢琴烤漆风格，哑光的风格防止时间长了落灰显得更脏。
⭕不过怎么说了，对比了腾势N9的内饰，我只能说厂家的成本控制确实有一手。唐L的车载冰箱看似是上下两个，实际上中间是透气孔，就是一个车载冰箱。另外这个车成本控制的地方还有：车窗玻璃相比唐L明显着看确实更薄，二来依然还是老毛病，预售价基本上30万的车，流媒体后视镜依然没有，要想后排再坐两个人，普通防炫目后视镜真的不实用。
⁻
🚗三、外观内饰的亮点有哪些？
抬头显示的范围和显示信息确实比较丰富，再搭配上硕大的仪表盘，我坐在主驾上看着确实很爽。
底盘真的是纯平，唐L果然是基于纯电平台打造，我趴下去看底盘，整个底盘高度和燃油车是差不多的，而且均有护板保护，不怕磕到电池包。
⁻
🚗四、座椅和空间的不足在哪里？
唐L的座椅，采用的是2+3+2模式。跟我前两周试驾的途昂PRO很类似，不足的地方在于第二排手动调节，确实掰着座椅真的很累啊。
而且依然是大七座SUV的毛病，第三排的空间确实很拥挤。我身高173，体重68，唐L的头部空间比较充裕，坐在第二排我的膝盖距离前排座椅还有两拳左右的距离，第三排的话就只有不到一拳了，而且很明显的感到坐垫和靠背很薄，小孩坐还不错，成年男性坐着只能说勉勉强强，坐着真的很一般。
⁻
🚗五、智能化座舱怎么样，有新势力好吗？
1、中控车机UI就不用说了，比亚迪这套dlink系统装机量太大了，经过多个版本的更迭，已经非常流畅而且特别实用，各个功能模块设计的很合理。
你好，小迪。智能语音还支持第三排语音唤醒，而且响应速度和准确率都比较高。只不过小迪依然还是没有介入语音大模型，这样的话就后期车机升级肯定是相对比较劣势。
⁻
2、第二排座椅同样支持座椅加热和座椅通风，我试着打开了一下座椅加热，没太长时间坐垫已经比较烫屁股了。
3、细节设计依然很不错，主驾有腿托调节，后排空调出分口上方有一个USB一个typeC充电口，更能方便不同需求的用户。
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4、前排音响的效果还可以，尤其是低音炮，音质比较浑厚，当音响起来以后感觉车身内饰都在细微的抖动，搭配着两侧音响，立体声效果更明显。不过当我坐在第三排的话，整体的音质确实比较干，而且没有了在前排的那种浑厚感，沉浸体验是比较差的。
⭕5、当然了，对于N9很明显的不足是唐L连二排的遮阳帘都没有了，只能说不同的价位不同的体验，厂家分级非常明显。
⁻
✅六、痛点：千兆快充能弥补纯电大七座用户的低预期吗？
我认为不行，目前大六座和七座SUV卖的好的，都是插混或者增程，纯电大六座和七座基本上销量都很低迷，理想的mega也折戟沉舟了，我看唐L试驾的造型，包括做工用料，我认为总体冬天高速的电耗绝不会低，那么如果保证续航通过率还是个问题。尽管说唐L非常支持高级别的充电功率，但问题同样很明显，很多北方小县城的充电桩可能最后也就120KW充电桩，能配得上唐L营销的卖点吗？
⭕另外唐L实事求是的讲，我觉得整体内饰的做工用料真的比较一般，也就20万上下的水平，对比27万上下的蓝山以及理想L6、,理想L7，唐L的内饰包括智能化车机真的拿不出手来，再高端点的设计用料比亚迪还得给腾势留着，所以都能理解，唐L的三电成本确实太高了，100度的电池包还有高功率的三电匹配等等。所以这也就导致了纯电不如人家同价位的增程、插混更舍得在外观内饰上堆料，这个是客观事实。
⁻
✅七、总的来说，包括我自己在内，我也不建议你目前来买唐L，主要还是目前国内的充电桩基础设施还不够成熟。另外还有一点大七座的SUV，空间真的不是很理想，远不如去买一台七座MPV，30万这个价位比亚迪夏都可以买顶配了，舒适度绝对上一个层次。
⭕至于纯电，我觉得哪怕充电再快，也没有我加油补能更快把？所以客观来看，以唐L的外观、内饰设计这些，我不认为唐L的销量预期会很好。

小屁孩飘飘1998

唐L：纯电大七座SUV会被市场认可吗？

为什么唐L用第二代刀片电池续航反而还减少了？

huangjun211

车辆问题
1.空调间歇性不出风，开7挡都没有，风扇是转的，最可气的是进店之后断电重启，就说修好了，导致白跑一趟，太气人了，第二次换了控制板，问题依然存在
2.小迪语音无法控制主驾座椅调节，原来1.2版本是可以的
3.智慧任务里面定时任务只有第一天会执行，第二天不会执行
4.外放电功能无法设置时长，默认12小时放电时长不够用
5.引擎模拟声低速行驶时没有
6.电池容量出现衰减，目前已经少了4度电了

智能工控杨工

空调不出风问题维修两次了依然修不好

我买到的才是真的提车20天左右，2次同一故障，你们的都是假的车子，我买到的才是真的

用户2203004941214

我买的才是真的

是不是同样的问题出现五次，可以要求换车

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