点评车型: 2025款蔚来ET5T 75kWh

4.31分“优秀”

24款和25款的et5t我选择了。。。。。。 年初的时候朋友买了一辆未来的旅行车，这个车子我看外观特别的帅，就想也买一个这样的车型，跟着朋友的去店里看了看。销售，跟我说马上要出25款了，但24款的价格确实是很合适，我就有一点点犹豫，并且有一点点心动，虽然24款价格合适，朋友买的也是24款，但总觉得车子这个东西是买新不买旧的，还是想等等25款，结果等着等着24的车子就没有了，当时我在由于外观内饰性能，我到底要怎么去挑，挑了很久也看了很久，看了很多帖子不停的在看24款的车型和可能会出现25款车型的对比，结果网上所有都一边倒说1定要买新车，买25款，后来纠结之下我放弃了24款，选择了25款的未来的旅行车，当时选了一个加钱的内饰颜色，紫色的内饰，外观上面也纠结了很久，还是选择了一个黑色的内饰。 是觉得自己赌对了，25款的多加了一个抬头显示，也是怀挡的车型，前脸的话也变得更加帅气了，所以25款的话，其实性价比还是可以的，再加上它又更新了很多的功能，加上底盘也加了cdc动态阻尼悬架，这就导致这个车子底盘就没有朋友的车底盘那么硬了，比较适合自己来开，因为我家住的地方比较多的是上坡，加上出门的话，也经常会去到附近的公园，还有山上去玩，所以说加了个cdc动态阻尼悬架底盘软和了不少，我比较满意，就是，后面的话，想要安装一个行李架，最后也没有安，但是现在稍微有点后悔，如果行李架要安的话，一定要提前安。我问了78家维修厂，都是说的是无论是官方的还是呃外面的都会说是安了行李架就一定会漏水，所以其实这个一定要提前按这个是我当时做的一个比较错的决定，价格上的话，我一共是27万多，我加了个紫色内饰，加了一个机器人，其他的是没有加的，差不多10000块钱，小机器人还是可以的，买的时候也是冲这个小器人选的，所以如果说是可以先安的话，我觉得有些不能在买车的时候心疼钱，能提前安的都提前安好，要不然的话后续再安就害怕会有故障和异响，但是说实话，这个车的续航的话就不多说了，懂的都懂，这个车比较大的功能是换电，虽然附近有换电站，但是因为在单位充电实在是挺方便的，家里也没有安充电桩，换电的话还是有一点在意新旧电池这个事情，打算先用个半年，一年的再去考虑换电这个事情，但是送了不少的券，这个反正是免费的，以后有时间去旅游就去换电池试一下，其实这个车子肯定有一些功能，或是品牌溢价的，但是在这个价位以里的话，我还是可以接受的，毕竟车子外形在这里同类型的旅行车里，这个已经是最漂亮的了，其他的国产的旅行车都很土，在剩下的都是油车中外合坐的车子了，还是想要买一个国产车，总觉得国产车后续维修零件会更方便一点，希望未来能卖的更好一点，这样后续零件啥的，包括到像配件之类的能越出越多，

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.07分“优秀”

蔚来这个品牌从第一次相遇已经是5年之前了，当时新能源车还处在萌芽阶段，实话实说，心里对于新势力是没有底的，所以当时还是选择了油车，后来随着电车和电车市场的越来越成熟，对于蔚来也是一直在关注着，一直也放不下对于国产新能源的体验欲望。实话实说，个人认为拿油车和纯电车进行过度比较是没有什么实际意义的，毕竟一个主打机械，一个主打智驾，主攻的不是一个方向，体验的也不是一种东西。 新入手的这辆ET5t个人觉得最满意的地方还是颜值，就像很多人你可以质疑蔚来的很多地方，但是你不能质疑他的颜值，一开始是想入手初云黄的，但是考虑到可能看着看着会腻味，还是选择了黑武士配色，升级了20寸大轮毂和橙色卡钳，立马颜值又上升了两个档次，只能说相当满意，颜值这块在我这儿是买车的第一考虑要素，所以很过关！ 第二个比较满意的地方是服务，整个买车和交付过程比传统车企的体验好一些，主要还是后期的用车方面，蔚来服务有口皆碑，虽然很多服务是付费的，但是你要知道有些服务想用的时候经常是拿钱也不晓得从哪里找啊，所以这一点也很不错。 没有什么东西是十全十美的，要说不满意那肯定是有的，最主要的还是集中在续航方面，因为刚购车不久，暂时还无法测试冬季的续航情况，就目前这30摄氏度左右的天气来看，来着不是很冷的空调，百公里电耗19-20度，怎么说可能我之前开的电车属于比较小的，所以这个电耗还有点不适应，93%的电用到13%，80%的电大概可以跑300公里，还是够用的，但是总体看续航确实一般。 外观方面，外观永远能打，整个车型是属于休旅车，但是屁股没有正常的休旅车那么长，比较偏向两厢车，这个设计有人觉得不好，个人觉得可以接受，蔚来的车灯设计非常好看，每一款车型都可以看出是出自同源，有涉及的习惯性。重点说说这个轮毂，毕竟花钱升级了，实话实说，大佬肯定会取笑我，但我毕竟不是懂车人，能够从官方途径获得让自己满意的轮毂觉得比较满足，橙色喷漆有点贵，但是不烦神啊，毕竟没啥途径，主要就是为了个漂亮！ 空间方面，驾驶者角度来看，这款车子对于我这种1米8身高的男性相对来说偏矮，但是并没有网上流传的说头顶着车顶，只能说相对一些其他车型偏矮。后排乘坐体验很不错，我父亲上车乘坐后认为比一些B车坐着舒服，特别后排长度不短，角度比较人性化，总体来看空间够用。后备箱不算特别大，但是后排座椅放倒后还是很能装的，买了一个收纳箱放在后备箱，很好用，作为骑行爱好者不晓得卧倒的自行车可不可以放进去，等下次出去骑车的时候进行测试，希望可以如愿。 驾驶方面，目前来看驾驶感觉总体上成。首先是动力方面，9种驾驶模式供给选择，毕竟双电机和四驱不是盖的，再也不用担心下雪天路滑卡在半路上了。一般情况下驾驶肯定是采用的舒适模式，兼顾了节能、体验和相对快的提速，偶尔心情好在高速没人的情况下来个运动➕模式也是可以的，毕竟是4秒俱乐部，那个动力，当然安全第一位，我很少使用。方向盘整体偏重，有点像德系的油车，和以前的mini有点类似，不会飘，有安全感，这个方向盘握感一般，个人更喜欢圆一点的，按键设置不复杂，比较简约方便，比较容易上手。制动系统总体来说比较灵敏，因为我对刹车研究不深，总体来看还算满意，偶尔潮湿天低速刹车有尖锐声，客服说踩深点就没有了，实测有效。 续航方面，因为还没有过冬，所以无法评测续航，现在温度在30左右，怕冷的我空调开的高，大概百公里用电在19度到20度左右吧，续航一般，但是可以接受，毕竟有换电兜底，这个语无伦次的功能直接让续航焦虑消失。需要一说的是新版的没有慢充口，虽然我没装家用充电口，但是我觉得其实还是应该有一个的，毕竟多一种选择。 内饰方面，从玻璃的按键可以看出这个品牌主打的就是简约，全车物理按键不多，主要靠nomi，其实怎么说呢，这个好也不好，本人还是希望多一些物理按键的。车子的屏幕不大，但是显示不错，2024版升级了骁龙8295所以这个运行速度听说比上一款快了不少，64g只能说一般吧，我觉得不应该128g么起码！ 智能化方面，智能化这块我觉得无可挑剔，nomi不论是从灵敏度，还是对车主语言的识别能力，还是反应速度，还是任务达成率都非常给力，有点遗憾没有选小人头，严重失策，等以后再加装吧，唱生日歌的功能很有意思，不过需要nomi唱生日歌是不是有点太悲凉了。 图片上这个转向灯显示侧后方的功能非常实用，特别是在右转的路口，对于识别右后方直行的非机动车有很大的作用，毕竟后视镜还是有死角，且早高峰的两轮电瓶车有点猛，这个解决了一个很大的困扰，满意。

点评车型: 2025款蔚来ET5T 75kWh

4.25分“优秀”

【购车经历】 这两年一直在关注ET5T这款车，今年的25款提升巨大，并且最近的优选车优惠力度还蛮大的，选配远空紫+花竞轮毂相比标配价格只多了几千，再加上各种折现算下来已经接近之前24款时的优惠价，并且考虑到明年开始就不减免购置税了，于是就果断冲了。 【空间表现】 25款的中控台和座椅都有调整，之前的坐姿问题有很大改善，长时间乘坐舒服很多，前挡右侧的视野遮挡问题基本解决了，就是可能地台还是稍高了，方向盘还是有点顶腿。 【智能座舱】 这次座舱的提升很大，可以说焕然一新了，终于上了呼声已久的横屏和HUD，这块中控屏的规格很高，还倒了圆角，应该是特别定制的，成本应该不低。车机系统与三代保持一致，操作很流畅，还上了ET9同款的全域车道级导航，美观又实用。HUD真的是用了就回不去，尺寸挺大也很清晰，变道时还能显示补盲影像。Nomi这次也升级了3.0，转头更加安静迅速，其他的都是随软件ota的，感知不算很强。 【操控】 这次升级新增了CDC并且升级了液压衬套，总体感觉提升很大，舒适模式可以很丝滑柔软，运动模式也可以反馈清晰。ep mode也得到了升级，可调节的现象更多，更具可玩性。 【续航能耗】 因为之前总听说蔚来的能耗很高，所以实际开下来还是比预期好的，城区高架开下来基本15-17的电耗，高速120的速度一般18-20左右吧，考虑到长三角这边换电网络很完善，补能基本没什么焦虑，说走就走。 【服务体验】 服务是蔚来的传统强项了，目前只体验了一次后装nomi，装好之后还顺便给洗了个车，工作人员的态度也是非常的好。 【辅助驾驶】 城区感觉整个行业做的都不是很完善，还不太敢用，高速高架现在有智能驾享模式，策略还是比较稳健的，不变道的话整体还是很安心的。

点评车型: 2025款蔚来ET5T 75kWh

4.38分“优秀”

首先外观没得说，白色越看越好看，电驭紫的内饰更是喜欢到不行。空间方面感觉后备箱挺大的，后排空间也挺大的。配置方面基本都是拉满，听说座椅新款升级过了确实舒服。续航方面虽然说是400，但是充到100%的话会有420、430多，这可能是跟平时驾驶习惯和模式有关系，舒适模式下百公里能耗在15左右，总体来说还是蛮省。冲到98%，开舒适模式的情况下，开了196公里，最后还剩57%的电，还有大概277左右的续航。辅助驾驶暂时还没尝试过，自动泊车中规中矩都差不多。其他就是常规的前排座椅加热、通风和按摩，后排的座椅加热还有方向盘的加热。总的来说还是挺不错的，价格方面了解到的就是一个地方补贴，还有一个置换补贴，价格还是比较公开透明的。

点评车型: 2025款蔚来ET5T 75kWh

4.5分“优秀”

【购车经历】 拍了一年沪牌没有拍到，六月份看到新的蔚来 et5t 就心动了正好遇上优选车，就立刻下定了。之前也看过别的牌子的电车，家里不能装充电桩，所以能够换电的蔚来就是我的首选了。上海的话，换电站比较多，家附近就一个，所以蔚来是最能满足我当下需求的。 【提车价格】 选的是租电方案，粉外紫内，20 寸轮毂加 nomi， 七七八八优惠下来 20w，当时来看还是比较香的。 【空间表现】 车子买来不是为了坐满的，基本上平时就一个人或者带我带我对象，所以空间完全够用。后排空间如果坐满的话刚刚好，我是一米八的身高坐在主驾，后排的乘客还有一券多的腿部空间，在这个级别的车型里面，et5t 算是宽敞的了。 【续航能耗】 城区里平时开电耗 14 左右，高速也开过，会到 16，17。能接受，毕竟这是双电机的。官方给的续航是 550，实测下来城区 400，高速 300。不过我没有能耗焦虑过，便捷的换电让我不用担心没电。之前看到网上说的，换电只有 0 次和无数次，我是真的深有体会了。 【辅助驾驶】 没用过别家的辅助驾驶，只评论蔚来的。高速上比较舒服，平时城区高架上行驶时，变道有些时候过于频繁，决定变道但是因为后车没有让出空间一直不变。总体来说辅助驾驶中上水平。希望继续优化 【智能座舱】 nomi 就是蔚来的灵魂，它能够提供很大的情绪价值。每天坐进车里看到这个小家伙心情都会很愉悦。不过还是有一个问题需要改进，这个版本能够给 nomi 改名字，但是改了名字之后用新名字喊它远不如喊 nomi 来得灵活，很多时候喊了新名字没有反应。 【外观】 一直很喜欢旅行车的外观，et5t 毫无疑问就是这个级别的天花板，我选它的很大一个原因就是因为这个外观。粉色的外观很独特，每每看到它的大屁股，都让我忍不住多看几眼。 【驾驶体验】 作为电车有着很快的零百，提车一周就开去跑山了。et5t的转弯手感很好，底盘支撑也给了我很足的信心，在这个弯弯绕绕的山里开的很爽。这次蔚来 et5t 还有一个很有意思的 ep mode，开启后可以模拟油车踩油门时候的声浪，对于喜欢油车的朋友们来说是一个很好玩的功能，能够提供一定的情绪价值。

点评车型: 2025款蔚来ET5T 75kWh

4.25分“优秀”

75度买断电池，粉外紫内，nomi，舒享。 开票价25.2w，不包括置换补贴。 7月份的优惠政策比8月多1万现金，加上有两年免息，最后决定买断。 特别优惠点就是优选车减了1.3w，展车减了1.2w。 保险三责+交强是2000块，没买车损，太贵，第二年再考虑车损险。 老婆看上了颜值和换电，我看上了动力和操控。 8月7号提车，才30公里，还没咋开。 贴了膜后，看着美极了。 有任何问题留言讨论。

点评车型: 2025款蔚来ET5T 75kWh

4.75分“优秀”

【空间表现】 完全没有问题，我朋友1.85m也能不碰头 【购车经历】 销售服务也好，直接从市区开车一个多小时来接去提车 【提车价格】 选装了nomi和舒享套装+电池买断落地27万

点评车型: 2025款蔚来ET5T 75kWh

4.17分“优秀”

🔋通勤日常最少能跑 450 公里 🔋高速随便踩到 130 140 能跑 380 公里 ❤️外观不用说，操控也 ok，比 24 款体验好太多了，大屏车机我认为比其他国产车好太多了，是 iPhone 的感觉，布局合理交互人性化，其他品牌是老安卓系统，差劲。Nomi 体验也很好，比 eva，什么小艺，小爱，好很多。 🚗19 寸，月辉银，珍珠贝，调光天幕，nomi，适享套装，没有慢充口 💰车价 197,465，全款 ➖放弃五年免息，优选车折扣，放弃换电券 ➕延保 3,999 ➕无忧班包499 ➕保险 8,800 总共 210,763 置换补贴有 19000，还没减，大概落地就是 19 万吧 买了 6000 多车品，包括车衣安全座椅各种收纳物品 有点后悔的是，没选慢充，车顶行李架，拖挂。其他的已经完美。 想买 ES6，差价4 万多，想想还是算了，但是空间确实大很多，不差钱的上。

点评车型: 2025款蔚来ET5T 75kWh

4.17分“优秀”

之前就一直关注着蔚来，在 2 年前也下定了 es6 差点成为蔚来车主，因为所在地内有换电站，家里电桩安装不了，所以就一直搁置。这次新款 et5t 上市之前就一直关注 想了解价格，因为是长期用车 所以就不考虑优惠更大的旧款，在新款发布之后，我的销售第一时间联系了我，安排了上门试驾。坐进蔚来et5t的驾驶座，感受到的是它的座椅相对老款软了很多，包裹性还是和旧款一样的。车辆启动的瞬间，几乎没有噪音和震动，电车真香呀！ 驾驶过程中，对蔚来et5t的开车感受还是满意的，。方向盘轻，转向也比较精准，车子开起来很轻松，还特意试了车辆的加速和制动，太快了 也刹得住，最可惜的是智驾还没更新无法体验 不过销售带我试了旧款的 et5t，智驾确实好用 泊车也很方便 总之，蔚来et5t的驾驶体验既舒适又智能，它让我感受到了未来出行的无限可能。

点评车型: 2025款蔚来ET5T 75kWh

4.31分“优秀”

说一下我的经历。作为两年model Y车主，置换初衷是车身出现各种老化的小毛病，再加上车况不好，里程数临界换胎等各方面考虑，结合日常用车需求，允许牺牲更多车内空间来换取外观和姿态上更美的电瓦罐。 新款5t相比24款加量不加价，最直观的是座椅加宽以及避震对路面颠簸的过滤改善明显。说一些小缺点，nomi有的时候会听不到副驾唤醒；车里有人的情况下，携带手机蓝牙钥匙隐藏门把手有时触碰不能弹出（可能是我还不够熟悉设置的问题）。车身自带8G流量，超出后限流，听歌什么的基本用不了。研究后发现还是要开流量包，79.9元一年。玩法和特斯拉9.9娱乐包基本没差。 周末自驾外地，有幸看到了新出的冠军版展车，在这里种一波草。 冠军版底盘新增了防倾杆，相信高速路段车身轻微左右晃的情况会有改善。未提车在考虑5t的准车主们可以冲。

点评车型: 2025款蔚来ET5T 75kWh

4.42分“优秀”

新Et5t我眼里只有远空紫，实在是太质感了，无死角，真的无死角，内饰薄藤紫，选装基本到顶了（卡钳，Napa皮，糯米，花镜轮毂），在路上是一条靓丽的风景线同时内饰各种角度散发着不同的风格有时偏灰有时偏紫，不得你说蔚来的审美真的高级，美中不足的是后排有点局促，整体车再长一些更好，驾驶上十分智能新出的雪松系统用起来很丝滑

点评车型: 2025款蔚来ET5T 75kWh

4.75分“优秀”

蔚来的外观设计和精致感属于第一梯队。试驾过阿维塔、极氪、su7以及一众华为系的车。外观上来说竞品总感觉要不就是用力过猛，要不就是某些地方不协调，外观如此，内饰也基本一个调性。蔚来的设计有优雅和精致的感觉，有点像多年以前奥迪留下的印象。 配置来说，按摩通风加热，竞品车该有的也都有，高算力的智驾芯片也给智驾升级铺好了道路（目前来说智驾和第一梯队还有差距）。 空间的话，之前老et5t地台高，方向盘有点卡腿的情况在新款已经改善了很多，后排座椅也较为宽敞。作为旅行瓦罐车，后备箱的体积很让人满意。后排座椅放倒后坡度较低，可以铺床露营，舒适度很高。 续航来说，新款的比较让我满意，运动模式下能开到14以下，舒适模式在15左右，整体400km往上不是太大问题。

点评车型: 2025款蔚来ET5T 75kWh

4.17分“优秀”

外观超帅，非常耐看，各方面质感细节都很好，质感国产里T0存在。缺点就是续航短了些，可能因为四驱原因，不过换电是真的香，真实跑400也挺够用了，我在广东用车续航还可以

点评车型: 2025款蔚来ET5T 75kWh

4.08分“优秀”

外观不错，内饰配置不错，续航有点不够。主打一个外观控吧！个人喜好

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.29分“优秀”

【购车经历】 本来是三选一，试驾了特斯拉，小米和蔚来，特斯拉性能不错，但是外观实在不喜欢，减配减的有点接受不了，而且内饰实在太丑，小米要等的太久，蔚来综合看来比较合适。颜值足够好看，性能也很令人心动，服务口碑很好，我是朋友推荐买的。 【最满意】 目前开了一个月，日常通勤加上自驾出去玩，公里数开到了1600+，5t满足了帅和旅行需求！！！谁见都说帅哈哈，电驭紫内饰也好看，男女通吃，但是不是真皮的，哎这个价格不是真皮的有点心痛。 纯电瓦罐无敌手。而且换电方便死了，去了一次皖南川藏线，出行体验合格，开长途不担心浪费时间充电，而且平时快充也快，最近刚解锁了辅助驾驶，开车轻松好多，自动泊车也好适合我这个懒人。怎么看都无限心动，提车也够快，电子宠物还挺好玩的斥巨资给它买了两个帽子。目前改装了镀铬条，做了黑化，轮毂暂时没想法，准备加装个行李架，自驾游刚需。 【续航】 不太满意的是续航再长一点就好了，夏天基本续航算过关，但是开守卫模式之后耗电就多了很多，冬天还不知道啥样子，因为有大客户优惠，送了一些电，暂时还没有按充电桩的需求，家里有车位安装问题倒是不大 【乘坐体验】 空间方面还行，老公老抢我车开，他180，我168毫无压力，高个子朋友在后排也没问题，睡得呼呼的，兼顾了家用和帅气，已经有一个suv了，本来也没准备考虑后排的死活。5t空间还是比一般轿车好一点的。 【提车价格】 租电版，加装了舒享和nomi，差不多22.32，抢到了补贴还是挺划算的