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    宝马iX1

    宝马iX1

    华晨宝马/紧凑型SUV
    纯电动热门榜No.176

    经销商报价

    19.50-22.10万

    厂商指导价29.99-33.99万

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    3.97分

    同级对比

    • 同级车均值3.95分
    • 奔驰GLB3.88分
    • 奥迪Q33.95分
    • 奔驰EQA3.89分
    • 奥迪Q4 e-tron4.11分
    参配综述
    参配综述
    查看完整参数配置

    尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

    共4款
    4616mm1845mm1641mm轴距2802mm
    轴距2802mm

    新能源动力(204马力 / 313马力)

    204马力

    共2款
    百公里加速8.6s
    驱动电机数单电机
    变速箱电动车单速变速箱

    313马力

    共2款
    百公里加速5.7s
    驱动电机数双电机
    变速箱电动车单速变速箱

    新能源能耗

    续航450KM

    共2款
    电池能量66.45Kwh
    慢充10.5小时
    快充0.53小时

    续航510KM

    共2款
    电池能量66.45Kwh
    慢充10.5小时
    快充0.53小时

    操控

    双电机四驱

    共2款
    四驱形式电动四驱
    前悬架麦弗逊式独立悬挂
    后悬架多连杆式独立悬挂

    前置前驱

    共2款
    前悬架麦弗逊式独立悬挂
    后悬架多连杆式独立悬挂

    安全配置

    共4款
    主驾副驾
    膝部气囊
    膝部气囊
    前排气囊
    前排气囊
    前排侧气囊
    前排侧气囊
    侧气帘
    侧气帘
    后排侧气囊
    后排侧气囊
    查看完整参数配置

    2023 款 xDrive30L X设计套装

    全屏
    波尔蒂芒蓝
    外观
    1246张
    内饰
    355张
    空间
    570张
    全景内饰
    全景内饰
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    宝马iX1·精选资讯

    买这个车呢，也是一时兴起，其实我更喜欢特斯拉，不过已经买了，既来之，则安之，总结下经验，给后面的兄弟萌参考参考。 价格: 21-22之间落地应该都能拿下来，不要不好意思，猛砍就好了，多要点装潢保养啥的，不要急着订车，多磨一磨4s,增加他们的沉没成本，对谈价有好处。 续航: 这车电池比较小，广东这边城区或者城市快速路，空调23度自动，不开节能模式，极限续航应该在350～400之间，通过多次通勤和长途测出来的，90%时间是辅助驾驶。系统显示的续航偏高，比如充满电显示续航470，实际上启动车辆马上变成450，对长途出行很不友好。如果车友用车机导航，设置好以后车机会显示到目的地后剩余电量是多少，这个相对准确，我跑100公里，系统预估的剩余电量和实际结果相差1%，出远门可以借鉴。 空间: 内部空间比ix3大，后排有2cm左右凸起，没啥影响，家用很不错，那些说比X5还大的就属于纯扯淡了。 行驶质感: 60以上胎噪明显，100以上风噪上来以后，胎噪就不那么明显了，和十几万的车隔音差不多，好在音响还不错，我出门就放音乐，噪音略等于无。 辅助驾驶: 牛逼，居中非常稳，转向加减速都很丝滑，加塞车识别也高，但是要注意那种贴身加塞，平移速度还很慢的垃圾人，系统不一定来得及识别，另外辅助驾驶遇到紧急情况，比如前车突然刹死，辅助驾驶刹车力度不一定够，需要自己预判危险。高速急玩辅助驾驶有一定概率报警退出，退出非常突兀急促。 另外IX1是没有标配辅助驾驶的，顶配30也没有，辅助驾驶需要额外加装，试驾的时候基本都是顶配加装车，有的销售会说这车有辅助驾驶，那是错误的，宝马辅助驾驶分plus和pro, plus有全速自适应巡航和车道居中，已经到达L2，够用了，PRO多了打灯变道和拥堵辅助。 音响: 音质很好，如果用车机这次的播放器，音质会更上一城楼，非蓝牙音乐可比。买这个车呢，也是一时兴起，其实我更喜欢特斯拉，不过已经买了，既来之，则安之，总结下经验，给后面的兄弟萌参考参考。 价格: 21-22之间落地应该都能拿下来，不要不好意思，猛砍就好了，多要点装潢保养啥的，不要急着订车，多磨一磨4s,增加他们的沉没成本，对谈价有好处。 续航: 这车电池比较小，广东这边城区或者城市快速路，空调23度自动，不开节能模式，极限续航应该在350～400之间，通过多次通勤和长途测出来的，90%时间是辅助驾驶。系统显示的续航偏高，比如充满电显示续航470，实际上启动车辆马上变成450，对长途出行很不友好。如果车友用车机导航，设置好以后车机会显示到目的地后剩余电量是多少，这个相对准确，我跑100公里，系统预估的剩余电量和实际结果相差1%，出远门可以借鉴。 空间: 内部空间比ix3大，后排有2cm左右凸起，没啥影响，家用很不错，那些说比X5还大的就属于纯扯淡了。 行驶质感: 60以上胎噪明显，100以上风噪上来以后，胎噪就不那么明显了，和十几万的车隔音差不多，好在音响还不错，我出门就放音乐，噪音略等于无。 辅助驾驶: 牛逼，居中非常稳，转向加减速都很丝滑，加塞车识别也高，但是要注意那种贴身加塞，平移速度还很慢的垃圾人，系统不一定来得及识别，另外辅助驾驶遇到紧急情况，比如前车突然刹死，辅助驾驶刹车力度不一定够，需要自己预判危险。高速急玩辅助驾驶有一定概率报警退出，退出非常突兀急促。 另外IX1是没有标配辅助驾驶的，顶配30也没有，辅助驾驶需要额外加装，试驾的时候基本都是顶配加装车，有的销售会说这车有辅助驾驶，那是错误的，宝马辅助驾驶分plus和pro, plus有全速自适应巡航和车道居中，已经到达L2，够用了，PRO多了打灯变道和拥堵辅助。 音响: 音质很好，如果用车机这次的播放器，音质会更上一城楼，非蓝牙音乐可比。
    北京鲶鱼头像北京鲶鱼头像

    北京鲶鱼

    买这个车呢，也是一时兴起，其实我更喜欢特斯拉，不过已经买了，既来之，则安之，总结下经验，给后面的兄弟萌参考参考。 价格: 21-22之间落地应该都能拿下来，不要不好意思，猛砍就好了，多要点装潢保养啥的，不要急着订车，多磨一磨4s,增加他们的沉没成本，对谈价有好处。 续航: 这车电池比较小，广东这边城区或者城市快速路，空调23度自动，不开节能模式，极限续航应该在350～400之间，通过多次通勤和长途测出来的，90%时间是辅助驾驶。系统显示的续航偏高，比如充满电显示续航470，实际上启动车辆马上变成450，对长途出行很不友好。如果车友用车机导航，设置好以后车机会显示到目的地后剩余电量是多少，这个相对准确，我跑100公里，系统预估的剩余电量和实际结果相差1%，出远门可以借鉴。 空间: 内部空间比ix3大，后排有2cm左右凸起，没啥影响，家用很不错，那些说比X5还大的就属于纯扯淡了。 行驶质感: 60以上胎噪明显，100以上风噪上来以后，胎噪就不那么明显了，和十几万的车隔音差不多，好在音响还不错，我出门就放音乐，噪音略等于无。 辅助驾驶: 牛逼，居中非常稳，转向加减速都很丝滑，加塞车识别也高，但是要注意那种贴身加塞，平移速度还很慢的垃圾人，系统不一定来得及识别，另外辅助驾驶遇到紧急情况，比如前车突然刹死，辅助驾驶刹车力度不一定够，需要自己预判危险。高速急玩辅助驾驶有一定概率报警退出，退出非常突兀急促。 另外IX1是没有标配辅助驾驶的，顶配30也没有，辅助驾驶需要额外加装，试驾的时候基本都是顶配加装车，有的销售会说这车有辅助驾驶，那是错误的，宝马辅助驾驶分plus和pro, plus有全速自适应巡航和车道居中，已经到达L2，够用了，PRO多了打灯变道和拥堵辅助。 音响: 音质很好，如果用车机这次的播放器，音质会更上一城楼，非蓝牙音乐可比。

    46万次阅读2024-04-05

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