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2025款-深蓝SL03 / 增程式

亮点配置:

改款 140 增程精英型

+1.7万即可升级为「增程运动型」

增加配置(1.7万):

220 增程运动型

2025款-深蓝SL03 / 纯电动

改款 530 纯电精英型

+1.7万即可升级为「纯电运动型」

530 纯电运动型

深蓝SL03

万公里初代深蓝，2023年5月购车。 前期报增程器不可用，下电重启后去故障消失，4S店检查说没问题可能信号干扰啥的误报，当日下午驶上绕城高速。 在绕城高速上左车道高速行驶时，突然动力丢失，弹出1分钟倒计时并提示停车，1 分钟后全车强制下电(包括低压电瓶)，方向盘锁死！！!!拖车都上不去，直接成砖头。
4S店多次排查无果，拆了个遍，申请总部专家介入，无法查询具体原因，只说是发电机控制器异常，可能是接触不良或者元器件问题。
过年了，深蓝车友一定注意安全，高速动力消失、方向盘锁死简直就是生命倒计时！！!老婆小孩都在车上，吓出一身冷汗。

深蓝惨韭菜

深蓝03高速夺命瞬间！！！

彦祖们
准备去换tein避震，会影响年检吗？需要报备吗？
还有一个是车标“长安深蓝”和“sl03”两个字扣掉是不是也不影响年检？ 不会被查吧？

Leeoneo

有些问题想请教

如果孤独无处安放

#众测主题赛

深蓝25款SL03纯电精英型降价到11.99W了，还好我的是经典版，降价之前买的车友精英型又又又背刺了

幸福雪梨4Fm

#一年用车心得

深蓝SL03 200MAX一年的使用感受，这车小毛病不多，无非就是解锁状态下，玻璃偶尔会不停的下沉和上升（非人为操作的状态下自动升降玻璃，给人一种不停的拉门把手的感觉），然后就是偶尔后备箱按半天不起来，好不容易按起来了，东西都还没放好就又自动关了，然后就是右后车门也是偶尔拉不开（解锁状态下）。
与我19年买的吉利缤越battle2019款比，功能差得不止一点，吉利缤越虽然是个三缸机，但是我开了5年也没有发现方向盘抖动。具体功能差距如下：
1.360全景与吉利缤越比真的差太多了，总结一下，吉利缤越有左右摄像头补光（在没有路灯又比较黑的晚上，转弯可以看到车辆两边的路面情况），高于30KM/H的时候，左右转向的时候还会融合后摄像头看到后方情况，而sl03只能看到左右两边（不包含后方），这是很大的一个槽点。
2.下雨自动关车窗，吉利缤越有这功能，而SL03没有这功能。
3.吉利缤越有自动泊车功能，SL03 200MAX车没有，在晚上且路面不明的地方倒车真的得看运气，主要是看不到车辆两边（不包含车后）地上的障碍物。
4.安全带跟自动驻车功能没绑定到一起，SL03车不论系没系安全带都能开走或者倒车，而吉利缤越没系安全带，不论什么档都开不走。
5.SL03 200MAX的导航太差劲了，用语音说“回家，导航去公司，查看收藏的地点”这些命令的时候，经常出现：请登录车机账号在使用相关功能。然后就是红灯倒计时经常没有（同一个路口有时候有倒计时，有时候又没有倒计时），更没有绿灯变黄灯的倒计时（这功能从来没看到过），而吉利缤越可以通过刷机安装车机版高德，还会不定时的推送更新导航（红灯倒计时和绿灯倒计时都有）。
咱再来说说SL03 200MAX的好的地方：
1.主驾座椅迎宾模式，这功能是真挺实用，像我这种胖子，调好的座椅在吉利缤越车上要上下车都得在下车前把座椅往后调一下方便上下车，坐好之后还得把座椅往前调一下，不然脚够到了油门刹车但是力道不均。
2.空调的出风口可以自动改变风向（自由出风和循环出风），这功能也不错，在吉利缤越车上，出风口总对着一个地方吹，容易感冒。
3.这车有主动避障功能，这功能SL03触发过一次，一个小孩从路边停的两辆车之间跑出来，这车主动打方向躲开了，吉利缤越没有这功能，主动刹车还偶尔发神经会在凹凸不平的路边触发。
4.实在没啥优点可说了，硬要比较，那就IACC功能比较一下吧，SL03可以设置限速主动降速（这功能其实也挺鸡肋的），在120的高速上面跑，进隧道的时候会急刹车把速度降到100在提速，吉利缤越就没有这个功能，设置最高速度之后，只要前车没有障碍物就一直以最高速度跑，遇到限速路段也不会降速。（这个比较其实挺牵强的），我回老家敢开着吉利缤越的IACC一直跑（哪怕跑偏了也会自动修正，不会主动退出IACC），而SL03我却不敢开着IACC一直跑（这车在路面两条线之间跑偏后，就主动退出IACC了，弹出的提示时间不到一秒，不一直盯着小屏幕看，根本看不到提示）。
总结一下，以后换车都不会考虑长安的车，一方面是车辆在驾驶体验上不如吉利，另一方面就是长安的售后是真的差劲，我前前后后去过4个长安售后点，除了提供座椅和饭食之外，其他方面的服务态度真的不行，茶水饮料水果点心一样都没看到过，吉利的售后在深圳东莞这些大城市茶水饮料水果点心都有，工作人员还不停的过来问候一下需要什么吃的和喝的

用户9608249988776

深蓝SL03与吉利缤越对比

没人看得见，那几个浏览和评论是我自己点进去的。深蓝删帖我是遇到过，没想到还拉黑？？？我也没说啥呀

成为太阳我自发光

咋回事app里发帖被关小黑屋了？

4.5-5.5个 收一个sl03增程1200 22款23款 能接受小事故，挂蹭，补漆都无所谓，没换过大件就行

自由的叶子QRh

次次空军钓鱼佬

sl03续保

川枼呀

sl03一年八个月后摄像头进水一月二十四号反馈至今未解决，进货后摄像头将近一个月了货还没到，这自己生产也造出来了，这服务，这质量。。没入手的趁早选择别的，棚顶脱落，当时买车说的三年十二万的质保。现在以行驶证变更为由。拒绝质保

03车主小白

避坑。03的整车质保

选车历程：
当初计划2024-2025换车的，那会半固态电池应该量产了。结果年初看到了Hyper GT，随着接触的深入，发现也不错，然后就慢慢开始了换车的启动。
最初三选一，毛豆3，海豹700，hyper GT700
SL03连备选都没进入但是其掀背后备箱给我留下了深刻的印象。
随着了解的深入，前三款最后都出局了。
SL03的用料不如前三者，很多细节减配的略微低于心理预期，但是胜在性价比。
销售给的赠品也基本覆盖了日常用车的需求。
在雷达图十个纬度的对比中，SL03以80%的价格，达到了海豹90%的性能水平。
拆车，碰撞测试，懂车帝的夏测，冬测，自己现场静态动态体验感受还都说得过去。（吐槽下长安，问了茫茫多的人，都无法答复关于白车身的问题）
然后就……没车
虽然没有具体消息，但是改款即将上市的消息已经满天飞了。那就，等吧。

购车：
裸车价191900，这个厂家固定了，不能优惠，但是嘛……
各种补贴后，又选装后，实际裸车价比191900还便宜了（销售要求保密）
再算上保险，最终落地价196850，不过算上各种装具，就206500了。
贷款7万的免利息，这个羊毛得要。

新车刚到店里，特意选了蓝色+白色内饰，没听销售劝告啊，当天晚上就发现白色方向盘脏了，内饰真不耐脏啊。

选装了MC6轮胎，佳通那个实在是不想要。
另外新款轮毂确实漂亮，啥时候给纯电呢？

屁股这里……要是不内凹，曲线就漂亮多了。

辨识度非常高的尾灯

选装了5000的流水灯+灯语，期待后期OTA开放更多玩法。

使用感受：
1，AB柱没有胶条密封，这个希望后续改进或者出官方升级包，容易进灰尘，非常影响隔音。
2，换双层隔音玻璃，你看特斯拉就改了。
3，前进气口没有可闭合机构，还得自己去淘宝买防尘网。
4，雨刮条不是对刮，有一部分刮不到，强迫症难受。
5，根据拆车视频，四门隔音棉太少了，希望后续能有所改善。计划自己找店家加装。
6，流媒体后视镜替换物理镜片，之前的油车我自己改装了，效果特别特别好。
7，车机商店应用太少了。
8，新车味道不小，估计环保料不太够（相比DS，特斯拉，海豹）
9，没有app遥控动车？拥挤车位急需的功能啊。

再来说说优点
1，智能化不错，孩子没事就调戏车机。
2，音箱效果不错，头枕音箱尤其好评。
3，AR-HUD好评。
4，相比22款，很多触手可及的地方都软化，质感化，好评。
5，底盘紧凑，开起来信心十足。
6，动力足够，一家五口超车干脆利索。
7，颜值不错，无论从哪个角度看。

有待验证
1，充电，还没装家充桩，等后续更新。
2，IACC.ADAS等辅助系统，目前还没玩太明白。

后续购买清单：
方向盘套，颈枕，进气口防尘网，屏幕贴膜，拖车绳，破窗锤，AB柱等缝隙隔音胶条。

期待：
1，半固体电池量产后，可否升级？
2，电子后视镜，这个估计没戏了
3，8295芯片的升级替换？

给厂家的一点建议：
1，不要一味降价，好不容易推出新品牌，品牌向上要坚持，很多细节的用料，做工要加强，毕竟不是所有用户都只图便宜的，也有追求质感的；
2，员工培训要加强，现在的行业普遍不像前些年专业，但是不意味着所有消费者就接受，消费者也在成长，成熟；

最后，欢迎二号机到家，你将继承一号机的全部，做为新的家庭一员，一起体验全新的车生。

———————————————————
现在开了快半年了，里程接近9000km.
更新下感受
续航：冬季-7度，高速120，暖风24度，电耗28个。春季10度，国道80，电耗14，高速120，电耗17。夏季未知，应该在这之间。
很多人问续航，你不如问电耗多少，根据电池包容量就能推测了。再就是有人觉得续航相比油车太少，问题油车续航/油耗也是动态的，我油车续航从500-800之间。
缺点：1，后避震处理的依然不到位，会有轻度抛跳，当然，比2022款改善多了。
2，冬季快充功率太低，即便是开着车立刻找地方充电，在180kw开迈斯上，也就是40kw的速度，不知道懂车帝咋测试的那么快。所以冬季出行补能速度确实是个问题。
3，售后和没有差不多，app的活动也是一言难尽。
4，车载计算的电耗就是欢乐表，和油车一样，看看就好，别当真。
5，降价，这个，大家心理各有看法吧。
优点：1，做工啥的比2022款强化太多了，老车主们付出了重大贡献。
2，智能化好评，可以很大的降低驾驶负担。但是刚买车就退出了SL03i让人不爽，而且不能后期自费升级很遗憾。
3，内部空间很宽敞，舒适。

BXWBTX

【驾驶感受】
总得来说，有超出同级油车的体验。我这台是22年双12出厂，虽然没有什么实体键，但其实上手很快，学习成本低，比小排量涡轮增压提速超车更带感，但和主流2.0T还是有差距，侧倾控制得还行，毕竟后驱车，全电门加速，没有打滑发生，起步和刹车姿态良好，加速体感线性，主要增程版的扭矩动力还是一般，推背感有，但没有想象中那么强，本质还是买菜车，和运动属性不太符，悬挂问题很多车友都提到了，悬挂存在抛跳现象，路感模糊，偏美系车的调教，尤其需要指出，在80～90公里时速，湿滑路面行驶，经历过刹车制动乏力的情况，当时胎压2.6，车机刹车调成标准，前段刹车力度不明显，不能给予司机很好的驾驶信心，需要踩深至少四分之三才有明显减速制动，刹车调成运动以后，略改变，还能勉强接受，目前一直是自定义模式。


【最不满意】
1、动力低于官宣的7.5秒，日常8秒多能慢一秒，动力低于主流B级车的2.0T加速。但是515版本比较好，增程只能呵呵。
2、无故刹车。是“自动紧急制动”的功能问题导致，即无需干预的时候，它又介入刹车，反而容易发生危险！目前已行驶将近5000公里，偶发性的“幽灵刹车”已发生2次。这也是扣分最厉害的地方！目前已收到OTA更新，暂时没有再次发生。

3、刹车调教一般。电量高于90以上时，动力回收关闭，此时，刹车前段制动不够，需要司机多磨合，否则容易制动不及时，产生安全隐患。
3、价格问题，这个大家都明白。
4、做工用料还是一般。仪表上方居然还是硬塑料，后背无通风加热，车机只有8＋64能用，虽然问题不大，但还是有必要写出来给没买车的朋友参考。
5、选装的SONY音响，低频发闷没啥下潜，人声倒还不错比较自然，但是总体还是白开水，听感太平淡了，低于预期。



【油耗】【续航】
这两个放一起写，因为都挺满意，我用车主要就两个场景，中短途高速和市区，纯电使用下，经济模式或舒适模式，能源成本（我只用商用充电桩七毛七一度计算）大概0.12元左右一公里，满电wltc表显180＋，续航比较靠谱，相差不大。低电量下，增程器启动动静可以接受，同时有电时急加速也会偶尔介入，都能接受。亏电油耗并没关注，表显5个左右，高速续航也算还可以，我冬天下雨180续航估计140多，一般会储备存油再跑高速。但快充功率一般不高，我目前只用商用120 kw充电桩，实充功率一般就30kw左右，峰值也就35kw，80以后不超过15kw，充电速度一般，快充一般一个小时左右充满，冬天最长一次75分钟。




【空间表现】
虽然是大面积软包材质，但是一些细节上还是暴露问题，比如T台两侧靠腿、膝盖的位置，是硬塑料没覆盖软包，安全带回收力度软趴趴，后排坐垫宽度长度都挺好，但高度较低，需要调整坐姿来获得更好的腿部支撑，我身高175，空间倒是不局促，后备箱表现也还可以，车内储物空间也丰富，就我老婆说副驾驶没有化妆镜灯，女生的诉求没达到。然后说下NVH，个人感觉还行的，5000公里中，之前也跑了将近1000公里高速没有遇到明显风噪，我是原厂佳通p10，胎噪可以接受不大。

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