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    林肯Z2022款改款 i酷 尊雅版值得买吗_林肯Z怎么样

    ·林肯Z

    什么是懂车分

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    3.97
    “良好”
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    共309人评价
    18万-25万轿车总榜No.25
    超过63%的同价位车系
    经销商报价
    16.98-29.98万
    厂商指导价
    23.58-36.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.97
    • 3.92
    • 外观
    • 4.05
    • 4.22
    • 内饰
    • 4.46
    • 3.83
    • 配置
    • 4.11
    • 3.75
    • 空间
    • 4.67
    • 3.95
    • 舒适性
    • 3.53
    • 3.87
    • 操控
    • 3.49
    • 3.88
    • 动力
    • 3.49
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • 奔驰C级4.03内饰4.81
    • 奥迪A4L4.01外观4.63
    • 林肯Z3.97空间4.67

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77

    林肯Z·全部评分

    点评车型: 2022款林肯Z 改款 i酷 尊雅版

    4.5优秀

    【最满意】 我个人对该车最满意的地方主要在于动力方面,毕竟美式大马力,百公里加速在同价位车型中算比较强势的了,真要拼动力的话没得说 【最不满意】 操控方面确确实实少了点味道,没有太多人车合一的感觉,一个运动车型的外观配上一个豪华车型的驾驶体验,反正就是没有自己想象中的那种感觉 【驾驶感受】【乘坐体验】 这两个方便我还是得放在一个地方来说,毕竟基本没有车能做到兼顾,只能说是方向不同。 方向盘比宝马三系轻不少,但是比阿尔法罗密欧稍微重一些,精准度不错,但是车身姿态的响应方面没能给我一种完美的驾驭感,其实驾驶感受上跟福特蒙迪欧差不多,区别在于整体的静谧性和舒适体验不是一个级别的;因为悬挂偏软,导致舒适感和乘坐感较佳,但是路感就差了很多,这样对比吧: 舒适型方面:林肯Z > 宝马3系 > 阿尔法罗密欧 路感方面:阿尔法罗密欧 > 宝马三系 > 林肯Z 不过汽车里面,路感和操纵感靠调教和技术,而舒适性靠的就是堆料和成本了,半苯胺皮革和全车隔音玻璃以及香氛系统都让该车有较为上乘的乘坐体验,驾驶上面也是奔着轻松去的 【购买建议】 适合人群: 1、已婚,但是仍然保留着部分激情的人(较为舒服的乘坐体验,较大的空间,后排加厚的坐垫及航空头枕,如果比较注重家人的感受,确实可以选择) 2、喜欢大屏幕的(1.1米的大屏幕,比起驾驶的过程,这车更注重旅程中的体验) 3、追求性价比的(豪车品牌中算性价比非常高的选择了,拿配置单一读,再去问问材质就知道) 4、喜欢听音乐的(双层夹胶隔音,再加上River的音响,外加车身隔音棉的设计,导致听歌体验非常的好,算同价位豪车中较为上乘的了) 不适人群: 1、真正开车喜欢秀操作的(这车动力强,但是变速箱的响应不算上乘,不过真正喜欢开车的肯定都会用拨片换挡,也无大碍) 2、宝马3系/阿尔法罗密欧车主(再购也不会买轿车了,习惯人车合一了也不会选择舒适型) 3、无法接受贯穿式前脸灯的人(审美因人而异)

    2022款林肯Z 改款 i酷 尊雅版 图 02022款林肯Z 改款 i酷 尊雅版 图 0
    2022-08-21

    一个转身的距离249不喜欢BBA,所以选择了这个

    自强不息雪梨7K6我也很喜欢尊雅,敢问落地多少钱让我死心

    景城1133老是看你们说方向盘轻,我这个真不轻,感觉有点点抢方向盘的意思,保持事关了的

    点评车型: 2022款林肯Z 改款 i酷 尊雅版

    3.71良好

    导语: 作为林肯品牌旗下目前唯一的轿车系列,林肯Z虽然已上市一年有余,但一直处于叫好不叫座状态,或许是由于豪华中型车市场竞争日益激烈,又或者是品牌口碑还有待提升,总之消费者对其的认可程度表现一般。不过近日,根据郝哥暗访北京地区某长安林肯4S店得知,2022款林肯Z全系直降2~4万元不等,不知新车能否借助此波优惠来提升销量呢?那么对于消费者来说,新车又有哪些卖点?最终该选择哪款配置才最划算呢?今天郝哥就来跟您聊聊2022款长安林肯Z。 造型: 虽然林肯Z已尽量区别于SUV家族式设计语言,但极具视觉冲击力的进气格栅和充满仪式感的灯光效果依然彰显了林肯范儿。与此同时,为了满足年轻消费者的喜好,林肯Z也玩起了双外观设计,虽然相比同级车轴距上不占优势,但长宽高的参数却全面碾压,接近5米的车长更透着一股行政车味道。相比前脸,尾部则更显内敛精致,贯穿式尾灯+微微上翘的扰流板堪称经典之作。 内饰+空间: 内饰氛围则充斥着科技与豪华并存,12.3英寸全液晶仪表盘与27英寸中控大屏组成的超大联屏拥有着震撼的视觉体验,大量软性材质包裹也营造出了其豪华品牌身份,同时还保留了部分常用的物理按键,操作更为便利。顶配多达18向调节的座椅也是林肯Z最大的卖点之一,甚至还支持腿托左右分别调节。如果是缺点,郝哥认为后排座椅不支持比例放倒多少会影响一些后备箱的储物能力。 动力: 新车全系均搭载一台2.0T高功率发动机,最大功率181千瓦(246马力);峰值扭矩376牛·米,相比某些分为高低功率的德系车来说显然厚道不少,与之匹配的是8AT变速箱,并配备了换挡拨片,不过鉴于当下新能源横行的时代,油耗水平仍有待提升,即使不推出混动版,哪怕能融入48V轻混也好嘛。 导购: 根据店内透露,2022款林肯Z共在售多达12款车型,售价区间为25.18万~34.08万元,其中包括改款、改款二以及又分为i酷i享双外观等多种配置可选,最近又新增百周年限量版车型,实在令人有些眼花缭乱。不过别急,郝哥特意您大概总结归纳了一下,挑选出了几款热销且优惠力度最多的车型进行了一下简单对比。首先改款二 尊悦版相比改款二 尊享版,优惠后预算需多花2.3万元,配置上新增接近全套的主动安全配置,以及方向盘加热、前排无线充电、座椅加热通风记忆等部分舒适性配置,鉴于23万多的裸车价并结合配置的实用性来看还是可以接受的,尤其是对于新手或女性朋友来说会更有帮助。那么再相比更高一点的尊雅版,预算需继续增加2.5万元,配置上能换来车道保持、360度全景倒车影像、自适应巡航等已具备L2级别驾驶辅助等级的配置,此外,像真皮座椅、面部识别、13个扬声器的锐威品牌音响、后排照明灯、可开启全景天窗等配置的加入,也一下让林肯Z真正地达到了豪华品牌的高度,反观优惠后不到26万元的裸车价也比较符合该级别预算。 落地价: 既然选好了车型,那郝哥就来为您算算落地价吧,推荐配置2022款 改款 尊雅版官方指导价29.98万,优惠4万元后裸车价为25.98万元,购置税11496元,保险大概6000元左右,验车上牌费1000元,最终全款落地价预计为27.83万元。如果想要分期购车的朋友,新车还拥有多种金融方案可选,对比后郝哥觉得还是三年36期免息套餐最合适,裸车首付59960元,由于没有分期手续费,那么只需再算上保险购置税等杂费即可,那么落地首付金额78456元,贷款20万元,分三年36期还完,月供5555.55元,鉴于既免手续费又免息,肯定还是分期购车会更划算,另外通过郝哥旁敲侧击了解到,到店详聊优惠力度还能进一步下探,颜色可首选鱼子酱灰色。 养车成本: 养车成本方面,新车保养周期为一年或10000公里,A保费用1200元;B保费用更高达2000元,由此可见,虽然新车的优惠政策十分喜人,但保养费用瞬间又将您拉回到了豪华品牌的现实。至于油耗,郝哥同样以推荐配置为例,工信部综合油耗显示为7.36升/百公里,为了更接近真实,郝哥以再增加两个油计算,也就是9.36升,目前北京地区95号汽油的油价为7.92元/升,假如每年行驶20000公里,那么预计您的年油费为14826.24元,平均月油费为1235.52元,不知道这样的油耗水平您还满意么? 总结: 相信通过郝哥的介绍,您对2022款长安林肯Z也有了更深入的了解,希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助,以上所有数据均为郝哥粗略估算,仅供您购车时预算参考,感谢您关注《郝车来袭》。

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    2023-05-08

    点评车型: 2022款林肯Z 改款 i酷 尊雅版

    3.64良好

    优点:外观内饰无可挑剔。驾驶感很好。 隔音效果好,空间非常大,后排比有的suv都大。 缺点:胎噪非常大(尤其高速路段) 触控按键有时失灵。 车机系统卡顿、白屏,软件闪退(尤其是在导航中的地图)。 车路协同一二线城市都用不了(出来这么久了也没见更新)。 百度地图也不更新 老是带着绕路。 360全景影像打转向灯也不自动出影像,离物体近也不自动出影像。还需要按一下按键再点屏幕才能出影像(哪个撒比设计的)。 手机发送位置到车机这个功能刚开始能用一下,后面更新车机系统之后这个功能一直就用不了,别的企业都是越更新越好,你们倒好直接负优化。 请问你们工程师程序员是干嘛的?隔壁福特有些功能都优化更新了,你们还好意思说豪华品牌。车机系统不做好优化早点退出中国。 现任总裁早点走吧。 林肯这品牌永远都是高高挂起不听老客户的建议跟意见。 一开始确实很喜欢这个品牌这个车。才下定决心买下,但是你们carplay也没有,车机系统还做的那么拉,故障频繁搞得我一点耐性都没有了。 你们这个品牌就是这么对待我们消费者的?

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    2023-01-13

    王演道这个手机软件为啥有的还能控制座椅通风加热啊我的界面和你一样

    用户8518155236104离近物体不出影像确实

    星耀胖大海哪个二十几万的车在高速公路上胎噪小的?!

    点评车型: 2022款林肯Z 改款 i酷 尊雅版

    4.4优秀

    优点: 1.马力足,起步快,换挡平顺 2.外观很炫酷,从头灯贯穿到尾灯的腰线和一体式侧徽标相得益彰,迎宾光毯和前后动态车灯十分亮眼 3.同级别优秀的驾乘空间和后备箱空间 4.内饰用料足,豪华氛围感营造到位 5.大连屏和隐藏式门把手显得科技感十足 6.配置丰富,智能化座舱符合当今潮流 缺点: 1.车内储物空间欠佳,扶手内部空间较小,没有眼镜盒 2.车机流畅度还需完善,特别是导航的时候 3.市区通勤油耗偏高,目前开了300公里,油耗10个,做完首保和以后多跑高速应该能下来,不过这个油耗对应如此充足的马力也情有可原,个人可以接受 4.后排座椅不能放倒,对后备箱的进一步使用有所局限 5.与福特车型太过相似,没有在机械层面上做到质的优化区分,导致被某些键盘侠所诟病 先说到这里吧,以后有机会再追加,希望我的这些小意见可以对想要购买这款车的朋友们有所帮助和参考,祝各位车友能够早日喜提爱车?

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    2022-10-13

    阿曼克克我还被个新提比亚迪元的人当着我面跟他朋友说,这就是个蒙迪欧。我直接怼他,不考虑买20万以上车的人,它就是个蒙迪欧,他对品质没要求

    点评车型: 2022款林肯Z 改款 i酷 尊雅版

    4.2优秀

    【亮点配置】 l2+的跟车比较稳定,开高速很省力。 【动力表现】 一直用的标准模式,前段动力很软,后段动力充足。 【维修成本】 转弯的时候,蹭到了隔离带的反光柱,后左门有点凹陷。4s店定损让换门,想着买了保险,就随他去了。后面看到维修单,一个车门10800,还是有点贵的。 【续航】 标准模式驾驶,高速7.9l/100km, 市区12.5l/100km. 不过,有可能我是新手,跟车距离把握不好,正常的市区油耗,应该会低一点 【最不满意】 有几点 1. 自带地图经常闪退。每天上下班,一个来回100km,基本每天都会闪退一次。购车3个月,行驶6000km,死机出现过4次。其他人经常说的车机芯片老旧,系统反应慢,这些我都能忍。但是地图闪退和车机死机,我是真的完全无法忍受。 2. 动力延迟。动力响应是很快,停车状态下,刚踩一点油门,就能感受到车子在走,没有虚位。但是,他的油门不是线性的,油门会在某个位置忽然变大。另外,油门深踩后,需要等大概1秒,才能感觉到车子加速。我不确定是不是油门时滞导致的油门非线性感觉。 本人并非汽车领域专业人士,之前都是租车出行,这是本人买的第一辆车。所以,以上所述均为本人3个月来,用车的主观感受,仅供参考。

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    2022-11-29

    点评车型: 2022款林肯Z 改款 i酷 尊雅版

    4.9优秀

    外观小众,回头率高,就是车标白天不亮有点可惜。车机就用来听歌,百度地图垃圾中的极品。身高181cm前排调好后排还能葛优躺。动力足,路上随便蹦34c。

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    2023-02-21

    129Ruby白天为啥车标不亮?不能开着吗

    博学多才的哈哈说人家34c 也不搭理你、低功率的A4加速 实际上 还差不多、谈什么崩不崩,加速都7秒多

    点评车型: 2022款林肯Z 改款 i酷 尊雅版

    3.4良好

    非常不好,市区油耗16升百公里,音箱和转向有时候会没有声音需要重新发动才会有声音,下车时车锁有时候不自动上锁,华而不实的车。

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    2022-07-06

    2025年谁在买林肯是不是自动启停开启,当停车等待时发动机熄火,所以音响也没了?这个设定就太无语了。

    agpj11兄弟我想问一下车机卡不卡,这车用的芯片是820a的

    ღ落დ慕꧔882你这油耗是认真的嘛?

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    同级车热门评分

    4.83分“优秀”
    奔驰C级 2025款 C 260 L 运动版奔驰C级 2025款 C 260 L 运动版

    对比3A4外观内饰无敌,配置一般,除了个标啥也没有。这个价格上三系A4可以说该有配置都有了。这车连座椅记忆都不是标配。如果你们考虑买这车的话,建议直接上皓月,我是着急用车,可惜没有现车,只能暂时先提这辆了。 【最不满意】 配置低,安全带上车就有电机的异响。购车之前了解过,所以也爱屋及乌勉强接受了吧 【购车经历】 结婚两年了,一直忙于家庭与工作,没有时间看车。欠老婆一个婚车。上周六正好双休,就突发奇想来看了看车。之前也有了解过很多车型(325,A4,Giulia,P7,极氪001……)唯独没有看过奔驰,但是之前看的这些车感觉都是中规中矩,没有什么吸引我的地方,尤其是看宝马的时候价格谈不下来,销售很没有诚意,宝马购车还有贷款手续费,大本抵押费,把我谈烦了,一气之下掉头就走了。出了宝马4S也不知道怎么想的突然想去看奔驰,进了店,老婆看了眼CLA就拔不动腿了。就要死要活的想买这辆车,可家里觉得CLA太小了,也不大气,到最后还是选择了C260L。周六看车,周天交钱,周一等了一天,周二提车,我感觉还是挺快的??? 【提车价格】 价格谈的应该是挺低的,销售希望我保密? 【空间表现】 空间绝对够用,4880的车长,后排前排都很巴适 【动力表现】 虽然是1.5T的发动机,但奈何奔驰调校的好,马力竟然有204匹,加上9AT变速箱,可以说是动力随叫随到,小梅很听话,hhh 【操控】 转弯也很精准,还有试乘的时候他们讲的有个什么有关悬挂的系统,会更好的转向我也没听懂,反正个人开起来感觉不错 【乘坐感受】 这车一般我们两人开,我坐副驾老婆开车,车内的氛围灯,还有上车时会给你打招呼“早上好,翟**”很有仪式感 【油耗】 油耗的话网友们说的挺准的,市区10个,高速6个,综合油耗大概在8个左右 【保养】 买车的时候买了2a2b送了1a,一共是五年,还不错,算挺划算的 【最满意】三叉星辉,三叉星辉,三叉星辉,重要的事说三遍,这点就是最满意的

    4.40分“优秀”
    宝马3系 2025款 325Li M运动套装宝马3系 2025款 325Li M运动套装

    最开始其实看的是迈腾b9至尊,后来想着少花点等电车电池好了马上换车,又把蒙迪欧也考虑了进来,3系只能说是备选。正好几个朋友也准备换车,约了同一天。先陪我去试驾迈腾,熟悉的大众味,但价格在23多,感觉不值。然后陪朋友们去试驾4系和5系,我也顺便试了试3系。当时4S店报价有点黑,就没考虑那(后来一共提了1辆325li,2辆530li顶配,还有个买电车去了,真的建议销售们实诚一点,一堆套路心累)后续只去了一家4s店就把车定下来了,怎么说呢,还是踩了坑。 先说说买车时候一定要注意车的配置,哪些是送的,哪些是原厂的,说是送座椅加热,我下意识以为是原厂的,其实是后来加装的,当时要是意识到了我肯定加钱选原厂。不过这个怪自己,谁让没仔细看,没问清楚呢 说说车本身吧 空间: 这个还挺满意,最开始因为空间关注的迈腾,没想到3系后排空间也蛮ok。不过一定要买腰靠,全车的座椅设计都有问题,腰部是悬空着的,坐时间久了很不舒服。有钱的可以选装原厂前排的电动腰托 外观: 说的过去,看久了也还行,不过后面太运动了感觉(低情商说法就是感觉跟鬼火少年似的)5系后面好像更难看 内饰: 还行吧,科技感跟电车肯定比不了,但也比那种小的可怜的屏幕看起来要舒服很多。实体按键有,但也少了,空调的调整集成在了屏幕的最下方,反正用久了说的过去,不过每次都要低头看是肯定的,反正多少是有点危险,语音不怎么用,不知道能不能调空调,好不好使。自动驻车和发动机启停是有实体按键的,而且调整好以后,下次开车不用再重新调整,这个好评! 配置: 腰托这个就差评,音响要加钱(其实不如上330li) ,别的使用这么久下来没感觉有什么不方便或者需要的 动力: 325li的动力实话实说是够用的,运动模式下响应更是很及时,至少一脚油门下去超车不费劲,不会光吼不走。日常走走国道,开开高速还算舒服。 油耗: 目前总的平均油耗app上显示7.5,哪怕有误差,再加0.5,也就在8左右,能接受,比朋友的ct5油耗要低,大概在10左右。80左右转速会相对较低,省油,但我喜欢开快一点,110多的时候转速也会相对较低。反正3系是开快了更省 问题: 1、车机黑屏过几次,长按那个圆按钮重启能好。 2、副驾驶没人也会有未系安全带提示,猜测是加装座椅加热的时候线路出问题了,后续去修好了。 3、carplay听歌的时候经常遇到声音特别小,微信发个语音就恢复正常音量了,后来也去4s店算是修好了,目前好像没遇到了,还要继续看看。 4、这个是最严重的,去修车,然后代驾送过来了,发现主驾的车窗无法升降了,长按钥匙锁车也不行,送去4s检修,查了一天没查出来问题。后来自己好了,猜测哪里进水了,放一天蒸发掉就好了,挺坑的,好歹是没耽误事,售后人员把自己车借给我开了(店里当时没有代步车) 整体来说可以接受,车还是挺好开的,虽然都说宝马各种减配,驾驶乐趣没了一类的,不过我这一个普通人,开个普通的3系也就够了,而且觉得还蛮好开的。顺便一说,有钱买330li,不然肯定会后悔。家里愿意给我出钱往上买,我自己手里钱也够,但是感觉加点上330li,那再加点就可以上a6低配了,都上了a6了那不如再加点买45的中配。同事前一年6月买的45a6在35出头。感觉加不完了该,而且还有个朋友开的x3,说是325的动力够用了,想着还完房贷钱不多了,也就没往上加,其实还是有点后悔,不过也还行了。 最开始接触汽车,dreamcar就是3系,后来变成a6,没想到兜兜转转最终还是买了3,也算得偿所愿(其实当时看小米su7max也蛮香的,就是电车跟我的实际用车条件不太符,而且后排空间是真的💩,我对后排用车空间需求很大,而且只能考虑轿车)。 最后说说最多人关心的价格吧,分期,满一年提前还,含利息25.5。没有其它的了,当时直接就是聊的分期含利息落地价,别的什么一堆乱七八糟的都没看。 对了,记得谈完价格以后要赠品,我就跟个傻子似的没要…买车时间3月,价格也只代表北京这边3月的价格。现在多少我就不知道了 图片凑合看,没怎么照,除了提车时候拍了张,其它的还是出了事故又照了两张

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型奥迪A4L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型

    30万左右买菜车中的驾驶者之车,在买它之前深度试驾了各类品牌车型半年之久,可以说在家用、空间、经济性做到了极致的平衡。以上试驾感受可以给兄弟们参考下,毕竟关注45的和C200L的是两个群体。 330i:转向精准油门跟脚,悬架偏软支撑性不足,我能想到的最形象的比喻就是,宛如一个娃娃任你摆弄,但因为不是真人无法达到极致体验。 A445:转向和油门稍逊与宝马,底盘支撑和质感无敌。因为是真人具有自我意识,所以双方要磨合适应,最终的体验胜过娃娃。 CT5顶配:机械素质和传动效率逊于BA,舒适配置和音响都不错,用来比喻的话就是到了40岁即使保养的再好,皮肤和体力也不及20岁的时候,但胜在温柔体贴。(便宜) XFL:用料顶级外观优雅,三大件传动效率和NVH不如上面三款,因为越级了空间和内饰质感碾压。年轻漂亮大长腿魔鬼身材但却是个哑巴。XEL操控好一点,也只是一点。 C260L:只能说奔驰的产品经理对于中国的消费群体把握很精准,大部分人在乎的品牌和颜值,但是有一说一你想给消费者带来优雅舒适的体验能不能把音响用点心,跟💩一样的柏林。 另外本人算音响发烧友,家里有一套马兰士PM10套装+宝华805D4,整理了一份40万以内的汽车音响排名,注重听音品质的车友可以参考下 第一梯队:(排名有先后) 沃尔沃S90顶配(一定要原厂不要选配):宝华韦健 凯迪拉克锐歌:AKG 奥迪A6L:大B&O 凯迪拉克CT5/6:AKG(跟锐歌的那套不是一个级别) 奥迪A4L:小B&O 第二梯队: 捷豹路虎:大英宝 捷豹路虎:小英宝 宝马3:哈曼卡顿 奔驰C:小柏林 第三梯队: 贴牌和自主品牌都差不多,丹拿、燕飞利仕这些还有问界、极氪这种靠算法调教声音失真严重的。

    4.40分“优秀”
    凯迪拉克CT5 2025款 28T 城市运动版凯迪拉克CT5 2025款 28T 城市运动版

    外观:运动基因与细节质感 设计语言:盾形熏黑格栅、贯穿式通风槽、19英寸熏黑轮毂(选装巅峰包)和双边双出排气,战斗气息十足。 配色与套件:黑色车漆搭配黑标套件,车身线条凌厉,尾箱“小鸭尾”设计进一步强化运动属性 内饰:科技与豪华的平衡 33英寸9K曲面屏:分辨率高达8960×1320,8155芯片流畅运行导航、语音控制及5G车联网功能,UI简洁易用。 AKG音响与氛围灯:16扬声器环绕声场+126色氛围灯,配合Moli真皮座椅(带通风/加热),豪华感不输BBA 空间:够用但非强项 前排舒适性:12向电动调节座椅包裹性佳,长途驾驶不累。 后排局限性:头部空间受溜背设计影响,腿部余量仅一拳半(身高175cm),更适合短途乘坐 配置:入门即高配 智能化:L2级辅助驾驶(全速域ACC+车道居中)、360°全景影像、自动泊车,市区通勤更轻松。 性能专属:电磁悬挂、限滑差速器、四活塞卡钳,原厂即达改装水准,省去后期升级成本 动力操控:油门响应有细微延迟,237匹马力动力十足,推背感很强,声浪很帅。 赛道基因的日常化 MRC电磁悬挂:每秒扫描路面1000次,滤震与支撑兼顾,市区舒适,山路极限高。 mLSD差速器:弯道动力分配精准,漂移可控性提升,配合Brembo刹车(33米制动距离),信心十足。 油耗: WLTC工况:官方数据7.5L/100km,实际市区拥堵路况10-11L,高速巡航7L左右。 磨合期表现:新车初期油耗偏高,建议首保后观察优化 发动机有自适应功能,前期不要暴力驾驶。