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    2022-10-08回复

    10月1号提车,10月4号从天津回青岛,途中去了一趟沧州,出发前满油满电124公里,到家824公里,正好跑了700公里,95%高速,剩余电量45%,油量手机APP显示20%,也就是用80%的油,55%的电跑了700公里,具体油耗怎么样就不评价了,剩余油电再跑150公里应该没问题,我是刚跑了一百多公里的新车,所以开的比较稳,大部分都是保持在120以下定速,前一百多公里甚至还跑了一部分100、110定速,就为了磨合一下车,油耗总体来说还行,毕竟这个车跑高速就不占优势,下面说几条自己的心得,不喜勿喷: 1、其他车友说的主驾漏风问题暂未发现,不知道是没问题还是没感觉不出来,胎噪确实有点大,不过能接受,也没发现其他噪音,本人一直开破车,也没开过什么好车,总体感觉不错 2、soc设置问题:以前有车友说智能保电高速保不住电,我在高速一直用的智能保电,hev+eco,上高速的时候电量在70%左右,soc也设置为70%,一路电量都在70%上下变动,后来将soc改成50%,电量还是一直在70%上下变动,包括定速120保电都没问题,有车友高速保不住电我怀疑应该是开车比较猛,车速比较快,大脚油门大脚刹车肯定保不住电,我以前的老款宋dm,我自己开在高速上可以充电到70%,我一个同事能把电给我开到零且一直充不进去,主要就是开车习惯问题。 3、高速工作模式问题:定速120行驶过程中,我打开大屏上的电量管理,通过示意图发现:高速行驶并不一定一直都是发动机直驱,大部分时间都是发动机直驱同时有多余动力的话给电池充电,偶尔上坡或大脚油门超车时发动机和电动机同时发力提供动力,消耗动力电池电量,遇有缓下坡路段时,即使120定速巡航,发动机也会偶尔关闭,仅靠电动机提供动力,不过维持时间较短,一般也就10秒钟左右。这也就是电池能保电在一个数值的原因,偶尔消耗电量同时发动机也会利用多余动力充电,始终维持在一个数值上下。 4辅助驾驶功能:辅助驾驶以前我也没用过,上了高速才慢慢琢磨的,总体来说还算好用,但比较只具备初级辅助模式,和特斯拉的自动驾驶还是差多了,仅仅就是自适应巡航和车道保持而已,交通标志识别功能比较鸡肋,识别不准且没什么用,建议直接关闭,车道保持仅限高速行驶且车道线清晰,轧道根本就不能用,即使车速在60以上也不行,更不用想象特斯拉那种自主变道,根本就没有这功能,自适应巡航还是挺好用的,高速上基本就不用踩刹车了,抱着方向盘跑就行了,特别适合新手,老司机可能不习惯,有些情况根本不需要刹车的他也会给你来一脚,有时候还挺突兀的。开车还是要靠自己。 5、发现一个小问题,中控台上的雪地驾驶模式很容易误碰导致打开雪地模式,在高速定速巡航的时候误碰打开后,巡航就会取消,车速会下降,油门会变硬,而且再按定速按钮会提示ACC失效,我当时还以为中奖了,后来才发现雪地模式打开了 6、水杯架的问题确实存在,但自动挡车起步后一般不用来回动档把,所以影响并不大,特别是右侧那个水杯架基本没影响,左边可以放些小东西 7、无线充电无法完全关闭,关了后下次启动还会默认打开 8、USB口放在下面是真不方便 9、仪表盘显示内容偏少,自己调出想要的内容跑一会就没了,只能临时调出看看,不能一直显示在仪表上,例如油耗 暂时就这些,仅供参考,请多多交流,因开车照片较少,请见谅

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    2022-10-06回复

    本人武汉普通上班族一枚,由于4月底武汉疫情,部分区域政府采取封控措施,解封后部分区域依然不恢复公共交通,对上班造成了很大影响。后与老婆商量购买一辆车用于上下班。 去年比亚迪发布秦PLUS DMI 的时候就在关注比亚迪,保持观望态度。后续车主的整体反馈也验证了比亚迪的DMI系统还是可靠的。决定买车后也是直奔BYD 4S店。到4S店后,分别试驾了秦plus、宋Pro、唐三款DMI车型,(秦属于轿车,视野偏低,空间略小;宋空间价格都适中;唐各方面都挺好,就是超预算了。)综合考虑荷包和需求,最终选择了宋Pro dmi。于6月7日预定,9月16号提车。 首先考虑比亚迪还是第四代dmi技术兼顾了动力与经济很适合城市上下班代步,短距离可以纯电,成本极低。偶尔跑跑长途,也有油箱做保障,续航无忧,经济实惠。其次宋Pro作为SUV车型,外观设计也挺亮眼,感觉可能换个标就是奥迪,当然宋标也挺好看,国风。内饰简洁大方,座椅舒适。试驾过程,车子静音良好,动力充沛,推背感很强。整体还是比较满意的。没有明显的短板,正好满足我的心理预期。 提车过程还是比较顺利的。等待办理手续期间4S点服务态度良好,端茶倒水。中午赠送一顿工作餐,中规中矩。让人有点不舒服有两点,其一车洗的不是很干净,尤其是车顶,让重洗一下,销售说来不及,就用抹布擦一下,也没擦掉。其二充电只充到60%,不加一滴油,让人感觉很抠,销售解释车辆太多在排队充电。本人感觉是借口,毕竟车到店好几天了,才来提车,完全可以提前充好。都是小问题,整体提车愉快。 本人车型宋Pro dmi 100km旗舰Pro,裸车价163800,采用24期免息贷款方式购买,4S店收取3000服务费,1000上牌费。保险为平安保险,保费4300。赠送原厂脚垫,贴膜,首保。加上预定车时谈的1000元维修券(目前还没到账,据说可以用于装电池护板)、超过两个月等车周期的候车补贴(每天一升油计算,暂未到账),活性炭包、香薰。贴膜是外面的合作店铺,给的是一张贴膜券,据说还要收100贴膜费,目前还没贴。 车辆外观很奥迪,是我喜欢的类型。前脸简约大方,属于耐看型,比亚迪车灯龙爪设计还是挺好看的,尤其是后尾灯,一觉刹车整个贯穿式设计的刹车灯,实在是有点帅。不过远光灯缺失照的不是很远。车机大屏,15.6寸很大,视觉冲击力不错,座椅也比较舒适,遗憾的是没有蓝色内饰。 空间方面本人179cm感觉驾驶位前后距离很足,左右腿部空间不是很足(个人会感觉)。后排空间很大,老爸183的身高坐后排空间充足。很多人反应电车后排容易晕车,奇怪的是我老妈坐车很容易晕车的人,坐这车后排居然说舒服,没有晕车(大约80公里车程)。车内智能化程度还是不错,各种报警很适合新手上路。刹车可能偏软,要控制制动距离。轮胎缺失容易打滑,油门稍重就可能出现。很多人说这车悬挂太硬,我想说的是这车硬的不是悬挂,而是减震器,过减数带特别明显,实际上这车的悬挂是偏软的,高速打方向有明显的左右晃动,甚至对向车道驶过一两大货车,坐在车里都有轻微晃动的感觉。 关于能耗目前跑了191公里,城市道路高速都有,累计能耗6.7度电+2.5升油,整体油耗满意,还在摸索当中。 综上宋pro是一辆好车,上手也比较容易,也是属于经济实惠型,适合城市道路上下班,颜值也不赖,路上回头率还是挺高的。目前发现的缺点就是这车减震过硬还有就是后备箱门特别容易脏,不知道是不是没有装挡泥板的原因,其他方面还在摸索中。(其实这车最大的毛病不在车身上,是在产能不足!!!等车能等到吐。) 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华

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    2022-09-30回复
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    2022-09-30回复

    【订车之路】 我和我爱人是3月14日在深圳欢乐港湾定的车,当时销售和我们说是五月份在我爱人生孩子之前可以拿到,虽然实际上8月才拿到,但是其实也没有非常着急用车,也就没有催,当没订车一样过着 配车 【选车对比】 当时定位想的主要还是以代步车作为主要用途,一方面可以上下班进行通勤,一方面有小孩后方便一家人出行,也方便过节期间回老家,综合考虑后对比过诸多品牌和型号,考虑还是比亚迪比较合适,在深圳绿牌会少很多限制,也会省钱,优先排除了燃油车,但是结合长途出行,混动市场做的比较好的,也就比亚迪一家。友商的混动还未经过市场考验,秦的话考虑过空间太小,本人身高184的情况下确实无论怎么调座位都会顶头,最终在选择上发现最合适的就是宋pro了。选配置各方面也是听我的爱人建议,结合自己经济情况,不想进行分期最后选择了51尊贵。 【通知提车】 8月3号,在5个月后销售通知了说车到了,8 月4日就去办理了下配车的手续交了钱, 全款裸车价是143800 保险用的人保保险第三者200万,价格5900+ 上牌费1000元 总价在15000+ 然后想起来咱们万能的圈主是在深圳而且可以帮忙验车,就早在15号左右联系圈主,希望能让圈主帮个忙,没想到圈主超级爽快,直接就安排了21号去提车 【验车】 我们和圈主到的粤迪是下午2点,车正式提完是下午5点半…… 第一个步骤就是验车,圈主是非常细心的帮助检查车内车外各个细节,呐~直接就叫一个专业~ 首先是关于车外饰的检查是否有划痕,然后就是轮胎的日期和情况,车机及按键功能是否齐全,发动机等等等等都有做完整的检查,讲道理,直接就是全场圈主说啥就是啥了,包括协助提车的工作人员都没想到我们能检查的这么细致 第二个步骤是车上按键系统的指导,结果还不如不听,讲了一圈后就很基础的那种,加上粤迪门口超级堵,各种挪车,耽误了最少半个小时 第三个步骤是交接资料啥的,这个时候还是圈主老练,知道粤迪的风格,直接检查行驶证啥的,果不其然行驶证拿错拿成plus,直接临时找资料就找了40分钟,好不容易等他拿过来了,发现又有没盖章的文件,盖个章又是20分钟,说实话我觉得也破了圈主验车时间记录了 第四个步骤就是拍照了,拍照没啥说的,就一点…圈主是真滴帅,不愧是手握数个500人女车主大群的男人~ 狗血后续 本来“顺顺利利”提完车后准备和圈主一起去加个油啥的,结果圈主一句你带路,我直接给圈主带上了南坪快速…(有时候导航是真滴不靠谱,走错路害死人) 此时重点还是我车油箱没油,电量还剩个30%,估计续航也就个15到20公里,愣是开着hev+eco在刚提车后做极限测试,都准备快速路上叫拖车服务了,没想到不愧是宋Pro!真滴省电省油,后面开了将近30公里到加油站还有14%左右的电,只能是服到不行! 就是也辛苦了圈主莫名其妙也跟着我们多跑了几十公里,估计在耽误圈主验车时间这块,我还是稳稳拿捏时长第一了 【车辆外观内饰感受】 送pro的外观内饰方面有一种让人很自然的美感,从外形上来讲相比较宋plus足够的运动,无论是车辆前脸的细节,还是从车尾部的弧度,能让人从一众车辆中最优先将目光锁在宋pro上。 内饰方面,最吸引眼球的设计是运动系的座椅加上麒麟粽的配色,在运动感的同时兼顾了稳重的风格,年龄上非常适合20~30岁的风格,既年轻又沉稳。 【空间感受】 不得不说在空间上,宋pro带来的感觉是和秦或者汉是完全不一样的,无论是头部空间还是后排的腿部空间,都突出一个叫量大管饱,同时后排平整的地面和座椅的宽度,能让大腿部能有很好承接的同时,脚部的活动空间足够的大,非常符合家庭用车的地位 【驾驶感受】 提车有半个月左右的时间了,现在大概跑了300多公里,经过我这段时间的一个体验,发现在驾驶方面宋pro的油门和刹车是非常轻的,给人的反馈会非常的快速和灵敏。 另外一方面来说,我在体验过快速路和城市高峰路段后,发现车辆在速度的控制方面具有电动车独特的体验,无论是加速度的反馈和跟车的感觉,都能带给人得心应手的操纵感,同时从底盘传来的震动会让人有一瞬间感觉自己开的不是一辆15w的车,过滤掉较小的颠簸,但是也能清晰的给到人路感,驾驶体验直接拉满 【充电时间】 由于家里没有安装充电桩,也不方便用随车充充电,只能平时去商城这些有看到慢充得地方进行充电。首次充电还遇到被人赶的,不给混动车充电😤根据这段时间的反馈来说,我还是非常推荐大家在选择上尽量选择110km的版本,且不说51km只支持慢充,现在市面上几乎没有慢充桩,想找到慢充桩其实是一件非常艰难的事情,通过这段时间的一个实际测试,预估25%-100%得需要1个小时40分钟左右 【槽点反馈】 最后还是吐槽一下把 首先是驾驶座右侧下方的储物箱上方有些许硌脚,有可能是我体型太大的原因,但是在连续1到2个小时的架势后右侧膝盖位置

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    2022-09-23回复

    理由:由于自己有个车位,油费一天天飞涨,看着懂车帝天天推荐新能源,于是我便有了想买一辆的想法。 选车:我朋友前一段时间买了一辆特斯拉什么Y,坐过一次那提速确实猛,不过内饰实在是太low了,没有一点兴趣,然后是看到BYD王朝网的门店,进店试驾了宋PRODMI,说是混动的,可油可电,感觉一下来了兴趣,没有全电车的里程焦虑,虽然都有在视频里面看到过,但是实际看到还是挺新颖的,空间,造型都不错,蹭了店里午饭,吃人手短当天马上下订2000元白色110顶配说是来车快,告知2-3月左右到车,后续可想而知。 等车:先来个吐槽等车180天,心心恋恋到最后的失望到麻木的过程这里省略无数个字,突然8月的某一天销售来电说了有一辆灰的110顶配要不要,要马上决定,从白色的换成灰色的,虽然有点不甘但是也是无奈,默默接受了,去验车的时候,小灰真的是灰头土脸脏兮兮的,销售说洗洗就干净了,看了车灰灰铭牌22年8月生产的,看轮胎是22年30周的,看玻璃是22年7月的全部新鲜出炉才安心回去转账付款,第二天通知选车牌告知还要等装潢,硬是又拖了2天。 费用:我买的110顶配,裸车16.08全款,保险4850,上牌1000,没有其它费用,感觉还行省了个购置税,这个政策不错,同价位里面配置性能几乎没有对手,还有置换补贴要同名旧车2个月内卖出可以抵2500,记得订车的时候还是3500的,这里还是要吐槽,这补贴是一天比一天少啊,要买的赶紧了。 空间表现:本人身高185CM,体重82公斤,前面调整好自己的坐姿后排还有一拳多一点,女士的话就更宽敞了,家里成员试乘后都挺满意的,他们满意我才是最高兴的,吐槽一点后备箱空间,地台好高搬东西确实有点不方便,估计是下面有电池组吧,为了能充电忍了,还有就是水杯架的位置好尴尬,放了一瓶水后手老是会碰到烦死了,位置太靠后了希望后面能小改吧,给新迪们更好的产品。 车辆驾驶:一共三种模式节能+舒适+运动,有电的时候我都是节能模式开,动力输出也很充沛,没有因为是节能模式而感到动力不够,希望动力更好一点平时可以舒适模式开,起步会更快一点,运动模式也就尝试了一下,明显油门踏板积极了很多一踩就有动力,喜欢超车的肯定喜欢,我估计是因为没开过电车感觉节能模式就很不错了,又省电省油多好,因为还没有地方充电就一直开HEV+节能,模式一直开了好几天,智能保电25%,现在跑了298公里综合油耗显示是2.3度电+4.6升,中间没有充过电,今天回老家想起有配随车充,赶紧拿出来试了一下,1.5千瓦的虽然很慢但至少吃到粮了,油耗比我之前的油车是省多了,想想这还不行我是买来充电开的,有电的DMI才是省油达车,马上打开小程序申请了充电桩安装,后面联系告知要15天以后上门,充电桩缺货。。。。。。,现在只能委屈的亏电跑,等充上电跑跑再来晒油耗,后续安装充电桩会继续发布的。

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    2022-09-23回复
    宋Pro DM-i的好物分享,五星推荐!图1宋Pro DM-i的好物分享,五星推荐!图1
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    2022-09-15回复

    【情况介绍】 提车一周多跑了280公里,来说说感受 这车是家里第三辆车,一个大众,一个小乐驰,不是刚需,本想买纯电的媳妇坚决不同意所以选择了混动的比亚迪。选择的比亚迪的原因:绿牌,油耗,配置高乘坐空间大,比较静音,颜值也不错,看了合资车的配置提不起兴趣,就像老年机和智能机的对比。可以不用但不能没有。我这个人还是喜欢接受新事物的。随着时间的推移现在我也相信国产品牌了,愿意试一试。 主要用途上下班,出去玩的代步工具。 去年11.30订车等车180天提车 定的蓝色顶配,最后不想等了,提的灰色顶配 【选车对比】 1 奇瑞的星途追风ETI 去试驾了,优缺点明显:不支持快充,不可以外放电,车机百度的我不喜欢屏幕小娱乐性差,车身尺寸比PRO小,后备箱更小,动力强劲1.5T双电机,奇瑞的混动技术也是很好的,驾驶感比PRO好,车身更稳。价格差不多。 2 秦PLUSDMI 最先看的是这个车,然后销售说看看PRO吧,一比较就喜欢上了PRO。接受不了秦的主驾屏幕太小了,空间也没有PRO大。国人多数喜欢大的车。 3 宋PLUSDMI 当时价格贵了10000 ,PRO性价比高 买新不买旧么 当时销售跟我说PLUS等车4个月起,PRO三个月,所以就决定了选PRO,结果悲剧了等了半年。这车试驾过了,感受和PRO差不多,我八零后需要个稳重的车型。 【费用明细】 定的比较早裸车价格159800 上牌535保险平安的4900全款 置换补贴3500这两天去过户把钱领了,过户费200,安装充电桩花了1000。 【车用配件】 屏幕的钢化膜两个分开买的,15.6的钢化膜,两张12块,主驾屏幕7块,我有会员券所以便宜。后备箱全包围90,内饰tpu膜29。电池护板300左右包安装,没在店里安太贵了,128G三星内存卡68块。防撞条6个7块多,座椅套等等看再说。贴膜打算用送的。脚踏没有需求。还买了大屏旋转的258。全车门槽垫防滑垫23。打算买麦克风没看到合适的等等再说。 【空间感受】 乘坐空间没的说,前后排的空间都很大,后排中间是平的,满意。吐槽的是后备箱空间,太小了,比我的大众的后备箱空间小多了,也装不了多少东西。不过可以放平座椅再放东西后排不坐人的情况下。所以可以接受。 【行驶感受】 开着很平稳,座椅舒适,有通风加热功能,长时间开就很舒服,车静音这块感觉还行,没觉得别人说的噪音大,个人觉得可以。没开高速不知道高速的噪音咋样。大屏娱乐性很高,刷抖音,都和地主,在下个游戏厅买个手柄,等人娱乐很好,语音识别还可以大多数都没问题,少部分不行。行驶途中省去很多麻烦,可以专心开车。 【油耗表现】 油耗3点多如图,因为这车前3000公里要用HEV跑,再去保养。没开过EV模式。驾龄8年了开车比较稳,很少猛踩油门,偶尔会激烈驾驶,踩得猛了油耗就上来了。 【充电时间】 如图快充充电时间4-5个小时左右,记得偶尔一次慢充保持良好的电池状态。慢充时间长暂时没用过。 【槽点反馈】 比亚迪的车内饰都差不多,没有辨识度能不能改改。刹车硬总跳,可能是我没设置好,充电口下雨漏水,还有转弯调头速度不能太快,要不然有要侧翻的感觉。 【总结】 综合比较优大于劣!车无完车,我还是很喜欢这车的,第一辆大众,没想到第二辆是国产还等了半年,我也佩服我自己,等车的时候想换车来的,可是一看这个价格的一个能打的都没有,没办法等吧。比亚迪这个产能必须吐槽,比亚迪赶紧交车!!! 感谢圈主买来宋外卖推荐精华 请求圈主买来宋外卖推荐精华 感谢圈主买来宋外卖辅助并推荐精华

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    2022-09-06回复

    #我被宋Pro DM-i颠覆了💰晒晒价格 裸车13.88+3000金融服务费+1000上牌费。省补8000。 💔爱车吐槽 首先吐槽一下比亚迪的速度,三月定的51尊荣,苦等3个月后,没车等车也等的不耐烦,销售告知有豪华版,当时跟老婆商量一下,豪华版也就差了一点配置,其他辅助功能也不是那么的重要,关键也没有天窗,所以就提了51的豪华版。 提车前需要检查全车油漆,还有轮胎的生产日期,玻璃的日期。车到了是5月的,是新车无疑,检查车也发现了比亚迪的装配工艺问题。 第一翼子板两边有松动,按压有鼓鼓声,之后让售后拿回去处理,应该是塞了一些胶条填补了空缺。 第二是后车窗龙鳞装饰版跟装饰板黑条有松动,装配工艺问题,当时问了销售以及他的上司,是属于质保范围,而且售后说没见掉下来过,凡事有一万或者万一,问清楚好过以后扯皮。 第三尾门缝隙较大,左右是很对称,但不影响使用。 【驾驶感受】 动力:高电量的时候,加速各方面都很稳,推背感十足。加速,超车都是稳稳的。 但是如果是低于20以下的话,发动机介入发电,会出现加速顿挫,不敢大手脚去开。 建议:51km全系车型,电量都是需要保持在40%以上会有较好的体验。无论是超速还是油耗,都能控制在合理的范围。 倒车,51的倒车雷达还算灵敏,指哪打哪,但是没有360舒服,需要经常练习。 悬架,悬架调教的是偏硬的,基本走好路烂路,你在车内是完完全全能感受的到。 关于A柱,的确有点挡住视线,但是留意观察路况,影响不大。 漏漏水的情况,暂时没有发现,胎噪隔音的确不算很好,但是也不差,隔音都还可以。 音响:四个喇叭跟9个喇叭都没啥区别,送的就只能算是听个响,专业的还要改装,还要加隔音跟功放。 【转弯】 这个要重点说一下,因为宋prodmi给我的感觉,转弯半径很大,而且很飘,快速转弯是不可能做到的。大弯一般是保持15-20左右。小弯跟掉头,我只敢怠速转。(谁要宋prodmi的麋鹿测试,可以发评论告诉我们一下。 【最喜欢的功能】 远程开关门,远程空调(南方懂得都懂)。小迪也很灵敏,没有天窗不怕漏水。 【空间感受】 本人175,坐在驾驶位感觉好大,不愧是suv。位置宽松,至少头离车顶有两拳距离。前排空间很宽松。 后排坐三个成年人,空间也不会说很挤。 吐槽点则是水杯架的设计很不合理,放了水在左车位,影响挂档,放在右侧,又略显鸡肋。 空间很大,但有些细节设计的不合理。 【能耗表现】 高电量的时候用hev模式,油耗基本能保持在6L左右。这时候的提现是最佳的。 低电量油耗会比高电量的时候,油耗更高,会达到7L-8L左右,具体后期在进行详细的测试。体验感觉会差一些。 动能回收,我设置的是较大,这样有种单踏板模式的感觉,但是刹车还是要刹,毕竟减速也不是一下子干到0。松油门会保持在20km/h左右。 soc设置强制保电60-70%,看心情,hev跟ev自由切换,也不影响。至于油价,一年2万公里都可能开不到,不考虑油价。 【加装配件】 行车记录仪,买的是宋prodmi专用的,可以直接从阅读灯取电,隐藏式,不用走线。 坐垫,买的垫子,不是皮套。前排一体式直接安装靠垫跟坐垫,靠枕没地方安装,这个感觉有点差评,但是运动座椅又很香。 ETC,etc安装找的是4S店售后安装的,免费安装,也是走的阅读灯取电,不是靠太阳能的,etc小黑盒子。 还有一些博士的空气净化器,倍思的去甲醛的,我感觉要天天用,不然味道还是很重。 【最后51公里跟110选哪个】 51km给没有充电桩或者不经常充电的人,建议购买。配置老手51豪华即可,新手尊贵以上即可,有360好倒车。 110km,能耐的性子的买,毕竟当电车开,可以保障基本通勤出行,省钱也很关键,但是要考虑一些问题,出现掉电情况最多的也是110km的。 有什么疑问或者啥的可以回复,大家交流交流,毕竟也是买的第一台车,没啥经验。 感谢圈主↗买来宋外卖↖推荐精华

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    2022-08-05回复

    #用车感受提车已经过去2周了,想简单聊下这段时间的使用感受: 首先驾驶的提速上还是很不错的,因为是电起步所以起步基本上都是一骑绝尘~ 待速度起来后,发动机介入这时的声音也是比较安静(我发动机调的是舒适模式)基本上没有什么发动机的噪音,除了胎噪以外还能勉强接受,前提是在时速在60以下,单要是在60以上这个A柱漏风的声音就比较明显了,昨天去贴膜店遇到一个车友就简单探讨了,说是可以通过加装下胶条得以解决!但目前快递未到,待后期实测后再同步给大家! 【充电感受】 其次想说下充电,次顶配没有赠送充电桩 ,目前已充电两次 ,都是快充。因为是第一次充电所以墨迹了很久,才搞明白,充点期间是不能启动车辆的,这个建议有做新能源销售的大佬,建议你们在给客户介绍的时候记得提一句,不然就很有可能付出在太阳下暴晒10分的代价,我的是110旗舰,连接附送的转接头快充模式下1个小时就能充满,这个点不得不说真的是太香了,但是接着问题就出现了,第二次充电的时候充到97%的时候就自动停止了,找了车友群的大佬才知道是充电桩设置个固定的soc值,保护电池避免过度充电,新手朋友们可以留意下这个! 【油耗感受】 至于油耗这个,老实说并没有特别的去关注这个,自从提车回来加了200大洋的油,目前的续航还有200公里的样子,充了两次电,里程大概在500公里左右吧,这个目测油耗这么省,关注不关注貌似也咩有什么特别的区别吧! 【车用配件】 顺便说下提车回来后购买的一些小配件: 1.在知道这个车支持外放电功能的时候,就计划在新车回来就去野外烧烤,所以电烤盘必不可少,事实上东西回来放车上连快递都咩有拆, 2.原计划开车出去在树荫下适合午觉的行军床 也一同放后备箱为了蚊子~ 3.原以为新车或多或少都有些异味所以在提车前就买了香薰啥的,结果现在也是快递未拆的状态 4.之前在车友圈听说中控容易刮花,所以我又买了内饰膜,昨天终于贴上了,整体效果der一下就提升不少!但部分位置略有差异,后续考虑这个的小伙伴一定要确认下是2022款才行,目前市面上大多都是18~21款比较多,记得避坑! 5.剩下的就是太阳膜了,之前我因为订车早所以太阳膜是咩有送的,后面在某音上购买的,昨天1个小时贴完,目测效果还是很理想的 7.剩下的就是那个A柱漏风的那个胶条啥的,等后面效果出来后我再同步吧! 整体来说加装小东西没有最多只有更多!后续考虑入手的小伙伴们要多考虑实用性,不然就只能和我一样放后备箱喂蚊子了~ 【驾驶感受】 在市区行驶有70公里的高速,车坐4人三男一女,后备箱满载3个行李箱,HEV+eco模式动力输出还是很平顺,稍踩油门速度直线提升,匀速保持在115km,动力储备充分,还有一定的提升空间,市区纯电行驶,平稳线性,底盘紧凑给人信息十足,刹车略微有点偏软,但不影响整体制动效果,但是在放音乐或者是导航的时候,语音唤醒有时候识别不到,车机互联程度比较高,基本上无明显延迟感,语音识别也比较精准,导航目的地基本上是可以直接命中,车道保持功能也很不错,时速大于60km跑偏就会通过方向盘震动来提示,安全感满满,至于自适应巡航目前还没有尝试过,暂不赘述~个人觉得有个非常值得夸赞的地方:就是全景360是相当清晰,傍晚天气不好的时候依然精准明晰,或许是我之前那台车的360太差劲所致,两两对比下这个就是云泥之别啊~ 【优缺点总结】 人无完人亦车无完车,一台车或多或少都有些优点及缺点,只要优点远大于缺点的时候,小的瑕疵也就变得不那么重要了,之前网上盛传的A柱漏风,杯架设计不合理,这个都是人尽皆知的暂无法避免,至于什么高速失速我目前么有遇到暂不评论,主驾位升窗功能被锁住了其他窗户还能自由打开,这个或许是个例,但也需要厂家进行注意的地方,四个车门侧裙上永远都是泥巴污渍不断,据说安装踏板和挡泥瓦会有所缓解,也暂未实测,底盘除发动机有个塑料护板外,其他区域都是裸奔,如果要行驶在非铺装路面的话,建议还是要自费加装一下比较好!当然除此之外有也些比较贴心的小惊喜啥的:比如车载导航时播报语音只在主驾位进行播报,主驾脚踏有轻柔的氛围灯光...... 或许还有些我还没发现的亮点,就留待车友圈的其他车友进行补充吧~ 虽说现在车辆发展进程迅速,但是某些细节方面和其他比还有一定的差距,用车群体的需求已经不单单局限于遮风避雨,个人觉得在优化配置的同时,更应该注重细节的提升,长此以往下去或许能被更多人了解和接受,就目前现状,其实很多人都愿意去尝试接受,只要不断优化和创新,彻底改变国人心中地位指日可待! 感谢圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 感谢圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 感谢圈主↗买来宋外卖↖推荐精华

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