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    林肯Z2025款2.0T 尊尚版值得买吗_林肯Z怎么样

    ·林肯Z

    什么是懂车分

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    3.97
    “良好”
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    共309人评价
    18万-25万轿车总榜No.25
    超过63%的同价位车系
    经销商报价
    16.98-29.98万
    厂商指导价
    23.58-36.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.97
    • 3.92
    • 外观
    • 4.05
    • 4.22
    • 内饰
    • 4.46
    • 3.83
    • 配置
    • 4.11
    • 3.75
    • 空间
    • 4.67
    • 3.95
    • 舒适性
    • 3.53
    • 3.87
    • 操控
    • 3.49
    • 3.88
    • 动力
    • 3.49
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • 奔驰C级4.03内饰4.81
    • 奥迪A4L4.01外观4.63
    • 林肯Z3.97空间4.67

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77

    林肯Z·全部评分

    点评车型: 2025款林肯Z 2.0T 尊尚版

    4.6优秀

    家里的雪铁龙C5伴随我们11年,没什么毛病,平安健康的陪伴我们从杭州、广西、武汉(工作地点在变)。是要考虑换台车了,预算28万以内。和老婆商量后决定还是换一辆。 看了34c觉得成街车了,也没觉得有多豪华,空间感觉都不怎么大。凯迪拉克CT5也试驾过,操控还行,我老婆说看着像个胖子(看的出来她一点都不喜欢)。沃尔沃s60,s90都看了,进去坐了一下。直接就pass了,内饰太老气,空间也不够。一汽奥迪a5L也要上市了,听说配置升级的很到位,带华为智驾。武汉华中车展去逛了下,只有上汽奥迪A5L,进去坐了下,感觉很压抑,老婆觉得空间不够,家里两个孩子。并且价格大概率要25万往上,就是不公布价格,搞什么饥饿营销。那就算了,我没有豪车情节,不等了。至于电车吗,我不考虑,一是充电桩,二是自燃安全,三是我家小孩包括我,坐一些电车晕车(不知道是不是个例)。反正我和老婆是有点晕电车。也看了几款,始终下不了决心去订。 第一次去林肯店,工作人员非常热情,端茶倒咖啡,陪同讲解,介绍,试驾,全程没有一丝不耐烦。我和老婆试驾后都很满意,空间、动力、内饰、外观、音响、隔音……都在我们的点上,大概率就是它了。后面就是谈价格,谈保养之类的。谈完签合同后一个星期左右提车…… 开了一个多星期了,还是有几点要吐槽下,有几个不满意的,想法不一定对,看看就行: 第一个不满意:尊尚没有贯穿流水灯。我自己买了一套装上花了15 00,4儿子店说要3千。 第二个不满意:油耗偏高,但马力261匹的高功率2.0T,你指望它能低到哪里去?鱼与熊掌不可兼得。混动的要加个2.5万,我每年公里数8千不到,没必要上混动。 第三个不满意:没有car life,对安卓手机不友好,我老婆就非常不满意。还好我用的苹果。 第四个不满意:全系没有电尾门,要自己去加装。 其他的都很满意,我也不考虑保值率这东西。送的脚垫、后备箱垫、行车记录仪、太阳膜之类的都还行。我觉得车无完车,只有适合自己的,没有最好的。林肯Z符合我的家庭用车,看以后磨合了。

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    2025-06-12

    健身补剂货仓裸车17?石家庄17.8死活谈不下来

    二手太医贯穿灯和电尾门都可以谈4S店送嘛,对他们来说都是低成本的东西…我每年五六千公里,买的混动尊逸,不是为了省油,加减速流畅无顿挫感体验才是重点,当时都试驾了一下就Pass了油版。

    博学面条PMi在北京油的遵逸真的有人22万能谈下来吗

    点评车型: 2025款林肯Z 2.0T 尊尚版

    4.7优秀

    整车外观百看不厌,内饰很有科技感,后排空间同价位豪华品牌里最大,后排舒服,调教商务,高速胎噪比较大,可能原厂带的固特异轮胎的原因,油耗城区代步接近10左右,高速比较省油,纯油林肯z上收费站清零,开空调的情况,最低表显5.3的油耗,全车动力充沛,超车很自信从容,

    2025款林肯Z 2.0T 尊尚版 图 02025款林肯Z 2.0T 尊尚版 图 0
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    2025-08-21

    愉悦的葡萄cXw有没有异响之类的小问题呀

    点评车型: 2025款林肯Z 2.0T 尊尚版

    4.21优秀

    导语: 众所周知,随着进入新能源时代,各大传统豪华品牌也不得不纷纷通过大幅优惠来吸引消费者,例如今天的主角—2025款长安林肯Z。新车定位豪华中型轿车,目前推出一口价16.78万起,相当于全系直降了6.8万元。根据店内透露,新车共在售三款燃油版和四款混动版共计七款车型,优惠后售价区间为16.78万~29.78万元,那么最终该选择哪款配置才最划算呢?推荐配置落地价多少钱?养车成本又如何呢? 推荐配置:首先虽然中配尊尚版比低配尊悦版贵了1.9万元,但你却能换来超过20项新增配置,其中主动安全配置全面提升,包括车道偏离、主动刹车、碰撞预警、自适应巡航以及并线辅助等等全部配备,这要归功于中配的超声波雷达直接由4个变成了8个,同时还增加了3个毫米波雷达,要知道这些成本可都不算低呢。此外,中配还增加了前排座椅加热、记忆、主动降噪和空气质量检测等部分豪华舒适性配置,结合上豪华品牌定位和大幅优惠,郝哥觉得中配的性价比还是挺高的。那么再相比顶配尊逸版,配置上又多了转向辅助灯、方向盘加热、HUD抬头显示、前排无线充电、真皮座椅、座椅通风以及13扬声器的锐威品牌音响等豪华配置。与此同时,轮圈也由18英寸升级为19英寸,总而言之,虽然更能彰显豪华品牌身份,但某些配置的使用率其实并不算很高。最关键是,还要比中配多花2.5万元之多,也就是售价已超过21万,如果是1.5万元郝哥倒认为比较合适。颜色可首选白色、黑色或者灰色,同时现在购车还能赠送您全车贴膜、脚垫和行车记录仪等全套装饰。最关键的是,除了北京地区,新车还可销售河北以及内蒙古等地。 推荐配置落地价: 既然选好了车型,那郝哥就来为您算算落地价吧,推荐配置2025款 2.0T 尊尚版官方指导价25.48万,优惠6.8万后裸车价为18.68万元,购置税19187元,保险大概7000元,此外还有验车上牌费1000元,所以算下来全款落地价预计为21.4万元上下。需要说明的是,如果福特或别克车型置换还能享受5000元置换补贴。 分期购车政策: 如果想要分期购车的朋友,郝哥推荐您首选五年贷款套餐,裸车首付仅需37400元,由于是免分期手续费的,因此落地首付金额只需再算上保险购置税等杂费就行了,也就是64587元,贷款14.94万,分五年60期还完,含利息的月供为2567元,这样也可以推算出总利息约为4620元,至于选择全款还是分期那就要看您的个人需求了。 养车成本: 俗话说买车容易养车难,尤其对于豪华品牌来说,车价便宜了但养车成本又如何呢?下面郝哥就来为您算笔账,首先来看看保养方面,2025款长安林肯Z保养周期为一年或10000公里,其中A保费用1400元,B保费用3000元左右,说实话,这个保养费用也不算便宜。至于油耗,郝哥同样以推荐配置为例,新车工信部综合油耗显示为7.13升/百公里,为了更接近真实,郝哥以再增加两个油计算,也就是9.13升,目前北京地区95号汽油的油价为7.73元/升,假如每年行驶20000公里,那么预计您的年油费为14114.98元,平均月油费为1176.25元,不知道这样的油耗水平您还满意么? 总结: 通过郝哥的介绍,相信您对2025款林肯Z也有了更深入了解,希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助,以上所有数据均为郝哥粗略估算,仅供您购车时预算参考。除此以外,郝哥还探听到林肯其它新车也均有不同程度优惠,例如2024款冒险家尊悦一口价18.88万、2024款冒险家混动版尊享21.18万、2025款航海家尊享一口价27.08万、2025款航海家混动版尊享31.08万、2024款飞行家典雅版为42.98万元,不知道以上有没有您心动的车型呢?

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    2025-08-22

    点评车型: 2025款林肯Z 2.0T 尊尚版

    4.7优秀

    没啥好说的,没有锁车自动升窗 这个是没办法接受的,座椅通风也没有有一个加热 根本用不上

    2025款林肯Z 2.0T 尊尚版 图 02025款林肯Z 2.0T 尊尚版 图 0
    2025-07-29

    丝路花雨830兄弟,有锁车自动升降。熄火后,按住锁车键5秒,

    用户7646594675034请问昆明哪家

    独家一静裸车16?这价格可以啊

    点评车型: 2025款林肯Z 2.0T 尊尚版

    4.2优秀

    【购车经历】 其实观望了挺久的,毕竟现在车企这么卷,价格战也是愈演愈烈,而且相对的话,林肯又是个小众品牌,所以去看车的时候,林肯并不是我的第一选择,去店里看了一下,他整个造型的话都是偏年轻的,没有老气横秋的感觉。中网也用了满天星的布局,当时让我决定入手的原因之一吧 【操控】 用了一个大溜背的设计,不得不说很出色,我买的是2.0T的油车,而是又是个8at,表现目前为止的话不拉垮 【乘坐感受】 将近5米的车长,乘坐空间也还行,能用,满员的情况下也不拥挤,而且座椅包裹性也不错,都是皮质的,估计夏天会吸热 【油耗】 我目前的油耗是7-8个油,因为经常跑高速的原因,估计等工作稳定下来,纯市区的话,油耗还会再高点 【最不满意】 听说林肯弄了个什么一口价18.88万,这让老车主情何以堪,哈哈哈,只能安慰自己早买早享受

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    2025-04-09

    一生平安58585858老乡,体验怎么样,缺点有吗

    点评车型: 2025款林肯Z 2.0T 尊尚版

    4.2优秀

    内饰豪华,空间很大,中配版配置稍微低了,没有360座椅通风方向盘加热等功能

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    2025-04-06

    爱车艾生活能不能选配

    r318a落地总价多少,含上利息。

    请问你这加那些置换补贴之类的吗?

    点评车型: 2025款林肯Z 2.0T 尊尚版

    3.8良好

    工业垃圾,外面看起来像回事,方向机一坨,过弯压到坑洼或者坎上,方向盘直接抽动,抢方向,影响安全。

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    2025-07-11

    用户4469992775153这种事情好多车的通病了,后驱和四驱车应该好一些

    要我报之以歌z各位车主,问题我查清楚了,是调教的物理原因,不影响安全。 关于林肯Z在转弯时通过坑洼路面出现的**方向盘“打手”现象**(即方向盘受路面冲击产生非自主的突然偏转),其严重程度和原因可拆解如下: --- ### **实际表现:中等偏轻微,但感知明显** - **测试结论**: 根据实测及车主反馈,林肯Z在**低速(<30km/h)通过深坑或密集减速带时**方向盘会出现短暂抖动,但幅度可控(不会完全脱手); **中高速(>60km/h)过弯+颠簸**时,方向盘会传递“拽手”感,但电子助力系统会快速介入稳定,**不会持续剧烈震动**。 → **横向对比**: - 比丰田凯美瑞等家用车更明显(因悬挂更软), - 但远低于Jeep牧马人等硬派越野车, - 接近奥迪A4L前驱版的水平。 --- ### **核心原因剖析** #### **1. 前驱平台+转向机构物理特性(主因)** - **前轮负担过重**: 发动机、变速箱、转向系统全集中在前轴,过坑时前轮同时承受: ✅ 驱动扭矩 ✅ 转向力矩 ✅ 路面冲击力 → 力反馈通过转向杆直接传导至方向盘。 - **齿轮齿条式转向设计**: 林肯Z采用的机械式转向机构(非线控)物理连接直接,**牺牲了路感过滤能力**以提升转向响应速度。 #### **2. 悬挂调校偏舒适性妥协** - **前麦弗逊悬挂局限性**: 减震器与弹簧侧重过滤细碎震动,但对**大冲击回弹抑制不足** → 轮胎跳离路面瞬间失去抓地力,落地时与方向盘力矩冲突引发抖动。 - **悬挂几何设定**: 主销后倾角较小(约5.3°),降低直线稳定性的同时,也削弱了过坑时自动回正力矩的缓冲效果。 #### **3. 电子助力标定策略** - **助力曲线偏向轻盈**: 低速时助力电机输出扭矩大(方便泊车),导致方向盘阻尼感弱,路面冲击更易传导。 - **ESP介入延迟**: 为保留驾驶参与感,车身稳定系统允许短暂轮胎打滑后才介入,此间方向盘会短暂“失守”。 --- ### **解决建议:从驾驶习惯到硬件升级** #### **1. 适应性驾驶技巧** - **过坑时松握方向盘**:双手虚握(非紧抓),允许方向盘小幅自由摆动,避免反作用力伤手腕。 - **提前降速+小角度转向**:遇到坑洼前将车速降至20km/h以下,并减少转弯角度(直轮通过最佳)。 #### **2. 硬件优化方案(成本由低到高)** | **措施** | **效果** | **成本** | |------------------------|-----------------------------|----------------| | 增加胎压(2.5Bar→2.7Bar) | 减少轮胎形变吸收冲击 | ¥0 | | 换装运动型轮胎(如米其林PS5)| 提升胎壁支撑性 | ¥8000/4条 | | 加装前顶吧(塔顶平衡杆) | 抑制前悬挂形变 | ¥1500 | | 升级避震器(如KW V3) | 增强压缩/回弹阻尼控制 | ¥20000+ | #### **3. 高阶方案:选购带电磁悬挂的尊耀版** - **主动电磁感应悬挂(CCD)**: 尊耀版专属的每秒500次扫描路面功能,可即时调整减震器阻尼,**减少60%以上方向盘打手现象**(实测对比)。 → 若经常行驶烂路,建议直接上顶配。 --- ### **总结:设计取向决定的特性,非质量缺陷** 林肯Z的方向盘打手现象是其**前驱架构+舒适调校的物理副产品**,在可接受范围内,且可通过驾驶习惯或硬件升级缓解。若追求绝对稳定的操控质感,同价位**纵置后驱的凯迪拉克CT5**或**四驱奥迪A4L**会是更优解。 林肯Z在颠簸路面出现的**方向盘打手现象通常不会直接引发安全事故,也极少导致车辆方向失控偏离**

    诗意帆船FKp这不就跟蒙迪欧一样的吗 坑洼路段都会抢方向盘

    点评车型: 2025款林肯Z 2.0T 尊尚版

    4.57优秀

    看车感觉驾驶位的空间比较宽裕,还是习惯这种有点低趴的视角,比较有运动的感觉。方向盘和车内基本上都是皮质包裹所以摸起来手感很细腻,而且中控都是大联屏,这边销售姐姐介绍说支持双区蓝牙和分屏,不影响主副驾同时使用。该说不说这功能真是踩我心里了,以后爸妈要是坐副驾还可以放电视剧给他们看。座椅坐起来实话说我感觉比家里的X3还软一些,就是换挡是按键的第一次见,摸着挺有质感就是不知道用不用的习惯。

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    2025-05-17

    lingecool8已入尊逸混动

    点评车型: 2025款林肯Z 2.0T 尊尚版

    4.75优秀

    油耗看个人的用车路况,对我来讲快速路、市区都有,只能说差强人意吧

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    2024-11-09

    点评车型: 2025款林肯Z 2.0T 尊尚版

    3.7良好

    静音舒适,动力够用,外观大气漂亮,油耗高,操控一般,家用挺合适

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    2025-06-16

    用户325525368011今天给我报价,尊尚的不走置换22落地, 置换的话,我的车值一万,补贴一万(自己抢)。觉得有点贵了

    点评车型: 2025款林肯Z 2.0T 尊尚版

    4.8优秀

    车是好车,谁开谁知道,唯一吐槽点就是座椅记忆功能,不懂是我不会设置还是就是没有

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    2025-07-10

    点评车型: 2025款林肯Z 2.0T 尊尚版

    4.1优秀

    这个车其实除了油耗,没有什么问题,开了三千多公里了,挺满意的

    2025-07-04
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    同级车热门评分

    4.83分“优秀”
    奔驰C级 2025款 C 260 L 运动版奔驰C级 2025款 C 260 L 运动版

    对比3A4外观内饰无敌,配置一般,除了个标啥也没有。这个价格上三系A4可以说该有配置都有了。这车连座椅记忆都不是标配。如果你们考虑买这车的话,建议直接上皓月,我是着急用车,可惜没有现车,只能暂时先提这辆了。 【最不满意】 配置低,安全带上车就有电机的异响。购车之前了解过,所以也爱屋及乌勉强接受了吧 【购车经历】 结婚两年了,一直忙于家庭与工作,没有时间看车。欠老婆一个婚车。上周六正好双休,就突发奇想来看了看车。之前也有了解过很多车型(325,A4,Giulia,P7,极氪001……)唯独没有看过奔驰,但是之前看的这些车感觉都是中规中矩,没有什么吸引我的地方,尤其是看宝马的时候价格谈不下来,销售很没有诚意,宝马购车还有贷款手续费,大本抵押费,把我谈烦了,一气之下掉头就走了。出了宝马4S也不知道怎么想的突然想去看奔驰,进了店,老婆看了眼CLA就拔不动腿了。就要死要活的想买这辆车,可家里觉得CLA太小了,也不大气,到最后还是选择了C260L。周六看车,周天交钱,周一等了一天,周二提车,我感觉还是挺快的??? 【提车价格】 价格谈的应该是挺低的,销售希望我保密? 【空间表现】 空间绝对够用,4880的车长,后排前排都很巴适 【动力表现】 虽然是1.5T的发动机,但奈何奔驰调校的好,马力竟然有204匹,加上9AT变速箱,可以说是动力随叫随到,小梅很听话,hhh 【操控】 转弯也很精准,还有试乘的时候他们讲的有个什么有关悬挂的系统,会更好的转向我也没听懂,反正个人开起来感觉不错 【乘坐感受】 这车一般我们两人开,我坐副驾老婆开车,车内的氛围灯,还有上车时会给你打招呼“早上好,翟**”很有仪式感 【油耗】 油耗的话网友们说的挺准的,市区10个,高速6个,综合油耗大概在8个左右 【保养】 买车的时候买了2a2b送了1a,一共是五年,还不错,算挺划算的 【最满意】三叉星辉,三叉星辉,三叉星辉,重要的事说三遍,这点就是最满意的

    4.40分“优秀”
    宝马3系 2025款 325Li M运动套装宝马3系 2025款 325Li M运动套装

    最开始其实看的是迈腾b9至尊,后来想着少花点等电车电池好了马上换车,又把蒙迪欧也考虑了进来,3系只能说是备选。正好几个朋友也准备换车,约了同一天。先陪我去试驾迈腾,熟悉的大众味,但价格在23多,感觉不值。然后陪朋友们去试驾4系和5系,我也顺便试了试3系。当时4S店报价有点黑,就没考虑那(后来一共提了1辆325li,2辆530li顶配,还有个买电车去了,真的建议销售们实诚一点,一堆套路心累)后续只去了一家4s店就把车定下来了,怎么说呢,还是踩了坑。 先说说买车时候一定要注意车的配置,哪些是送的,哪些是原厂的,说是送座椅加热,我下意识以为是原厂的,其实是后来加装的,当时要是意识到了我肯定加钱选原厂。不过这个怪自己,谁让没仔细看,没问清楚呢 说说车本身吧 空间: 这个还挺满意,最开始因为空间关注的迈腾,没想到3系后排空间也蛮ok。不过一定要买腰靠,全车的座椅设计都有问题,腰部是悬空着的,坐时间久了很不舒服。有钱的可以选装原厂前排的电动腰托 外观: 说的过去,看久了也还行,不过后面太运动了感觉(低情商说法就是感觉跟鬼火少年似的)5系后面好像更难看 内饰: 还行吧,科技感跟电车肯定比不了,但也比那种小的可怜的屏幕看起来要舒服很多。实体按键有,但也少了,空调的调整集成在了屏幕的最下方,反正用久了说的过去,不过每次都要低头看是肯定的,反正多少是有点危险,语音不怎么用,不知道能不能调空调,好不好使。自动驻车和发动机启停是有实体按键的,而且调整好以后,下次开车不用再重新调整,这个好评! 配置: 腰托这个就差评,音响要加钱(其实不如上330li) ,别的使用这么久下来没感觉有什么不方便或者需要的 动力: 325li的动力实话实说是够用的,运动模式下响应更是很及时,至少一脚油门下去超车不费劲,不会光吼不走。日常走走国道,开开高速还算舒服。 油耗: 目前总的平均油耗app上显示7.5,哪怕有误差,再加0.5,也就在8左右,能接受,比朋友的ct5油耗要低,大概在10左右。80左右转速会相对较低,省油,但我喜欢开快一点,110多的时候转速也会相对较低。反正3系是开快了更省 问题: 1、车机黑屏过几次,长按那个圆按钮重启能好。 2、副驾驶没人也会有未系安全带提示,猜测是加装座椅加热的时候线路出问题了,后续去修好了。 3、carplay听歌的时候经常遇到声音特别小,微信发个语音就恢复正常音量了,后来也去4s店算是修好了,目前好像没遇到了,还要继续看看。 4、这个是最严重的,去修车,然后代驾送过来了,发现主驾的车窗无法升降了,长按钥匙锁车也不行,送去4s检修,查了一天没查出来问题。后来自己好了,猜测哪里进水了,放一天蒸发掉就好了,挺坑的,好歹是没耽误事,售后人员把自己车借给我开了(店里当时没有代步车) 整体来说可以接受,车还是挺好开的,虽然都说宝马各种减配,驾驶乐趣没了一类的,不过我这一个普通人,开个普通的3系也就够了,而且觉得还蛮好开的。顺便一说,有钱买330li,不然肯定会后悔。家里愿意给我出钱往上买,我自己手里钱也够,但是感觉加点上330li,那再加点就可以上a6低配了,都上了a6了那不如再加点买45的中配。同事前一年6月买的45a6在35出头。感觉加不完了该,而且还有个朋友开的x3,说是325的动力够用了,想着还完房贷钱不多了,也就没往上加,其实还是有点后悔,不过也还行了。 最开始接触汽车,dreamcar就是3系,后来变成a6,没想到兜兜转转最终还是买了3,也算得偿所愿(其实当时看小米su7max也蛮香的,就是电车跟我的实际用车条件不太符,而且后排空间是真的💩,我对后排用车空间需求很大,而且只能考虑轿车)。 最后说说最多人关心的价格吧,分期,满一年提前还,含利息25.5。没有其它的了,当时直接就是聊的分期含利息落地价,别的什么一堆乱七八糟的都没看。 对了,记得谈完价格以后要赠品,我就跟个傻子似的没要…买车时间3月,价格也只代表北京这边3月的价格。现在多少我就不知道了 图片凑合看,没怎么照,除了提车时候拍了张,其它的还是出了事故又照了两张

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型奥迪A4L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型

    30万左右买菜车中的驾驶者之车,在买它之前深度试驾了各类品牌车型半年之久,可以说在家用、空间、经济性做到了极致的平衡。以上试驾感受可以给兄弟们参考下,毕竟关注45的和C200L的是两个群体。 330i:转向精准油门跟脚,悬架偏软支撑性不足,我能想到的最形象的比喻就是,宛如一个娃娃任你摆弄,但因为不是真人无法达到极致体验。 A445:转向和油门稍逊与宝马,底盘支撑和质感无敌。因为是真人具有自我意识,所以双方要磨合适应,最终的体验胜过娃娃。 CT5顶配:机械素质和传动效率逊于BA,舒适配置和音响都不错,用来比喻的话就是到了40岁即使保养的再好,皮肤和体力也不及20岁的时候,但胜在温柔体贴。(便宜) XFL:用料顶级外观优雅,三大件传动效率和NVH不如上面三款,因为越级了空间和内饰质感碾压。年轻漂亮大长腿魔鬼身材但却是个哑巴。XEL操控好一点,也只是一点。 C260L:只能说奔驰的产品经理对于中国的消费群体把握很精准,大部分人在乎的品牌和颜值,但是有一说一你想给消费者带来优雅舒适的体验能不能把音响用点心,跟💩一样的柏林。 另外本人算音响发烧友,家里有一套马兰士PM10套装+宝华805D4,整理了一份40万以内的汽车音响排名,注重听音品质的车友可以参考下 第一梯队:(排名有先后) 沃尔沃S90顶配(一定要原厂不要选配):宝华韦健 凯迪拉克锐歌:AKG 奥迪A6L:大B&O 凯迪拉克CT5/6:AKG(跟锐歌的那套不是一个级别) 奥迪A4L:小B&O 第二梯队: 捷豹路虎:大英宝 捷豹路虎:小英宝 宝马3:哈曼卡顿 奔驰C:小柏林 第三梯队: 贴牌和自主品牌都差不多,丹拿、燕飞利仕这些还有问界、极氪这种靠算法调教声音失真严重的。

    4.40分“优秀”
    凯迪拉克CT5 2025款 28T 城市运动版凯迪拉克CT5 2025款 28T 城市运动版

    外观:运动基因与细节质感 设计语言:盾形熏黑格栅、贯穿式通风槽、19英寸熏黑轮毂(选装巅峰包)和双边双出排气,战斗气息十足。 配色与套件:黑色车漆搭配黑标套件,车身线条凌厉,尾箱“小鸭尾”设计进一步强化运动属性 内饰:科技与豪华的平衡 33英寸9K曲面屏:分辨率高达8960×1320,8155芯片流畅运行导航、语音控制及5G车联网功能,UI简洁易用。 AKG音响与氛围灯:16扬声器环绕声场+126色氛围灯,配合Moli真皮座椅(带通风/加热),豪华感不输BBA 空间:够用但非强项 前排舒适性:12向电动调节座椅包裹性佳,长途驾驶不累。 后排局限性:头部空间受溜背设计影响,腿部余量仅一拳半(身高175cm),更适合短途乘坐 配置:入门即高配 智能化:L2级辅助驾驶(全速域ACC+车道居中)、360°全景影像、自动泊车,市区通勤更轻松。 性能专属:电磁悬挂、限滑差速器、四活塞卡钳,原厂即达改装水准,省去后期升级成本 动力操控:油门响应有细微延迟,237匹马力动力十足,推背感很强,声浪很帅。 赛道基因的日常化 MRC电磁悬挂:每秒扫描路面1000次,滤震与支撑兼顾,市区舒适,山路极限高。 mLSD差速器:弯道动力分配精准,漂移可控性提升,配合Brembo刹车(33米制动距离),信心十足。 油耗: WLTC工况:官方数据7.5L/100km,实际市区拥堵路况10-11L,高速巡航7L左右。 磨合期表现:新车初期油耗偏高,建议首保后观察优化 发动机有自适应功能,前期不要暴力驾驶。