点评车型: 2024款极石01 全能7座标准续航版

4.33分“优秀”

买这个车主要是为了家用和越野，也跑了挺长时间。提车后平时上班代步，节假日带家人出去野营，这车对于我们家来说完全够用了，开起来也很舒适！ 后备箱空间一般，导航要切换一下，提速还可以，充电也很快，其他还在漫漫研究中！

点评车型: 2024款极石01 尊享6座标准续航版

4.67分“优秀”

原创车型，很有眼缘，车型功能实用，质量不错，售后服务优秀，标准版纯电里程短了点

点评车型: 2024款极石01 尊享6座长续航版

4.2分“优秀”

买极石01之前我也试驾过不少其他品牌的车，但都不太合眼缘。偶然看到朋友提了这台车新车，它的外观设计就让我比较喜欢。没有那些花里胡哨的设计，就是纯粹的硬派风格，非常抢眼。 内饰用料也挺扎实，摸得到的地方基本都是软包或者皮质，缝线也工整，整体氛围是那种低调的豪华感，不浮夸，很耐看。车内的空间也大，二排翘个二郎腿轻轻松松。座椅的软硬适中，长时间开车也不会觉得累，舒适性很高。 真正上手开起来感觉也挺稳的，过一些小坑洼或者减速带，晃动不大，不像小车那么飘，稳定性高。之前在高速上跑过几次，续航能力不错，完全没有里程焦虑 ota也在不断升级功能也越来越完善，开了这么久也完全没有任何毛病，期待日后可以开着他它继续驰骋！

点评车型: 2024款极石01 尊享6座长续航版

4.17分“优秀”

这个车，有点是提速快。在市区开新能源车真的很棒，提速快。而且行车安静。在不馈电的情况下，增程器就不会启动，车子开起来比较静谧。车机系统也很棒棒。各方面都很智能，内饰可以，车内空间也够用，183的身高驾驶也很舒服，不会拥挤。 再说一下外观，方盒子造型，极石01颜值是最高的，满足家用和越野。 特意测试了一下高速能耗，纯电模式下，时速130公里左右时，驱动电耗在38kWh左右。 大连这边晚上环境还是很好的，自从有了这车，最喜欢晚上没事的时候去兜兜风，真的太棒了，现在工作压力太大了，要学习自我放松。 要说缺点，就是后备箱再大一点就好了，每次出门行李太多了，家里有孩子，无论去哪感觉都要带好多东西。感觉有点不够装

点评车型: 2024款极石01 尊享6座标准续航版

4.86分“优秀”

人生第一辆车就选择了混动 【最满意的一点】 最满意的就是它的性价比，价格也比较合理，用车成本也可控。能省下不少钱。 【空间】 车内的乘坐空间还比较宽大，像我这样比较壮的人，坐在车内都不会觉得拥挤。 【驾驶感受】 动力响应不错，底盘的行驶质感也比较高级方向盘也比较轻盈，转动起来不费力。不足的是高速行驶下胎躁有点大。 【油耗】 混动车型油耗就是给力，目前我的百公里在4个左右。一箱油可以用比较长的时间。 【外观】 车头高大威猛，腰线流畅协调。车尾圆润饱满。 【内饰】 内饰的用料比较厚道，设计也比较年轻。层次感也比较强。车内也没有味道。 【性价比】 价格比较的合理，对年轻人来说压力也不是太大。油耗也低。 【配置】 车机使用起来流畅不卡顿。各种配置也都是有的。价格也没有上涨。

点评车型: 2024款极石01 尊享6座标准续航版

4.06分“优秀”

最满意 最满意的地方就是这款车子的外观，造型设计独特。车身线条顺畅自然，看着时尚运动感好。车漆颜色漂亮亮丽光泽度高，车子开起来操控简单便捷轻松自如乘坐空间宽敞舒适，座椅用料软硬适中坐在上面挺有舒服感受。 最不满意 虽然这车是6座的车，但是第三排的空间比较小。我身高178cm坐在驾驶位置头顶剩余空间不多；腿部伸展起来也比较吃力一些了！不过后备箱容量大，平时出行带点行李放得下很多东西。 驾驶感受 车子开着驾驶感受还是可以的，方向盘握着手感好转动过弯敏捷度高。车上配置的功能先进性足，有前后驻车雷达和360全景影像使用起来方便实用，倒车入库感觉也挺轻松简单的。 内饰 内饰整体设计简约，配色温馨。用料好、做工细。座椅使用材质软硬适中坐在上面蛮舒服的。空调调节温度快！车上隔音效果强，几乎没有杂音传到车内过减速带时候颠簸小，坐在里面挺有舒适感受的，说实话这点是让我比较满意的。

点评车型: 2024款极石01 全能7座标准续航版

4.14分“优秀”

【外观】 不管从哪个角度看，都很好看，我选择了白色车漆，干净，大气，耐脏。轮毂也处处展示着大气的风格。后备胎活动送的，省了一大笔，原厂的，车身更长了。 【空间】 空间够大，功能多，真皮作业，各种座椅放倒，座椅按摩座椅加热，座椅通风，还有大彩电，一二三排都设计的非常好，很实用，很舒适 【智能化】 这么大的车，有自动泊车功能，对新手司机来说很好，音响通过我的调教，整体说得过去，虽然不如哈曼卡顿。果粉必有得Carplay.很好的体验感。省的再买听歌会员了。有休息模式，语音直接叫醒，同理想类似，都可以语音操控，氛围灯有点暗，也太少了，不明显。 缺点： 没有抬头显示。低头看速度很麻烦也不安全，氛围灯太少太暗， 速度上到80码后轮胎噪音偏大

点评车型: 2024款极石01 全能7座标准续航版

4.13分“优秀”

空间 这个车身尺寸比广汽丰田的汉兰达大，与上汽大众途昂基本持平。所以说对于这个尺寸的车内空间，无论是乘坐空间还是储物空间我觉得都是够用的。 极石01的7座版本采用2+2+3的座椅布局，第二排为两个独立座椅，中间设计有通往第三排的过道，进出第三排座椅还是非常轻松的。前两排座椅的舒适度非常高，乘坐空间也非常宽裕，第三排座椅的舒适性和空间就要稍微差一些。毕竟第三排的座椅在更多时候只是应急使用，我想大多数时候可能都是收起来的，给到更大的后备箱空间。这样也能形成一个大4座的状态，四人以内出行是非常舒服的！ 内饰 极石01的内饰科技感还是比较强的，全液晶仪表盘、悬浮式中控屏应有尽有。中排为两个独立座椅，顶上还有一个电动的吸顶电视。第三排为一个三人座，支持4/6比例放倒。前排的座椅支持通风加热按摩功能，乘坐舒适性有所保障。七座的中排座椅支持加热和按摩，而六座的中排两个座椅在加热按摩功能的基础上增加了通风的功能，座椅的舒适性是很棒的。 七座车型的第二排和第三排座椅均能放倒，放倒之后就能形成一块非常大的平整区域，放上充气床，就是一张超级大的床，开出去露营会非常舒服。而且车辆支持对外放电功能，户外解决了用电难的问题，就能享受超棒的户外体验。 智能化 从静态体验的部分，能够看到的就是极石的一些智能化装备，包括搭载高通骁龙8155 的芯片，支持四分区的语音控制系统。其他方面基本上也是目前主流配置水平，包括无线充电、360度全景影像、流媒体后视镜、5G车联网、手机APP远程控制功能、OTA升级、环境感知系统以及我非常喜欢的L2级别的辅助驾驶功能等。总的来说，极石01的智能化程度是相当高的，属于这个级别和价位领先的水平。

点评车型: 2024款极石01 全能7座长续航版

4.19分“优秀”

最满意 这个车是在去年发布一个星期后，偶然第一次在抖音上刷到时便第一眼就看被它给相中了，当然看中它的首先是外观，最开始选的是七座版的灰色但去店里试车试驾后看到六座的黑武士版本，看了之后那是越看越帅越看越喜欢最终就选择了黑武士版本的极石；其次最满意的就是它这个航空座椅配置，之前了解的航空座椅只有在豪华MPV的车型里才有的配置居然极石01的车上却有。 最不满意 吐槽方面的话，极石汽车是个鲜为人知的新品牌，在车型定价方面还是偏高了点，我的这台极石裸车价是35.99万，还另外加钱选购了穿越备胎、高阶智驾等配置，又花了好几万块钱直接奔40个W去了，先不说值不值这个价主要是谁叫咱喜欢这台车呢。 外观 外观不用多说是我最满意的方面，整车方方正正的，车身相当具有力量感，整体就是给人一种硬派的外观造型，在加上全身黑色外观套件穿越备胎和行车踏板安装上，在城市中穿梭简直就是一台行走的野兽。

点评车型: 2023款极石01 全能7座长续航版

4.06分“优秀”

对于这个车我简单说几句吧，从提车到今天8个多月过去了，两万三千公里的里程，一万九是用电跑的，大概开支是5500-6000元，划每公里二毛五的样子。昨天还刷到极石汽车在国外开卖，但感觉极石国内的销量着实一般般。这车说实在也是刚造的新车，一些做工和技术方面还有进步空间。

点评车型: 2024款极石01 尊享6座标准续航版

4.07分“优秀”

不同于“蔚小理”或者是小米，极石属于曝光度较低的品牌，不过它选择了热度较高的增程赛道，也能获得一些关注量。极石01作为品牌首款车型也展现出不俗的实力，整台车造型很硬朗，越野感和气场都很强；但它的座舱倒是迎合了现在的主流，看起来很简洁，科技感确实不错，不过没有实体按键也使得许多功能都得靠触控和声控才能操作，好在这车用的是8155芯片，所以车机流畅度和反应都不错。智驾不是它的长处，这台车只有L2级驾驶辅助，并且无法选装高阶智驾，略显遗憾。 由于是6座布局，每一排都是独立座椅，它的舒适性表现很好，前两排座椅电动调节、加热、按摩、通风功能都有，第二排独立座椅腿托支撑范围也比较大，加上还有后排液晶屏，所以第二排舒适性很不错。第三排的两个座椅相比中排逊色不少，不过由于极石01尺寸比较大，第三排乘坐两个成年人也没有问题。 增程式动力的好处是没有里程焦虑，加上全程电驱，驾驶感受也和纯电车差不多。极石01也是这样，前后2台电机能带来5.5秒的百公里加速成绩，因此尽管车辆的尺寸很大，但开起来还是比较灵巧，动力随叫随到，超车一气呵成，不过亏电状态下它的性能会出现一定衰减，因此需要合理选择驾驶模式。另外虽然这是一台方盒子SUV，但没有机械四驱的情况下，它的脱困能力上限不高，应付一些简单的越野路况或者是非铺装路面没有问题。

点评车型: 2024款极石01 全能7座标准续航版

4.08分“优秀”

提车用车一个多月了，行驶里程突破1500公里，动力是我最满意的方面，正常起步主要是电机在做功，得益于扭矩大，输出线性的特点，开起来既轻快又顺滑。大油门急加速的话，发动机也伌车内没啥震动。重点是走烂路很规整，不像普通SUV那样稀里哗啦，因此我觉得我可以尝试一下走野路玩玩穿越，不过最近看了很多关于越野圈的事，应该敬畏自然。真的。最高速跑过160KM/H，之后就开始有点控制不住了，尤其是有点高低坡度的高速公路。能耗方面一直稳定在26度左右，纯电。亏电在10个油，暂时就这些了。

点评车型: 2024款极石01 尊享6座长续航版

4.14分“优秀”

可以说极石01是挺好一台车，理想L8大家都很熟悉，而这台极石01可以看做“越野版理想L8”，在满足家用基础上针对户外、越野等场景做出更多适配，尤其是你喜欢和家人朋友一起去露营，极石01更称得上首选了。 【外观设计】要说整车造型还是颇为霸气，细细品味可以看到Jeep、路虎等硬派SUV品牌的影子，关键是细节上很有科技感，如果单论外观我更愿意称它为“亲民版仰望U8”。 【内饰设计】既然说是越野版理想L8，坐进车内就很能凸显原因了，中控大屏内置高通8155芯片，语音识别也足够灵敏快捷，并且后排也有15.6英寸娱乐屏，再配合2+2+2座椅布局，家用场景下真不比理想L8差。 【功能配置】如今买新能源车型，尤其是像30万这个级别丝毫无需担心这点，极石01给到3个激光雷达，高阶智驾自然不在话下，当然这需要单独选装。前两排座椅加热通风和按摩、主驾驶座椅记忆、256色氛围灯、后排独立空调等舒适性配置一应俱全，配置没说话。 【动力续航】极石01是采用增程式动力，综合最大功率350kW，最大扭矩可达740N·m，百公里加速仅需5.5秒，而58.4kWh电池组来自宁德时代三元锂，CLTC工况下纯电续航为306km，仅仅纯电续航就足以胜任日常通勤，降低能耗，保证行驶质感。 【越野能力】不过经过试驾发现一个问题，极石01虽然主打越野和户外，包括增程动力+四驱+可变悬架能够更好适应恶劣路况，但想要极限越野还是不太行，毕竟没有大梁和机械锁止等功能，所以说大家逛逛景点性质的山水没啥问题，翻山越岭那就得另说了。

点评车型: 2023款极石01 尊享6座长续航版

4.13分“优秀”

转眼间极石到我家已经有1年了，小石头也算满周岁了，这一年风风雨雨也是跑了两万多公里，最大的感受就是经济性非常好，纯电续航在240公里左右，冬天大概28度一百公里，春秋22度百公里，我基本上是3天一充，家充也是很便宜，我们这0.55元一度，厂家还赠送30米电缆和盒子，不过30米对于我来说明显是不够的，光后续添加了60米电缆就又花了2000多，所以奉劝要买电车的兄弟门，车位要选离电控柜近的！