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#法系车到底怎么样当初权衡雪铁龙跟标致的的车标后，毅然决然的选择了雪铁龙，也不知好在哪里，但就是看着顺眼。原本是辆爱丽舍就能凑合着开吧，结果当你跟老天爷的想法不谋而合时，网上正好有推荐一款符合自己心意的C5，配置方面基本满足，看上C6预算不够，别人说方向盘是反人类设计，好奇心驱使去了解了一下，圆润厚实双握杆，中间不转摁喇叭岂不是更方便，哪像之前的车转弯提醒他人还要揪着方向盘招喇叭。了解自吸动力没有涡轮增压1.6T的猛，家用刚满足。底盘是前麦弗逊，后是多连杆独立悬挂，又是喝92粗粮配真皮座椅，中控屏改成大屏比之前原装顺眼多了，而且换了激光大灯，心里别提有多爽，简直是为我量身定制，后备箱居然留有一个备胎，整车线条流畅，尤其车屁股与车标设计得特立独行，每次远离车子都爱回看几眼像抛飞吻，法国人设计的车确实有一手。虽然起步动力软弱，等红绿灯松油门自动降速也省了踩刹车的频率，过几次七字弯尝试不点刹也不感觉到车身有侧倾的顾虑，对得起底盘大师的称号，而且还是到手握方向盘，左拐用左手，右拐用右手，真没必要两手紧握方向盘，市区灯多调换成手动模式，还可以解放手脚紧绷，尽享驾驶乐趣。自动挡等红灯连续踩个60秒然后继续踩油门不断循环往复，难怪有人喊脚累，我就没有这种情况，手自一体设计恰到好处。不喜欢的人嫌手累，脚也没闲着。车门厚重隔音效果奇佳，爬坡转弯超车基本没见给到超车过一次，目前还没跟车神五菱比较过。直线行走看个人舍不舍得给油，频道转弯跟车常见对方刹车灯亮，时速不到三四十码跟着前车郁闷，唯有机会超过方显法系底盘的优势，最后给自己的标签，一日法系，终身驰法。
#法系车到底怎么样法系车非常好，法系车的底盘那是大师级的，平时还不显，跑快速路尤其是跑高速，那抓地力真是强。再说说车身重量吧，1.6吨啊，比帕斯特、迈腾、凯美瑞、雅阁要重，而且排量足够，动力足够。至于颜值我反正很喜欢，越看越喜欢。
#法系车到底怎么样第一辆雪铁龙C5也算是误打误撞，当时老婆看中了C5的外形，没想到买到了一代经典。确实雪铁龙C5只有真正开了才知道它的好，开起来像大海里的超级游轮，稳的一匹。真是一入法系终身法系，第二辆选择了508，508操控没话说，灵活但又听话。反正法系车只有拥有了才知道它的好。法系车不是没有缺点，哪个车没缺点呢。
#挑战全网最帅侧颜这张是2016年 我带着它 它带着我 人，只有我 车，只有它 318+219 上山下海，爬坡踏坎 风餐露宿，九死一生 ——但我们看遍了最美丽的风景 在被鬼湖、圣湖、岗地斯山脉、冈仁波齐等环绕的一处荒山包上， 傍晚到达时，圣光迎接。 几乎算得上我们的高光时刻了， 就一张照片，s7拍的，帅吗？
雪铁龙C5 · 懂车分（口碑）
3.78
“良好”
共59人评价
3.78
综合
3.58
内饰
3.65
配置
3.50
空间
3.90
外观
3.98
舒适性
4.03
操控
3.79
动力
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