点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT四驱豪享版

4分“优秀”

购买：去试驾后，店里有一台2.0四驱星云紫，就直接谈了一下，非本品置换落地16.18。 提车：销售还不错，整车检查后交车，临牌都贴好，提车仪式简单(也无所谓，正好个人不喜欢)，刚开出店50m没油了，销售赶紧送油过来加，直接开去加油站加了50升，销售送的4L，油箱估计是55L 动力：以前开的小排量自吸手动挡，动力完全不一样，轻轻踩油门就提速了，高速超车也很猛，基本上没有对手，120再踩油门就干到150了，起步踩油门有点串，变速箱顿挫不明显，比较平顺，深踩油门发动机声音也小，不像试驾的1.6T输出靠吼，建议多加一万一定要上2.0T 空间：空间很满意，大5座舒服，后备箱巨大，完全碾压宋plus，空间大是订车的原因之一 舒适型：我觉得比我提前的远景好很多，过减速带一下就过，没有余震，座椅很舒服，比宋好，味道也小，去看宋差点被熏死 车机：差评，比宋的差很多，更不要说和骁龙8155得车机比了，比较卡，延迟大，UI设计也比较丑，感觉就是手机小米2的水平，U盘放歌有时有杂音(兹兹声)，蓝牙放歌更是不能用，电流声把你吵死 通过性：好评，底盘高，走烂路不虚，四驱很舒服，过年回老家，遇到大雪，走的山路，两驱车基本都上不去，面包车一车人下来推车，也去帮忙推了一辆，到我上去的时候我也没信心，结果轻松就上去了，那帮人准备帮我推，直接和他们摆手，看到他们那羡慕的眼神，觉得四驱这一万值得了，两驱得基本回不家过年，陡坡缓降也好用，雪地模式开启，一路有惊无险的到家，亲戚做我的车都说，幸亏你换了这个车，要不然我们就要在路上过年了 油耗：平均10个，市区12个，高速8个，还可以，没有想象中的的省油，但是动力爽 总结：总体好评，建议加两万上2.0四驱，只为了不后悔，四驱用不用得上不说，用上的时候就觉得值 最后祝车主门，虎年开瑞虎，目标换路虎

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4.86分“优秀”

【购车经历】 第一次买车做评论 说的不了请见谅，因为年底有用车的需求，所以才买车，买车期间对比了哈弗H6，日产，本， 也去他们4s店都看了 合资车呢，中规中矩，买个合资车就是说的买个发动机加品牌， 哈弗呢 我也开过不少，哈弗后期的油耗是有点高，买这个车之前 朋友也好说歹说让我想明白， 奇瑞这个车是我堂姐让我去看到 然后在懂车帝里面看到了这个8p 还有2.0的还是11月份上市2.0的 之前只有1.6的 有2.0的肯定是上2.0的了 想着买个低配2.0的 4s店只有一个现车2.0四驱版的，那就不掏踢了，因为是12月底要用车 我也只考虑现车，然后就去惠州奇瑞4s店看了只有这个紫色的车，看到实车 空间还挺大的由于只有这个现车 没有试驾车 试也没试加 就直接做分期买了，等了差不多一个礼拜 然后提车除了大本 什么资料给起了。 【油耗】 还好吧，还没有跑多少公里，拿车回来就跑高速找朋友玩跑了个两百公里，12个油耗，跑多点公里油耗会下来， 【舒适性】 开这还好吧毕竟2.0的车390扭矩提速还是可以的，低速，高速超个车还是挺容易的😅 【空间表现】 车子毕竟是个中型车 里面的空间还是挺大的 面前后排还没有坐人 我也上去体验了会 后排空间可以跷二郎腿， 【提车价格】 我全部搞下来，16.88接近17w了 不知道贵了多少，进店就优惠8000 谈不下来 也没有购车经验，就这样买了，

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4.57分“优秀”

外观 侧面修长大气，特别好看，正面比较稳重大气，偏商务范，后面造型好看，协调，唯一略显上窄，高挑，整体很漂亮。 内饰 内饰整体还是不错，双联屏科技感十足，中控操作位置布局不是很完美，有提升空间，用习惯了也还好。 配置 应有尽有，最喜欢自适应巡航和车道保持，让高速开车比较轻松，还有主动防撞刹车和座椅加热、空气净化系统。四驱系统的介入速度也很快，行驶安全性更高。唯一遗憾没有上顶配，缺座椅通风（买了个通风坐垫，夏天使用）、变道辅助。如果有抬头显示就更好了（自己加装了个）。 空间 空间没得挑剔，大气宽敞，无论怎么使用，都能提供足够空间，后排放倒后载物还是当床车，都可以完美发挥。即使不放导第二排，它的后备箱你要拿到最里面的东西，也是需要爬进后备箱拿，可以想象下。 驾驶感受 一年半跑了四万多公里，驾驶操控灵活，动力充沛，秒杀很多合资龟速，无论城区道路还是高速，都有很好的行驶质感，车内隔音不错，有点小异响也自行简单解决了，整体满意。 可靠性 目前四万多没有发生任何问题。 用车成本 用车成本看自己了，整体油耗9.0，优惠加油后每公里0.68元，另外基本的车险，我没有花费固定停车费，保养也使用的赠送卷，基本上主要就是油费和过路费开支。

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4.75分“优秀”

瑞虎8plus这款的外观大气成稳，第一眼看到就喜欢上了，有种莫名的购车欲望。2021年12月15日喜提瑞虎8 plus 2.0t四驱 豪享版 2021年12月15日喜提瑞虎8plus 2.0t四驱 豪享版到今天2024年9月30已经安全行驶了36725公里，表显平均油耗8.1个油实际算下来也差不多，行驶工况一半高速一半国道和乡道山路，基本上涵盖了正常用车的各种工况了，偶尔跑跑山撒撒欢。那我就说一下开下来各种工况的个人真实油耗吧! 高速时速80-110以下6.0-6.5个每百公里120-130之间6.5-6.8个油每百公里国道40-70之间综合油耗7个左右，堵车的时候会高一些，乡道时速50以下7.8-8.8之间，跑山大脚油门随性踩我开到过12.1个油综合下来油耗在8-8.5左右，我本人驾驶习惯红绿灯经常不熄火在车里吹空调空调3档风听音乐，所以有点偏高，如果习惯比较好的话8个以内我想也是可以的，当然也要看你的使用工况，在说一下纯市区的油耗吧，真的很高，有时候我能跑出13.5的百公里油耗啊，堪比坦克300。 然后就是颜色白色很耐看也很有视觉冲击感显大，自从购买的虎8plus四驱后就很关注油耗和通过性。来一张最近的全程高速油耗： 油耗说完了，我就简单说说通过性吧。首先声明一下我本人不是什么越野老炮，就一名普普通通的上班族，周末喜欢和朋友去跑跑山，感受一下大自然清新，在我们云南山路崎岖只要不是去硬派越野车走的山路，基本上虎8PLUS都能通过，所以根本不用担心过不了这说法，通过性完全可靠。 最后简单总结我个人的用车感受： 1、 动力没得说一个字“猛”关键大虎啊就吃92#汽油省钱； 2、 空间大，怎么形容呢，反正就是大，如果想要了解空间的朋友，还是去懂车帝看车博主的详细视频吧。 3、 油耗方面吧个人能接受，油耗不高同级别对比，必进奇瑞的发动机不是靠吹出来的。 4、 通过性方面不用愁，只要不和硬派越野车死拼，随便去旅游它都能把你带到你想去的地方。 5、 小毛病：我家虎了快三岁了，从提车到现在，本人这辆车一共出现以下小毛病，但我个人是能接受的：提车四个月出现两次黑屏，经过4S店升级系统以后到现在为止没有出现；虎子半岁的时候出现一次360影像黑屏，重启以后就好了；虎子两岁半天窗异响问题，后来4S店检查说是天窗骨架问题，办理了索赔换新；本月发现冷车启动（急着开车没有预热的情况下）起步时出现顿挫，走一小段就没有了，我也不知道是什么原因，到发贴时也没有去4S店检查。最后一个小问题还是异响，声音不大，我听了好几次好像是在左后D柱的位置，等下次保养的时候去4S店检查一下。 以上就是我个人的用车感受，希望能帮助到想买瑞虎8PLUS的朋友们。

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3.71分“良好”

哈喽哈喽，今天和大家聊聊2021款瑞虎8 PLUS 2021款 鲲鹏版 390TGDI DCT四驱豪享版。外观，设计的精致大方，进气格栅的样式比较方正，线条描述的比较流畅，点阵式的中网提升了档次感，前大灯组的样式修长饱满，内部透镜设的较为清晰，机舱盖上的线条描述的突出扎实，雾灯区的立体感分明，并且装饰了横向的镀铬饰条，前保险杠上配备了厚实的银色护板。汽车的侧面车身看起来方正扎实，腰线从前大灯组位置延伸到了车尾，A柱附近还装饰了车身铭牌，车门底部的防撞条进行了加粗的处理，轮眉周边配备了黑色的护板，多幅式的轮毂较为高级。车身尺寸方面，奇瑞 瑞虎8 PLUS 鲲鹏版定位中型SUV，其长宽高分别为4722x1860x1745毫米，轴距为2710毫米。尾部的样式时尚大气，扰流板上配备了高位刹车灯，尾灯组的样式精致圆润，点亮之后的辨识度很高，中间装饰了字母标识，双边单出的排气管提升了运动感。内饰，瑞虎8 PLUS鲲鹏版内饰布局设计沿袭了瑞虎8PLIUS的设计语言，首先映入眼帘的是12.3英寸中控双联屏设计，科技感方面得到显著提升，而在在用料方面，肌肤能触碰到的地方均以皮质材料进行包裹，使该车整体质感得到较大的提升。中控台采用了环抱式的设计，在造型上划分出了上中下三个层次区域，层次感十足。此外，电子挡杆造型配合三辐式多功能方向盘以及贯穿式空调出风口，进一步提升豪华氛围。配置方面，鲲鹏版全系标配胎压显示，后雷达，倒车影像，360度全景影像，定速巡航，全景天窗，全液晶仪表，电动尾门，感应式尾门，无钥匙进入，无钥匙启动，远程启动，主驾驶电动座椅，手机互联，语音识别，LED远近光，LED日间行车灯，64色氛围灯等配置。动力，瑞虎8 PLUS鲲鹏版搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率达187kW（254马力），峰值扭矩390N·m。在传动方面，采用了7速双离合变速箱。四驱车型搭载了奇瑞全场景智控四驱系统，拥有经济、普通、运动、雪地、泥地、越野等6种驾驶模式。最后，该瑞虎8 PLUS 鲲鹏版的综合表现非常出众，可以带来不错的试驾体验同时拥有更好的燃油经济性，对于鱼和熊掌都想兼的用户来说是个不错选择。

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4.36分“优秀”

我提的车是2.0T鲲鹏四驱豪享版售价15.99万的那款，紫色的。车子舒适度高，尤其是座椅柔软包裹性好，连续开车七八个小时腰不疼屁股也不疼。十几万的车配置该有的都有了，车机对话也比较顺畅，因为试过家里另外一部其他品牌车（不说啥品牌的了）的车机对话，那叫一个累，常常牛头不对马嘴。车上功能很多，因为提车才5天许多功能还不会用。内饰是软皮装饰手感舒服。车操控是没话说，马力大加速快，超车轻松想超就超。行车模式有6个：经济、正常、运动、越野、雪地和泥地。我基本上经济模式行驶，因为只有经济模式不会太冲，没有发生追尾的担心。之前的车是2.0自吸的，超车时只听发动机嘶吼速度就是上不来，经常有超车放弃的情况发生。方向盘指向性精准，转向轻盈，高速时变重。发动机噪音很小，风燥也不大因为正负驾驶座侧窗是双层玻璃隔音效果没的说。说实话，发动机和风燥小了，胎噪就凸出来了，可能以后会在胎噪方面想想办法，但胎噪也比之前我开过的几款车的要小的多。油耗不算大，我跑了省道县道（盘山路）城市高架路等等800多公里，综合油耗7.4其中被堵车50多分钟。 这些是我用车5天行程800多公里的初步感受，照片不多，刚刚跑完山路遇下雨，车子很脏所以照片很少，过几天多拍几张补上。

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3.43分“良好”

没有OTA升级三年了，油耗高了点，后雾灯容易起雾，厂家把22款的车主都忘记了。

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4.1分“优秀”

正在试用，比较满意，虎8plus的外观线条流畅，威猛大气，哪个角度都好看，内饰科技感满满，使用便利性虽然有点小问题，使用一段时间，适应了也还行。 行驶品质不错，路感清晰，支撑到位，操控性非常好，目前没有异响，底盘感觉很整，高速行驶噪音不大，不影响正常交流说话。 动力很充足，非常充足，只要你的脚敢往下踩，老虎就会迅猛的奔跑。

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4.6分“优秀”

【购车经历】202111月底从想要买车，到上好牌，就两天多时间，价钱什么的没太关心，正常优惠就拿下。 【外观内饰驾驶感受动力油耗】外观内饰配置啥的已经相当满意了，2.0T四驱的动力很澎湃汹涌，就是没有达到随叫随到，反正常规模式变速箱响应差点意思，经济模式就不说了挺没意思的，运动模式激进但是油耗高，车机老是久不久重启，四儿子叫去升级系统，等首保再说了，两次跑高速，发现了最大的槽点，就是胎噪太大了，真的是太大了，90以上噪声就开始明显，110-120必须用音乐来抵消，当然正常交谈还是可以的。底盘还算稳，十多万的车，这个底盘感受算得上挺好的了。 【空间表现】空间只当五座车那是相当的宽敞，超大后备空间，真要用到第三排座椅，就把二排往前推一点，这样三排就能坐下172以下正常身材的人，舒适度不算憋屈，几个小时还是没问题的。三排两个座椅都拉起后面就放不了多少东西，如果只拉起一个座椅，那另一边能放好多东东。

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4.4分“优秀”

【空间表现】 空间对于我来说够用，我的是7座，平时第三排不坐人我都是放下来的，和五座没什么区别。 【舒适性】 舒适型也很不错，底盘稍微有点点硬，但是对于十多万的车已经做很不错了，高速上噪音小，车稳老狗。 【驾驶感受】 经过一个月左右的驾驶来看，操控性很好，动力非常的足，在高速上一不小心就会超速。 【油耗】 这车油耗真不高，目前来看最低开过7.7，对于一辆中型suv来说油耗一点也不高。驾驶暴力的时候开过13.9对于我来说也是能接受的。毕竟是一种享受，值得 【亮点配置】 配置的话也很高，实用性也比较强，自动大灯感觉有点多余，感觉和没有一样。最后我觉得唯一遗憾的是没有无线充电，要是有无线充电就好了。 之前朋友也笑我，说我花17万买个国产车，我觉得我们中国人就得支持国产，也不是因为没钱买不起合资车那些，因为现在的国产车越来越好，我们是中国人所以必须支持国产货。

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4.4分“优秀”

喜欢摄影，瑞虎8p2.0t四驱豪享完全符合我对车的要求，动力和入门四驱对我来说最重要，其余的配置都显得有些冗余。当然，我也不讨厌。 正脸让我联想到猴头，诡异的表情下是藏不住的爆发力，侧面和尾部长得就像车，丢，它不就是车嘛。 都说后备箱空间大，于是信心满满的把老妈的轮椅折叠起来往里放……咋地？不放倒后排，轮椅的脚蹬居然碍事！ 以前自动挡开得多，所以顿挫对我来说就不算个事，准确的说我就没感觉到有顿挫。就是起步感觉使不上劲，也可能是新车原因，没敢油门踩到底，速度上来后，哼哼…… 舒适性，一般般吧，说好的夹胶玻璃，发动机声音比隔壁老王的敲门声都大。倒是不觉得底盘硬，可能是座椅软硬调得非常好吧。至于索尼音响，讲真，我听森海塞尔时间很长了，所以这八只喇叭对我来说真的有点次。 还没机会体验到四驱，这玩意犯不着刻意去找存在感。 近两千公里，油耗10+，其实有一次高架路+高速+乡道来回200公里，坐三个人，以及一堆摄影器材，同一加油站加油，核算油耗5.5，没别的，只能证明合适的路况，以及像我这种老司机的脚法，是可以赚取吹逼的本钱的。 到目前为止一切正常，你们关切的蜂鸣，油门共振，传动轴抖动都没有。

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4.93分“优秀”

外观方面，我感觉属于比较中庸耐看的，属于那种越看越好看的。 内饰精致，材质优良，科技感十足，配置丰富实用在十万级的价格里无可挑剔了！特别是大屏和音响效果很好。 动力表现出色，2.0的鲲鹏动力的发动机可以让大家感受到什么是动力澎湃！四驱系统增强了通过性和操控稳定性。 空间宽敞，乘坐舒适，能满足家庭出行需求自驾游的时候我是住车里的空间完全够用。 燃油经济性方面，在同级别里是最省油的我的车纯市区油耗是8.5左右，高速油耗是5.6。 车辆的悬挂系统调校得恰到好处，既能过滤掉路面的细碎颠簸，又能在过弯时提供足够的支撑，保证了行驶的舒适性和稳定性。 瑞虎8 PLUS的座椅舒适度较好，能够为驾驶者和乘客提供良好的支撑和包裹，长时间驾驶也不容易感到疲劳。

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4.43分“优秀”

三千多公里 还没做首保呢 总得来说 8p还是可以 动力很足 依照你的驾驶习惯升降档 刚提车升降挡在2000转左右 后来我开到1800转松油门它就自动升档 后面只要不深踩油门基本都1800升档 很好，就是地盘有点儿硬 不过有利有弊 我喜欢稍微硬点儿的地盘。唯一的问题就是提车第一天空调面板就卡屏了（下图） 但不影响空调操作 只是显示的卡了一个小方块，但是买车的时候就有心理准备了，因为电子设备太多了，我就知道肯定有出问题的地方，个人不喜欢太多电子设备，爱坏，主要看中8p的四驱和动力，真心不错。可能我没开过更好的车吧hhh，个人很喜欢，买车么，给自己买的 不是给别人买的。我喜欢就行。

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4.7分“优秀”

【空间表现】 空间大，我和家人都挺满意。 【舒适性】 挺好，但是对南方夏天来说，有座椅通风就更好了，跑长途有腰部支撑会更舒服。 【最不满意】 暂时没有 【购车经历】 3月初定的，等了两个月，今天终于提车了。 【提车价格】 裸车价14.19，办了奇瑞金融的两年7W厂家贴息按揭，店里收了手续费3K，最后落地16.3 【驾驶感受】 目前到手还没一个月，总之是比旧车舒服了不少，你要我细说感受我又觉得说不上来 【油耗】 没有像路上马路三大妈那样刻意悠着车开，目前油耗在10的样子，其实可以更低的，因为新提车玩车机听歌调功能啥啥的怕亏电我是怠速玩的，所以增加了油耗。 【乘坐体验】 座椅乘坐舒适，包裹和支撑性都还不错。车膜贴了个前浅后深的，夜间从车内不影响观察，从外面看隐私性也还不错。 【动力表现】 厂家的新提车客户回访说是前1000公里让我不要激烈驾驶，车速不要超过100，所以目前还没踩过地板油。上下班路上我规规矩矩开车，有些人大概看我尾部四出排气以为我是汽配城改的，总有车在我面前穿来穿去。有次在路口等红灯我和人家并排等灯，变绿灯的时候我稍微深踩了油门，把对方甩到尾灯都看不见了。我规矩开车归规矩开车，也不是哪个车都能来随便拿捏我的。2.0T的提速我还是挺满意的。

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4.4分“优秀”

优点： 动力强劲，提速快，操控比较精准。 车内没有多大的味道，我个人感觉不到有什么味道。 重要的是有7座版本，平常时候5座用，空间合适，七座有时候用来应个急还是可以，不用的时候放下来，不影响空间。外观中规中矩吧，不丑不好看。 缺点：品控不太行，本地的售后真的是特别差劲?。提车第二天发现遥控不灵，去售后，检查了5个小时，找不到什么毛病，这5个小时中，基本4个小时没人去检查车，直接把车晾那里，我们客户就坐在那儿干等，时不时的问问怎么样了，就说在弄了。最后终于找到原因，喊回去等配件，一个多月了，没联系客户，我昨天打电话问配件回来了没，才给我说回来了。今天来换，现在又是3个小时了还没搞定，中途经常换人弄。现在我来认证车主，发帖，省的又说在黑奇瑞。 最后说一句：车不错，我遇到的销售和售后服务真心不行。 （上传图片，车没洗，将就看）