![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#上海天马赛车场九月份的宁赛 NFS BRZ CUP 改装内容 Diy开孔机盖 Diy叶子板通风 Diy刹车散热 Diy前铲 Diy底盘平整 Diy后扰流 FA20 原厂程序 原厂动力 原厂芭蕉 HKS全段单出大炮 Tein mono sport 避震 加 偏心螺丝 cusco加强件 hardrace底盘件 AP9440 BM Ti RPF1 轮毂 配 245 40 17 R50 山寨Sti 尾翼 OMP RS-PT 桶椅 第二次跑宁赛 第一次宁赛也是NFS BRZ CUP 在还不熟悉赛道的情况下跑了2:08 这次更新了空力 想冲击2:06的 结果一看Racechrono 2:10 心都凉了 看了下数据尾速并没有差异 刹车点比上次提前了太多太多 弯速也下降了不少 感觉R50经过一次热衰之后就一塌糊涂了 又是传说的”批次问题” 要么就是 空力和我体重问题 光体重比上次要重了十几公斤了。空力应该更适合马力大的车子。难道对于2.0 brz这种反而成了阻力了，但尾速还是和上次一样 哎。 同场的也都是2.4新款了 要么就是涡轮和fb25的zc6 。 2.0 真玩不下去了。该换发动机了。 抽个懂车帝赛道日 天马2.0最后一舞吧。
#成都天府国际赛道brz可以说是子承父业了，受同学的影响，发现这辆车在天府的成绩非常有挖掘的潜能，于是我决定对老登的brz加入些自己的想法。 最后希望自己在今年冬天早日突破一下自己的成绩，Keep push。...查看全文
#成都天府国际赛道brz我的快乐源泉，上车手脚配合快感，水平对置带来低重心，带来足够的情绪价值，在驾驶过程中也发现一些不完美的地方。就开始了一步步的改装路。 避震：改装rsr sport-i绞牙避震，前9k后10k配置，提升操控同时，由于避震的支撑变化，转向...查看全文
#成都天府国际赛道brz我的快乐源泉，上车手脚配合快感，水平对置带来低重心，带来足够的情绪价值，在驾驶过程中也发现一些不完美的地方。就开始了一步步的改装路。 避震：改装rsr sport-i绞牙避震，前9k后10k配置，提升操控同时，由于避震的支撑变化，转向更加灵敏，激烈驾驶感受更有信心，但过强的支撑不太适合日常的代步。 刹车：前后endless刹车，脚感非常结实，一点就有。 程序：日版86程序，解决油门响应问题，动力小幅提升。 排气：配合程序升级hks全段包含芭蕉，上车快乐一小时后，就会觉得有些吵了。 轮毂轮胎：更换17寸tws rs317，匹配卫途V01R，夏天跑山可以尽情释放动力。 手动，后驱，轻量化，这样的车已然是濒危物种，BRZ并不完美，但每一次从更大马力，性能更好的车上下来，我都会期待回到自己的BRZ。每个弯都能用尽全力去攻的爽快感，很少有车能给的到。
#成都天府国际赛道将BRZ打造成赛道利器，核心在“精准强化”：换tein绞牙避震压低车身3指，配合强化防倾杆驯服侧倾；endless刹车片+半热熔胎解决抓地与制动衰减问题，未动动力却让操控极限翻倍。 天府赛道3.264公里的19个弯道，是BRZ的“试炼场”。589米直道上，2.4L水平对置引擎嘶吼至7000转，声浪灌满耳际；1号下坡弯需2.1秒内从高速降至85km/h，升级刹车踏板反馈坚实不软脚。最爽是6-7-8号连续弯，短轴距让转向如指令般精准，LSD加持下轻给油车尾微滑，可控的乐趣远超速度快感。
#天津 V1 国际赛道给BRZ换胎马牌MC7！ 我的BRZ开了快2年了，一直用的都是原装的米其林PS4，这次打算试试刚发布的马牌MC7。 对MC7感兴趣的原因是，之前我给自己的奥迪S4换过马牌SC7，性能表现非常好，感觉比CSC6有很大的升级，这让我对马牌的新胎很有兴趣，所以这次在BRZ上试试MC7。 马牌MC7和SC7的关系呢，大概就是米其林PS4和PS4S的关系。在定位上，前者是完全街道使用的街道运动胎，后者是能兼顾赛道使用的街道性能胎。我的BRZ几乎没改，所以换一套和原装的PS4性格类似的胎，是更理性的选择。 悬挂和轮胎，是需要配合的。原厂悬挂，硬上特别抓地的轮胎，会牺牲掉驾驶乐趣。比如说在过弯大G值的时候，悬挂拉不住就会导致车子晃动，一方面降低驾驶乐趣让车变得拧巴，另一方面也会损伤悬挂。 这次自己搭了个金卡纳，包含了绕桩、加速、紧急变现、制动、8字、抛物线等，对于轮胎的体验是非常足够的。整体来说，MC7的个性和PS4很相似，在干地、微湿地和大雨地，表现的非常稳定，可以说是“水桶胎”。
#我的改装案例🚘 车辆情况 2017款 斯巴鲁brz type s 2.0L mt 📚 改装心得 铛铛！这台brz就是我的大宝贝啦！ 关于这台车的基础参数我想不需要我多介绍了，大家都很熟悉啦～ 那么下面就按时间顺序来讲讲我的改装经历和踩的坑吧～希...查看全文
#我的改装案例手动后驱性能跑车这种键盘值这么高的车怎么可以放过呢 🚘 车辆情况 2017款 斯巴鲁brz type rs 2.0L mt 📚 改装心得 这就是我的烂仔座驾了，人生名言就是“用性价比最高的件去干技术最烂的人！”因为柿子我...查看全文
#案例上首页我在上一篇帖子里主要阐述了一个重要的观点：改装是一个系统工程，当你尝试解决一个问题的时候，往往会带来更多的问题，并且将我自己改装brz底盘的经验给大家做了一个简单的分享。 本期我们从另一个角度出发，讲讲高温下动力可能出现的问题，某些问题对想...查看全文
#我的改装案例我的车是2013款自动2.0LBrz，从我有买车这个念头开始我就是想找一台可以跑山然后各种改装的jdm的小跑车,于是乎我找到了Brz。很多人说跑山为啥不买个手动？我的回答:我现在也想买啊!那时候大学刚毕业就想有台车管他自动手动……那时候我只...查看全文
#案例上首页我的BRZ是23年8月买的，怀着激动的心情开了一千公里把它开回家。 第二天就开始了我对它的“改装”。为什么加引号，因为我对车子的改装全是外观内饰的改变，其他一概没动。因为我知道自己没有能力把他改的比原厂更平衡，很可能折腾半天搞得不好开了。 下面就聊聊我外观内饰都做了哪些改装： 1.在前挡风玻璃还有左右翼子板出风口位置贴了sti贴纸。车尾箱也贴了sti贴纸，全部同一个风格，可以相互呼应。虚拟马力增加2马力 2.主驾驶后侧三角窗贴了贝吉塔超级赛亚人最终形态贴纸。右侧三角窗贴了幼版贝吉塔贴纸。左右对称呼应上了。ps：龙珠里最喜欢的就是贝吉塔了，他的性格太酷了，燃。 3.车后挡风玻璃贴了樱木花道铁杆四人组，作为灌篮高手中樱木花道的最佳损友，关键时刻不能没有他们。 4.车内方向盘自己DIY缝制了翻毛皮方向盘套子，我的所有车方向盘都是自己缝的，就喜欢自己做有成就感。 5.副驾扶手箱上贴了樱木花道的贴纸，犀利坚毅的眼神。就喜欢他的热血与率真。 6.一键启动套件，启动的时候增加一个开启步骤，增加运动感，战斗自嗨氛围感拉满。 除此之外手刹加了蝙蝠侠手刹套，手波加了sti红色胶圈。 这就是我的所有“改装”了，完全合法合规，大家板砖轻拍。
#我的改装案例改装清单在最后哦😁😁😁 什么是jdm精神？ 以下克上？深夜暴走？山路追逐？ 一千个人，心中会有一千个答案。 所有关于jdm精神内核诠释中，有一点颇为重要，那就是“跑”这个字！ 在自媒体蓬勃发展导致亚文化圈层如雨后春笋般野蛮生长的今天...查看全文
斯巴鲁BRZ · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共84人评价
3.85
综合
3.30
内饰
3.36
配置
2.86
空间
4.44
外观
4.01
舒适性
4.63
操控
4.36
动力
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司