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#车手启航计划#车手启航计划# 去年提的这台宝马Z4（G29），至今保持着纯原厂状态，连一颗螺丝都没动过。作为一台“素车”，它陪我从日常通勤到赛道初体验，让我这个驾驶小白对“驾驶乐趣”有了真切体会。 作为新手，我坚信“先摸透原厂极限，再谈改装”。这台B58 3.0T发动机的马力对普通人来说足够了，甚至有些过剩。在天马赛道第一个弯，我就意识到问题不在车，而在我的技术。 一些改装思路 1. 轮胎优先：换装米其林PS4S，提升抓地力 2. 刹车升级：ENDLESS街道皮+钢喉，改善热衰减 3. 底盘强化：KW V3避震+防倾杆，提升弯道稳定性 懂车分实测感受 · 驾驶体验（8.5/10）：转向精准如手术刀，车尾灵活但可控 · 乘坐舒适（6/10）：路感过于清晰，长途容易疲惫 · 操控乐趣（9/10）：敞篷开启时，每一个弯道都是享受 给新手的建议 Z4是台“诚实”的车——你技术不足时它宽容，你进步时它又能给你更多反馈。不要急于改装，先在天马这样的安全环境里，摸清自己的边界比改车的边界更重要。 下次赛道日，我会带着改装后的Z4再去挑战。继续精进技术，才能对得起这台小猛兽的潜力。 #车手启航计划 #宝马Z4 #赛道新手 #性能改装 #驾驶成长日记
#巴渝玩车引擎的轰鸣是我们无需彩排的开场白，轮胎与地面的摩擦声是彼此心照不宣的暗号。在城市的深夜地下车库，当各色跑车依次排开，车灯连成一片流动的星河，我们的聚会便已悄然开场。 在这里，车不再是冰冷的钢铁机器，而是我们的社交名片、情绪出口，更是连接彼此的纽带。 从聊性能参数到分享改装避坑指南，从相约跑山自驾到组队参加赛道日，车让我们这群原本素不相识的人，成了最默契的伙伴。 比起酒桌上的虚与委蛇，我们更享受在车库里的坦诚相见——毕竟，能看懂你轮毂数据、听懂你排气声浪里故事的人，才是真正懂你的人。
#人生第一辆车我的人生第一台车，是在18岁生日那天提的宝马Z4 E85。它不是什么全新车，是我攒了压岁钱加上家里人的支持 咬牙从一个改装玩家手里收来的二手敞篷。现在回头看，这台老车不仅是我的座驾，更是我整个青春里最热血的注脚。 #人生第一辆车 18岁的改装狂欢 刚拿到车的我，满脑子都是怎么让它变得独一无二。 • 第一件事就是换上了气动避震，配上大抛边轮毂，把车身降到贴地，停在路边回头率直接拉满。 • 后来又加了赛车桶椅，换了中尾段排气，每次踩下油门，浑厚的声浪能让整条街都听见。 • 因为这台Z4，我认识了一群志同道合的改装车友，周末一起跑山、去洗车店聚会，还组队参加了AIT改装展、珠海横琴潮车节等大小活动。 • 最骄傲的一次，是在钻杆比赛里靠着精准的气动调节拿了冠军，那种站在领奖台的成就感，比任何事都让我满足。 热爱里的烦恼 气动避震给了我极致的姿态，也带来了不少麻烦： • 气包时不时就漏气，有次在珠海大道上直接趴窝，只能叫拖车把车拖去修理厂。 • 过弯时车身倾斜大得吓人，高速变道都要小心翼翼，现在回想起来，要是那时候懂的更多，我一定会选绞牙避震，姿态和操控能兼顾得更好。 换车，但没换热爱 后来因为工作通勤变远，加上想体验新的驾驶感受，我把Z4卖掉换成了特斯拉Model 3 Performance。电动车的加速很快，但少了那种机械的轰鸣和与人车互动的温度。 直到有次在街上听到熟悉的排气声浪，我瞬间想起了开着Z4轰鸣的日子。没过多久，我就入手了保时捷981，当水平对置引擎的声浪再次响起时，我才明白，当年的激情从来没消失，只是换了个载体。 如果回到18岁，我还会选它吗？ 如果带着现在的经验回到18岁，我依然会选择这台Z4 E85。它或许不是最完美的车，却是教会我什么是热爱的车。它让我认识了一群一辈子的朋友，让我在改装的坑里越陷越深，也让我明白，好的车从来不是没有缺点，而是就算有缺点，你也依然爱它。
宝马Z4 · 懂车分（口碑）
3.92
“良好”
共121人评价
3.92
综合
3.74
内饰
3.91
配置
3.37
空间
4.42
外观
3.86
舒适性
4.09
操控
4.03
动力
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