点评车型: 2025款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 飞驰尊享型

4.6分“优秀”

从24年就关注了A3，外观不用说，就是冲着颜值去的，小姐姐都喜欢！正好赶着年前换车，本着买新不买旧的原则，订了25款飞驰尊享，考虑到家用选了A3L，本想选个哥特蓝绿，但下单的时间怕春节前拿不到车，改了天云灰。内饰精简，个人感觉比A4L好看，偏向于年轻人喜欢的运动风格。空间还算凑合，轴距2730mm，据说相对于24款轴距有所提升，略微增加了后排座椅腿托的长度，类似于A+级别，用来接送孩子绰绰有余。配置不能说有多高端，尚可满足日常驾驶需求，18寸轮毂带天窗；但没有无钥匙进入，无后视镜自动折叠，选装得加钱。都说车机容易死机，目前还没出现过，智能语音不要抱有过高的期望，配备L2驾驶辅助，ACC自适应巡航（在高速上试用了一下，开启后换挡比较激进），25款用的是EA211 evo 1.5T发动机，好多车友都说不如1.4T动力来的强劲，不知道是不是活塞行程加长、颗粒捕捉器前置的原因，动力还行比较跟脚。隔音算不上有多好，高速110-120在不开空调的情况下油耗在5.6L，开空调在5.9L，市区油耗看脚劲！因为是DQ200干式双离合，所以和速腾高尔夫都同为MQB平台，底盘悬架整体调校偏硬但舒适性并不差，回弹并不生硬，比较有韧性。

点评车型: 2025款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 飞驰尊享型

3.8分“良好”

优点是车型真的好看，比较小巧对新手很友好，进窄道没什么压力。原本很需要360全息想加装，停了两次车发现倒车影像和雷达其实已经够用了，女士立体感差的还是建议加一个360，不然光知道能不能撞上但是停不进去。 转弯操控高速加速对普通家庭来说都完全够用，高速加速到170很稳，对速度没啥感觉，但是怕违章没再加。城市道路操控感觉也不错。起步确实可能不是抬刹车就走，但是也没感觉这方面有啥，踩一脚油门呗。 空间确实小一些，新婚夫妇两口人，大家庭的第二辆车小家庭的第一辆车很合适。全家人就这一辆的话空间还是别期待了。 颜色方面绿色和飞驰灰都很不错，感觉很帅，白色也很亮适合更年期的女性，但是白色确实不那么耐脏，白色脏了就看着廉价，还是浅灰色比较耐脏。 最不满意就是这个车型还是端着，我没觉得bba就必须贵，a3这款车在我心里就是全款裸车15到16的价格，但是实际卖我17，不给讲了，性价比低一点，没用后视镜加热，没360，没备胎 哦这个车在高速胎噪确实是不小，大家都说，买车前也知道，但是我还是自己开了三个半小时高速才体会到，俩小时之后有点磨耳朵了。维修师傅告诉我这个车的密封性已经和好了，想减小胎噪换个轮胎应该去能有效果，换一套轮胎得三四千吧。好不容易讲的价格在轮胎上全还回去了。 哦对了，车漆还是很结实的，没贴车衣，不小心有剐蹭，我的车没啥事，对方的车漏底漆了。

点评车型: 2024款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型

4.1分“优秀”

图一是把地下室放了几十天的破旧感， 图二是想起来了就跑到地下室看看爱车，没钥匙能开门，只能看看迎宾灯了 图三是从买车到拿到钥匙，经历了将近一百天，可也拿到钥匙了?当天的天气非常的好 【购车经历】 购车经历真的是坎坷曲折啊，1月1买的，到四月份才提车买的是老款所以是现车，经销商各种理由拖交车时间，二月份的时候拖不下去了，直接破罐子破摔了。资金链断了，没钱了，合格证抵押给银行了，当时车子已经在我名下的保险啥的都买了，所以拖车不违法，销售说车子你们拉走吧，就是不能上牌，只能等，没办法被迫把车拖家里了，然后就是漫长的等待了，经历是给了希望然后又失望了，又给了希望又破灭了，还给了希望又成谎言了? 然而在四月的第一天，那天阳光明媚天气非常的好，在夕阳就要离开了这座城市黑夜准备来临的时候！银行给了消息说合格证下来了！当时那个心情跟橙红色的太阳一样，暖暖的，迫不及待的跟4s店联系了，他们也很严谨，就是这面通知了，等到明天他们拿到了再跟我们确认，现在没在他们手里，不敢跟我们明天就提车，毕竟失言了无数次， 我们算好的了，经销商也在做着努力，店也在维持着。 总而言之言而总之买车必须要经销商把合格证和所有材料东西都拿出来，然后当天提车最好，当天提不了也得打个合同两三天内必须提车，不能松口，才能把钱全给他！ 【乘坐感受】 很稳，坐在驾驶坐，包围感很强，名副其实的驾驶舱感觉 【油耗】 可能才开几天，还没掌握省油的技巧，现在都是7到9个油耗 【操控】 不懂操控，只知道开起来稳当的，提档加速都蛮快的

点评车型: 2025款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 飞驰尊享型

4.3分“优秀”

【购车经历】 在XHS上发帖，会有很多4s店销售联系，筛选了几家4s店，选择了报价最低的一家去看，销售报价很有诚意，当天下定 【最满意】 全速自适应巡航真的好用，日常等红绿灯再也不用一直踩着刹车啦，堵车时也特别好用 【油耗】 高速5.6L/百公里，日常9.0L/百公里，上下班代步（每天来回20公里左右）油耗有点偏高了，从4S出来加满一箱油400块，能跑650KM的样子 【最不满意】 唯一不满意的是上牌，我是旧车置换，需要用原来的车牌，从提车到上牌共计用了16天，太难了，建议朋友们还是自己上牌吧，自己上牌不用原牌照的话一天就能搞定；购车下定前向销售确认清楚【合格证】是否被压在银行，否则很久都不能上牌的哦 【动力表现】 动力是相当充沛的哈，提速特别快！

点评车型: 2025款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 飞驰尊享型

3.6分“良好”

车型：2025款 Limousine 35TFSI飞驰尊享型 动力：1.5T+7DCT 动力参数：160马力 零百加速：8.7秒 官方指导价：19.39万  优点：为数不多的小钢炮车型、品牌力和颜值尚可 缺点：动力总成已无优势、 性价比一般 2025款奥迪A3L，第四代A3的中期改款车型，改动不小简单聊聊。 外观方面，前后包围更圆润更夸张，车标可以发光，整体造型更有力量感。内饰改动不大，方向盘从圆变方，24款的拨片小档杆削平换成了卡子，这套内饰看图片会觉得有点别扭，不是很协调，但实车看还行，偏向驾驶员的中控台操作起来还是比较方便的，但用料依旧很“合资”，80%的区域都是塑料件，档杆控制区附近采用钢琴烤漆面板，很容易划伤，建议车主买个贴膜保护一下。 车机就不过多介绍了，我没找到地图功能，整个车机除了能连无线CarPlay外功能很少，APP倒是有几个，苹果手机用户没什么影响，但安卓手机用户还是老老实实买个手机支架吧。 空间方面，因为是加长车型，所以腿部空间比较宽裕，足足有两拳距离，但这车只有1.4米高，所以头部空间不足，只有1-2指距离，后备箱空间倒是不小，盖板下方没有备胎，只有一个小坑，可以额外放一些东西。 动力总成方面，最大的改变就是从EA211 1.4T发动机升级到了EA211 EVO 1.5T发动机，最大马力从150匹提升到160匹，最大扭矩250牛·米保持不变，新发动机采用了变截面涡轮技术，可以改变涡轮流量，低速起压更快，还在保持350bar喷油压力的前提下优化了爆震问题，可以加92号油了，油耗我随便测了一下，60%城区+40%高速工况，较为激烈驾驶的前提下油耗为6.9L/100km，表现还是不错的。另外这辆车的排气也很好听，低速只要深踩油门就会有不错的声浪，听起来有点像RS车型，再配合不错的低扭表现，虽然零百时间不快，但低速依旧有小钢炮的感觉。 不过缺点也是有的，不知道是我开电车多了还是调的不好，感觉这个7DCT变速箱的顿挫还是挺明显的，不管是起步踩油门升档还是行驶中急加速降档，都要经历转速提高-降档-加速两段顿挫，没有新能源车那么平顺。 底盘方面，前麦弗逊后多连杆，整体调校不算硬，过大坑和颠簸路面悬架到底后会有比较韧性的回弹，不生硬，有不错的舒适性。但悬架对车身的支撑性同样不差，过弯时还是有明显的大众/奥迪风格，即使车身有一些弹跳，但整体依旧像轨道车一样吸在地上，给驾驶员很强的安全感。 总结一下，别看这辆车零百加速要8.7秒，但1.4吨的车重配合不错的低扭表现还有排气声浪，总体的驾驶体验还是很灵活和激情的，相比之下电车虽然加速快但太笨重了，所以如果你想买个燃油小钢炮，同时追求品牌和设计，那么这款车还是不错的。

点评车型: 2020款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 风尚型 国V

2.3分“一般”

日常用车已用了4年，动力还可以，超车比较轻松，没那么肉，内饰是真的很嘛 呵呵了 空间很小，轮胎的质量堪忧，今天去修理厂看，两条原厂轮胎都裂了，甚至钢丝都露出来了，4万公里左右，车友们轮胎这种情况正常吗？

点评车型: 2025款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 飞驰尊享型

3.79分“良好”

现在的奥迪A3价格是真的香啊，基本上裸车都能到15w左右，甚至有的地方都到15万以内了，所以价格比较满意；其次是奥迪A3品质感说实话要比宝马1系好，比如外观设计，不管是三厢还是两厢车都非常漂亮，而且内饰做的不仅精致，甚至还有些RS3那种钢炮的运动范儿，只要是稍微美容下，运动氛围很到位。驾驶体验上，奥迪A3还是挺好开的，动力不错油耗低，毕竟车小操控好开着灵活。当然了，毕竟尺寸在这里，所以后排空间确实一般。综合来看，这车比较适合年轻情侣或者年轻人单独开，好看精致又好开，品牌也不错，性价比挺高的。

点评车型: 2025款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 飞驰悦享型

4.3分“优秀”

外观除了那个发光车标有点汽配城风格外，其他都很帅，尤其那个带灯语的大灯！可以变成三种不同的形状，很酷，动画点亮时更是满满的高级感。 内饰设计相当满意，很有层次感，（个人很讨厌现在新能源那种杵俩屏幕在那儿然后其他啥也没有的设计）给人很精致的感觉，奥迪的实体按键质感很不错，用料稍逊一点，塑料有点多，扣半星 配置稍低了一点，倒车影像这种东西应该全系标配，这玩意没有全系标配有点过分了，倒车还得看后视镜，不过好在改起来不费事，马马虎虎吧给个3.5 空间还不错，这次加长后，后排的空间比较充裕了，我167，前面我的驾驶坐姿，然后到后面，还能翘二郎腿，只要别超1m8，随便坐 驾驶感受也不错，底盘软硬46开，稍微硬一点，（但我其实希望的是软硬37开哈哈哈，单身还是希望自己开的更爽）过弯侧倾明显比老爸的suv小很多，大的转弯很多时候都不用减速，一把直接过来，很爽 油耗市区8.3左右，高速5.5左右，还是比较省的，而且可以加92

点评车型: 2024款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚运动型

3.88分“良好”

就是奔两箱买的，家里第三个车，在车区里代步还是很不错，日常一人开够用，灵活方便。堵车起步有顿挫，胎噪大，车机偶尔死机

点评车型: 2025款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 飞驰尊享型+豪华臻选包

4.29分“优秀”

前两天体验了一下全新的奥迪A3L，虽然是一次小改款，但是改变还真挺多的。 【最满意】 1、外观直接用的海外S3的外观设计，所以现在这台车有着非常明显的运动感。除此之外，现在这车还多了一点贵气：头尾标都变得扁平化，更精致了。打开大灯后，头标可以点亮，搭配全新设计的数字大灯组，夜晚回头率巨高。有一说一：咱们买豪华品牌要虚荣心这块，奥迪A3L肯定能满足。 2、全新A3L的车内：视角重心要更偏向主驾，尤其是仪表两边的空调出风口，坐在主驾更有未来座驾的沉浸感。然后就是现在还升级了一体式运动座椅和氛围灯。 【乘坐体验】 1、这次拿到的车是三箱版本，轴距增加了50mm，增加后来到了2730mm，本人不穿鞋身高190cm，前排我的坐姿，椅背过B柱，这台车的后排腿部空间还有一拳有余，头部4个指头紧，而且官方说全新A3L的后排坐垫给加长了，现在这个后排体验大步跨进A4L的水平。 2、这次改款全新A3L还把前排座椅给升级成一体式运动座椅了，这张座椅的优点在于：包裹性和承托性，座椅内发泡的材质属于那种偏结实且回弹很快的样子。 【驾驶感受】 1、现在的A3L换了1.5T发动机，不要听他们乱吹：鸟枪换炮或者大马拉小车。毕竟排量才增加0.1L，变量没那么邪乎。但是要认同的改变是：现在这台车的加速感觉是非常轻快的，全油门加速它的转速甚至可以拉到6000多转，伴随着发动机的咆哮，情绪驾驶还是顶的挺满的！ 2、底盘方面，前麦弗逊后四连杆的配备，整体过滤震动的动作是偏干脆和轻快的，对于急转弯侧倾以及仰头点头的抑制都很积极。在我看来，这台车的底盘素养是高于它的动力储备的，我也认为这样做是没错的，毕竟豪华品牌的产品，豪华才是本质，那在驾驶时的豪华凸显在哪里呢？就是：冗余。关闭ESP：1、全油门时加速没有扭矩转向，很安定。2、急转弯小幅度响胎，并不吓人。就这个冗余给驾驶者很多安全感，让车主也会觉得这15-17万买到车，不是窗户纸，一桶就破，一玩就过。 【最不满意】 1、这代A3L在中控保留了很多实体按键，但唯独取消了驾驶模式的按键，甚至调节要去到3级菜单，这真的令我很费解！ 【总结】 1、我认为奥迪A3一直是豪华品牌这个级别中的佼佼者，简单对比就知道，宝马1系便宜的是3缸，要是想要更好的动力就得上4缸版本，但是就贵了。再来看看奔驰A级，这个价格了，还用的是扭力梁悬架，我就想问问奔驰：哥们，你是不是逗我呢？ 2、所以我会认为自打奥迪A3面世，就和奔驰和宝马有着很大的区别。不仅是外观更具运动化，招年轻人喜欢，更是会尽量满足会消费这个级别的消费者。

点评车型: 2025款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 飞驰尊享型

4分“优秀”

作为钟爱两厢车的我，对于空间要求不大，想要好开、省油、颜值高，落地预算在20以内18左右的中高配的车型。因在东北开，不考虑电车，而且家里已经有一台插电混了，比起电车还得是油车有安全感。挑选下来，这款A3满足了几乎所有的要求。对比过高尔夫，赶上省补，两款价格上的差异不大，但外观sportback真的是长在了我的心巴上。25款的改款真的是很不错，原来计划选天云灰，后来离得近的4s店说现车目前只有哥特兰绿，起初没看到现车的时候我是真没相中绿，可发现这绿有魔力，越看越耐看，很高级的墨绿，最终确定哥特兰绿sportback 尊享型。之前看网评说24款以前的车机是硬伤，顿挫感比较重，这两个问题都有优化，现在25款中控的操作很丝滑了，顿挫感我感觉还好，偶尔会有一下子会有顿挫，但该说不说胎噪声是真的不小… 关于更深层面的驾驶感受需要后续再补了，因为我才开了3天🤣

点评车型: 2024款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚运动型

3.86分“良好”

新版本的奥迪A3在其外观设计方面更倾向于展示一种年轻而充满活力的审美取向。这款新上市的汽车默认在其所有系列中都装配了S-Line的运动部件，并且前保险杠两侧的黑色条纹设计是基于RS版本来进行的。这个大型的六边形前格栅内部饰有闪亮的银羽，其独特的时尚光环和动态的灯光搭配进一步提升了车辆的视觉吸引力。这款车的独特之处体现在其在国内市场上所拥有的全LED透镜大灯，更值得一提的是，它首次引入了24像的创新设计，并搭配了三个独特的灯光标志。最新版的奥迪A3在其尾部的设计上展现出了浓烈的运动气息。其中，最引人注目的无疑是它独有的矩阵式LED尾灯设计。这个尾灯是由148盏红色LED灯组合而成，拥有6种不同的箭头样式，并且还具有动力丰富的特性。

点评车型: 2024款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚致雅型

4.75分“优秀”

操控感受： 1. 方向盘：开A3L的时候，握着方向盘感觉挺舒服的，不轻不重正合适。转弯啥的，指哪打哪，挺准的，没有那种晃悠的感觉。 2. 悬挂：这车的悬挂调得不错，过减速带或者坑坑洼洼的地方，不会太颠，坐着还挺舒服的。但是也不是那种软绵绵的，高速上开起来车身还挺稳的，不会晃得太厉害。 3. 刹车：踩刹车的时候，脚感挺好的，刹车挺线性，不会一踩就猛地一下，让人心里踏实。 驾驶体验： A3L开起来挺稳的，方向盘不重，转向也准。底盘调校的不错，过个减速带啥的，不会太颠。噪音控制也还行，除非是特别烂的路，不然车里还是挺安静的。 A3L看着挺精神的，线条流畅，LED大灯晚上亮起来特别酷 再说说内饰，坐进车里，第一感觉就是挺有科技感的。屏幕是触控的，反应挺快，用着方便。座椅坐着也舒服，包裹性不错，开车时间长了腰也不疼。 空间方面，前排后排都还行，我180cm的个子坐在里面，头顶和腿前都有不少富余。后备箱也挺能装，平时放点购物的东西，或者小长假出个门都没问题。 总的来说，A3L开起来挺顺手的，舒服又不失乐趣，适合平时上下班开，偶尔想撒个欢也能满足你。

点评车型: 2023款奥迪A3 改款 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型

4.2分“优秀”

车子的外观好看，很适合年轻人，前脸和车尾都设计的很协调，内饰也设计很好看有一点大哥 A6 的感觉，驾驶感受都还可以，就是跑高速上了 120提速就有点费劲，还有就是变速箱在下坡的时候降档过快导致发动机转速拉的很高，这一点的体验不好，不知道的还以为是新手在开车。

点评车型: 2020款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 时尚型 国V

3.5分“良好”

整体来说是一辆不错的紧凑型小车 很运动 操控很好 动力响应是不错的 外观颜值我认为是很年轻时尚好看的 作为一辆年轻人的第一辆车 我可以很负责任的说 是非常合格的