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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

实测百公里加速最快成绩为8.14s，对比其它同级别车型，它的加速成绩具有绝对优势，0-400m加速环节，瑞虎8 PRO的成绩为16s整，尾速为146.63km/h。

加速实测结果

实测油耗

能耗

实测瑞虎8 PRO百公里平均油耗为7.96升，高于2022年懂车帝实测百公里平均油耗7.18升，在本次测试的12台同级车里排在第八名。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

实测瑞虎8 PRO百公里刹停最短距离为37.07米，测试过程中没有出现严重的车身稳定性问题，比如车身前倾严重，后轮离地等情况，多次测试平均成绩为37.87米，成绩波动不大。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

瑞虎8 PRO可以顺利完成避让的最高车速是76.72公里/小时，从历史实测数据来看，这个成绩也属于正常表现，不管速度高还是低，瑞虎 8 PRO都没有出现抬轮，或者车身弹跳等情况，车身稳定性可以放心。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

作为中型SUV的瑞虎8 PRO车内空间尺寸并不突出，2710mm的轴距要比一些紧凑级SUV的轴距还要短，因此各方面数据并不占优，相比同为14万元以下的国产车型，瑞虎8 PRO的配置不算突出，但后备厢装载能力优秀。

空间实测结果

瑞虎8 PRO在基础测试中的表现比较均衡，看不到明显的短板，在个别项目上，比如加速测试，还小有亮点，购买这台车需要注意的一点是，后排腿部空间相比同级车偏小，而且同价位对手有的一些实用配置，在这台车上有所欠缺。

实测结果解读

基础性能

拆车

2025款-瑞虎8 PRO

亮点配置:

290T 两驱舒适版

+1.0万即可升级为「两驱豪华版」

增加配置(1.0万):

290T 两驱豪华版

+0.3万即可升级为「两驱豪华+」

增加配置(0.3万):

290T 两驱豪华+

+0.7万即可升级为「两驱尊贵版」

增加配置(0.7万):

290T 两驱尊贵版

+1.2万即可升级为「两驱尊贵版Ⅰ」

增加配置(1.2万):

390T 两驱尊贵版Ⅰ

2025款-停产在售

390T 两驱尊贵版Ⅱ

瑞虎8 PRO

#奇瑞召回部分探索06和全新瑞虎7 1.6T

我是25款虎8Pro.2.0T的尊贵1，现在公里数是5600多，由于我是在东北，冬天起温比较低，最近我发现，冷车启动，等转速降到800左右开始加油出门，自动挡1几分钟也不上档，加油转速到2000多转，也没有升档，后来切换手动模式，就可以，再切回自动就好了，升降档酒正常了，这是为什么？什么原因？
还有就是前方有行人或者车辆注意避让，这个只有仪表盘弹窗，没有声音警示，去了4S店也没有看出什么问题，有知道的车友们吗？谢谢​
​​
情况介绍
真实感受
独家秘籍

运动柑桔2t9

我是25款虎8Pro.2.0T的尊贵1，

给孩子练车，刮墙角上了。。。塑料件，还挺硬的，各位老司机这样刮了怎么处理?

好学风筝X0N

首刮，还能补救吗？😭

从新疆伊宁自驾，西安玩，再到四川老家。油耗基本在 5 毛左右。我这是 2.0 的

灵巧麻酱Jk8

24 款瑞虎 8pro 高速 油耗

亦笛风满楼

半年首保排气筒锈成这样正常吗？

我的车是26年1月份订的车 全款11.62落地 没有任何补贴 当时交了5000订车 现在车到了 叫去给钱提车 去看车的时候 车是十月生产的 感觉被坑了不想要车了 定金能退不

22223043

瑞虎虎8Por

问一下各位大佬，瑞虎8Pro全景影像，前面有一条白色的杠，实际上最前面的那条杠的建模就是车头，刚买的时候就有，为此经常前面的头把控不好距离，在售后店换过全景摄像头，依然没有修复，问下各位车友大佬是什么问题，要怎么解决呀

九号，你会弹钢琴吗？

瑞虎8Pro闪耀版360全景影像

寒潮预警提示，一直提示不停，咋回事？谁知道？

用户2347072870623

24款瑞虎8PRO两驱傲世版8月份生产的车辆有没有毫米波雷达？

灵巧西柚181

#点评我的车

25年3月1号提的瑞虎8pro，1.6t尊贵，全款，置换，落地10.4左右，没想到刚买完没多久，发布消息要全系出智驾版本，而且优惠力度继续加大，哎，说实话，这背刺来的太快，和某新能源汽车一样，25款都变老款车型了。
买车之前网上各种黑粉黑虎8pro，什么方向盘异响，刹车异响，车机黑屏，天窗异响，车身生锈，目前跑了800多公里了，没有发现什么问题。
油耗: 目前稳定在7.5左右，基本跑高速多一点，市区通勤也有，少一点，而且我使用的经济模式，可能油耗相对低一点。
动力: 经济模式下起步比较肉，反应稍微有点慢，如果深踩油门应该不会这么肉，因为我不喜欢突然猛踩，所以起步都是轻踩油门，标准和运动模式下油门响应比较快。经济模式下后段加速比较平稳。
变速箱: 升档是偶尔会感觉到顿挫，降档时，3到2会有顿挫，不太明显。
发动机: 1.6t，行驶过程中猛踩油门的话能感受的发动机的声音，但是因为我每次开车都开了音乐，所以感受不大。
驾驶感受: 胎噪比较明显，风噪能接受，整体座椅包裹性一般般，没有轿车包裹性好，座椅还比较舒服。
底盘: 偏硬，因为重心高，车身大，为了保证过弯的时候车身稳定性，所以调校的偏硬，大坡度的起伏悬架过渡还是比较顺畅。
以上是目前个人用车感受，后续有什么问题继续分享。

圆脸大嘴猴

听说25款都成老款了？

你们的车机冬天冷，上车直接打火，有不亮的时候么？

小林的虎8pro

瑞虎8pro车机

提车快三个月了，跑了快4000公里，市区、高速、乡下烂路都跑过，今天抽空聊聊我这台25款的1.6T瑞虎8 PRO七座版尊贵版。希望能给关注这款车的朋友一点参考。

为什么选它？
家里三娃加上老人偶尔来住，五座车实在捉襟见肘，换七座是刚需。预算有限（落地想控制在15万以内），又想兼顾一定的配置、空间和动力，看来看去，瑞虎8 PRO就成了重点目标。25款外观小改，前脸更大气了，内饰质感确实有提升，尤其是那个大联屏（虽然我更喜欢实体按键...），加上奇瑞的发动机口碑一直不错，1.6T也是成熟产品，最终选了它。

最满意的几点：

1.  空间是真的大！ 这是核心卖点。前两排不用说，宽敞舒适，座椅填充厚实，长途不累。第三排是关键！ 对比过不少这个价位的七座SUV（包括一些合资），瑞虎8 PRO的第三排绝对是能坐成年人的（170cm左右中等身材没问题），短途应急或者小孩坐很合适。而且进出不算特别费劲。平时不用就当大五座，后备箱巨大，放婴儿车、露营装备轻轻松松。二排座椅可以前后移动，空间组合灵活。
2.  1.6T动力够用，油耗惊喜！ 买之前担心1.6T拉这么大车会不会肉？实际开起来，完全够用！奇瑞这台“鲲鹏动力”197马力，290牛米，参数不虚。起步轻快，市区跟车很轻松。中段加速（40-80km/h）很有劲，超车信心足。高速120km/h巡航很稳，再加速能力也有，但后段储备肯定不如2.0T那么从容，不过对于家用定位来说，非常称职。油耗是亮点！目前综合表显8.2L/100km（我开车不算佛系），高速能跑到6点几，纯市区拥堵在9-10个左右。对于这么大个头的七座SUV，这油耗真心满意！吃92号粗粮，省钱。
3.  配置高到离谱！国产车的优势在这体现得淋漓尽致。L2级辅助驾驶（自适应巡航、车道保持居中好用，高速神器）、全景影像（清晰度不错）、索尼音响（效果对得起价位）、座椅通风/加热（南方通风太重要了）、HUD抬头显示（信息丰富清晰）、8155芯片的车机（反应快，语音控制识别率还行，“小奇”能控制大部分功能）、全景天窗...该有的都有了，甚至有些越级。尤其是辅助驾驶和舒适性配置，大大提升了长途驾驶的便利性和舒适度。
4.  底盘扎实，舒适性不错。整体调校偏舒适，能过滤掉大部分路面颠簸，过减速带也不生硬，有韧性。高速行驶稳定性好，给人安全感。转向手感轻盈，城市里开很轻松，指向性不算特别精准但家用足够。

不太满意的地方（槽点）：

1.  新车味道还是有点大！虽然现在好多了，但刚提车那会儿，味道确实不小，尤其是夏天暴晒后。花了不少时间通风、放炭包。
2.  内饰细节有待提升。 整体设计感、用料比老款强太多，但一些塑料件的接缝、边缘处理，仔细看还是能感觉到和更贵车型的差距。车机偶尔会有小卡顿（极少），逻辑层级稍复杂。
3.  第三排舒适性一般。坐垫薄、地台高、腿部空间有限，这是绝大多数这个尺寸SUV七座第三排的通病。长途乘坐（超过1小时）成年人会比较累。适合小孩或短途应急。
4.  悬挂偏软，侧向支撑稍弱。 舒适取向的调校带来的副作用就是快速过弯或并线时，车身侧倾比较明显，不适合激烈驾驶。路感也相对模糊一些。
5.  七座状态下后备箱空间有限。 放倒第三排是巨大空间，但一旦启用第三排，后备箱就只能放几个背包或者小行李箱了，长途旅行行李多会比较尴尬。这也是所有紧凑+级七座SUV的痛点。

关于七座的使用
我家的情况是，90%的时间当大五座用，后备箱无敌。10%的时间（比如全家6-7人短途出行、接送亲戚）用到第三排。对于这种使用频率，它的第三排完全胜任。如果经常需要满载7人长途，那建议还是考虑MPV或者更大的SUV。

总结与建议：

优点突出： 空间巨大灵活（核心优势），1.6T动力充沛够用且油耗出色（核心亮点），配置极高（性价比杀手锏），底盘舒适，行驶质感稳重。
缺点存在但可接受：内饰细节、新车气味、第三排长途舒适性、操控极限一般。这些缺点在它的价位（我的巅峰版落地不到15万）和定位（家用大空间SUV）下，我觉得是完全可以理解和接受的。

如果你符合以下情况，瑞虎8 PRO 1.6T七座版非常值得考虑：

1.  预算在13-16万左右，想要一台空间巨大的七座SUV。
2.  对动力有基本要求，希望油耗经济。
3.  看重丰富的舒适性和科技配置。
4.  七座主要是应急或短途使用，大部分时间当五座车。
5.  认可奇瑞的技术（尤其是发动机）和性价比路线。

一心一意WJL

我把我的描述分为以下几个部分：购车经历-试驾感受-提车价格-避坑-驾驶感受-噪音-油耗-车机-总结先抑后扬
购车经历：

之前开的14款标致308，没想着换车，直到有次搬家，才发现空间根本不够用，再加上面临结婚，如果结婚，对于我这种老百姓来说，买车就没机会了，而且按照一年将近三万公里的开法，标致再开一两年也就到头了，所以23年年底就开始在网上各种对比，刚开始看了吉利的星瑞、博越L，哈弗H6，等等，没考虑奇瑞，一直到24年清明节前，无意间刷到奇瑞直播间有置换补贴活动，于是清明节三天基本都和对象在各个4S店看车，最后去的奇瑞店，上车就感觉国产车的内饰用料和配置高到离谱，再加上爱听音乐，带了索尼的箱子，内饰很高级，绝对比同价位合资车高出太多，刚开始看的白色，之前的旧车也是白色，直到看到黑色实车，感觉敦实，沉稳，霸气，就是后期，所以选了黑色。
试驾感受：
开始试驾的时候试的1.6T的车型，变速箱顿挫太大了，不知道是调教的原因还是动力太弱，感觉变速箱一点都不聪明，根本揣摩不到你的意图，要么猛的窜，要么给油不走，搞得我很失望，最后问4艾斯店要了台2.0T的，试了一下，感觉换挡平顺多了，动力弥补了1.6换挡的顿挫，所以加上有置换补贴，直接定了2.0T傲视版（傲视版是8AT变速箱）

【提车价格】

第一家店里2.0T两驱巅峰，指导价减去4万置换补贴，裸车11.3，落地价给到了12.9，当时没订，去了第二家店，毕竟拿了第一家的价格，也好商量，第二家给的价格和第一家一模一样，当时感觉这价格应该差不多，但是总感觉没给到底价，最后软磨硬泡在这个价格上升级了一个配置加了8AT，上了两驱傲视版，最终落地价格是指导价减4万置换补贴再减0.3万旧车残值＝12.68，于是心一狠牙一咬，就把车订了，购车价格明细后面有图片，旧车置换的坑后下面说！

4S店的置换坑和保险
这是我最不满意的，找的二手车贩来给我的车估值，他们穿一条裤子，刚开始说我的旧车没残值，直接不给价格，给他们免费开走（可能感觉我年纪小好骗）我给了八千到一万，最终因为我之前买旧车的时候不懂车，那个车过户过了七次，全是事故，全车基本都要补漆（我自己把好多个面的漆搞掉了）俩大灯也都掉了，他们最终给了4000残值，没办法只能同意（给大家个忠告，买车一定不要表现的很积极，很着急提车的样子）最后签合同的时候，车商临时反悔又减了1000，因为工作原因和个人原因，忍气吞声同意了。
保险：跟4S店里说明的是选太平洋，结果私自给我改成了其他保险！
驾驶感受:
动力很强，运动模式下，原地起步直接响胎，直到时速40左右才不响胎了，高速国道超车很轻松，深踩油门快速超车一点不含糊，高速稍不注意踩点油门，一百四五上去了
底盘方面，高速，国道表现都很好，稳如老狗，过弯侧倾也控制的比较好，感觉能控制住车，虽然车很大，但是底盘感觉像是小SUV的驾驶感受，很灵活，不像在开船（试驾了朋友的博越，感觉比那个还要灵活一点）底盘唯一不好的就是过减震带，太硬，这个东西鱼和熊掌不可兼得，
噪音中规中矩，还算可以，因人而异（坐朋友的bmwi3感觉噪音更大，所以心里有个参考）
油耗：3000公里，高速和国道占一半，市区占一半（堵车比较少）平均油耗表显8.8实际算下来差别很小（这个表显油耗很准）看到网上有人开13-14甚至15个油，反正我是正常开，也没有刻意省油，自己加了2250元的油，3070公里，油箱还有一点油，油耗下来差不多不到9个
音响：索尼的箱子，调校的很好，听人声很棒，低音不要刻意去调，太重的DJ低音有点轰头（就是低音有点调教上的欠缺，不是不够，而是调的有点过头），总体来说听点好音乐沉浸感很强，很多在手机听不到的细节都能听出来
车机:其他都好用，就是流量太少太少，车机导航不是最新版，酷狗音乐也是定制版，找不到自己自建的歌单，希望能大力优化，看看隔壁吉利的车机（多学习准没错，同样8155芯片，人家调教的啥样子）

总结
总体来说，因为有置换补贴，这个价位买这样的车很值很值很值，车是好车，空间有，配置有，动力强，首先推荐黑色（让你洗车洗到手麻），唯一不满意的就是4S店，各种胡搞！对了还送了一个杯子，一套脚垫，前后脚垫，没后备箱的（第二天就扔了，自己拼夕夕买的全包脚垫，和4S店里推荐全包的脚垫差不了多少，要大几百，店里的没要）还送了首保，和送了一千块的贴膜券（没要，自己京东买的强生膜，一千四，包安装）

脑袋睡掉了155

10万级SUV对决：瑞虎8 PRO和CS75 PLUS，谁才是全能型选手？

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立足德国纽北赛道，关注有驾驶乐趣的车！

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北京京风世瑞樊莉莉

2525款瑞虎8PRO

奇瑞北京强氏汇杰体验

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瑞虎8 PRO

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.6T / 2.0T)

1.6T

2.0T

2.0T

操控

前置前驱

安全配置

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