捷途X70 PLUS尾部好看值得买吗_捷途X70 PLUS外观怎么样

点评车型: 2025款捷途X70 PLUS 冠军版 1.5T DCT冠军MAX 5座

3.9分“良好”

【购车经历】 十万出头的预算，看过瑞虎8，还有捷达VS7。自家兄弟瑞虎8身边有朋友开了，忍痛放弃。VS7的内饰不太感冒，没有x70 plus精致时尚，最终选了后者，造型大气漂亮，设计的很亮眼，特别是车尾很耐看，尾灯在晚上看起来也比较漂亮 【内饰】 有点某奔的赶脚，说模仿也好借鉴也罢。视觉很不错，10万级做成这样我觉得可以了。大屏幕也符合现在的主流审美，但是反应我觉得还能提高 配置中规中矩对得起这个价格，没有独有的功能，但日常需要的配置也都给你配上了。参考价格，我觉得可以了 【空间表现】 空间是这车的亮点，5坐版本车内很宽敞，前后两排都有富裕的空间，后备箱也很能装，就是后来座椅的坐垫感觉不舒服，有点短了，要是再加长一点就好了 【动力表现】 动力输出差点意思，1.5T的发动机带这么大一台车有点吃力，平时超车加速的时候给人的信心不足 【油耗】 平常8-9个，跑高速还能省点，正常水准

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T 6MT林 7座

4.79分“优秀”

外观：比较霸气，特别是前脸，贯穿式尾灯，四排气管，比较吸引人 内饰：材质也比较好，而且基本上没有多少异味，座椅也比较软，包裹性也比较强 配置：行车记录仪，360全景，非常实用的配置都有了，没有其他太多余的，简洁！ 空间：车身款1.9mm，非常的宽敞，带全景天窗，非常不错，后排坐三个成年人都不会感觉到拥挤，第三排，毕竟是备用的，所有这么大尺寸的SUV的通病都一样的，无话可说！反正就是觉得没毛病！ 操控：操控性挺好的，之前听别人说这车怎么这么不好，但是自己买来以后驾驶起来感觉很好，没毛病！ 动力：总的来说还是非常不错的，毕竟发动机的功率与车身重量摆在那里，对于我这种性子不算太急的人来说1.5t的就够用了，如果想要更强劲一点的可以选择1.6t的，油耗方面，我经常跑山区的省道，都是陡坡，一上一下的，刚开始表显是8.1，首保做了以后是7.9，相对来说，这么大的SUV这点油耗已经非常不错了！ 舒适型：毕竟定位在城市SUV，底盘调教会偏硬一些，但是个人感觉都是在完全可以接受的范围之内，隔音方面还是不错的，胎噪什么的都没有太强烈的感觉！ 本人毕竟刚刚拿到驾照，买了第一辆车，就个人一段时间的驾驶后，来和大家分享一下，不喜勿喷！

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地 5座

3.79分“良好”

捷途品牌自诞生开始，仅用短短三年的时间，就陆陆续续的推出了九款车型。捷途X70 PLUS是捷途旗下的一款中型SUV，去年十月份正式投放到市场，凭借着比较突出的性价比，受到不少消费者的青睐。本周我在当地的经销商处借到了捷途X70 PLUS的试驾车，此次体验的车型是2021款 1.6T DCT地 5座，官方指导价为12.70万元。下面我把这次的试驾感受分享给大家，希望能起到参考价值。 一、外观简述 捷途X70 PLUS的外形设计很有自己的风格，整个车身棱角分明，对细节处的打磨也很下功夫。八边形的大嘴式中网让车头极具视觉冲击力，而内部的横条格栅则使车头看起来更有气势。头灯组样式与外形整体风格十分搭配，试驾车型配备了LED远近光灯，以及自适应远近光功能，夜间的照明效果比较出色。侧面造型很有动感，双腰线的设计勾勒出车体俯冲向前的视觉感受。车尾造型饱满但不臃肿，层次丰富，相较于车头也更加耐看。贯穿式的尾灯样式精致，点亮后具有很高的辨识度。 二、空间表现 由于此次试驾的是五座版本，除此之外捷途X70 PLUS还提供六座和七座车型可选。车内座椅的舒适性值得表扬，内部填充物用料厚实，且柔软度很高。试驾车型还配备主驾驶座电动调节功能，不过可调节的范围并不是很广，仅支持前后、靠背和高低调节。至于乘坐空间方面，捷途X70 PLUS也有着不错的表现。本人身高179cm，将前排座椅调至最低的情况下，头部能得到一拳左右的空间。后排腿部空间十分宽敞，超过两拳。行李箱的常规容积为438L，在中型SUV这个级别中，它的后备箱空间不算特别宽敞，但是应付日常出行时的载物需求基本没啥问题。 三、驾驶感受 试驾的这款车型搭载的是1.6T涡轮增压发动机，最大功率为197Ps，峰值扭矩290N·m。传动系统，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。这套动力组合拥有比较充沛的动力储备，日常在城市道路上提速超车还是很从容的，中后段的加速表现还很不错，并没有出现明显的动力衰退。发动机转速拉升至1800rpm左右时，动力将迎来持续性的爆发期，此时深踩油门踏板，还能体验到一些推背感。变速箱换挡逻辑清晰，对于换挡顿挫的优化也做得比较到位，整个加速过程相当顺畅。 四、底盘悬架 捷途X70 PLUS采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，悬架在不平整的路面上对于细碎振动过滤的比较彻底，这也是驾驶感受上给我的一大惊喜，底盘质感属于同价位车型里的主流水平。不过遇到减速带或者大型坑洼路面时，悬架回弹的动作不够干脆，仍然会有些许的余振传递到座椅上。 总结：经过短暂的接触，捷途X70 PLUS给我的感觉依然是一款偏向家用场景的中型SUV，它的空间表现值得肯定，而且外形设计的也很亮眼。现如今国内的汽车行业竞争日趋激烈，如果没有特别充足的品牌影响力，倒不如像捷途X70 PLUS一样，坚持务实原则。

点评车型: 2022款捷途X70 PLUS 1.5T CVT山 5座

4分“优秀”

捷途X70 PLUS的外观设计方面，还是让人眼前一亮的。前脸的变动还是比较大的，八边形的进气格栅，内部是用直瀑式镀铬饰条来填充装饰，非常的具有立体感。两侧上方是LED模组大灯，中间由镀铬饰条连接的。前脸的整体还是让人感觉很有冲劲的。 侧面因为是黑色的车身，让人感觉很贵气。中间的腰线由翼子板处延伸到了车尾，下方还有一条，显得很有力量感。车尾处还把整车终身质保的标贴放在上面，真的是非常有底气了。 车尾的立体感也非常的足。上方扰流板延伸出了一点；下方尾灯采用了贯穿式的设计；底部用到了双边共四处的排气布局。整体的层次感还是比较强的。 这台车是五座的版本，所以后备箱的表现非常的优秀了，进深平整，储物空间真的很大。尾灯照明放在了后备箱盖上了，增加了照射面积，还是很人性化的。 内饰方面，是一个全黑的色调，中控台上加入了一些镀铬饰板来装饰，视觉上给人一种高级的感觉。三幅式平底方向盘，后面是仪表和中控的双联屏，中控内置高通骁龙6155芯片，功能还是很丰富的，支持很多APP，10万左右的车型配备这样的中控，已经很不错了。皮质材料的座椅，触感还是很细腻的，上面加入了打孔的元素，透气性也不错，相对来说还是柔软的，对身体的包裹性比较好。中间的挡杆操作区是很传统的简洁设计了，储物盒里面带有充电口；游艇式的挡杆；旋钮控制中控；较大空间的储物箱。乘坐空间，五座车型对于二排来说没有什么影响，乘坐剩余空间还是很充裕的，材质和前排是一样的，就是宽度不是很宽，对腿部的承托不是很足，好在靠背的角度可以调节的较大，所以坐着还是很舒适的。中间的地台几乎是全平的设计，再加上一米九的车款，后面坐三人也是很舒适的。上面还加入了一个面积很大的全景天窗，同时还配备电动遮阳帘，二排的视野效果得到了很大的提升。 动力方面，这台才搭载的是1.5T的发动机；传动方面，匹配的是6挡湿式双离合的变速箱。驾驶感受的话，起步还是感觉很有劲的，动力给的比较直接，也推背感，中后段加速的时候，动力的爆发力也是挺足的。在瞬间踩下油门急加速的时候，动力可能会有点迟滞，超车或者是高速急加速可能需要注意一些。在城市道路用车的话，这个动力还是完成够用了。需要更夸张的动力表现，可以选择2.0T的车型了。悬架方面，采用的是前麦弗逊加后多连杆的组合，可以过滤一些细心的颠簸路面。 整体来说，入手的门槛不高，配置也还可以，综合实力非常的强了，可以满足日常不同场景的用车需求了。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T 6MT林 6座

3.86分“良好”

之前在4S店做了试乘试驾，感觉6速手动挡变速箱的操控相当舒服，档杆比较短，换挡行程同样很短，而且档位的吸入感比较强，我基本上是三根手指轻松波动就能完成档位的切换了，离合器踏板的结合点略高，在一些平坦路面上可以借助半联动来起步，对于新手朋友来说是个好事，升档要舍得给油，否则动力跟不上就出现卡顿的情况，一档起步特别的温柔，但涡轮介入还是很快的，主要是调校就偏低造成的，中后段同样需要大脚油门来保证充足的动力，当时我们坐满了四个成年人，感觉动力下降还是比较明显的。 虽然定位中型SUV，但前脸设计过分的追求犀利的效果，感觉不够大气和稳重，尾部风格就舒服多了，最起码比较宽泛和中庸一些，像买这台车的人多半是追求稳健的成熟群体，车门需要稍微用力才能关闭，否则会关不严实，进入座舱后，感觉空间非常的通透，我身高1.78米，前后排头部可以保证一拳的空余，后排座椅支持前后调节，拉到最靠后的位置上，腿部还有两拳多一点的空间，但是座椅坐垫感觉有些单薄、偏硬。 上面提到的动力表现比较温顺，其实就是满足日常代步的基本需求而已，可能是我平时暴力驾驶比较频繁，才感觉他不够生猛，中后段加速能力不足，速度跟不上踩油门的幅度变化，高速状态下风噪、胎噪很明显，发动机噪音也足够清晰，悬架比较扎实，但感觉车身不够紧致，超过大型车辆期间侧风影响很大，走烂路的时候感觉车身晃动厉害，平路转弯、掉头也感觉侧倾明显，对于车身的控制还是不够出色。 自带360°全景影像、LED大灯、全车窗一键升降、OTA远程升级等功能，我感觉这些还是非常实用的，它的配置谈不上特别丰富，但大部分就是突出实用为主的特色，价格方面还是比较实惠，新车指导价10.1万元，我们山东地区优惠3000元，全款落地价为11.3万元，包括8938元购置税、420元车船税、5400元全车险等费用，另外5000公里一次常规保养，首保免费，小保养需要370-600元，大保养需要1000元左右，行驶6万公里常规保养支出在6600元左右。 作为低端中型SUV来说，这款车的机械素质并不高，本身也没有朝着那个方向去努力，整体试驾的感觉就是纯粹满足你对于大空间、实用配置的诉求，但驾乘质感方面有所欠缺，最明显的就是紧致性不足吧，倒是很适合老司机朋友考虑，尤其是那种大家庭的用车场景，平时就是自己开的，手动挡和大空间的组合非常合适。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 改款 1.6T DCT天 6座

3.71分“良好”

优点： 1、前俩视觉效果霸气，各部分的比例都比较协调，大灯组造型颇为犀利。尾部双边共四出排气口很有运动感，猛一看有性能车的感觉。 2、内饰用料对得起价格，中控台和门板都使用软质材料覆盖，手感比较好。贯穿式的双联屏是目前比较流行的设计风格，可显示的内容比较丰富，功能性表现也让人满意，科技感表现比较好。空调操作区域虽然是触摸设计，但保留了物理旋钮，兼顾了实用性以及美观程度。 3、座椅采用了2-2-2的6座布局，实用性比较好，平时可以收起第三排座椅当做大4座车型来使用，第二排两个独立座椅也有比较强的私密性，腿部空间超过2拳，比较充裕。6座状态下第二排乘客腿部空间在1拳情况下，第三排可以坐人，并不会觉得局促。 4、搭载的1.6T发动机最大功率达到了197马力，峰值扭矩290N·m，已经超过了不少低功率2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。 日常驾驶时低扭表现出色，起步轻快，猛踩油门甚至还能带来推背感。中段动力储备充足，市区内超车无需提前量，非常轻松。变速箱在路况较好时候平顺性表现让人满意，升降挡都比较积极，巡航时发动机转速压的也比较低，照顾了燃油经济性。百公里综合油耗在9.5L左右，对于一台自主品牌中型SUV来讲是可以让人接受的表现。 5、悬架调校比较软，前麦弗逊后多连杆的悬架组合同级别很常见，对于颠簸的过滤到位，过减速带时车内乘客也不会感觉到明显的冲击力。 缺点： 1、隔音不够出色，风噪控制尚可，胎噪比较明显，加速时发动机的噪音也比较大。 2、变速箱在堵车时走走停停会有比较明显的顿挫感，影响驾驶体验，偶尔还会伴随车身闯动情况。 3、侧面造型比较臃肿，视觉效果算不上精致，没有太强的档次感。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T 6MT林 7座

4.64分“优秀”

一分价钱一分货，综合用车体验很满意。因为才跑不到三百公里，目前油耗看起来偏高，不过已经从提车时的10.8开到了9.5了，首保之前开到8个油左右，问题应该不大吧。尾部设计，备受家人夸赞，尤其是贯穿式尾灯。十年老司机，喜欢手动挡，所以入手的是手动挡顶配，开始对360°环影觉得可有可无，用过之后就回不去了，关键是太实用了。各个摄像头清晰度还不错吧。至于灯光，只能说是够用吧，近光灯不错，远光灯就差点意思了。打算开段时间再说改不改大灯，最近跑了几次夜路，在没路灯地方，远光灯是感觉不到什么的，一旦开到环城路那些有路灯的地方，对比之下，还是会觉得大灯亮度和聚光效果不够用。内部空间是真的宽敞，对于我家里面来说，完美，比较是可以七座的。其他七七八八配置就不做评述了。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地 Pro 5座

4.71分“优秀”

优点有好几个呢，比如这台车的外观很漂亮，还有就是喜欢它的空间和配置表现！ 缺点 缺点暂时都没有发现什么呢，我目前感觉它非常好，等后续有了发现再来补充吧，现在觉得哪里都挺好！ 外观 造型简单，车漆薄厚均匀，车子的尾灯设计也挺漂亮的，还有就是前脸造型非常简洁！ 内饰 人们都说新车会有刺鼻的异味，但是这台车却没有，我非常安心，感觉它的内饰选材很环保！ 空间 车子实用性很高，车内的空间够大，后排座椅宽松，后备箱平时也可以放下很多备用的东西！ 配置 配置就不故意恭维了，反正我觉得挺一般的，毕竟价格也就十几万，不能奢求它和豪车的配置一样！ 动力 动力没有太大的问题吧，反正价格在这里摆着，我也不好意思要求太多，差不多就行了吧！ 操控 它的操控感很轻松，平时上路没有什么压力，转向无负担，指向精准没有虚位！ 油耗 它的油耗我还是比较满意的，这台车开了也有两个多月了，平均油耗百公里11升，能接受！ 舒适 舒适性表现非常满意，这台车的价格虽说不是很高吧，但是整体舒适度还是很不错的，座椅很柔软！

点评车型: 2022款捷途X70 PLUS 1.5T CVT山 7座

3.71分“良好”

2022款 捷途X70 PLUS 1.5T CVT山 7座 【最满意】 1. 该车的外观设计符合绝大多数人审美，应用了运动化设计语言；中网内部采用横向镀铬饰条，辨识度很高；两侧犀利的灯组进行了黑化处理，车尾的双边共四出的排气则是让整车的运动感更强。 2. 内饰整体表现优良，丝毫没有廉价感；全液晶仪表显示清晰美观，贯穿式中控双联屏则是提升了整体的科技感；中控平台区域的饰条则是提升了内饰的层次感。 3. 空间表现良好，无论是前排还是后排都照顾的比较周到；能够满足全家出行需求；后备厢空间也相对充足；得益于SUV的身形，前后排都不会显得压抑，头部空间相对充裕。 【最不满意】 1. 整车隔音一般。 2. 油耗较高。 【油耗】 综合油耗在9L/100km左右供参考。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地 5座

3.71分“良好”

2021款 捷途 X70 PLUS 1.6T DCT地 5座 【最满意】 1. 该车的外观设计符合绝大多数人审美，应用了运动化设计语言；中网内部采用横向镀铬饰条，辨识度很高；车尾的双边共四出的排气则是显得运动感气息爆棚。 2. 内饰整体表现优良，丝毫没有廉价感；全液晶仪表显示清晰美观，贯穿式中控双联屏则是提升了整体的科技感；平台上的镀铬饰条凸显了内饰的质感。 3. 空间表现良好，无论是前排还是后排都照顾的比较周到；能够满足全家出行需求；后备厢空间也相对充足；得益于SUV的身形，头部空间方面有一定的优势。 【最不满意】 1. 悬架较硬，舒适性一般。 2. 油耗略高。 【油耗】 综合油耗在9L/100km左右供参考。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座

3.79分“良好”

捷途X70 PLUS凭借着高性价比，在国内10w级SUV中占据一席之地，也在消费者中拥有较高的人气度。作为一台中型SUV，捷途X70 PLUS的综合表现到底怎么样呢？ 捷途X70 PLUS的前脸采用横向镀铬样式的进气格栅，相对市面的大多车型而言，表现较为保守。侧面内凹的下腰线显得很有运动感，尾部贯穿式的尾灯设计也增添了时尚感。整体来看，捷途X70 PLUS的外观偏稳重，不算很出彩，但还算耐看。 内饰方面，中控皮革的包裹再加上钢琴烤漆饰板的搭配，整体质感不错；空调出风口的多边形设计，也还比较新颖。另外，10.25英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏组成的双联屏设计，也提升了车内的科技感；至于功能上，支持导航、多媒体和语音识别，并且还有CarLife，实用性尚可。 捷途X70 PLUS的长宽高为4749×1900×1720mm，轴距为2745mm，这个尺寸在同级别里表现一般，但满足日常家用没什么问题。另外，它支持后排座椅放倒，带来了更灵活的装载空间。 动力方面，捷途X70 PLUS有1.5T和1.6T两种动力选择，其中1.6T发动机最大功率197马力，峰值扭矩290N·m，搭配7DCT传动系统，综合油耗为8.1L/100km。动力表现还不错，油耗稍微高了点。 总的来说，捷途X70 PLUS的这个配置，卖这价格，性价比还是不错的。对于预算在10万左右，想买一台空间、配置都还不错的合资家用SUV的朋友来说，捷途X70 PLUS可以去看一看。