点评车型: 2024款捷途山海L7 1.5TD DHT MAX

2.44分“一般”

买这辆车最初是感觉挺好看，性价比也挺高，而且看中奇瑞的技术底子。但说实话买到手后开了段时间感觉是挺后悔的。 这辆车最大的缺陷就是底盘不平整，电池和排气管中段是裸露在底盘下方的，降低了整体底盘高度，而且还没有任何保护，感觉挺不靠谱的。 其次纯电续航特别不耐用，冬天来回一趟公司就没电了，公司到家里25公里左右，全程95%左右国道。 而且这辆车杂七杂八小毛病也不少，座椅，充电口盖子出现过问题厂家修好了，大灯和胎压监测到现在还没有处理好，售后真的是挺让人无奈的。 空间方面倒也对得起这个价格，我买的七座，第三排放倒的时候后备箱正常使用，第三排用起来的话后备箱空间无线压缩，几乎是没有了。 操控和舒适性目前感觉还是可以的，奇瑞底盘调教还是不错的，总体感觉是转弯有支撑，颠簸能过滤。动力也挺充足的。变速箱并不像宣传那样，可以单电机可以双电机驱动，我经常开车时用转速表页面，显示两个电机一直是在驱动的，包括下坡也没见过有某个电机是不转的。 车机操控很很很卡顿，既不能安装第三方软件，也不支持除华为外其他手机互联，官方发布会说车机是8255，但部分论坛放出来实测其实芯片是6155p，这点让我感觉到好像被忽悠了。 这些是我的一些真实评价，不吹不黑，如果在让我选择一次，我可能会选择风云T9了，黑色的也不难看。

点评车型: 2024款捷途山海L7 1.5TD DHT ULTRA

4.67分“优秀”

外观：都说前脸像某想，这我不否认。 但我想说，还是有区别的，比如那个分段式星日行灯就不一样，而且引擎盖上做了运动化线条设计，侧面和屁股就是捷途家族设计和X70系列一毛一样的运动感。屁股比较窄也比较翘。所以光看前脸说它照搬某想设计我是不同意的，况且你看某想的销量，借鉴下国民都喜欢的设计，投其所好有什么不对么？还有保时捷的经典评价语“好的设计总是心有灵犀”😬况且我觉得外观不是重点，重点是两档DHT和动力组成。 驾驶体验：重点来说说的就是动力表现，这是一台两档插混dht的车型，P 2+p3的电机架构 这两电机可以根据不同的工况来决定谁做动力谁发电，又或者是你深踩电门准备急加速的时候，一起处理理论上能爆发出199kw的强悍动力，还使用了奇瑞的1.5t混动专用发动机，混动模式下，电量充足的情况下，深踩油门，这台一百一十五千瓦的发动机会跟两个电机一起输出动力。 两档dht的优势，我觉得应该就是在中低速下发动机能够介入直驱，比如我们最高是贵州山区，平时短途旅行的话，会有很多很长的盘山公路。这种路的话，因为急转弯和上坡路况比较多，通常都是时速四五十公里左右在行驶，两档dht就可以在大概50左右介入动力输出。低速扭矩和燃油经济上的表现肯定会比单挡的要好很多！我也不是太懂嗯，只是把自己想到的或者亲身感受到的一些东西分享出来，如果有说的不对的地方，也希望大家能够指正。 驾驶感受的话，这毕竟只是一台初始定价12万的中型SUV，我这半个月开下来的感受是，指向精准，底盘调校偏运动，我说偏运动的意思，也就是稍硬。但过减速带没有过多的晃动，收的很好，侧倾抑制也还满意。拉得住。但是走那种非铺装路面就是很多碎石子啊，这种路面路感有点清晰。过滤的不是很好。 空间：说到空间，首先要明确的是，这只是一台不到四米八的中型偏紧凑的SUV，我买的是7座顶配版本，空间表现只能说是够用的（平时当成五座来用，七座应急），符合我的使用需求（两个不满三岁的小孩，四个大人） 前排座椅带通风加热，电动调节。座椅的厚度和支撑性表现都不错。第二排空间也足够宽敞，二排座椅整体乘坐感受还不错，我175，主驾驶位调整到我舒服的位置，第二排两拳多一点的距离，空间还可以。相较于某云T9来说，坐垫厚度更厚更长。缺点也是有的，二排中间的位置，由于厂家送的冰箱严重压缩了后排中间乘客的腿部空间，坐在中间的乘客就只能把脚岔开才能乘坐。另外由于中间位置靠背有一个隐藏式扶手的设计，靠背感受偏硬，可以通过加个靠枕来改善。 然后我们来系统的看一下前中后，三排的空间表现，主驾驶位不动，就是我175的身高舒适的位置，牺牲一下，第二排，调整到离膝盖2到3指的空间最后一排我是可以坐的。肯定不会很舒服，但是如果第三排只坐一个人的话，侧着身子的话还是可以舒服的。而且后备箱有220伏的电源插座，意味着你可以在后排街上，你手机或者电脑的快充😃 这样的话，空间小一点，我觉得也无所谓啦

点评车型: 2024款捷途山海L7 1.5TD DHT MAX

4.17分“优秀”

新车好评 在我眼中，捷途山海 L7 着实有诸多闪光点，然而，最令我心驰神往的当属它那宽敞的七座空间以及超高的外观颜值的星环大灯。 新车槽点 开上捷途山海 L7 后，感觉其操控体验较为一般。此车的悬挂系统调校偏向硬朗，在试驾的过程中明显察觉到减震效果不尽人意。坐在车内，能较为强烈地感受到颠簸之感。 空间 从长远来看，七座车型无疑更契合我们家庭的实际需求。这款车采用三排座椅的设计，排与排之间的间距较为合理，能够满足全家人一同乘坐，丝毫不会显得拥挤。 驾驶感受 这辆车的灵活性超出预期，驾驶起来完全没有想象中的笨重之感。其搭载的 1.5T 发动机动力表现充足，足以满足日常使用需求。不过，该车的悬挂系统在减震方面的效果并非特别出色。 续航 捷途山海 L7 的纯电续航能力完全能够满足我日常短途代步的用车需要，而且充电十分便捷。此外，这款车还支持混动模式，如此一来，即便进行长途行驶，也不会出现续航焦虑的问题。支持快慢充。快充时间为从30%电量充到80%只需18分钟左右；慢充时间约为3小时。这样的充电配置可以满足用户不同场景下的充电需求，方便日常使用和长途出行时的电量补充。 外观 捷途山海 L7 的外观呈现出简约却绝不简单的设计风格。整体上，它给人一种极为精致、时尚且大气的观感，特别是三段式的星环大灯，不得不说，这款车与我的气质十分相搭呢。 内饰 捷途山海 L7 的内饰可谓相当良心。一方面，内饰用料颇为讲究，另一方面，做工也极为用心。坐在车内，会让人感受到一种温馨舒适且上档次的氛围。它沿用了 X70 PLUS 的内饰风格，反正我对其甚是喜爱，尤其是有按键的设计很适合我。 价格政策

点评车型: 2024款捷途山海L7 1.5TD DHT PRO

4.58分“优秀”

裸车价11.7万。旧车置换后，做了10万的五年车贷，落地下来14万。价格还可以。可能是suv车型，亏电油耗比较高。个人是做室内安装的，日常通勤里程数比较大，都在150公里往上。（提车一个月，快5000公里了）又要兼顾过年回老家，需要7座，而且900公里的路程才考虑买的混动车。 再说说使用感受吧，我一般附近的都用纯ev模式，充电也很方便，现在到处都有充电桩日常充电也就20几块钱。。跑的远的地方就开HEV，一个月消耗差不多一箱油。比我以前开面包车省得不要太多。车上配备了放电插座，我的电动工具没电可以放在车上充。感觉挺实用的。自动驻车和自动大灯的功能的也都很不错。标配的手机远程控制，可以提前打开空调，车窗，让车内温度更加舒适。 当然也有不足之处，首先续航问题，普遍都是虚高。不管是油表还是电表，肯定比实际续航要高一些。当然会有部分道路情况问题和司机驾驶习惯问题。车的前脸比较长，因为经常去乡下干活，经过乡间小路稍微有点转弯的路，根本观察不到路况。经过限宽墩必须开全景影像，不然都不敢过。 一直以为混动车，可油可电。当真正入手你会发现，大部分都是靠电，发动机只有到了一定功率才会介入，所以没电的时候油耗会高很多。千万别太相信智能保电，听说有混动车因为智能保电把电干没了趴窝的。所以电量低于20时，最好还是开一下强制保电，能充电的最好还是充一下。对车子和电子也是好的。

点评车型: 2024款捷途山海L7 1.5TD DHT ULTRA

4.08分“优秀”

颜色和外观设计是非常的满意和喜欢，其次就是七座车真的很适合大家庭使用，性价比很高。优点终归来说还是多的，主要的是2档DHT比T9香，优点说多了就吹大了，我就说几个痛点吧，第一车机转向的时候我觉得可以升级一下和风云T9一样，对于新手来说只要能看见前轮左右的位置就可以的了，这个车机看的我觉得没那么好不可以调，如果可以调就好了，然后第三排进入我觉得可以借鉴风云T9的设计加电动调可以进去好一点，然后抬头显示也可以加我觉得我是挺喜欢的，其次到最重要的一点！！下面电池突出，其他的真的一点缺点没有，这个估计是唯一没做好的地方吧。我们看一下后面几个缺点图片。如果这些确定你都接受那就真的没啥问题，真的很棒。然后我会持续看看续航怎么样，是不是快乐表。说真的，这几点你都接受了说真的2024年之前，除了领跑C16，要不然你就买捷途，这个真的没啥可比性，主要是性价比高 【空间表现】 紧凑型个人觉得还可以第三排应急是没问题的，可能这就是SUV的通病，都是硬塞的。真想舒服乖乖买MPV，不管是C16还是T9，都和捷途一样第三排挤 【续航能耗】 100块跑了400公里，加了25左右的电，125/400=0.3125一公里，最近再看看油耗吧，还没测试纯电实实在在能跑多少，我们这里都是山区，过几天看看，其次就是一位车友和我说了跑90公里每小时他能跑5.8，我自己市区智能保电跑6.5到7.5之间，平均市区百公里7个，具体的再跑跑看看。但是跑60到90真省油 【辅助驾驶】 我感觉没啥辅助的，没感觉，L2级别辅助感觉没咋用上，还是年轻了，人生中第一次买车。买了一堆觉得很有用，实际上用不上的东西，如果能上智驾一定上。 【智能座舱】 我觉得中规中矩，这点我感觉风云T9做得好，可能这个车便宜就砍了这些地方吧。 【充电时间】 半小时基本上充80%眯一下就好了 【最不满意】 电池小，才120公里，不知道时代发展以后能不能换电池换成固态的，如果换成400公里固态，那就直接无敌了好吧，咔咔乱杀

点评车型: 2024款捷途山海L7 1.5TD DHT MAX+

4.33分“优秀”

本来打算买低配的，奈何没车了，最终还是选择了MAx+，选这台车主要是看上了内饰和车的前脸外观，说白了就是喜欢理想的造型又买不起理想，至于车机系统还没有深探，本来对车就是不太懂，代步而已，但是我得着重说一下中控智能，确实有点拉跨，很多时候不能明白车主说的意图，底盘电池包有些突出，间接降低了底盘高度。其他方面概算中规中矩，总之，新车很耐看。

点评车型: 2024款捷途山海L7 1.5TD DHT MAX

3.17分“良好”

配置是简配的，续航是很短的，座椅有点硬，不如隔壁枭龙，关键还是去年的车，价格有差异，但是新疆这边确实高。

点评车型: 2024款捷途山海L7 1.5TD DHT MAX+

3.5分“良好”

总体比较满意，说说我对这车一些设计不太满意的地方！首先前挡风玻璃太斜了，压缩了前排空间，打开遮阳板，感觉都快杵脸上了，而且上车的时候不歪头的话会碰头。其次车载冰箱严重压缩了后排中间座位，只能坐个小孩才不显得拥挤，然后就是车机，真的很拉胯，基本什么功能都没有，还不能自己下载APP，至于油耗吗，大家自己算算！全程高速1200公里，强制保电30%，充了4次还是5次忘了，一共70多块电费，满油出发，中途油表续航还剩150公里加了一次油（350块），到达目的地油表显示剩余734公里，电量剩余40%

点评车型: 2024款捷途山海L7 1.5TD DHT ULTRA

4.21分“优秀”

提车没怎么犹豫，直接上了，价格美丽，配置满意，开了一周多，很爽，续航暂时不做评价，因为提车时间也不长，观察一段时间再说，不过表显油耗倒是挺低的，空间大很够用，座椅舒适，连续开车几小时也不容易累。后排180+的同事都说很宽敞。副驾坐人转身都绰绰有余。 还是有缺点： 减震不太行。尤其跑高速130码，过一点坎，有种弹飞起来的感觉。轻摆方向盘，飘的厉害，速度不能过快。当然，这也是SUV的通病。低速下行驶，会有一点点电流声，后面慢慢习惯吧。

点评车型: 2024款捷途山海L7 1.5TD DHT MAX

4.17分“优秀”

关于选车也是这个看了不少车型BYD吉利长安长城，突然一天媳妇说捷途山海L7这个车看了一下觉得不错，多家4s店了解销售售价，在最后一家时定了下来。 外观：我和媳妇一眼就看上了，都觉得很好看。只有车身颜色因为黑色有现车就选择了这个颜色。 内饰：材质触感都吊打我的旧车，而且新车味道也小。座椅舒服久开不累。不过也有小遗憾，预算有限没有选择更好的配置。 空间：选择7座版平时当5座开空间巨大，7座时能应急也很好。 辅助驾驶和智能座舱感觉高速上还是挺好用的，但是语音不能更换动力模式。语音识别一般。在主页时的导航偶尔黑屏。 续航感觉高速匀速120跟油车SUV差不多7个油吧，市内用电感觉不错提速快安静。续航后期再开开看 动力非常满意，即使100往上提速依然不错！

点评车型: 2024款捷途山海L7 1.5TD DHT MAX+

4.07分“优秀”

【最不满意】 其实都挺满意的，提车时间也不长，纯电续航稍微短了一点吧，不到100公里，三天两头就得充电。 【驾驶感受】 电车的优点这车都有，加速够猛而且平顺，纯电行驶的时候车内也很安静。地盘有厚重感，多了一块电池，开起来感觉很稳，过弯的时候侧倾只有一点，一句话形容就是开着很爽。 【油耗】 提车到现在用过一次油，跑的高速，表上面显示的油耗是六个多，满意，不算高。 【销售态度】 不错，前后试驾了有三四次，没有一点不耐烦的意思。

点评车型: 2024款捷途山海L7 1.5TD DHT MAX

4分“优秀”

刚提车一个多星期，总的来说，作为家用代步的车还是绰绰有余了，空间够用，加速轻快，没有任何顿挫。我选择这台车最主要的原因还是它的品质，比起现在某些新能源车的筷子悬架，捷途的底盘用料简直太良心了，我提车后特意把车抬起来看了一下，摆臂这些非常粗，看着就让人放心。纯电续航不算太长，九十公里左右，上下班够用，出远门还是得用油，插混车型好像都只有这么一点，不是特别在意。这车最大的短板可能还是车机智能化这一块，我试了一下语音助手，不是特别灵敏，说了两三次才识别出来。

点评车型: 2024款捷途山海L7 1.5TD DHT ULTRA

4分“优秀”

我对奇瑞的车一直比较放心，上台车就是瑞虎7，这次换混动的车，我也是毫不犹豫的选择了山海L7，尤其是在网上看到某国产新能源车的筷子悬挂，我更加坚定我的选择，山海L7开起来给我的感觉非常厚重，整台车在路上行驶的时候就像贴在地面上一样，非常稳，提速也很轻快，虽然比不上那些双电机的性能怪兽，普通超车还是没有任何压力，给油就走。目前开了小一千公里，提车时加的一箱油现在还是一大半，用车成本已经肉眼可见的低了，完全不后悔自己的选择。

点评车型: 2024款捷途山海L7 1.5TD DHT MAX+

4.17分“优秀”

选车时看了很多车型，油车电车都有看。最后确定买混动车辆，分别试驾几种车型后，觉得捷途山海的驾驶体验最佳，车身厚重，外观漂亮，车饰也很简洁大方，操作简单。车内音响效果很好，车辆密封性也不错，在车内看个视频，听点歌曲，都很惬意。续航里程基本满足每天上班，接娃的需求。通风座椅和加热座椅提高驾驶和副驾驶的舒适度。车内空间大，后备箱也足够大，满足出门露营旅行的需求。后排座椅放倒放上床垫，可以舒服的当一个床车，安逸。

点评车型: 2024款捷途山海L7 1.5TD DHT ULTRA

4.14分“优秀”

杯架设计得有点不合理，有点靠后，放了水杯的话手就没有地方放了，算是一个小缺点吧，其他地方就没什么毛病了，这车的空间对于一台家用车来说，已经比较宽裕了，后排地台全平，就算坐三个人，中间的那个也不会憋屈，伸脚翘腿都比较自由。后备箱平整，而且有下沉，又能多放一点东西。整车开起来的视野很棒，非常开阔，动力方面我丝毫不担心，电车的加速不是盖的，又猛又平顺，底盘稍微有点偏硬，路感强烈，我个人反正是比较喜欢这种感觉，不喜欢开船。