林肯Z后排空间大值得买吗_林肯Z空间怎么样

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊雅版

4.8分“优秀”

算是人生中第一辆车吧，当时也是对比了这个价位的很多车型，个性使然最后还是打算选择一款小众的非街车，因此身边极力推荐的34c没有纳入考虑范围，去年年底路过林肯4s店，巧的是当时店外刚好停着一辆z的工程车，淡蓝色优雅的外观，流畅的侧面线条一下就吸引了我，几乎没有犹豫地就交了意向金，这一等就是小半年，好在一切都是值得的。 【驾驶感受】 自己开的车并不多，以几款同价位车型试驾感受以及对比老爸的A6L来看，z的动力是非常充足的，基本上一脚油门撒欢着就能冲出去，非常符合美系车力大砖飞的特点，只是在标准或节能模式起步提速的话有2s左右延迟，发动机需要拉高转速速度才能上来，运动模式基本没有这个问题。其次静谧性非常好，下班开车听音乐是种享受，锐威音响调教也很不错。比较不喜欢的一点是过坑洼地带方向盘有些不稳抢方向，需要用力握紧，电子味介入比较浓。侧倾抑制还可以，过弯车身姿态比较稳定。 【提车价格】 由于是首批车主，有积分兑换hud以及免保险活动，加上赶上了购置税减半，因此价格还是非常不错的，这里提一下，林肯4s的服务非常好，解决问题很积极，当时中间因为有用车刚需，4s店经过协商可以把顶配试驾车免费借给我使用，虽然没有真用，但是还是给林肯的服务给个好评！ 【油耗】 目前开的时间不长，市区通行13个油左右，还是在接受范围内，毕竟市区堵车比较多，而且美系车指望多省油也是不可能的，后面拉两趟高速再看看吧。 【亮点配置】 z的内饰配置基本上该有的都有了，大屏使用起来并不麻烦，大部分都能语音控制，导航刚启动会有点卡，唯一遗憾的是取消了林肯家族的杯架氛围灯和密码锁，多少有点美中不足，大屏晚上开起来并不晃眼，反而能当个大号氛围灯使用，打开舒享模式的星空壁纸真的很好看。最最最重要的是，每次开车前后，都忍不住要回头看一眼z的前标和尾灯效果，实在太帅了！ 【乘坐体验】 同事乘坐下来也都觉得后排空间非常充裕，坐垫很软，角度比较靠后加上可调节航空头枕，真的非常舒服，前驱车地台很低，长途后排乘坐三人没压力。 这款车算是林肯再次进军中国轿车市场的诚意作，用料也非常扎实，作为z车主，既希望z可以大卖，也希望z能保持小众，多少还是有些矛盾心理，另外车圈一直说z是蒙迪欧换壳车的，但凡坐进两款车里体验对比一下，都说不出这种话，毕竟同价位可选择性太多，每款车都有自己的受众，买车也是经过深思熟虑决定的，市面上同平台生产的车那么多，什么预算什么能力就考虑什么车，不必总拿换壳论自我安慰，z的车主群体也不会去考虑蒙迪欧。至于特供论的，我觉得浪费口水的时间都不需要。

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊耀版

4.07分“优秀”

林肯Z 2022款 i享 尊耀版 【满意】 1.这个车的外观造型很好的融入了我心中那个，美式加长豪华车应有的样式，整体造型在时尚精致的同时，又有一定的复古韵味。 2.车头的贯穿式日间行车灯与车尾的贯穿式灯组，隐藏式门把手，翼子板上的ZEPHYR的徽标，后视镜底部的镀铬装饰，这些小细节形成了小呼应，有点小高级的感觉。 3.车内的这块超大尺寸的屏幕，初看很惊艳，并且照顾了副驾乘客的观感。清晰度、质感、流畅程度都不错，冲这个屏幕可以给内饰一个好评。 4.林肯品牌的座椅，绝对是细节控的最爱，24向调节功能的真皮座椅基本上可以满足任何挑剔者的需求，你总可以调到一个自己所喜欢，且舒适的坐姿。 5.后排的空间表现很充裕，且座椅很柔软，还有独立空调和化妆镜，值得一提的是，空调还有香氛系统，在人性化方面做的不错，这些小细节可以很好得讨女性用户的喜爱。 6.主被动安全配置齐全，可以给一个好评。 7.前后雷达+360度全景影像+倒车车侧预警可以很好的帮助驾驶员把控车身距离，并且成像质量较高，畸变控制也不错。 【不满意】 1.顶配了都没有配备电动尾门。 2.后排座椅靠背无法进行角度调节。 3.现阶段优惠幅度较小，可以在等等。 4.按键式换挡需要一定时间适应。 【驾驶体验】 林肯Z搭载的是2.0T发动机，最大功率246马力，峰值扭矩376牛米，传动匹配的是8AT变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成虽然零百加速6.8s，但是在初段表现基本感受不太出来，它初段调校的还是那种侧重于舒适性的表现，更加照顾一些后排乘客的感受。但是一旦速度起来，中后段的表现则完全展示了它的实力，后续动力源源不绝。 底盘调校也颇有一些传统美系车的感觉，在市区行驶时，遇到一些细碎的颠簸可以轻易化解，但如果偶尔要进行一些激烈驾驶，它的侧向支撑也相对有力，支撑性不错，整体的底盘质感还是有一定水平，表现不错，符合这个价位应有的表现。 【乘坐体验】 前排得益于24向调节功能的座椅，以及加热通风功能，可以获得舒适的乘坐感。后排空间表现绝对属于同级别车型中的第一梯队，且座椅软乎，乘坐方面的表现可圈可点。 【油耗】 油耗表现在10个油左右，整体还是符合高功率2.0T发动机应有的油耗表现的。 【优惠】 目前优惠在1w左右。

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊享版

4.8分“优秀”

【最不满意】 最不满意的就是这个车没有配置密码锁，之前林肯其他车型都有，新出来的这款就没有了，销售说是根据什么调查，发现用户用的不多，就没有配备，我就想说，减配就减配嘛，我个人还是很喜欢这个密码锁，我觉得很人性化，不过其他地方做的很好，也让我依然选择了它 【购车经历】 刚刚开始我跟我女朋友看的是宝马3系，我们选的是325的耀夜，但是没有车，需要等车，等车也就算了，销售告诉我无限期，这就不能接受了，就果断放弃了，然后我们又去看了凯迪拉克CT5，什么都好，女朋友也喜欢，但是就是后排真心觉得不宽裕，虽然他是后驱，但是我本人对这个无所谓，看了一天的车很累，就回家了！晚上看抖音的时候刷到车评人说了林肯，也在网上大概了解了一下，第二天就跟女朋友去看了一下，觉得很不错，当时有车展，销售报价就是一口价，觉得还可以，就第二天去了店里，车展跟店里接待我们的不是同一个销售，价位给的也是有出入的，我们就说了车展的价格，销售表示可以做，但是什么都不送，我们就走了，加了微信，说后面联系 【提车价格】 关于提车价格我觉得我的价格还可以，我是全款购买的，去店里提车前，我爸找了熟人，熟人正好也是4S的领导，跟我老爸是同学，价格也让了一些，装潢保养也都送了 【驾驶感受】 驾驶感受我个人觉得挺好的，提速很快，动力也比较猛，我个人平时开车属于那种比较稳的，座椅加热通风都有，这是我非常喜欢的，美系车真的在配置方面要比其他品牌好很多，良心 【油耗】 我现在油耗8个多，跑过两次高速，平时我都是在市区跑，跟我女朋友上下班用，堵车的时候能到10个左右，我个人能接受 【乘坐体验】 林肯车的隔音比较好，试驾过宝马跟凯迪拉克，都不是特别好，后排是最值得称赞的，空间特别大，坐进去翘个二郎腿绝对没问题，很宽裕 【销售态度】 店里销售态度都很好，林肯的服务绝对在我看过的所有店里面是最好的，整体的装修也很不错，销售大哥很热心，全程基本上都是他再跑，帮我把牌照最后都弄好了

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i享 尊雅版

4.9分“优秀”

【购车经历】 写在前面的一些话：有人说这个林肯Z是换壳蒙迪欧？合适，我认同，但又怎么样呢？你觉得我这个价位买车会去看蒙迪欧吗？话说回来，就算看了，两个车会是一个感受么？很显然不是啊！（别扛，你扛，你看我怼不怼你就完事了）。 人和人之间不一样，有的人买车就冲标，有的人就冲7座，有的人有bba执念，有的人喜欢小众，你凭什么用你的那个二逼观点去看别人？咋的当领导当惯了？每个人买个车都得听你的意见呗？这种人放我面前早两个饼子扇上过！ 言归正传，买林肯Z的原因，就是奔驰宝马太贵了买不起，能买的起奥迪A4L，又没有bba执念，再说30了我为了个标买个毛坯车吗？个人也不喜欢奥迪那种硬硬的驾驶感受，三个字——不舒服！凯迪沃尔捷豹，后排直接劝退，那还有啥？不就是林肯Z么？ 当时看到林肯Z，腿就迈不动了，这不就是我需要的车吗？舒适，隔音好，驾驶感受也好，后排空间大！最重要品牌相对bba来说低调一点，就够了呗！ 【驾驶感受】 有人说无后驱不豪华？咋的专业赛车手啊？天天下赛道啊？还是天天跟人说我这是后驱车，你们这帮弟弟？我承认，后驱有后驱的好？那怎么前驱在你们这就一文不值呗？要不你问问你身边大部分普通人能懂什么是后驱和前驱吗？问问他们什么是操控？ 就行了呗，前驱不占空间，满足家用，开起来适合自己就可以了呗，哪那么多要求？ 【油耗】 美系车油耗高？兄弟，别越级消费！买个车天天噪音油耗，累不没啊！买个轩逸油耗低，真的！我新车，一个表显8.6，一个表显9.7，高吗？同级别差不多马力，差不多车重的，油耗有低的吗？ 【空间表现】 没得说，我187，前排调好后排能如我满足我的也就林肯Z呗。 【乘坐体验】 当时就是媳妇坐后排舒服才，我坐也舒服！就他了！ 【最不满意】 没有不满意的，如果硬说不满意，就是觉得方向盘有点细，刚从本田过来有点不适应😂，其他嘎嘎满意。 另外针对车友说的屏幕卡顿啊，百度地图导航不准有延时的问题，我没遇到！屏幕运转我觉得挺好，没有卡顿的感觉，至于导航问题可能是我们甘肃道路没有你们发达地区那么弯弯绕绕，没有延迟！（有时候落后地区有落后地区的好处呢🤣） 行了，就说这么多，有问题车友们随时交流！

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i酷 尊耀版

4.14分“优秀”

【最满意】配置高，后排相对同级宽敞不少，车内提示音也做成了交响乐的声音 【最不满意】屏幕虽大但反应很慢，有很大落差 【驾驶感受】全系2.0T很厚道，匹配8AT，日常使用足够，驾驶模式切换到运动后动力可谓随叫随到，初段动力稍弱，中后段爆发明显。悬架调校偏舒适，过勾砍的时候吸收振动很有一套，有点过海绵的感觉，激烈驾驶特别是高速过弯时和3系还有些差距虽然后者弱化了运动属性，特别是横向支撑还有待提高。换挡拨片提升了驾驶乐趣，可玩性挺高的。转向助力适中，女生开也很合适。主动安全系统方面，福特的co-pilot系统助阵，实操还是挺容易上手的 【乘坐体验】高配座椅配置很高，座椅加热通风都给配上了，还能设置几分熟，后排座椅很宽大，尾骨顶在后排座椅，头顶还有大约2指空间，头枕很软很舒服，只不过后排中间位置没有柔软头枕。后排中央凸起不是很高，在可接受范围内，充电接口，天窗，杯架的配置算是豪华品牌的基操了 【油耗】新车的缘故，油耗15个加？不是很友好，磨合期过了后应该有所改观

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i享 尊耀版

4.14分“优秀”

除了车名，与最早的“前辈”相呼应的还有侧面轮廓：Z的车顶后半部采用了流线式设计，也就是当下流行的“四门轿跑”风格，线条流畅、动感，配合连接前灯和尾灯的全长度腰线和隐藏式门把手，视觉感受洗练、简洁，看起来没有实际尺寸那么大，但得益于超长的轴距，后排的头部空间十分充裕。地平线尾灯也经过了进化，采用全新3D悬浮式设计，拥有同级独有的“超红光”效果（可惜我们的试驾是在阳光强烈的白天，没能体验到黑暗环境中的具体效果），内嵌3D发光LINCOLN字样，更有首次新增的3种闪耀模式供自定义选择，让每一次旅程始于仪式感。 踩着光毯，伸手拉动带着林肯星徽标的门把手打开车门，你会发现Z车内的新意比外形只强不弱。它没有像家族其他成员那样采用略显突兀的独立式中控屏，而是沿用了“地平线”设计理念，首次搭载12.3英寸+27英寸、总长度达1.1米的贯穿式全景屏，仪表台上方只有一个窄窄的、隐藏着用于监控驾驶者疲劳程度的摄像头的玻璃框，加上作为林肯又一标志性元素的按键式换挡机构，驾驶者视野内极为通透、简洁。但简洁不代表简单，占据了右侧三分之二的主屏底层是第四代林肯SYNC+智行互联系统，功能的丰富程度超乎想象，而且首次应用了林肯星云人机交互界面，用不同的星球图标代表不同的功能，很是有趣，它还可以三分屏显示，让前排乘客有了更多的参与感和受重视感。不知道各位读者是什么习惯，至少我作为驾驶者时是不愿意乘客“乱动”中控屏显示内容的，更不愿意他/她决定放什么歌，当乘客时也尽量“自觉”，实在想改会征得驾驶者的同意，在Z上有了分屏和双区蓝牙功能，乘客便可自如地欣赏自己喜欢的视频或音频内容了。如需在行驶过程中设置导航路线，为了让驾驶者专注于驾驶和路况，副驾乘客可以在分屏上设置，通过三指轻扫就能将导航界面“发送”给驾驶者。 关于驾驶方面，这台车属于典型的林肯风格：2.0升涡轮增压发动机配8挡自动变速器是林肯目前的主流动力配置，只是输出指标与在其他车型上稍有不同，带动比Z重至少100多千克的冒险家和航海家都不在话下，在这里更是绰绰有余，而且376牛·米的扭矩峰值要到2500转/分钟才输出（可持续到4000转/分钟），起步和低速时不像强调低转速高扭矩的机型那样会有突兀感，再有齿比较密、换挡顺畅的变速器的配合，顺畅又劲道十足。底盘调校偏向舒适性，能很好地过滤掉路面上的不平坦，高速过弯时会有些许的车身侧倾，但方向盘很扎实，指向精准，能够帮助驾驶者建立起信心。值得一提的是Z的3种驾驶模式给油门响应、换挡时机和方向盘力度带来的变化是我近期试驾过的几款车中最明显的，能够很好地适应不同路况下的驾驶状态。

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i享 尊享版

4.3分“优秀”

外观我选了i享冰川蓝，这个色配上镀铬的银色，豪华感不错，加上修长的车身，挺大气的。 内饰我是觉得非常满意的，我选了木星棕，林肯豪华感还是营造不错的，皮质覆盖率很高，该覆盖都覆盖了，车机1米多长科技感拉满，同时保留了实用的实体按键，科技与实用的平衡。 配置因为我选了个中低配，那些人脸识别，智能钥匙，360影像，抬头显示，真皮座椅，品牌音响等，这些豪华配置就没有了，不过这个看个人需要吧，全系列2.0T我还是比较满意的。 空间我也是非常满意的，在同级别中级轿车里面我觉得没得挑了吧，后排很宽敞，我180cm都觉得绰绰有余，特别是后排地台很低，跟电车差不多了，坐三个人都很舒服。 驾驶感受，我觉得动力对我来说是足够的，我本来就是家用舒适为主，但2.0T还是可以给我一些驾驶乐趣的，而且美系车的地盘调教一向都很稳重，有些人说刹车有点软，这个看驾驶习惯吧，我是倾向提前刹车的，车上其他乘客也会舒适一些。

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊耀版

4.7分“优秀”

我买的是冰川蓝的颜色，这个颜色是真好看呢，在阳光比较充足的地方颜色看着更明显一些。 这辆车整体上还是值得表扬的，我觉得林肯这个品牌也是一个老牌的豪车牌子，我比较喜欢林肯这种风格，豪华中带着一丝优雅，优雅中又带着一丝大气。 【最不满意】 我觉得这辆车的底盘还是有点小问题的，在比较坑洼的路段，开车的时候车子晃动的弧度会稍微大一点，车内的舒适度也不是很高，会觉得有些颠簸感，并且车子的油耗确实有点偏高，说省钱肯定是不会太省钱的。 【购车经历】 我买这辆车是因为我觉得这辆车的外观设计很亮眼，而且我比较喜欢林肯这个品牌，看车之后我觉得这辆车更适合我了，而且在我的价格预算以内，我觉得我这个价格预算也买不了，比这辆车更好的了。 【驾驶感受】 这辆车开起来的感觉还是不错，操控方面的配置非常的多，方向盘的转向是很精准的，在市区开也能够驾驭的轻松自如，方向盘有种植哪打哪的感觉，综合来说驾驶的感觉非常的棒。 【油耗】 车子的油耗我觉得整体上是有点偏高，买林肯这种车子油耗肯定会高一点，肯定是不会省钱的。 【空间表现】 车的空间表现，我觉得还是相当实用的，在一般情况下，车内都能够保持一个比较宽敞的状态，坐在后排腿部距离也非常的够相对于同级别的车来说，这辆车的空间利用率更高一些，乘坐起来也没有什么压力。

点评车型: 2022款林肯Z i酷 尊逸版

4.5分“优秀”

两个缺点跟致命，第一个是油耗，目前600公里，12.6，三分之一高速，省会城市，市内很塞车，一公里接近一块 第二个问题是百度的车机真的是垃圾中的战斗机，期待破解之后可以用hicar 优点就非常多了，后排空间很大，买车的时候考虑看过捷豹XFL和凯迪拉克CT6，后排可以躺着那种，后面看了A4和CT5，差距太大了，因为有商务需求，林肯z的后排可以满足。 内饰也是非常精致，这是打动老婆的重点，按键都是blingbling的，如果说奔驰是精准修，迈腾和A4是毛坯房，那林肯也算是非常有质感的装修 动力方面，因为没开过太多的车，只开过家里的花冠，林肯的动力全是随叫随到的，高速超车不存在压力，这东西够用就好了，一把年纪也过了飙车的年纪了 最重要的一点事安全方面，安全预警有时候真的能救人一命，说说自己的感受，有一次在高架路上，70的时速，前面的车突然变道，我也没注意，突然仪表盘弹出碰撞预警，然后一直嘟嘟嘟的叫，我才发现前面有个面包车停在路上，当时以为死定了，新车就要追尾了，猛踩刹车，还好差一点点，万幸，所以开车还是要注意力集中道路千万条，安全第一条。

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊享版

4.6分“优秀”

这台车接近5米的长度了，空间自然是不用多说，算是比较中肯！车里面后排腿部空间比较充足,头顶也还算宽敞,感觉不到压抑和拥挤,车内的储物空间够用，安排合理，平时一些小东西有地方放，看起来不杂乱，很整齐隔音不错，唯一遗憾的是没有眼镜盒！ 动力不得不说是强点，这台车搭载2.0的发动机。虽然是前驱车,但是动力体验丝毫不差，真的是给油就走，提速超快！ 底盘，悬架系统处理中规中矩，不管是避震效果，日常行车感受在这个价位，算是心满意足。 内饰是全新的大屏连屏设计，虽然现在连屏设计也不是什么新鲜的物种，但是实际给你的视觉体验还是能够带动你的心弦，仁者见仁 智者见智！ 车子的配置算是比较高的了。我买的是尊享，就算是低配车型，配置依然够丰富，能够满足日常需求。 油耗目前不是很友好，12个左右，开一段时间不知道会不会降下来。先开一段时间再来追评看看！

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊雅版

4.3分“优秀”

i享尊雅版 黑色 外观：前脸霸气，屁股不喜欢。车身较长，比较偏商务，不运动。 内饰：大连屏不喜欢的觉得土，比如我家长辈，喜欢的觉得好看，比如我。 配置：还不错 空间：后排空间很大 驾驶感受：动力十足，转弯一般，隔音还好。车机系统暂时使用体验不错 买这个车主要是考虑到他的内饰时尚感较强，动力不错，比较适合年轻人驾驶

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊尚版

4.5分“优秀”

提车价格是让我比较满意的，因为有购置全免政策，并且还因为教师职业的缘故，给了很多优惠，而且还有4年8次保养。外观方面真的太帅了！比较适合我这种大学刚毕业的年轻人 内饰的大联屏我也非常喜欢，在坐长途的时候，副驾驶不会太无聊，驾驶有acc，座位有加热和通风，作为前驱车，它的动力让我感到很惊讶，后排空间是我看到的同级别里的车是最大的，后面地台凸起也很低，很适合家用。但油耗确实挺高，不过也能理解，毕竟强动力摆在这，车身有点低矮，车底盘容易刮到，平时需要多注意地面凸起但是我对它的脚垫不太满意，因为是半包的，清洁有点难受，而且电动尾门要加装，不是挺好，而且门把手有时反应好像有点慢，有时候要等一下才能打开（在无钥匙进入的情况下）。

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊耀版

4.2分“优秀”

【最不满意】 胎噪确实有点大，考虑后期换米其林 【驾驶感受】 各方面目前都还满意，大家说的多的方向盘抖动，个人觉得还好。 【销售态度】 林肯服务没得说 【购车经历】 老婆尤其喜欢这个颜色，最后考虑到座椅舒适性，音响，辅助驾驶配置，就一步到位就提了顶配，但是发现后期可能还是要装电尾门和换轮胎。 【空间表现】 后期空间非常大，但是后排目前不坐人。

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i享 尊耀版

4.07分“优秀”

【最满意】 马力大，这个价格买到这个水平的动力，还是8AT变速箱，属实是很实惠了，而且动力输出很线性，让人感觉不到涡轮的存在。内饰和车机也是好评，流畅度没问题，反应速度也非常快。后排非常大，不亚于BBA的56E。 【最不满意】 油耗有些高，很小心地开也很容易就到11个以上。 【驾驶感受】 整体驾驶感受很类似于自吸，转速拉得很快，并且降档也很积极，这或许就是高油耗的主要来源。扭矩攀升的并不快，但是会给人一种一直在出力而没有衰竭的感觉。