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    1532条内容

    想问问大佬图想问问大佬图
    2023-06-15回复
    2023-06-13回复
    2023-06-12

    Pogia920本人教师工作,00后,去税后6000,目前存款四五万,无外债,有一套回迁房,没房贷,没结婚,属于一人吃饱全家不饿,不是很富裕的家庭,父母也不会帮衬,但因工作原因,需要一辆代步车,但男孩子嘛,也想要面子,想买一辆18左右的迈腾330,因为也非常中意这款车,想请教各位前辈,有没有什么建议,月供控制在2700左右,压力会不会很大

    2023-06-12回复
    钥匙不在车图1钥匙不在车图1
    钥匙不在车图2钥匙不在车图2
    2023-06-07
    2023-06-05回复
    奥迪A6LPHEV图奥迪A6LPHEV图
    2023-06-04回复
    2023-06-03
    2023-06-02回复
    2023-06-01回复
    2023-05-31回复
    2023-05-31回复
    奥迪A6L新能图奥迪A6L新能图
    2023-05-30
    2023-05-30回复
    2023-05-26回复
    2023-05-24回复
    2023-05-22回复
    2023-05-22回复
    2023-05-20
    想看下A7L价格给力不结果整这出,图1想看下A7L价格给力不结果整这出,图1
    想看下A7L价格给力不结果整这出,图2想看下A7L价格给力不结果整这出,图2
    2023-05-19
    2023-05-18回复
    2023-05-15
    2023-05-09
    2023-05-08回复
    2023-05-08回复
    2023-05-06回复

    #2020年度用车总结首先说一下我的车,2018款奥迪A6L PHEV 40 e-tron,生产日期是2018年10月。车子是在2018年12月中旬上的牌。到现在一共开了34000公里,2020年也是第二个完整的用车年。 先说一下结论:车子整体用下来比较满意,但是小毛病也不少。舒适性是这辆车中最满意的一点,电力驱动方面的问题是我最担心的一点。 下面展开说一下: 驾驶:2018款的A6L PHEV用的是第二代的EA888发动机,211匹马力。放到现在来说确实感觉有点小,而且这么一台发动机,还需要带动一辆自重超过2吨的车。在D档下,真的不能有任何期待,静下心来慢慢开车就完事了,别想着跟人比加速啥的。但是S档的时候,就是完全不同的性格,有点像是一个灵活的胖子,如果红灯起步,稍微多踩一点油门,前轮就会打滑。在高速上的时候,即使时速到了120km,仍然感觉还是有比较好的加速后劲的。 至于纯电驱动,那就真的很佛系了。100kw,230NM的电机要带动一辆2吨多的车,确实有点费力,而且油门调教也是油车的那种调教,起步确实有点肉,所以开着一定要淡定,佛系一点。 一般情况下,我在市区就用纯电行驶,出远门啥的用油,高速上偶尔可以撒个欢。总的来说就是佛系开这车就行。车子从新车到现在的能耗水平是:16.4kwh/100km和2.9L/100km。 乘坐:乘坐的舒适性是我最满意的一点,确实底盘调教的很不错,小颠簸基本上过滤的差不多了,大的起伏也能比较好的控制起伏频率和幅度。坐着确实是可以,后排我觉得就更加舒服了,腿部空间敞亮,坐上以后就能很悠闲。 不过呢,也有不足的点,就是配置确实不咋地。对于我来说,比较实用的Carplay没有,座椅记忆没有,倒车雷达也没有侧面的,电动尾门也不给,ACC也没有,车道保持和盲区检测也没有。我本来还是挺愿意拿现有的全景影像和四区空调换前面几个配置中的几个。另外,其实侧面雷达确实真的挺需要的,因为这车大,我刚开始的时候不适应,剐蹭了好几次。 保养/维修:同样是A6L,PHEV版本的车工时费会比普通A6L要贵,而且贵不少。我记得之前去4S店做小保养(费用1400多),同样就换个机油机滤,PHEV的车就要贵上两三百的工时费。而且4S店用的机油还不是全合成机油,后续我觉得可以去某虎保养,机油符合说明书上的规格就行。价格只有4S店三分之一,还能用上全合成机油。 至于维修,普通的A6L零整比330%左右,但是PHEV估计就远不止这个了,因为差不多光电池,电机,电机控制器等一套电驱动的东西零件价格就值一辆车的总价,所以保守点,零整比得上430%,甚至更多。 这里列几个电气相关的零部件价格(来自车友维修单),大家感受下: 1.高压线束(015M):2.5万多; 2.高压线束(013D):2.3万多; 3.功率和控制电子装置:14万出头; 4.电池组:14.3万多。 用车成本:整体用车成本,我觉得并不高,这个也是混动车的优势。没有里程焦虑,还能控制用车成本。 去年的用车用车总成本不到2万1,用油和用电差不多是55:45的比例。油费4000多,电费800多,保险9100多,保养1800多,停车费2100多,高速通行费1600多,汽车洗美1100多。 这个用车成本,我觉得还可以,不算高。 用车注意点:1.这个车底盘的高压电线(橙色粗线)都是都是裸露的,平时用车的时候小心不要蹭坏或者停在老鼠多的地方,不然线坏了会报电动驱动系统故障。曾经有车友就遇到过。2.尽量少跑零百加速或者零四加速,这个车的电动驱动系统可能还不怎么完善,激烈驾驶可能会导致电动驱动系统故障,群里18款和20款车友都遇到过。 潜在问题:这个车实际上出现过的问题并不少, 最严重的是电动驱动系统故障,这个故障简直神了,在老款和新款上频繁出现,群里很多车友有,论坛里也有很多帖子问的。一旦出了这个故障,如果是一个黄色的报警,可能重启后就好了;但是如果是一个红色的报警,那就是肯定有电动驱动的某个零部件出问题了,维修价格不菲。在保修期内可能还好,但是出了保修期,那就完犊子了,到时候估计维修费用比车辆残值还高。 另外,比较严重的是变速箱故障,这个故障在新老车上也都会有,但是老款的之前问题的车友说重启车辆后就好了,新款的出问题的车友不知道后续怎么样了。 其余还有一些别的小问题,比如明明电池满的,却报警电量不足;油箱传感器故障;中控屏伸缩故障;门锁故障;SOS功能异常报警;刹车异响;内饰异响等。 最后总结一下,车子如果没有遇到严重的问题,并且对动力的需求又没有这么高,那么我觉得这个车还是很好的。舒适性好,使用经济性好,宜家宜商,开出去也有点面子,而且还不限行。 最最后,祝大家新的一年里用车一切顺利不出任何问题!

    首先说一下图1首先说一下图1
    首先说一下图2首先说一下图2
    首先说一下图3首先说一下图3
    首先说一下图4首先说一下图4
    首先说一下图5首先说一下图5
    首先说一下图6首先说一下图6
    首先说一下图7首先说一下图7
    首先说一下图8首先说一下图8
    首先说一下图9首先说一下图9
    2023-05-05回复
    奥迪A6L 55TFSIe提车日记图1奥迪A6L 55TFSIe提车日记图1
    奥迪A6L 55TFSIe提车日记图2奥迪A6L 55TFSIe提车日记图2
    奥迪A6L 55TFSIe提车日记图3奥迪A6L 55TFSIe提车日记图3
    奥迪A6L 55TFSIe提车日记图4奥迪A6L 55TFSIe提车日记图4
    2023-05-05回复

    19年我全款落地花了48个多W买的奥迪18款插混A6L e-tron(包括车衣、液晶钥匙、氛围灯、保养套餐、保险、车玻璃龙膜、3M全包脚垫、马鞍座椅垫、智能六合一科视行车后视镜)。当时宝马的插混530Le差不多价格裸车43万左右(国产电池还有补贴),我的车是从上海调得车裸车42.3W(电池没进口的没补贴),合肥43.5没有下探的余地,所以选择上海提车,省7000它不香么,提车费5000。我一好朋友买了宝马插混530Le(杭州提的车落地不算贷款利息比我低接近1万)。 聊聊双离合来说: 我CVT、双离合、采埃孚8AT的奥迪都拥有过,平顺性AT和双离合五五开,低速顿挫我这款采埃孚8at更明显一些,还不如双离合A6开起来顺滑。都开过才有发言权。就是干式双离合正常开20万公里也没问题,喜欢干就完了。 拿我和朋友的两款插混对比: 奥迪空调比宝马的19款好,车内噪音抑制情况更安静,方向机更轻盈,对驾驶者更友好,新款没接触没对比不评价。朋友的车两年进了四次修理厂(车机故障、电力系统故障、无法充电),于今年年初按揭还完,已经加钱置换了奔驰E300L。他说插电宝马小毛病多得让他看到车子就难受。我的车至今4.7万公里没出过问题。用了三年多,50的纯电续航现在还是有48左右,开空调会有较大影响。 说到品牌和排面: 自嗨者总有话说,奔驰的排面更足一些,这个大家都清楚。但到北方一些地区,宝马的认可度还不如奥迪。到40万以上这个价位的车子,说真差几万选择一个自己不是最满意的车,我是绝对不相信的。40万到50万区间差异我觉得是这个消费群体普遍可以可以接受的,但是40万和80万那就是本质区别了。主要看大家的用车场景和需求来选择合适自己的。而且现在50万左右的车大街上也不少,想要的排面还真给不了。这个级别BBA的整体水平都是在第一梯队,不光品牌好,产品力是真的强。 聊bba的价格: 宝马的4s店基本可以全国卖,只要你多看多问就能找到更低的价格。奔驰奥迪4s店有地域保护政策,只有某些特殊车型可以全国卖,所以有些地方便宜,有些地方却贵很多。网上通常是拿奥迪某地方的最低价来跟宝马正常的价格对比,但是这有可比性么?要么就是拿奥迪换代改款前的大优惠说事,奔驰e和宝马5系裸车30W出头的时候估计很多水军还不知道56e是啥车吧? 我前后换了4辆奥迪,新车首发的时候同级的车子比奔驰宝马要更贵,全网黑奥迪的却最多,奥迪降价就是折损品牌价值,奔驰宝马最高打7折的时候被美其名曰优惠促销。 我对A6插混及奥迪品牌整体感受: 这款车整体用起来让我很放心,颜值高、经典,而且油耗在混动的情况下出奇的低,百公里左右能在3-5个油。40左右公里的通勤几乎不耗油 ,纯电模式是真的安静。烧油高速一般7-8个油,平时9-10个。采埃孚8AT变速箱,说实话没有双离合开起来爽,也没有被神话了的那么平顺,低速换挡依然会感觉顿挫。原车是米其林的静音轮胎,舒适性和滤振效果的确好,但是扁平比太低,容易鼓包,我目前已经更换了8个轮胎。现在改用固特异的,整体静音效果虽差些,但是车子感觉路感更清晰了,高速也不想睡觉了哈哈。 车辆配置还是比较高的,360、后排遮阳帘、座椅加热、主副电动座椅调节、全景大天窗、四驱独立空调、车内空气负氧离子、全皮座椅、13个扬声器(不是音乐发烧友,原厂音响也够用)、LED矩阵大灯等等都有。遗憾的是当时就这一款,没有其他选择的余地。 从新车上市定价53万多,后来官降到45.58w,一直关注,最后车又有了点优惠才忍不住下手,导致上一辆奥迪车开了不到3年就卖了,亏了接近30%(含购置税)[惊呆。整体来说这车的价格符合奥迪的豪华车定位,车辆的驾驶感受、底盘质感、乘坐舒适度都对得起我花的钱。 从2000年家里的亲朋好友就陆续购入奥迪车子,一路走来,这个品牌的确值得信赖,当然也有朋友奥迪车烧机油的个例。但是大多的问题都出在没有认真保养和在不正规的修理厂保养,用了劣质机油。我家前后五辆奥迪没有一例烧机油的,最老的奥迪有20来年了,20多万公里A6,也未烧机油,现在还在姐夫的厂里工作。就10款的A4感觉新车味道有点重,大概有半年才散完。其他几辆新车基本很快就没味道了,也不像网上人说的那么不堪。 不是疫情,估计自己已是A8L车主了。[流泪]我的梦想之车,希望自己在45岁之前可以拥有,也希望奥迪车能再接再厉,在保证现有品质的情况下,越来越好。 车喜欢啥买啥,说买奥迪的人穷也罢,至少人家真实买了车,超过20万的车价已经超越了全国90%的车主。比网上人均法拉利强多了,我们永远叫不醒那些装睡的人。只有大海退潮了,才知道谁在裸泳。

    浅谈奥迪及2018A6插混e-tron图1浅谈奥迪及2018A6插混e-tron图1
    浅谈奥迪及2018A6插混e-tron图2浅谈奥迪及2018A6插混e-tron图2
    浅谈奥迪及2018A6插混e-tron图3浅谈奥迪及2018A6插混e-tron图3
    浅谈奥迪及2018A6插混e-tron图4浅谈奥迪及2018A6插混e-tron图4
    2023-05-05回复
    2023-05-04回复
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    奥迪A6L PHEV · 懂车分(口碑)

    4.14

    优秀

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    77人评价

    4.14

    综合

    4.09

    内饰

    3.85

    配置

    4.16

    空间

    4.33

    外观

    4.11

    舒适性

    4.19

    操控

    4.26

    动力

    圈子热议

    奥迪A6L PHEV 2020款 购车5个月 口碑评价: 购车理由 2020年5月开始打算购买人生中第一辆车,预算在40W左右因为家中还有一辆SUV所以这次考虑购买一辆轿车,自己一直喜欢的就是奥迪A6L关注了好久,正好赶上大改款了很是心仪。选车的过程中,去看过奔驰E300L,感觉也很不错,但是心中还是喜欢新A6的内饰,宝马这个品牌我个人对他实在是不喜欢,干脆也没去过4S也没关注过,再看雷克萨斯ES300H的时候被他们的销售差点洗脑想买了!回家的路上仔细的合计合计不行还是A6L好。确定了要买A6L这时候就研究到底应该买什么配置的,最开始想买个40的吧,毕竟刚毕业工作,也挺合适的,后来和家里人研究的时候说让我别买最低的弄个四驱版本的吧毕竟辽宁也是北方虽然冬天雪很少。 提车过程 在7月末的时候去了一趟沈阳的奥迪4S店打算订车,早上很激动早早的就到了沈阳,然后谈45四驱的价格,谈到差不多的时候想去别的家再看看,这时候家里人看到了展厅的一台混动A6L来了兴趣,然后销售小哥又来介绍这个,我一直以为这个车价格得在50W左右,没想到居然裸车折扣到42W,相对比45四驱的一下子混动的性价比超级高,中午出门吃个饭,下午回到4S店就开始谈价格,一波三折的找领导申请,最后落地价在45W这里包含了1W元的装饰,这个是我主动要加的,含有:车衣,玻璃膜,电尾门,行车记录仪,发动机护板,底盘装甲,还有一些什么脚垫座套整理箱等等是4S店送的。有现车当天下午就交钱了,然后等待一个礼拜的加装贴膜时间,车就到手了。 用车感受 从7月末到现在提车已经有4个多月了,跑了9000多公里,问我有什么感觉实在是爽啊 先说缺点 混动的车只有一款,配置方面严重不足没有后排遮阳帘,没有座椅加热,没有电尾门,没有电动方向盘调节,没有胎压显示,个性化定制等待时间太长了,订车就是半年。冷车启动发动机哒哒哒的声音如同拖拉机,后备箱因为有电池的原因小了不少,前排中控没有放手机的地方,扶手箱还太小了。后排座椅腿部太短不舒适。 再说说优点 动力方面 2.0T发动机252马力,搭配电机可高达500牛米,平时纯电时候,即105功率,142马力,350扭矩。0-100加速只需要5.6秒。 操控方面  奥迪的这个转向辅助太舒服了低速时候方向盘轻盈,高速绷紧。在弯道方面表现更加高速过弯相当稳,使得5米多的车变得灵活 高速非常稳,在麋鹿测试中能达到82.2KM/h,行驶过程非常享受。还有网上都在说奥迪的双离合换挡顿挫不如宝马的AT,这台车调教的简直非常的顺滑,无论加油松油,都非常线性,所以说车一定要试不要听别说人。 能耗方面 能耗方面满电的情况下纯电续航54KM足够每日正常上下班通行,在这用车的4个月在外地不方便充电,一直使用HOLD模式基本就是纯油行驶,油耗在7个油左右,北方冬天现在已经达到零下10度,冬天比较费油基本在10个左右。现在的长期油耗在6.5个油。 总而言之性价比超级高,如果你打算买45四驱更推荐混动落地价差不了多少,换来的事55的动力,如果你是限牌的城市更推荐A6LPHEV反观宝马530LE的电池问题现在很严重,如果对奥迪没有偏见是个很好的选择,如果你还有固定的车位车库可以安装充电桩,你不选择混动就太可惜了。

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