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2025款-纵横G700 / 5座

亮点配置:

2.0TD 探野版 5座

增加配置(2.0万):

2.0TD 纵野版 5座

增加配置(3.5万):

2.0TD 享境版 5座

增加配置(3.0万):

2.0TD 智境乾崑版 5座

2025款-纵横G700 / 6座

2.0TD 纵野版 6座

增加配置(1.3万):

2.0TD 享境版 6座

2.0TD 智境乾崑版 6座

2025款-纵横G700 / 5座 / 环塔版

2.0TD 环塔版-探野 5座

2.0TD 环塔版-纵野 5座

纵横G700

参加2026纵横家宴潍坊站，彻底被硬核越野实力圈粉！涉水穿溪、泥地驰骋、陡坡攀爬，每一段路况都堪称极限挑战，车队从容碾过泥水、破浪前行，水花飞溅的瞬间气场拉满。无论是泥泞湿滑的河道，还是起伏陡峭的非铺装路面，车辆操控稳、通过性拉满，动力响应干脆利落，越野性能实打实在线。一群志同道合的车友并肩穿越，纵情山野，既有征服路况的热血，也有阖家欢聚的温暖。这才是越野该有的模样，可靠、硬核、够尽兴，纵横家宴，越玩越上头！

沉着百灵鸟BmixS

参加了潍坊纵横年会

10天销量一出。那些天天不如某8不如某500的人开始雨过春笋般的涌现了出来。在某400跟某5的发布会的价格一出。显得纵横G700特别有性价比。所以消失了一阵。最近又出来了。结果理中客上线。又是20万想提30多万的车。或者是其他品牌的粉丝过来踩一下。不知道纵横G700得罪了谁。
我是只看到了国内硬派越野又树立了一个新的品牌。时间会慢慢证明他的潜力。多一个越野品牌有什么不好么？我也想不通了。

兔子爆打鹰酱

10天就让水军破防。纵横G700得罪谁了

这个车的小毛病多吗？听说奇瑞的车一向小毛病很多，品控怎么样

用户4230630755415

这款车我应该算首批用户，也因为家里很多长辈都开奇瑞，店里送货也是用的icar03，对奇瑞的三大件很放心。
G700我是去年11月份买的，到目前行驶了1万多公里，除了车机系统以外，其它我都挺满意。这里我必须狠狠的吐槽一下这个车机系统，G700的车机系统是真心垃圾，奇瑞这么大的公司，弄这么垃圾的系统我是真搞不清楚，从一开始的座椅记忆问题，到现在续航里程显示问题，不管我剩余里程是多少，它下面的绿条都不会动，你要不就直接把那个绿条取消得了。
每次升级系统老问题不解决，又会出现新问题，这些问题还都不影响行驶，但每次开车都会看到，很闹心。希望纵横的领导们能看到，用点心放在车机系统上，真的，这车机系统真配不上这个价钱。
还有一个问题，不知道广大车友们有没有，因为这个车机屏幕比较大，晚上我开车都习惯熄屏来减少反光，这个车方向盘的快捷键如果设置了熄屏，每次开车都会提示必须挂P档这个快捷键才能用，这也是这两次更新完才出现的问题，以前行驶中一按就熄屏，挺方便。
真的，我有时候真不知道它这个车机系统是怎么样一帮人弄的，你弄完好歹先自己用一下再给我们用户推送，你说你自己用都不用，直接推送过来，我们升级完有问题反馈4S店又什么用没有。弄的我现在看到车机提示升级都不敢升。

用户零无优点

纵横G700开了1万多公里使用心得。

不是说开始就定几万台了吗？怎么现在销量才几百？

云春

到了营地，手机、相机、充电宝直接插满，大家一起充也不用等。中午用它接电煮锅，煮个简单的面或者火锅烤肉都特别方便。电量很扎实，从中午用到傍晚，各种设备轮流上阵，显示还剩不少电。
实实在在解决了户外用电的问题，玩得更放松了～推荐给经常露营的朋友！

有趣的叶子IAz

露营带G700出门，真的太省心了！

这又哪门子套件啊？？[酷拽][酷拽]

用户5638400484290

新版本发布

提了纵横G700前后也有两月了吧，目前跑了2300多公里，市区高速基本8：2吧。主要还是以市区通勤加周末短途自驾为主，装了家充桩的优势就是晚上三毛多的谷价电随便充，一点不带心疼的。作为3吨重的硬派混动SUV，日常市区优先纯电模式，冬季开空调电耗约23度/百公里。油电混合的情况下综合油耗稳定在6-7L，不过高速上面油耗还是要9-10个左右的，考虑到有100L大油箱，满油满电能轻松跑1000公里不成问题。最近研究出来高速上面开强制保电，一趟高速开下来利用动能回收能给电池增不少电量，然后在城区又可以继续纯电行驶了。大伙千万记着别等电量只剩10左右的时候才想起来用油，馈电模式下油耗高不说，发动机噪音也会更明显。

xiaohuasheng99

G700提车两月能耗实录

这辆车买来开了有两三个月了，买来后也改装了一下，今天跟车友们分享一下我这台车的三个改装。
一，澳兹姆双光雾灯（远近切换）
💰价格：1000元
✔改这个主要是原厂雾灯太拉胯，雨雾天跟没开一样。这款双光款能远近光切换，近光铺地宽，远光射程够，雾天穿透力也在线，走夜路乡道、越野时补光很实用，安装是无损对插，不用破线。
缺点也明显：亮度偏高，调不好容易晃对向车，得仔细调照射角度，长时间开远光模式，散热一般，连续用会有点发烫，市区基本不用。
二，越山河黑豹车顶平台（带爬梯+侧挂）
💰价格：3500元
✔铝合金材质，承重够用，爬梯上下车顶拿装备、搭车顶帐很方便，侧挂能绑铁锹、油桶这些越野工具，拓展性拉满，颜值也比原厂行李架硬朗。
❌️缺点：高速风噪明显变大，100码以上能听到呼呼声，整车高度增加，下地库得盯着限高，低于2米的库基本进不去，侧挂挂载重物后，过烂路会有轻微异响，得定期紧螺丝。
三，黑熊Pro AT轮胎（原尺寸，五条）
💰价格：9200元
✔坚持原尺寸，不用调里程表，年检也省事。这款AT胎公路胎噪控制得比同价位竞品好，湿地刹车和非铺装路抓地力都在线，胎侧加强过，小碎石剐蹭不心疼，五条全换连备胎一起同步，长途穿越更安心。
缺点：公路舒适性比原厂公路胎稍差，过减速带震动更明显，油耗比原厂胎高了0.5-0.8个，属于能接受的范围，花纹容易卡小石子，得经常清理。
总结
这三样都是我日常自驾、越野刚需的改装，没搞花里胡哨的东西。澳兹姆雾灯解决照明痛点，车顶平台提升拓展能力，黑熊AT胎补齐越野底子，总价13700元，性价比我觉得还行。
缺点也都在可接受范围，改之前想清楚自己的使用场景，别盲目跟风。我这都是城市+越野为主，这套搭配刚好够用，重度越野玩家可以再往上升级护板、减震这些。今天就先分享这三样，后面的改装下次分享，欢迎车友们来交流经验。

道衍和尚456

纵横G700享境版实用改装分享

#我的用车总结

奔赴358公里冬探(夏季避暑小秘境,大美新 疆塔城托里县苏拉夏情人谷景区)冰瀑小长途 分享:昨天把我的捷途縱橫g700充满电,加好油, 穿上战旗黑熊AT战靴(275/70/20)…（换下来的原车轮胎存放在地下室占地方啊，如果给于车主选择越野胎或是公路胎的权利就好了）2026年2月1日早上，我与 媳妇一起（两人）开心的开上我已经行驶了1580公里的捷途縱橫G700,从美丽油城克拉玛依出发前往塔城托里县途中苏拉夏情人谷景区,途中跑了20多公里的戈壁滩坑洼不平的沙石路面(克拉玛依-托里县城新修的公路还未完工), 拉满了穿越戈壁荒漠的颠簸感…媳妇感慨的说好歹是捷途縱橫G700,底盘沉稳扎实,车身稳 定霸气,面对尘土飞扬的旷野和沙石飞奔的狂飙，车车的减震系统,密封体系抗住了考验, 尤其是综合900多匹马力的澎湃强劲输出,给人稳重顺滑,安全可靠的操纵感..（但是车车长方形方向盘操作起来不是很习惯）…在柏油路面上奔跑时，辅助驾驶系统更是轻松拿捏每一个路标的辨认识别，给我提供准确温馨的操作提示，语音纵横在我喝水时及时警告提示皇上[呲牙]（喝水是违章驾驶行为，请你安全驾驶）（一趟跑下来感觉34度的电池小了点，电池容量再大点就好了）…哈哈哈哈，这台捷途縱橫G700（享境版六座）我和媳妇是比较认可的…第一次发分享，也不懂规矩[害羞]表达的不是很好，不妥之处，敬请各位老师谅解[祈祷][害羞]

极速橘子cs

除了价格其他都挺好，还有智驾版本都用华为的就好了。人生第一辆车，车子太大，高速老是掌握不好，还需要习惯，电池有些小，要是200的就更好了。下面是我开了一个月后的感悟。
最满意
1.外观辨识度很高：后面我想贴个金属车衣，估计回头率会更高。2.内部空间大：我出去露营了一次，两把椅子，帐篷，天幕，双人充气床，240L露营车还有个装锅具和炉子的露营箱，我是五座版这些不用放到二排座椅的前提下，只是铺了一层，后面我会改装后备箱各层，这样更能装了。3.马力强：这么重的车提速还得是2.0T，之前开过山海T2，虽然也是插混，但总感觉有顿挫，前几天看测评好像这个发动机是专门为G700打造的混动版，电油切换没有顿挫感。4.操控好：才提车就遇到白吃实线变道，在高架80速度，来了个麋鹿测试，当时没反应过来，后面一边骂一边回忆，车身没有晃动，这可能占了车重的优势，比我之前开的大众探歌好多了，探歌速度上来一点变道就感觉发飘。
最不满意
1.车机智障：别怪我要求太高，毕竟40万的车，我开过同事的特斯拉、阿维塔、小米，全程双手只管开车就行，任何命令都可以语音下达。G700有一些操作还是需要我分心手操，没办法一次性处理多重命令。2.座椅通风不给力：提到车我就跑到河南戏剧幻城玩去了，加上堵车开了10个小时，座椅通风一开始还好，后面就没感觉了，知道是最大风速，但就是不凉快，算了这个反馈先保留吧，我也没坐过别的车，不知道其他车企的座椅通风啥样。3.城区通过性差：车太宽了，我在城区开好害怕，还有停车位停车时需要修正好几次，又不想影响别人上下车，又怕别人磕到我。1.95米的高，有的停车场是1.9的，提到这就像骂那个诱导我进地下停车场的保安，1.9限高非说我可以进，里面差点撞到消防喷头，还好我踩了一脚，下车看一下。车子高，下地库心里压力太大，切记切记悬架下降到最低。

龙仔螺蛳粉

叁水爱开车

开着纵横G700 跨越雪原穿林海？！

7年汽车媒体从业经验，自创栏目《这车行不行》

这车行不行Car

904匹马力的纵横G700雪原穿越，14种全地形模式选哪个好呢

一直专注于向汽车消费者和行业专业人士提供及专业的汽车资讯。

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可居家也可越野，体验全领域豪华越野SUV—纵横G700

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纵横G700在冰雪地带穿越体验，看看能力如何

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新的“穿越之王”正在加冕，豪华与从容贯彻一身

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海川品车|这才是真正的科技硬派越野 长白山体验纵横G700

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纵横G700的交叉轴模式比强不强？比方程豹“暴力模式”怎么样？

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长白山冰雪极限验证，纵横G700能否称为“穿越之王”？

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两把机械锁+扭矩过千，交叉轴还能“智驾”？

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纵横G700外观体验：硬派大气

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纵横G700空间体验：建议选5座

纵横G700标准版12扬声器音响体验：请务必选择莱斯康

从世界屋脊到冰封北境，雪地试驾纵横G700，越野与优雅兼得？

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二师兄玩车

纵横G700凭什么卖出一万台？看了纵横家宴就知道了

汽扯扒谈

中国豪华越野全球热销，纵横G700上市百天全球销量破万

立：有态度的自媒体  志：一切以粉丝为先

擎商

纵横G700冰雪加冕：一边硬核闯冰原，一边车内“享温暖”

不小心迈入汽车行业的第四年:D
养成系汽车编辑or主持📝天选都市隶人👸
性能.越野双修•Share•不止汽车🚘
合作Bfkhbh

公路顽家

奇瑞这回真是不讲武德，造了个“国产大G”！续航1400km，挺亲民

好运连连幸福安康1R7d

纵横G700上市百天销量过万

车主之友杂志

30多万硬派越野，到底是不是智商税？从用户角度聊聊奇瑞纵横G700

从事汽车行业十余年，见证中国汽车发展奇迹
如今以自媒体身份回归，专业分享汽车相关知识
喜欢就点点关注点点赞

闲弟说车

从沙漠、长江高原再到雪地极寒，纵横G700已完成全领域征服

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真的购买不起了！捷途纵横G700天窗都下了一番小心思

伊讲故事

本期内容是捷途G700发布会，
它特别适合在春节前后发

疾如風,徐如林,侵略如火,不動如山,難知如陰,動如雷震.

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宇儿工作室

奇瑞推出捷途纵横豪华品牌，首款SUV车型拥有1572匹马力

只跟你谈车，不谈其他，伤感情

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纵横G700

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(2.0T)

2.0T

新能源能耗

续航116KM

操控

前置四驱

安全配置

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