点评车型: 2024款小鹏P5 500 Pro

4.07分“优秀”

空间、内饰、外观吊打同级没得说。 就驾驶感受很差，减震跟没有一样，路稍微差一点就回很抖。 车身很不稳定，停马路牙子上，80迈车子经过，车身晃的能吓死你。 人靠车上也能明显感觉到晃动。

点评车型: 2024款小鹏P5 500 Pro

4.29分“优秀”

1.优点: 动力强劲，提速快，辅助驾驶满意，路况较好的情况下感受不错，如果车多的情况还是不如人驾驶，变道时机还有待提高，开了500公里了，目前感觉市区代步还是很好开，有前后雷达和360影像在过狭窄的小道时也能轻松很多。 2.缺点 地盘感觉隔音不好，如果路面有碎石，能清楚听到轮胎带起碎石打到地盘的声音，另外胎噪有点大，应该轮胎型号问题，换静音胎会有改善。还有一点感受不好就是充电盖如果忘记关闭没有提示，不理解智能化做这么好的小鹏为什么忽略了这点。

点评车型: 2021款小鹏P5 460G

4.06分“优秀”

由于是丐版，现在无论怎么更新换代或者出新车都没有背刺的感觉，就纯纯一板车，当时并不信任辅助驾驶，但是现在看来选择可能没错，p5当时的高端辅助驾驶放到当下已经是鸡肋的存在了。 目前走了接近31000km，55度电池，在剩余20+里程时候还能冲进54度多，约等于零衰减，发在网上还被人嘲讽可以去领奖了，原来电池的可靠性高也是一件不被信任的事吗😂 外观只要不对比p7，et7，et5，哪吒s，深蓝sl03，小米su7，就觉得还是帅的，只是某些角度不太协调有点呆呆的。空间绝对给满分，薄纱家里的凯美瑞和q5。当然空间有偷的成分，后排座椅小板凳属性，坐久了也顶不住。 最大槽点是主驾驶人体工学表现太差劲了，左脚无处安放，怎么放都不得劲，还有A柱盲区偏大，在我开车的广州，瞎几把乱开的电瓶车还是危险性颇高的。 续航cltc.是480 wltp是389 nede是460 在珠三角走高速320以上是有的，跑得猛可能不到300，市区正常跑应该在350以上。平时通勤无限接近1:1甚至反向虚标，对电池的调校和标定还是让人非常满意的，一致性做得很好，从未出现大幅度掉电的情况，无论是走高速还是通勤都对剩余续航非常有把握。

点评车型: 2022款小鹏P5 550E

3.89分“良好”

来发一个吧，车还是挺好的车的，大家营销也看得多了不多说，说一些不太舒服的小问题吧 1.音响电流声 低音的音乐会有电流声，尤其调整音效后(默认音乐和网易云)非常明显，去检修就一直说让我拆了氛围灯再去检查，不过怀疑大概率还是喇叭功放不行 2.方向盘不能前后调 这个车座椅很奇怪，腿舒服手够不到方向盘，手舒服腿又会和方向盘打架，不适合个高手短的 3.座椅太短 前后座椅都有点短，大概是为了空间和一键成床牺牲的 4.左脚踏板 非常反人类的踏板，位置很奇怪，左脚平放斜放都感觉不舒服 5.没有眼镜盒 其他全是优点 动力输出稳定(标准模式下不要地板油，会打滑） 空间大，后排+后备箱 智能助手识别能力强 辅助驾驶能力强 续航扎实(市区开1:1，高速打85折)

点评车型: 2021款小鹏P5 460G

4.67分“优秀”

我最爱的胖虎 2021年9月小鹏P5刚上市没两天，就火上了新闻，那几天确实在考虑买一台新能源车，且价格在20w以下，家人转发了小鹏P5上市的新闻给我看，我一开始完全对这个品牌不熟悉，没过多的了解，且一开始还会觉得这个名字有点土哈哈，但当时觉得LOGO挺好看的！于是让家人去参加车展的时候，帮我要了小鹏销售的联系方式，和家人商量后在第二天，我就下订了，成了首批车主。在此前没有看过实车以及试驾，有时候就是这样，很果断买的东西，就越是喜欢。 【外观】 P5的外观还是挺能打的，不过这个也要见仁见智了。先说侧脸，确实挺好看的，我一开始就挺喜欢这样的轮毂设计，像花朵一样，然后整个侧身不会圆鼓鼓，很是协调。 前脸的话，沿用了家族的设计，无可厚非还是好看，就是我选的是460G版，因此没有贯穿式灯，这也是我最后悔没加1万上E版的主要原因，但也不碍事，能开就行。 颜色：本人是星云白，并不是高调的亮白色，我觉得白色是虽不耐脏，但是挺耐看的颜色，而且它是黑顶，我觉得很酷炫。 【动力表现】 我的是460G版本，动力还是很充足的，前段反应迅速，后段动力充盈。选择舒适模式，能耗基本在12左右，乘坐感受也挺棒，家人都夸很舒服。 【续航】 我买的这个版本用的是磷酸铁锂电池，夏天的真实续航我觉得大概要打个八折or八五折吧，咱们电池出名的怕冷，但自驾游过很多外省，且是冬天出发的，也不会很担心续航的问题。平时是WLTP模式，这个模式平常可以较为准确的显示续航，基本是1比1，现在充电桩也不停的扩建，补能快，所以我觉得长途旅游问题不大。 【充电时间】 一般剩余大概70-80多km的时候，就会去合作的免费充电桩充电，一般充一个小时就差不多了，因为越到后面充的时间越慢。 【智能化】 和小P的互动基本上是放歌、打开/关闭遮阳帘，导航去XX地方，以及问天气，虽然只是G版，但是想要的功能都有，还是挺不错的。 【售后体验】 小鹏的售后非常的nice，基本上我都是在前海店(直营店)进行处理小P的疑难杂症，还有大小保养等，很方便。一直和我对接的售后负责人主打一个机灵，很懂客户的需求，并且很快帮忙安排处理，这点儿也很满意。 【最不满意】 基本上没有不太满意的地方，可能有时候觉得小p的机器人交互会反应延迟，因此有时候也会磨到没脾气直接手动搜索目的地。

点评车型: 2022款小鹏P5 550P

3.93分“良好”

小鹏P5这台是550P，装配了激光雷达版顶配车型，可以看到它的激光雷达是布置在车头两侧的，具体看一下外观，前面吸引人的还是这个光剑3.0的贯穿的led的行车灯，另外它还有自感应的全led的大灯，通过上下两个行车灯组成了X的元素，这种造型是从小鹏P7传承下来的，另外它下面也是这种主动式进气格栅，咱们在高速公路行驶的时候，可以进行关闭，减少机舱内的阻力降低风阻系数，可以节省能耗。 然后这个车的能耗基本上在15到17千瓦·时之间，另外它还通过5个高精度的毫米波雷达、12个超声波雷达，还有4个环视摄像头、9个高感知摄像头，通过驾驶辅助地图和软硬件的结合，让这辆车在智能辅助驾驶方面全副武装。 小鹏P5是紧凑级车型，但是它的长度却有着4808mm的长度，还是不错的，另外它的轴距也能达到2768mm，可以看这个车是一个红色的车身，其实我在大街上看到了几台都是那种灰蓝色的。它通过红色和车顶的黑色，还有镀铬条的区隔，特别强化了这种悬浮式车身，这种强烈的鲜明的色彩的对比，我觉得走在大街上确实是一个亮点，你们觉得怎么样呢？ 小鹏P5看一下内饰，其实它是一种深色内饰，配合中间那种木纹的装饰条，从门板到中控台，是一个横向的比较平整的设计，另外它上面是这种硬塑料的，中间是木纹的，下面是软质的皮革材料，结合它这种米色的双缝线设计，整体看起来我觉得是比较素雅的。 它的仪表盘是12.3英寸的仪表盘，它的所有的信息能在一级界面上全部显示，不会再让你调节二级三级菜单，这样的话是比较符合使用逻辑的，不用频繁的去调整。 然后这个方向盘它也是用的Nappa的真皮的方向盘，它的握持感是不错；但是不能前后调节，另外它上面的按钮我是比较喜欢的，可以通过滚轮控制媒体的音量，左边，在日常驾驶的时候可以控制空调的风量，如果咱们开启ACC辅助驾驶，它就可以调节辅助驾驶的时速，这点还是非常不错的，另外它的这个设计，这种阻尼感，它的控制、它的手感都是比较良好的。 中间它是配的一个竖形的15.6英寸的大屏幕，然后它的芯片是用的8155P的座舱芯片，流畅度非常好，座椅是支持6向电动调节的，并且还有座椅迎宾的功能，副驾是支持4向调节的，还可以在大屏幕上去控制座椅的操作。 小鹏P5，550P顶配车型，它是配有激光雷达的，它的电机最大功率是155kW，然后它的最大扭矩是310N·m；其实看参数它的动力并不高，但是它是电车，电车的提速感是非常好的，它的扭矩是瞬间到达顶峰的，然后这个驾驶起来也非常轻快，然后静音效果也非常好。 它有三种驾驶模式，一种是标准模式、运动模式和经济模式；其实咱们在平常驾驶，使用标准模式完全就满足了咱们的驾驶需求。 另外这个车的悬架前面是麦弗逊的，后面是有扭力梁的，反正看这个结构形式多少会有一些难受，另外在辅助驾驶方面，小鹏汽车一向做得很好，它不仅有高速公路的NGP，就是高速的智能辅助驾驶，现在也开通了城市NGP，就是在城市道路也可以实现更多智能的功能。 比如说自主超车、按照导航进出匝道，包括识别红绿灯，可以自主的启停，这个城市NGP的加入，还是非常惊喜的，不过呢，现在只开通了广州这一个城市 泊车方面它也是非常好用，比如它有VPA的停车场记忆泊车，如果有固定车位的朋友们一定要用这个功能，它可以实现跨楼层，也可以实现同楼层的泊车，另外咱们去商场遇到狭窄车位的话也可以使用遥控泊车。

点评车型: 2022款小鹏P5 550P

3.71分“良好”

【满意】 舒适性方面不错，电动车的静谧性比较好，日常在城市中代步，有着不错的静谧性，尤其是低速的时候，没有了发动机的噪音，用起来很舒适方便。另外就是空间出色，虽然整车尺寸不大，但因为电动车平台的优势，更长的轴距也带来了更宽敞的内部空间，A级车的尺寸，B级车的空间。再就是续航不错，官方标注550公里，虽然和官方数据有差距，但在春秋季节，能够轻松达到400多公里，表现不错。 【最不满意】 内饰异味比较大，尤其是夏天，进入车内会有一股刺鼻的味道挥之不去。其次就是悬架不舒服，和大厂的汽车比较，底盘的功力差了些，没有什么高级质感，只能说是一个代步工具。最后就是这台车的底盘比较低，电池组的位置很容易因为车辆颠簸的时候发生剐蹭。 【电耗】 目前这台车的百公里实际耗电量在16kWh，比官方数据略高一些，但在可控范围内，日常驾驶续航轻松达到400多公里。冬季开启暖风的话，续航在360-380公里左右，会有所减弱。 【总结】 目前这台车有着1.5万元的现金优惠，裸车价格在16万上下，对于很多家庭而言，是选车的最佳价位，不高不低，既能够满足日常使用，也能够实现长途出行。但如果多为长途出行，建议考虑燃油车；如果大部分时间都在城里，电动车确实也能够满足绝大部分场景使用。

点评车型: 2021款小鹏P5 550G

4分“优秀”

车辆后排座椅设计还有缺陷，座椅面太短了，长时间坐会很累，前排座椅也没有我之前的昂克赛拉坐到舒服。还有就是在这一年的用车过程中，自动感应雨刷不是很灵，有时候下很大的雨它都感应不到，有时候雨小又能感应到，另外一个就是地图，出现了很多次情况，车辆已经行驶10多分钟了，地图定位还不准确。有时候明明车在路上跑，地图定位显示不在路上，再有一个就是后置倒车影像，早上第一次倒车的时候显示白色屏幕。这种也是遇到好多次。

点评车型: 2021款小鹏P5 550G

3.78分“良好”

【最满意】空间是真的可以，后排空间很大，后备箱也很大，就是座椅靠背太直，不能调节角度，乘坐时间长了不是很舒服 【购车经历】在购买小鹏所有汽车之前，一定要在官网APP查看配置，一定要查看详细配置，我以为我的车有一些辅助驾驶的配置，结果车到了啥配置没有，前部雷达也没有，销售有时候不会给你说这些配置，这个一定要自己看好 【驾驶感受】之前开领克，悬挂软硬适中 【保养】 几乎没有费用 【油耗】如果用单踏板模式，最低可以到9KW，市区正常在14 15 【续航】新疆冬季续航在300，夏天最多到400，主要看怎么开 去了一趟三亚，全程11000公里，电费花费2655，还是非常省的，车机没的说，很不错，就是购买前自己一定要做好工作，一定要确定好基础配置 G是没有任何辅助驾驶 E带辅助驾驶 P就是可以实现自动驾驶 试驾车全是P

点评车型: 2022款小鹏P5 550P

3.71分“良好”

【满意】 1，续航表现整体不错，官方标定是550公里，实际上能够轻松跑400公里以上，对于在城市使用环境来说，这样得续航表现基本能够满足我们日常通勤的需求，一般一周充电一次，费用挺低的。 2，内部空间比较宽敞，电动车对内部空间的优化要比燃油车更直接，尤其是纯平的地板，能够确保车内的舒适度，宽敞的后排空间也能够很好的兼容全家人的出行。 3，加速很快，毕竟是电动车，整个加速过程线性，有持续的推背感，官方百公里7秒多的加速，感觉要比燃油车来的迅猛，如果反复加速，会有明显的动力衰减。 4，配置丰富，20万元这个价位里面，这台车的配置要比燃油车高很多，包括智能辅助驾驶等，日常驾驶变得更加轻松。 【不满意】 1，隔音不是很好，毕竟是电动车，本身没有什么噪音，当车速过快的时候，风噪和轮胎噪音就会逐渐增大。 2，悬架减震偏硬，没有什么韧劲，坐起来不够舒服，驾驶起来有卡丁车底盘的感觉，这种感觉应该不是大部分人想要的。 3，车漆喷涂工艺不理想，整体偏薄一些，容易出现划伤。 4，底盘不是很高，容易磕碰底盘，下方是电池，有些担心。 【电耗】官方百公里耗电量13.3kWh，日常实际驾驶综合百公里耗电量15.8kWh。 【优惠】目前现金优惠29000元。

点评车型: 2022款小鹏P5 550P

4.71分“优秀”

我是一枚新手司机，坐标厦门，我对车的要求就是车机流畅且智能化高，于是在各种试驾之后还是选择了小鹏P5，真的不得不说这台车的宣传真的太少了，几乎每个车主都会说它真香！小鹏真的是用心做产品，用脚做营销了！ 【外观】 P5很多人说丑，但其实我觉得是P7太好看了反而衬得P5丑了，如果不拿P7比的话，P5还是很好看的！我选的是星河紫的外观，内饰是白色，这个颜色搭配很不错！而且它的尾灯也是贯穿式的，从后面看还蛮帅的。 【动力表现】 动力这块有多种场景选择，但因为我是新手嘛，所以我只敢正常的开，所以我一般都是选择舒享驾乘模式，真的很稳，不像别的电车一样动不动就会让人想晕车的感觉。而且它的百公里加速是7秒多，作为一辆家用型轿车来说也够用了，毕竟谁天天带着老人孩子飙车呢？ 【续航】 我基本都是在厦门上下班开，厦门属于是比较暖和的，冬天也不冷，所以我开了wltp模式差不多可以开到1：1，这个续航真的还挺实在的。我的550续航，wltp模式充到90%的电差不多是418，每次都可以开个400，这个续航真的不能说虚了。 【充电时间】 我安装了家桩，是真的很方便，我差不多2周充电一次，每次充电差不多需要8个小时左右，周末下班只要在自己车位上充着就行了，不用去管它。快充我只去过1次小鹏专属充电站，30分钟能冲到接近90%的电量，真的特别快！但是懒惰如我，我还是选择家充比较香~ 【智能化】 其实最开始我根本没看电车，只是去试驾小鹏的时候才知道原来电车已经智能到这种程度了，当时销售使用记忆泊车功能，整个车真的就自己开了，令我差点惊掉下巴！而且小P也非常智能，车里有的功能你基本上都能让小P帮你完成！ 【售后体验】 这一点感受很深，因为我开车太不熟练了所以销售陪我们去提车，而且把车开到我家车位里，然后他又自己坐地铁回店里了，非常认真负责。 【最不满意】 座位真的是有点硬，开久了之后坐着有点腰疼，还是得加个腰枕和坐垫才行！ 车外得灯光不是很亮，每次对面有远光灯都感觉别人的灯也太亮了！车无完车，总体还是满意得！

点评车型: 2022款小鹏P5 550E

4.61分“优秀”

小鹏14000公里驾驶感受 赶在去年小鹏3月份涨价前下的单，车型550e，提车已近10个月，行驶近14000公里，整体用车下来感受不错。 📉能耗分享:续航方面，对比过其他新能源，其实小鹏在能耗控制方面做的挺好的，wltp模式下基本上能跑到1:1，开空调能耗基本能控制在15以内，不开空调能 耗基本上12-13，如果特别冷的情况下能耗肯定更高，但是在南方，天气还是比较温和。 充电方面:免费1000度，超充站离家里也不远，充电速度最高能到80kw，不是很快，每次补能花费1小时左右，其实挺费时间的。后来装了家充，就很少去快充了，再也没有续航焦虑了。 驾驶感受:车子很好开，加速水平对于一辆家用车足够，但是毕竟板悬，悬挂偏硬，转弯的时候不能开太快，操控一般水平，车辆隔音性表现中规中矩。 智能水平:不得不提小鹏的辅助驾驶，真的很好用，当时ngp是要付费购买的，所以没买，只有acc和lcc，但是也很好用。还有自动泊车功能，有时候不好停的地方用自动泊车，停的又快又好。还有语音交互方面，小p真的是随叫随到，日常用到的基本上用语音就能解决，真的很好用。 OTA:ota速度较慢，每次更新都是一些不痛不痒的功能，希望鹏厂能多关注车主迫切的一些功能尽快ota。 以上就是14000公里小鹏车主的真实感受，车子用起来没什么大问题，售后服务也很好，就是后来小鹏降价，ngp变成标配，老车主有一点心痛，但是也还好，毕竟早买早享受，还是很希望小鹏能给以前的老车主标配ngp。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.39分“优秀”

预订时间 2021.10.23 提车时间 2022.1.18 当时活动赠送了睡眠套装，其它也没有任何赠送了，我没有使用贷款，新能源政策也不需要车辆购置税。 【选车背景】 在宣传期算是盲订的，有比较多的优惠，性价比高。打造“第三空间”，随时变成床的感觉真棒，午休就可以美美的睡一觉啦！ 【对比车型】 当时主要和p7纠结，p5颜值确实差一些，但是空间明显比p7宽敞太多。睡眠模式和香氛系统，还有反向输出220v真的很实用~出去露营烧烤神器啊！p5加了天窗遮阳帘，这点比p7进步了不少呀，夏天不会太晒，也更加保证了私密性！ 【驾驶感受】 我是个不追求能耗的车主，喜欢地板油和超车，哈哈哈哈，电车不就应该嗖嗖嗖嘛~我觉得挺好的，加速和刹车都不会很硬，低动能回收和油车一样的感觉。而且电车的静音真的是舒服！但是刹车有时候急停感觉有点软，刹车距离有点长，可能和刹车调教有关。遇到颠簸感觉避震一般吧，毕竟这个价位的车，要求不能太高。对于噪音，我觉得市区代步时候是没有什么问题，但是在高架路段，胎噪会比较明显，我会把音乐开大一些，就可以掩盖啦~隔音略微差一些，我关了车门在车外面也可以听清我车里放的音乐…另外空调不能自动摇摆吹风，只能手动调整方向咯。 【能耗表现】 我是从来不在乎能耗的人呀，毕竟有家充，完全不虚！再说了都买了电车了，和油车比一比，还在乎那点电费嘛~嘻嘻~当然要冲冲冲啦！所以我能耗经常20向上，平均大概17，18吧，因为我是低动能回收，这样驾驶感受和油车一样，主要家里还有油车，怕习惯了高动能回收会不习惯开油车啦~如果你只有一辆车，可以考虑高动能回收，能耗表现应该非常棒~有的鹏友可以能耗在10左右呢！ 【空间表现】 这是让我惊艳的地方，尤其后排空间，大长腿都毫无压力，但是座椅似乎略低，毕竟家轿嘛，下面电池组也压缩了空间，但是整体没话说！另外睡眠空间真是午睡神器吖！座椅躺平可以主驾驶和副驾驶分开，如果一个人开车，副驾驶可以长期躺平，就不用每次操作啦~ 【舒适性】 主驾座椅还是需要买个靠垫更好~主驾驶座椅通风加热都有，座椅加热后期太烫屁股，哈哈哈。副驾只有加热功能。 【用车场景】 上下班代步为主，一般单次行程12公里，电车不限行，真的很合适，纯电也不需要加油，不用为了蹭蹭涨价的油费而心疼啦！ 【配置性价比】在 21 年 10 盲定来说是没有什么竞品的，加上很多优惠，性价比很高呀！ 【智能辅助】 虽然很好奇电车的各种功能，但是我仍然有一丢丢的保守，尤其对智能驾驶，加上定位在上下班代步，所以当初并没有开通 ngp，但是配套的 LCC 和 ACC 功能也是让我惊喜不已。随着使用次数增多，我的胆子也越来越大，开启的时间也越来越长，到现在我普通路段车不多有时候也会偶尔使用 LCC，简直离不开了！有了这个功能，真的给我开车减轻了不少疲劳，最关键就是她真的很稳。最近我还解锁了人车共驾，真正和“紫霞仙子”融为一体啦！当初买“紫霞仙子”是为了上下班代步，出远门怕里程焦虑，所以还是开油车，结果现在发现 LCC 真的是 YYDS 吖！ 智能辅助的另一块就是自动泊车🅿️功能啦！都知道女司机对停车位一直都很头疼，尤其想我这种侧方停车完全不会的。胖虎的自动泊车简直就是我的大救星！妈妈再也不担心我停车被刮蹭了！配合 360 倒车影像，简直完美！ OTA 更新略慢，但是每次都有大更新，可对于没有 ngp 的鹏友就略有点不友好了！ 语音识别准确迅速，多音区识别，连续指令执行，非常好用，逻辑思维也不错，还会经常语出金句，让人忍俊不禁！ 【续航】我使用城市是杭州，在春秋不开空调的时候，wlpt 基本能跑到 1 ：1。如果冬天续航会打折比较厉害，差不多 表显 419 在城里能跑 280～300 左右～夏天略多一些，大概 350 吧。目前使用一年时间，电池衰减不明显。

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.22分“优秀”

去年3月下订，4月提车，刚定完就涨价了那时候还窃喜了一下。 1.外观方面：一开始在p7和p5之间纠结，说实话外观方面p7更胜一筹。 2.智能化： 睡眠空间-p5最吸引我的地方就是睡眠空间，这也是为什么买p5的原因，因为单位平时有午休，我的副驾驶常年放平状态，中午打开睡眠空间 舒舒服服睡一觉下午干劲十足，睡眠空间我是很满意的，比如充电的时候，靠坐着看个电视剧就充好了。当然如果不是经常用到的话选配性价比就不高了。 智能辅助驾驶：刚开始真不敢用，总觉得没有自己控制放心，但是后来在高速上先用了ACC也就是定速巡航，感觉很不错，可以解放油门，只要管刹车和方向就好了，对长途是很友好的，后来慢慢的开始用LCC了，也就是自动驾驶，车道自动居中，打一下转向灯就会自己变道（在旁边安全范围内没有车的情况下）。当然这些功能我觉得在高架和高速上比较实用，平时红绿灯多的情况下其实不建议使用。 智能语音交互-“你好，小p!”智能语音的灵敏性和识别程度还是很高的。我妈塑料普通话小P都可以识别纠正成正确的文字，我觉得已经很不错了。一般的指令都可以在1-2秒左右完成。 3.续航方面：用了不到一年，我已经跑了18000多公里了。说实话自己都不信我这么能开，。但是电车真的太香了，家充用峰谷电0.3都不到一度电，充满也就50度左右，四舍五入等于不要钱。因为是三元锂电池，所以是充90%，表显419公里，充满是460公里，这个是比较真实的续航。然后我开的是运动模式➕高动能回收。 夏天续航基本1-1，如果开高速甚至会更省电，越来越多。。 冬天浙江这边0-10左右，基本我开200多，因为我中午还要午睡，其实不是很标准的，开250左右，还剩下80公里的样子，也就是打个九折。 4.空间：这个车空间是真的大，坐过我车的朋友，没有一个不夸舒服的，后排太舒服了YYDS，如果家里有孩子，真的很推荐。 综上所述，再说几个自己用下来感受到的缺点：1.屏幕太大了，还是竖着的，有些视频软件不兼容不能全屏播放，然后屏幕也不能转动，设计师扣钱? 2.老生常谈的左脚处有点高，不是很舒服，但是我习惯了感觉也还行 3.方向盘只能高低调整，不能前后。。 4.后座不能放倒

点评车型: 2022款小鹏P5 550P

3.93分“良好”

丑，看久了还是觉得丑。。 但是有内在。辅助驾驶拉满。 智能化拉满，车机很好用，语音交互响应也很快。ngp和lcc能用就用，还是在第一梯队的能力。