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    一箱油,从昆明到重庆! 2025年4月17和21日 挑战了人生第一次一天单程超860公里,历时9小时45分的单人自驾。 记得年轻的时候,大概是20年前的2005年吧,因为工作需要,独自一人往返昆明到瑞丽,手动1.8L自吸海南马自达普力马,1天单程700公里,超过8小时驾驶。那已经是曾经的极限了。因为年轻,不觉得困难。 时隔20年,已近年近半百的我,再次选择自驾模式,和陪伴我14年14.5万公里的雪铁龙C5·2.0自吸一起。 都说雪铁龙的底盘如何如何牛掰,其实,只有上了高速你才知道,不是牛掰,是无可挑剔的牛掰!C5的底盘柔韧中带有一定的支撑,让舒适性和高速稳定性得以很好的平衡。一定的支撑是相对而言的,比起德系,底盘支撑感受还是偏软了一些。但是在颠簸路面或高速过弯,又没有德系车的那种侧倾过大,硬邦邦的感受!高速公路100码过弯(高速公路的那种大弯),雪铁龙C5仍然稳如老狗,这一点是德系B级车无法理解的!各有千秋,法系的确另类的稳! 当然,没有完美的产品,雪铁龙也不例外。德系擅长发动机技术,雪铁龙在这个领域并没太多专长,我只能感叹:2000年左右,进口雪铁龙C5装备的3.0排量那款发动机,到目前一直停留在我的记忆力,对那款发动机的体验,总里程也没超过100公里。印象里只有充沛、沉稳。 这次一箱油从昆明到重庆,C5这款2.0自吸发动机可谓稳扎稳打,没有太多惊喜。高速100码的提速感只能说有,并不明显,没有涡轮增压发动机来得迅猛,只有到发动机转速超过4000转,才能明显感受到提速感,当然发动机轰鸣声也是震耳欲聋。长期记忆油耗7.6L/百公里;短期记忆8.8L/百公里。长途油耗已经接近极限。对于一台整备1.6吨、这次满载接近1.8吨的车来说,这个油耗已经非常给力了!不得不说,昆明到重庆从限速120~100~80~120,按照限速基本没有激烈驾驶的可能性,70L的油箱,平稳驾驶带来的7.6L/百公里的油耗,一箱油860公里也属正常。 总之,雪铁龙C5在B级车里,已经属于小众车型里的难得佳品。不考虑残值和突出动力性能的话,基本无可挑剔。

    一箱油,从昆明到重庆!图1一箱油,从昆明到重庆!图1
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    内饰

    3.65

    配置

    3.50

    空间

    3.90

    外观

    3.98

    舒适性

    4.03

    操控

    3.79

    动力

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