点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.36分“优秀”

购车之前对比过小米su7(订车周期太长)，智己L6 LS6(车性价比非常高，但是北京这个品牌的渗透率太低了)，比亚迪宋L(实车挺好看的，性价比也比较高，但是去店里销售人员态度确实冷漠，就没再看过)，极氪001(它的颜值仁者见仁，确实不太能接受前脸)，最后看了蔚来，除了价格稍微有点高，座椅有点高以外没太多缺点，所以选择了它。 我是买的第三辆车，有一辆宝马5系，一辆商务车，所以想再买一个好看一些精致一些的代步车，et5t就非常符合我的需求，不需要太大的空间但是颜值非常重要，并且在看车的时候销售还是非常热情而且服务很到位，也是买它的加分项。试驾完就直接订了。 【最不满意】 最不满意的应该就是它的座椅高度了，我身高180坐在驾驶位视野稍微有点高，不过开了两次觉得也还可以，能接受。 【提车价格】 直接买断的，不太喜欢交租子的感觉。送了3.1w选装最后超了几千，所以裸车到了30万多一点。 【驾驶感受】 提速真的非常猛，之前没开过电车，很新奇的感觉。过弯的侧向支撑也非常棒。 【空间表现】 空间不是我买车关注的点，所以没太在意，家人身高都不到180，坐后排也挺宽敞的，而且这个车的宽度挺吓人的一米九多，所以横向空间比较充足。 【续航】 续航确实一般般了，电池包不大，也没法要求太高的续航，基本就市区通勤，所以很够用，家里也能安充电桩，续航虽然不高也没啥焦虑。

点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

4.5分“优秀”

使用69天，说下感受 【购车经历】 上半年有次和老婆大大去银泰吃饭，吃完看见展厅有辆ET5，就去看了看。老婆说好看，我说后备箱不是掀背的，装载能力差，要是有掀背的就好了。到了下半年结完婚，ET5T就上市了，关注了一个多月。后来和老婆大大商量也对比了极氪001，理想L7，小鹏G9，非凡f7。还是选了et5t，主要是老婆喜欢。其次那几辆个头太大，家里车库停不下。 【动力表现】 动力很线性，加速也不会很突兀除了运动模式。加速根据不同模式表现也很明显。我一般城镇用的舒适模式就够用了。双电机动力满分 【驾驶感受】 对路面的滤震做的比一代的较干净，同时能感受到路面的反馈差异。美中不足有些胎噪，整体在自己接受范围内。底盘个人感觉兼顾了运动和舒适，刚刚好，不会过于运动不够舒适，感觉只要不是下赛道，基本场景都够用了。 【配置】 车机系统丝滑，不愧有四个芯片。糯米，驾享套装都没选，主要买的那会是月底，要吃个地补，订车来不及只能选个差不多的现车（反正是老婆大大选的，我只管开）不过这样配置也还好，虽然没有按摩，但还是有压力舒缓，这些也不怎么用。座椅通风，对我来说是可有可无的，前几辆车，也是没有的。 【续航】 因为双电机原因，能耗和其他单电机的比偏高，感觉城市正常驾驶能开400+，一般在360-400。（因为用的家充也不怎么出远门，没一次性开过那么多，所以只能感觉了）和选择的驾驶模式也有关。我用运动+正常驾驶百公里电耗19+，用节能模式百公里电耗15+。感觉电车续航和油车也差不多，想要提速快点能耗就高，缓慢匀速能耗就低点。 【空间】 这个真就因人而异了，自己觉得够用，后备箱足够能装，后排空间家人也都说挺宽敞比想象中好多了。不过后排座椅好像坐久有些硬，对175以上的也不是很友好，坐小板凳似的。 最后说说我的愚见，我看黑蔚来的是真的多。好多人说800超充来了，蔚来换电要完了。个人觉得吧，就现下快充都没几家布局的，大都是第三方国网啊，特来电什么的，能指望超充遍地嘛？超充对电网负荷也很大。蔚来虽然一直在亏钱，在补能方面没有哪家车企比的上。还有一点销量虽然不怎么高，起码没像有些车企把车主当韭菜。虽然把换电权益砍了，但可以根据自己使用需求选择，像我基本用不上这个权益。所以说都是好车，根据自己需求来选择，没必要去抹黑。以上观点不喜勿喷，欢迎大家交流。

点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

3.86分“良好”

因为去年买的四系一年开了18000km，而且两门确实不方便，所以增购了一个电车改善一下，同时也赶上时代感受一下国产造车新势力。 【最不满意】 坐姿太高，习惯了四系低坐姿，突然高坐姿会很别扭，腿很不自然，所以会把坐姿调到最下面，还是很高，而且这样后排就没法把脚放前排座椅下了。 续航感觉是不太行，没有开过别的电车，不知道别的车续航有多好，但是开过特斯拉单电机的，掉电比这个慢很多。也可能是自己动能回收必须开极低和开车喜欢大脚踩有关。 【驾驶感受】 开是挺好开的，日常驾驶还是智能驾舱方便很多。但是对比另一个车，在底盘的质感，避震的过滤细碎，消化地波起伏能力真的没有四系那么有高级感。包括一些转弯变道时候车身随动的感觉也不如四系来的让人有信心。当然四系运动类型的轿跑车本身就有驾驶属性偏好，横向对比也不妥。 【续航】 续航能接受，我这种开法，一天要开到15-20%的电，用电量还是有点多的。但买蔚来肯定是也看好它的能源解决方案的。 【动力表现】 电车的动力还是牛的，加速真的很容易反胃，不知道三秒多的油车是什么感觉。个人感觉之前的430在日常使用就已经是最好的动力水平了，再快其实很难发挥，只能偶尔爽一下，那还不如电车！ 【空间表现】 还行，毕竟是瓦罐，后排空间还可以了，比之前et5改观太多了。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.36分“优秀”

动力表现：对我来说真的是绰绰有余，即使舒适模式下，双电机的加速敢也是非常给力，官方4S的百公里加速真不是盖的。 驾驶感受：主驾的坐姿确实是比一般的燃油轿车偏高，不过也只是略高一点，我开了一会就适应了。底盘滤振满满高级感，过窨井盖和减速带非常干脆。转向也满满运动感，低速很轻盈，速度上来后很稳重。转向支撑很好，侧倾很小。隔音还说得过去，虽然不是双层夹胶玻璃，80迈以下的噪音控制得还不错，车厢里还算比较安静。 续航：CLTC 续航530公里，实际城市我跑下来基本430左右。 购车经历：早就被ET5旅行版种草了，正好最近优惠力度比较大，和老婆在商场逛顺便看看了，就心动下单了。选了黑外紫内，准备后面改装个黑武士。 提车价格： 选的75度电池，直接买断。7月购车有选装积分补贴，另外还有地补，销售送了贴膜脚垫，还有其他一些礼品。总体来说价格还算满意。 最不满意： 后排的坐姿比前排感觉更高一些，坐垫稍短。空间总体来说还行，主要还是坐姿。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.14分“优秀”

颜值算是旅行车里的担当了，感觉蔚来家的车型颜值都很在线，自己加装了行李箱。黑武士风格真的很炫酷。车型整体驾驶感觉非常整，标配双电机四驱能满足日常用车需求。整体车悬挂调的比较硬，开起来乐趣很多，但是实话说后排舒适度没有那么高，跟我之前的老ES8还是有挺大区别的，但是开起来的跟手感非常棒。智能方面nomi对比原来聪明了很多，智能驾驶也是真正能用在实际生活中了，这几天家里人在坐的时候挺惊讶，无论是语音控制车辆还是提前打开空调都是原来的燃油车给不了的，加速度更是他们怎么踩都追不上，对比原来的一代车型驾驶平稳度，加速不适感也有非常大的改观。当然了，旅行车最重要的还是帅，颜值在线，加个箱子也能装个不少东西，实际开起来背箱子之前能到400（别踩太猛，猛一些的话350-360）

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.25分“优秀”

最满意：1是双电机加速很快、推背感强到没朋友、想超车就超车，也不是说我开车技巧多牛，只不过这台车给的反馈特别快。特别是高速行驶时，电机的表现几乎零拖延，瞬间加速就能轻松应对前方的车流，简直就是推着我一飞冲天。2是泊车很精准，只要是识别到的车位就能停。基本每次识别到以后我就可以解放双手，收拾东西下车了。 外观：外观不夸张得说，就是没有槽点，车身设计非常动感，流线型的车身线条，极具科技感的前脸，怪我词穷，除了帅！只能是帅！黑色车身让整个车看起来既稳重又不失运动感，光是停在路边我都能拍到手机内存满掉。车顶跟传统轿车不一样，是一片式的玻璃，所以加钱选装了一个调光天幕，目前冬天晒晒太阳还是很舒服的，就看夏天效果怎么样了。 内饰：内饰确实简约，不过藤木的面板我第一次还以为是塑料的，看起来质感一般。车内整体说“高端”还是说不上，座椅的包裹感、细节处理啥的，可能对比起一些同级豪华品牌，还有些差距。 续航：上完牌第二天就开去出差了，满电的情况下一般开三百公里，每次到换电站，看到别的车都在排队充电，心里是真的暗爽，就好像你在迪士尼买了个快速通道票，看到别人在排队的感觉。大部分换电站去到就能用，换电3分种，实际算进出换电站大概5分钟。目前换电还没有遇到排队的情况，毕竟跟nomi说我要换电的时候他会根据那边的情况推荐/自动排队。关于费用，因为我家离溪悦荟换电站比较近，暂时未安装充电桩，平时的补能方式就是在闲时去溪悦荟换电站换电。用上购买的换电服务费券包，换电成本基本能做到0.6~0.7元/度，这比家充的成本高不了多少，出门换满电来回也只要20分钟，是比较实惠的补能方式

点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

4.71分“优秀”

【购车经历】001和ET5都了解了很多，包括一些新上市和即将上市的车，但是外观太能打了，相较其他的车相同配置，个人感觉价格差不多，而且Fellow会为车主考虑的非常周到，没有4s店的一些常规套路，从车主的角度去思考问题，所以选择ET5T。 【提车价格】裸车326700 上路算上保险积分和新能源补贴落地在30出头一点点 【续航】温柔一点续航400没问题，单开音乐的情况下六十码匀速能耗在11-15度，双电机能耗还可以。正常换电站换电虽然收服务费，但是电的单价比快充站的低，充满和快充的价格差不太多，没有里程焦虑，也不用去在意什么800v平台了。 【驾驶感受】油门没有延迟，怎么踩怎么有，路线路况也清晰，3秒多的加速冬天都不打滑，眩晕感真的很爽。 【亮点配置】 1️⃣可以和Apple Watch 一起使用，大冬天不想掏手机，用手势操作车辆，一下解决。 2️⃣下车让他自己停，直接拍屁股走人，平时也不需要带钥匙，带个手机都解决了。 3️⃣新技术车机可以更新迭代，可以自主学习。 4️⃣Nop➕自助领航开个导航就可以了，自动驾驶非常顺畅。

点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

3.86分“良好”

【购车经历】 体验完就下了定金了，没有太多波折。因为提前了解了挺多。 【提车价格】 价格就没啥好说的了蔚来属于直营基本上就选号排产提车 【驾驶感受】 感觉挺好的之前一直开的3系总体比我的3系好开很多。提速很满意，就是转弯感觉上是不去我的3系。可能因为车比较宽吧。 【续航】 我平时开车比较少也就上下班通勤偶尔出去玩。续航没认真算，如果市区应该是能有个400高速看速度吧大概我觉得300多一点吧。 【动力表现】 最满意应该就是提速双电机有个3.9秒4秒很不错了。 【最满意】 想必买这个车就是奔着瓦罐车去的虽然电车整体偏高但是不影响瓦罐的颜值。蔚来应该是国产新势力外观最能打的了吧。 【最不满意】 这个续航对比起来真的不如别的电控做的好，打折严重，市区通勤勉强够用一星期一冲不过有换电还是比较不错的。轴距我是没想到还不如我的3系空间大储物功能也不去我的3系。为了换电又牺牲了前备箱。

点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

4.14分“优秀”

家里有一台油车是宝马X3，油费加的我太心疼了就想再买一台电车换着开开，看了一圈新能源，老婆一眼相中了蔚来的ET5T，颜值确实不错，感觉整个造型设计更简单一点，内饰也挺简洁。也不知道这个车能开几年，毕竟电车更新换代比较快，选了租电池的方式，最后整个买下来24万左右。 看惯了宝马的内饰，看蔚来的也不会觉得简陋，比宝马反而更显的年轻运动一些，颜色选了黑色的外观，紫色的内饰，外观这个颜色我开我老婆开都合适，不像传统的车黑色就会稍显沉闷和成熟，内饰选一个跳一点的颜色是我老婆强烈要求的，其他品牌上这个颜色也比较少见。家里有一辆SUV了，这个车整个的大小空间啥的也够用，毕竟现在电车还是主要在市区跑跑。后排空间也没有网上说的这么挤，正常体型的人坐着没啥问题。座椅倒是真的有点硬，感觉座椅的曲线不是很科学，开久了会有点腰疼，买了腰靠枕靠会舒服不少。 驾驶质感上说实话还是要磨合下，现在开起来感觉有点偏硬，加速是挺猛的，但是过坑转弯啥的还是没有宝马舒服。不过蔚来的辅助驾驶做的是真挺不错，高速上用了几次，基本自己跟车变道啥的，还挺熟练，挺方便的，确实解放精力。 还有就是换电站，家里能装充电桩，说实话当时买的时候，没觉得这个换电站有多香，想着能在家里充，又方便又便宜。但是开高速的时候，能去服务区几分钟就完成补能确实快，不用干等一两个小时的充电时间。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.17分“优秀”

我一直中毒旅行车，俗称的瓦罐，从RS6到帕梅猎装，每一款都在我脑海里留下深深的印象，但无奈这些车小众冷门，而且价格较贵。直到遇到蔚来et5t，让我拥有瓦罐车的心愿得以实现，从24年11月买车至今，行驶已经快8000公里，下面就和大家聊一聊我喜欢的点还有遇到的问题吧！ 车身颜色我挺喜欢黑武士，但无奈黑武士不耐脏，我有些强迫症，车子太脏我会很难受，所以我选择了灰色。轮毂是我最后悔的事情，当初购车时应该选装20寸的轮毂，因为真的很帅，所以后期再改装吧。内饰选的紫色，既然买了这么个性的车，内饰当然也要个性点喽！nomi对我来说是必选项！是情绪价值很好的表现点，一个人开车的时候经常会和nomi对话，虽然有时候它并不能真正做到和我聊天对话，但起码开车的时候不孤单。驾驶质感中规中矩，很平衡，把它当作一个有运动取向的家用车刚刚好。因为运动+模式下，4s的加速对我来说完全够用了。满电350公里左右的续航，对于我来说已经够用了，而且蔚来有如此多的换电站，不用考虑电棏问题，换电只有0次和无数次。 作为蔚来et5t车主，我对这辆车已经很满意了，我也确实很喜欢这辆车！

点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

4.86分“优秀”

用车29天日均89km，给友友们分享下我的用车感受： 🟢优点： 1、颜控闭眼入，可以说颜值拉满了。 2、nomi小秃头真的很可爱整个车内都活跃了，交互也非常不错，车机系统做的也非常流畅。 3、我本人183，觉得坐姿也没网上说的那么的不堪躺着点坐也不算高了，另外后排的头部空间也没有网友说的碰到天窗那样（毕竟谁会真的坐的板正的很啊都是带点躺那样坐的） 4、动力方面那就没的说了，双电机=动力的绝对充沛，sport+模式0-100官标4秒（蔚来这波反向虚标实测3秒大 可太顶了）安全路段蹦一脚还是非常爽的。当然，日常通勤在舒适模式下动力够用也不会一窜一窜的影响驾驶安全?? 🔴缺点： 1、胎噪有点大，可能是胎压和无边框车门的原因（但是是在我能接受范围内的）这个因人而异。 2、避震有点硬，牺牲了部分的舒适性换来了操控性（这个也在我接受范围内，毕竟比这避震硬的还是有的懂得都懂，不懂就算了?） 3、全景天幕这个东西我是又爱又恨啊冬天了是个完美的阳光房但是夏天了太阳太大头顶就有点遭殃了，所以最后我去蔚来app里的车商城买了个天窗遮阳帘（确实有效果的） 🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿 最后，就是蔚来一直争议不断的续航问题了。续航方面对比一些新能源确实是有不足。好在蔚来的补能确实方便快捷，换个电池10分钟就全部搞定了也不用担心以后电池老化，担心换个电池等于半辆车的钱的问题。续航长短这个问题主要看个人的脚法吧，市区日常通勤也够用了。反正续航这个问题仁者见仁 智者见智，能接受的人无所谓，不能接受的就不能接受吧，当我没说。

点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

4.36分“优秀”

蔚来ET5T的1K公里用车分享 为什么会选择蔚来：在提车之前也是一直在看旅行车，A4、A6的旅行版都有了解过，无论是颜值和运动性都是毋庸置疑的，但是入门的都只有2.0T，如果选择3.0TA6allroad的话那就真的负荷不起了，一次机缘巧合在NIO的顾问这里（原本了解过蔚来也加了顾问的微信，从朋友圈得知）了解的ET5T全球第一辆纯电智能旅行车，一眼就被它的外观所吸引，也被蔚来的这种调调所打动，所以在还没发布之前就咨询了NIO的销售，也毫不犹豫的约了时间去试驾！ 购买蔚来的过程：在和销售沟通后第一时间关注了蔚来的发布会，当天看来ET5T的全球直播，在公布价格和确实给了我惊喜，在发布车和换电权益分离的时候我就知道我改下手了，最后公布价格与ET5同价是完全没想到的，第一时间约了试驾，在6月14号的时候去了店里试驾，我们一家人两大一小去的，到了店里和我的销售沟通后在车上也聊了一会感觉车里的质感非常不错，立马就试驾了，试驾过程中销售也展示了许多有用的功能，比如自动驾驶，360环视，座椅按摩等都很吸引我，最关键的动力很喜欢全系双电机四驱490马力！试驾完回到店里就开始选配置付了预定金，在与销售沟通完后，大约提车是在三到四周的时间，在等提车的过程中也有不少手续要办，比如付尾款、保险、充电桩、上牌等，充电桩的话都没有送，装一下7500也感觉比较贵，后面都有蔚来的专员和我对接，很省事，一切都比较简单明了！还有想说销售给推荐了他们官方的二手车置换我觉得非常好，上门来估价，也给了合适的价格，在付了定金后在我提车之前我的车还是能自由的使用，在这里省掉了我付尾款前这段时间的用车费用，如果有二手车置换蔚来的非常值得推荐！ 蔚来中心提车过程：我是在上海的，只有一个蔚来交付中心，还是比较远的，从上海的一头到另一头了，开了自己的车五十几公里碰上堵车还是比较累的，到了交付中心感觉马上要见到我的新车后就兴奋起来了，服务接待都不错，点了特饮就等着交车接待，等了约二十分钟就到我们去看车了，在我检查车辆外观后接待就换了车机讲解员，这里要提一点（车机讲解的不是很专业，讲的我基本都知道，在某些方面都还没我懂，希望以后蔚来能改进，后面的基本都是自己摸索的）讲解完后就是拍照环节，工作人员帮我们把车子挪到特定位置也接着帮我们拍了照，本来以为有专业的师傅帮我们拍照，后来还都是自己拍的，自己拍的也不怎么满意吧，或许是人家拍的都太美了，拍了照后工作人员就帮我们车开出交车大厅，交给我钥匙后，这车就完完全全自己掌握了，车的电量在80%左右，回家也绰绰有余了！ ET5T的用车体验：提回家的路程这辆车对于老司机说开的游刃有余，第一次上手就感觉开起来很轻盈，双电机的动力非常充沛，开回家五十几公里也没感觉累。坐姿的话我本人174，也没试过ET5，都是坐姿高，我也把座位调到了最低，对于燃油车来说确实是有点高的，但对于我这样的身高来说是非常能接受的，到一米八左右应该都可以接受（因为空间允许），后排的空间却是不错都可以赶上一些C级带L的车型了，一家人出去绝对没问题！在这里讲一下避震，ET5T的避震系统是属于硬的，在我一个人开的时候比较舒适，但在后排有人坐的时候就不一样的，慢速时滤震还可以，但在四五十公里或者六十公里以上前排没感觉怎么弹，但后排的乘客整个人就弹到车顶了，碰到过好几次了，所以再之后我过坑都不敢开快了！座椅的感受也非常不错，适享套装里的按摩与通风都非常好用，然后新车的话没贴膜之前感觉非常晒，毕竟整块天幕的面积是非常大的，在视野开阔的前提下牺牲了点防晒吧（本人没选可变天幕，那玩意要9800有点贵），后期贴膜和装遮阳板都可以解决。在提回家的第一时间把在蔚来商城买的配角都给按在了车上，在这里说一下蔚来商城和惊喜商城的东西确实不错，质量好、档次高、做的确实不错都会去再回购的！在开的这一个月时间里基本没什么不适应的，就是有出现过的问题我讲一下，首先在续航这一块蔚来真的需要好好的改进一下，我的标续是530，然后我选的是20寸的性能胎标续是480，然后我电池设置在90%，充完电后显示是420，在我这开的一个月里能达到的实际喜欢应该不会超过380，所以这个折扣是有点厉害的，不过蔚来主打的就是一个充电补能的方便吧，在上海充换电站确实比较多，离我家5公里就有一个换电站，确实方便！车拿回来的一个星期就去贴了车衣和防晒膜和天窗冰甲（全副武装起来），然后在开了没多久的时候在我开门时发现有异响（那种咯吱咯吱的声音），自己检查了发现是后视镜底座与门板间发出的声音，于是马上一键维保，在蔚来app上下了单上传了视频照片，隔天早上专员就把车开去维保了而且是实时能看到车况的，帮我修完充完电傍晚就给送回来了，还是比较省心的。还有就是出现过蓝牙钥匙没反应的情况，有时候里的比较近自动锁车后再去开的话门把手没反应，后面写不下了，再议！

点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

4.79分“优秀”

驾驶体验： 重点谈谈蔚来来ET5t的多重驾驶模式，可以满足我的不同场景需求！比如我最常用的运动加模式，动力可以达到最强的输出，店门的反应也是非常的敏感，一方面我买电车，是为了它的天然优势，动力直接输出的快感，这他车完全符合我的需求。运动➕模式，属于四秒俱乐部，还有运动模式，相比较于运动➕模式，运动模式的电门响应了会比较的缓和，但是动力不减，是比较适合日常驾驶的一种模式。那其实还有舒适模式，节能模式和个性化的模式在不同的模式，下面电门的响应都是不一样的加速也会不同，并且在个性化的驾驶模式中可以自己调整加速度的快慢转向力以及电门响应，甚至是连空调的性能都可以做，自定义可以为你打造最适合自己的驾驶模式。 空间： 蔚来ET5t的空间还是必须给好评的！！本人175的身高，还带有些许肥胖，在车内任何一个座位乘坐都觉得很舒适，空间也很大。特别第二排对比起轿车款的ET5是有了不少的提升的，头部空间大了很多，整体更加的通畅。视野也会更好，更加显示出了全景天窗带来的视觉盛宴。除了乘坐空间，蔚来ET5T的后备箱空间也是很大的，常规的容积可以达到450L，而且第二排还支持放倒。这里有个很细节的点就是，第二排放倒是可以支持4：2：4比例放倒的，可以满足更多的使用场景。比如我平时约朋友去钓鱼，之前很长的鱼竿只能在车内顶部另外安装一个架子来放，要么就要第二排座椅全部打倒。那后排相当于就没法载人了。有了这个功能还是非常实用的。除了鱼竿，其他的比如高尔夫球包、滑雪板等等都是可以支持只打倒4，来实现储物与载人两不误。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.14分“优秀”

【选车，购车】 很开心的一次购车体验了！事情是这样的：我从2023年10月份就开始观望电车了，当时首选是特斯拉，身边有朋友买了（MY），我也开过一段，体验感尚佳，一度我就在等着MY降价。后来又陆续的去试驾了M3、001（2024款）、007、et5、et5t、et7、智界S7，因为我不喜欢越野车，所以市场上的越野车我都没去试驾，不试不知道，一试吓一跳，原来国产新能源车已经发展成这样的了，这已经不是外国的月亮圆一点的时代了，国产新能源汽车的感受远超过了M Y，所以已上车型中，进入决赛的是001，et5和et5t，最终没等到MY降价，还有各种因素原因在2024年6月还是选择了5t，相信蔚来，相信斌哥，事实证明我的选择是没有错的。 【我要吐槽】 整体的服务还是很满意的，小小吐槽一下当时我的第一个FL跟我说贷款0利息，但是最终没给我做下来，让我有点小失落！不过后来FL送了我购物券还有特地送我去合肥提车，也算是弥补了我一点点的伤害，后来我也就选择原谅他了，毕竟谁也不容易嘛，这个也不是他个人原因，是他们公司和银行对接没成功！但无论如何汽车的用料还是颜值都是行业内最顶尖的存在，这个毫无争议！ 不过他的音响我是真的需要吐槽一下，没有001效果好！不过貌似花钱就能解决，但我觉得30多万的车这不是它该有的音效！单层玻璃有点拉胯！还有大家说的胎噪和风噪，其实胎噪在高速时候是有的也比较明显，但是风燥只要不开窗户完全能接受，没什么大的影响！ 【续航】 我每天通勤100公里，我三天充一次电，每次大概半个多小时，费用也就7毛一度电，我每次也就充满电30元以内，折算下来大概能跑380-420之间，我完全能接受，偶尔也会去换电站换电，毕竟送了那么多换点券，换电体验感还是非常nice的！跑高速的话大概会稍微少个20公里的样子，360左右，我通勤路上也是有一段路相当于高速！这点也是我最满意的之一。因为第一次用电车，我还是有一点里程焦虑的，我电池一到30%我就想找充电桩。这也怪我有一丢丢的强迫症，我手机必须时刻保持电量充足才安心！因为提车才一个多月，没有办法去给朋友们展示其他季节的电耗问题，后续我会跟进的！ 【空间和颜值】 车内空间对我小个子来说非常充足，大大的，已经完全够用了，在里面活动自如，头部空间剩余很多，后来也完全能容纳三个人，还有一点就是后排座椅能够完全放下来当成一张大床想干啥就能干啥…露营，very good！ 颜值我认为是瓦罐车中的天花板了，这点我不接受反驳…性感的小屁股，全景天幕，家族式的脸谱，运动气息的设计，哪一样都是我的最爱，走在路上难免不会被人多看两眼，我就亲儿听过路人说这辆黑色的et5t是真的帅！哈哈…别喷我… 【智能化】 Nomi的智能程度也让我非常满意，流畅丝滑，没任何卡顿，反应迅速，这比我家里那个小爱同学可聪明多了…毕竟8295的芯片！配置4颗英伟达的芯片也是让行驶“高速的居中”和nop+智能辅助驾驶还算是锦上添花，用起来不是特别丝滑，但是日常还是没什么问题，其中高速中还是非常棒的！ 【动力】 我可以说游刃有余，刚开始提车那几天遇到人坐我车我就会用运动P+模式，带他们体验人在前面跑魂在后面追的感觉…体验完了都给我竖起了那个肥大的大拇指?内心“毕竟400多匹马力可是匹敌百万豪车的，窃喜…”，路上超车是想怎么办就怎么办，完全能够做到车随心动，因为定位是运动轿车，那么他的悬架还是会有点偏硬的，这个我完全能接受，只从开了这个电车我就后悔了，后悔没有早买，再也回不去油车的时代了，家里的那台油车从此也就变成老婆的专属代步工具了！驾驶感很棒，没有任何顿挫感！ 【内饰】 其实我觉得内饰应该归到颜值里面，蔚来的用料还是很良心，给的很足，车内几乎闻不到一点点异味，手能触摸到的地方也都是用的软皮亲肤材质，中控大竖屏幕其实我个人比较喜欢，很多人喜欢横屏，极简风格，除了双闪，换挡拨片，解锁，和模式切换也找不到任何按钮，有点缺失的是后排没有控制屏幕！ 其实一辆车好与不好还是得自己去试驾，自己去开，我个人觉得如果不是喜欢的车哪怕是再优秀，讲的天花乱坠也是一种累赘！只有自己喜欢的才是好的！综上所述，我为什么会选择这辆车？综合下来就是，我是个颜值控，第一眼见到它就喜欢了他，后来又去试驾，了解这个车企，发现这家车企的服务，企业理念我和很契合，最终就选择了它！