点评车型: 2022款宝马iX3 改款 创领型

4.14分“优秀”

整体看是不错的，最好的是配置比较完善，创领版本基本配置高于同级别油车。宝马的自动驾驶能力还可以，尤其堵车和高速（城市快速路）很好用。抬头显示的功能虽然不是最领先，但也够用了，推荐与苹果CarPlay结合使用，用苹果自带的导航和音乐，使用体验都可满足。 空间上稍微不足，后排空间不够，也算是x3的普遍问题，毕竟也没钱。 改款之后前后都没有蓝色了，这样无论是白色还是黑色车漆都不需要再贴配件改色了，还不错。本来是选的黑色，后来觉得车漆有点特殊，换了白色。对于创领，配置上改款基本没有什么大的变化。 续航这块，宝马的续航里程都是动态变化的，会根据个人驾驶习惯，车内功能等变化。开了这一个多月的使用体验是，通勤一般够用，1-2星期冲一次即可。长途的话需要做好规划，个人是不太敢开这个车在假期走长途……可能平日里可以。 最需要吐槽的是价格，八月份买在最贵的时候，还等了三个月。现在买有现车，便宜了4-5万，我真的内心一万匹那个啥呼啸而过！

点评车型: 2022款宝马iX3 改款 创领型

3.57分“良好”

【提车价格】 裸车价37.1，保险1万，延保1万，精品6千8 【购车经历】 本来要买i3，但是看了懂车帝各种说i3不行，后面买了这个，也就一天时间改变了想法 【充电时间】 直流快充销售说20充到80要45分钟，如果没家充条件，请慎重考虑，45分钟对我来说有的时候是真的很漫长。家充一个小时12度左右，一个晚上肯定给你安排满了。 【续航】 充满多少不清楚，没充满过，没跑过长途，百分之八十的电340，打开空调大概会掉到300左右，显示的续航很真实，但是这个续航对我来说刚刚够用，一天能跑两百多也够累了。 【空间表现】 前排没什么问题，后排有点小，但舒适度可以，后备箱也够用，我一家三口，小的自己在后排，刚够用，请大家试驾看现车为准。 【智能化】 驾驶辅助很好用，跟老司机差不多，自适应大灯也很方便。 【驾驶感受】 很好开的一台车，转向手感都很好，滤震很好，静音效果80以内给你足够的高级感，前面减震软，后面硬，过减速带很不舒服。 【最不满意】 配置都差不多拉满了，不足的就是没有座椅通风，在南方多么实用的一个配置，还有抬头显示有点烦，调最亮晚上有个框，调暗了白天看着难受。

点评车型: 2022款宝马iX3 改款 创领型

4.21分“优秀”

我是2022.8月下的订单，因为疫情一直到12.12才提车，订车前试驾了大部分新能源车型，从几万的车到40几万的基本都看了，综合考虑选择了IX3，选这台车也主要是给我老婆开日常接送孩子，偶尔外出旅行，自己有车库装了充电桩。0.521元一度电，过年期间跑了两趟外地，先是跑了从廊坊到石家庄，满电一路没充电直接干过去还剩100续航，之后带孩子玩又去了山西，一路上续航表现还是让人十分满意的，冬季高速120以内，正常开启常用功能的情况下大概能跑400多，路上充电也比较方便，基本没有续航焦虑。 选这个车主要是驾驶感受上是我试驾所有车型中表现最好的，底盘的调教确实很宝马，确实是好开啊，D档基本就是油车的质感，开一阵习惯B档也觉得很爽，没有特斯拉那种拖拽感，提速也不存在其他车让人头晕的情况。 外观和内饰表现方面也确实做的不错，外观确实比较帅，我是不太喜欢那种圆溜溜的车型，比较喜欢这种刚中有着一股帅劲儿的车，内饰也不错，我选的白外红内黑顶。 空间表现一般，个人感觉这个车如果第二排再大点，第二排中间无突起简直就完美了。空间总体够用但没有太多惊喜。 关于智能驾驶方面个人感觉确实好用，而且确实省事绝对够用。 至于为什么选择iX3我觉得没必要看别人说什么，首先是符合个人需求，现在网络上喷子多，靠车评赚钱的也多，别看吹的也别看黑的，选择适合自己的最重要，鞋适不适合还是自己脚知道，车也一样，买之前多试驾一些车很重要，目前从提车到现在跑了4000来km，这个车还是很让我和家人满意的，确实好开也很香。

点评车型: 2022款宝马iX3 改款 创领型

4.07分“优秀”

【空间表现】 空间表现因为车壳沿用汽油版g08车型，空间表现一般，后面的传动轴突起让人很讨厌，座4人问题不大，5个人就有点局促了 【续航】 续航能力还是不错的，不虚标，几乎不打折，显示多少就能开多少，工况好还能增加续航 【驾驶感受】 开宝马座奔驰，这个没得说，绝对ok，底盘韧性很强，过弯很稳 【充电时间】 充电时间家装的380v ，功率11千瓦/1小时，余电30%基本4个小时能充满了 【智能化】 智能化这块不是特别追求也够用了，比起新势力肯定还是欠缺的，娱乐性一般，就是台车 【动力表现】 动力30-90加速可以，运动模式妥妥的推背感，起步因为车子太重了，有一点点肉肉的感觉，100以上再加速就感觉油门有点虚了这车2.7吨优点就是稳，同样缺点就是耗电啦 总的来说，综合考虑品牌力、驾驶体验感、这个车不错的

点评车型: 2022款宝马iX3 改款 创领型

4.14分“优秀”

【购车经历】 本次买车为增购，不想选择轿车，考虑SUV和mpv。选择ix3，真的是因为缘分，本来没打算选择宝马，更没有计划选择电车，只因去看完奥迪我内心不满意，路过宝马，顺便去试驾一下，碰巧油车x3不在家，随便试了一下ix3，从此在我心里埋下了种子。 【空间表现】 油改电的好处就是，跟油车一样的车内空间，纵向空间真的表现一般，我跟我老婆都是170多点，平时我俩用车比较多后排几乎不做人，后排空间忽略不计 但是垂直空间优于其他电车平台，不会像极氪，蔚来等地台很高 后背箱空间很是满意 【续航】 没有充满过，推算满电续航400多点，日常驾驶没在乎过电耗，表显平均17-18，最低开到过13.5以下。 【充电时间】 特来单充电最高86kw，国网的一般24kw，在外充电40-50分钟，家充380v，充电到90%情况下，5-6小时。 【驾驶感受】 最大的驾驶感受是舒适，隔音降噪很到位，过坑洼路面，小的坑洼过滤的不是很好，可能跟20寸轮胎有关系，其他的日常驾驶足够 【智能化】 智能化这个分两面性，盲目追求大屏幕的，可能觉得ix3屏幕太小，不够科技，我是觉得保留足够的实体按键，驾驶起来足够方便，更喜欢保留实体按键

点评车型: 2022款宝马iX3 改款 创领型

4.14分“优秀”

车机不友好，然后空调和外循环设置不人性化，慢充口在左前。但是提速，操控，舒适，辅助驾驶很好，瑕不掩瑜。 【空间表现】 空间延续了德系车的感觉，大气，后备箱空间很大，后排虽说小板凳，但是还可以接受。前备箱没有储物空间，某书上有商家自己制作了前备箱，某多上一堆改装和增加空间的配件，改装潜力很大。 【充电时间】 没有用宝马的充电桩，因为自己有7.5kw的，满冲充满10个小时，还可以。 【续航】 跑起来才省电，比以前用的永磁电机，跑高速省电，但是低速费电。群里有在大北京跑到500还剩41公里的，我满电也就450，而且冲电到85%，刚开始掉电快，跑一段时间后里程又慢慢上来了，建议看电量百分比。 【智能化】 不足，辅助驾驶很好用，但是变道车道识别有时和你抢方向盘，主要体现在侧风和弧形弯道和车道减少处，建议可以关闭。泊车辅助没用过，习惯自己倒车。 【最不满意】 中网中网，群里好多人提车就换，感觉满天星也不错，上牌后肯定要换。低配建议增加360全景，这个最有用。然后店内保险，人保，第三者强制300万，投诉了，然后才说可以批改，但是店里只能乖乖上300万，而且人保微信自助批改新车车牌也取消了，想改只能去营业厅，不过人家说不影响保险，总之麻烦，第二年肯定换了保险公司 【购车经历】 去4s谈了两次，实在不想折腾了，可能价格偏高，但是主要4s离家近，便宜那点钱实在不想折腾了。置换+外迁+北京补贴大概1.7，后返。

点评车型: 2022款宝马iX3 改款 创领型

4分“优秀”

宝马ix3首先续航扎实，市区开基本在450左右，他还有隐藏电，重来也没开到趴窝用到隐藏电，如果全跑干应该能到500多，尤其是高速，实测能耗表现要比其他电车要好，外观漂亮，很喜欢ix3的外观，很霸气，很帅！宝马的操控还是在的，很好开，动力充沛，响应很快，很丝滑。指哪打哪，很精准很跟手。底盘也还可以，开起来感觉很厚重，悬挂很Q弹，颠簸路段抑制的很好。nvh做的也挺好。 车机就要吐槽一下很拉胯，但是有了苹果的carplay会好很多，接打电话导航都很好用，在这里我发现一个情况，我亲自实测的，用carplay放qq音乐的歌要比直接在菜单里选qq音乐的效果要好很多，哈曼卡顿音响够用。 吐槽一下方向盘，夏天容易出汗这个方向盘很沾手。 其他的等有时间在跟大家分享！多谢！

点评车型: 2022款宝马iX3 改款 创领型

4分“优秀”

起初我是油车的坚定支持者，此前换车目标就是x3。因为上下班路程比较长，就开始着眼于电车，即便如此也不打算买很贵的电车，因为感觉不放心不值。随着了解的深入和电车车主评价感受，逐渐改观，好，废话不说了。 决定购买ix3源于一次试驾。我个人喜欢开车，喜欢纯粹一点的车本身应该有的属性，对辅助驾驶之类的电子的东西需求很低，所以这一次试驾，对ix3 的驾驶体验和行驶质感都非常满意，创领型配置的音响和抬头显示、无钥匙进入是我喜欢的实用功能，整体调校内饰和做工也都一贯的比较优秀。于是，本来打算观望一阵子再买的，现在购买欲被激发，极速提车了。 1.空间足够我们使用，驾驶起来整体感也很棒，干净利落。 2.快充方面，当前用车习惯经常是50%左右充至90%，大概40多分钟，80%以前速度很快，80以后就慢了。慢充方面，3小时左右吧，怀疑是不是充电时间是别人的休息时间所以降低了充电功率减少噪音。 3.续航。上下班路程来回150公里左右，D档，自适应，舒适模式，最低开过13.8kwh/100km，最高23kwh/100km，车上乘坐一般2-3人，平均能耗差不多17-18度电。目前没有跑过长途测试实际续航，不多评论。大家可以根据我这能耗自行测算。 4.智能化不注重，甚至很多辅助功能我都关闭了，十几年的老司机了，喜欢自己掌控车辆，体验驾驶乐趣。有carplay 就够我用了。 5.买的22年11月生产的，因为砍价方便点，所有钱都算上落地不到36万吧，这些年我们这里车都卖的贵。 其他的，不赘述了，只能说开过真香，体验过其他品牌的电动代步车，晕车，不舒服，做工也不太好。至于什么油改电，一是好开并且质量跟得上就行，二是，宝马做电车是有历史的，换个角度说，Clar平台设计之初都可油可电了，宝马电车研发起步是很早了。 再其他，比如励磁电机永磁电机交流异步电机，努力研究了一下，不专业不评论了。目前开了2000多公里，一切感觉良好，喜欢！

点评车型: 2022款宝马iX3 改款 创领型

3.79分“良好”

【最满意】 最满意，可以说车标吗？毕竟是巴伐利亚发动机厂的出品，不仅仅是车标，整车的制造工艺和口碑都是值得信赖的，这也是为什么许多人购买豪华品牌的原因之一。 【最不满意】 作为和燃油版X3同平台打造的电动车，除了一些细节方面，其他地方基本看不出和普通X3有什么大的差异。所以最不满意的就是外观，哪怕前脸设计的前卫一点，类似新款4系那样的大鼻孔也好啊，这也更符合前卫的纯电身份。很遗憾，还是普通X3的模样。 【驾驶感受】 操控！满分！作为运动取向的豪华品牌，宝马在纯电车型上同样做得非常不错，虽然动力方面对比比亚迪特斯拉这种动力著称的品牌，这台iX3动力调校稍微柔顺点，但是底盘的质感是吊打前两者的，特别过弯的时候给人很扎实的感觉，过颠簸路段也很有质感，底盘就能值回票价，感觉是同价位纯电SUV里面底盘质感最好的车型。 【乘坐体验】 和X3空间表现差不多，空间并不是很突出，不过坐垫的长度还是OK的，坐起来中规中矩吧。不过动力调校更趋向于燃油车的那种柔顺感，所以比起新势力品牌的一些车型个人感觉还是挺舒服的。 【续航】 官方标定的续航是超过500公里，不过实际大概就是450公里左右，个人感觉还是挺满意的，在高速上续航会受比较大的影响，城市路段或者拥堵路段开得多的话反而更接近标定的续航。

点评车型: 2022款宝马iX3 改款 创领型

4.29分“优秀”

计划：从去年5月开始看的车，一开始也就看看，并没有打算买，后来出台了购置税减半，外加上半年收入还不错就开始有购车意图了。 选车：一开始看中林肯Z，新车外观内饰空间动力都不错，就是价格因为刚上市不久只有8000优惠就考虑再等等。后续又试驾了奔驰C，宝马3系，奥迪A4，极光L，XFL，老婆比较中意C和极光。想等优惠再大点入手。 IX3：起初都没考虑过iX3电动车，后来又因为种种原因没在22年买车，错过了购置税减半，后来在小红书看到iX3的帖子，35以内就能搞定，又因为家里本来都是油车，想想可以入手电车，就开始到处询价。 买车：最终在2月初下订22改款鸡腿创领，价格还不错，销售也挺好的，各方便都比较不错。 空间：后排算不上大我，但是我自己坐也有2拳（身高180）家人坐就更大了。后备箱挺大，放儿童车比轿车方便多了。 动力：286匹，6.8百公里加速对我来说都有点过剩，开车比较佛系，原来的宝来百公里加速14秒，哈哈。 续航：开到现在500公里不到，综合能耗15.8，充满的话续航预计有450左右吧，很满意啦。 综述：总体还是不错的，智能化不是刚需，主要开车听音乐看导航，Carplay足够了，希望能开个10年+啦

点评车型: 2022款宝马iX3 改款 创领型

4.71分“优秀”

提车日记 个人感受 BMW IX3 创领版 毕业之后工作两年慢慢有着买车的想法，疫情在家呆着呆着实现了，看了小鹏G9，特斯拉，理想L8都还不错，国产电车试驾后科技感满满，用料也好，但感觉差了点什么，特斯拉太简单也没考虑了，感受了下朋友的沃尔沃S90觉得蛮好，但因为工作原因电车充电免费，就没考虑油车了 ▪️心动 之前开的宝马x1混动，说是混动主要还是算油车后来在外面看到改款ix3一眼心动，没有了蓝边，纯黑中网也有特色，刚好疫情休息就晃悠着去看了 ▪️磨价 和销售磨了段时间价格，到了年底又让了些价，算上重购优惠价格不错就上了，可惜5S店急着回款不让选配 本想选配白蜡木饰板+黑顶的 ▪️试驾感受 试驾的时候刹车确实有些点头比较灵敏，不过加速虽然是单电机，但运动模式下一脚下去动力挺足，百公里加速六秒的样子，官网反方向虚标了，已经想好好试下车子续航了 ▪️订车 选了炭黑+红内，有条件上创领 然后12.23订车了 销售说29号下线年前交车 今天拿到了车架号718批次的 有没有同批次的车友? ▪️选牌 跑去5S店选牌，处理最后手续 刚说完有个豹子号给我选上了😄

点评车型: 2022款宝马iX3 改款 创领型

4.43分“优秀”

继承了x3的操控体验，有一说一，确实是好开。悬架调校的很好，遇到小的坑洼的地方几乎无感，转弯非常合适，我在试驾的时候尝试了几次暴力拉方向盘变道都非常稳。加上宝马现在各家电车有指标，价格压的非常非常厉害，最终选了创领顶配落地34多一点不到35，价格对我来说很满意了。包括了：哈曼卡顿音响、无钥匙进入、hud抬头显示、360影相、L2.5自动驾驶、自动泊车、座椅加热&座椅记忆、无线充电、一脚踢电动尾门，已经是配置拉满了

点评车型: 2022款宝马iX3 改款 创领型

4.93分“优秀”

【空间表现】 后备箱比较大，但后排不太宽敞，中间有隆起，但够用。 【充电时间】 家充只能装单相电，7KW的功率有损耗在6.8KW/H，快充可以到95%功率才开始下降（这是优势）。 【续航】 冬季南方气温未低于-10℃，实测冬季续航在420左右（车内调温23℃，3档风），夏季尚未使用，预估可以到480-500。 【智能化】 智能化不如国产新势力，但有carplay本人觉得已够用；自动泊车不太聪明；语音唤醒及对话反应慢。 【最不满意】 深色不赖脏，而且有原装孔但是没有装行李架。 【购车经历】 详细了解并试乘试驾了一遍国产新势力，在接受家人的考虑下最终选择ix3。 【提车价格】 落地37.5。 【驾驶感受】 宝马操控毋庸置疑，很好开，L2级别辅助驾驶目前够用。 【最满意】 好开，好看，好用。

点评车型: 2022款宝马iX3 改款 创领型

3.79分“良好”

外形耐看，初看并不突出，看久了非常耐看。空间比较小，作为纯电车型确实比较小，没有中型SUV的空间表现。驾驶感觉优秀，2.2吨的吨位开上去像开陆地巡洋舰。最不满意的地方是品控，我是提车当天就遇到传动系统故障的车主，最后只能进厂维修，跟换配件，所以这个品控真是让人无语。

点评车型: 2022款宝马iX3 改款 创领型

4.14分“优秀”

操控挺没得说，提车550多的续航，回来开着充百分之80的电量，一直都是280左右，不过都没开完过，家里有充电器没有续航焦虑，最满意的是外形，黑武士也太帅了吧！ 家里还一台530le，对宝马这个品牌一直还是有感情加分的。