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2024款-宝马iX1

亮点配置:

eDrive25L X设计套装

增加配置:

eDrive25L M运动套装

2023款-宝马iX1

xDrive30L X设计套装

xDrive30L M运动套装

宝马iX1

各位大神，ix1怎么设置开车门不断电啊，一开主驾车门动力电就断电，特烦，

懂车帝一游客

2024年8月2买的宝马ix1-30X设计套装双电机四驱版本，官标450续航。九个月时间已经开了4.4万公里。本人经过多次测试，这次跑了442公里，达成率百分之九十八。我个人还是很满意了。2025年5月12在贵阳测试，动能回收强，节能模式，当天气温25-28度。高速跑150多公里市区150多公里，郊区路100公里左右，电耗显示百公里13.5KW,发费7个小时37分时间测完。目前个人觉得电池🔋没有任何衰减，具体大家可以看我发的图片，一起研究研究研究[呲牙]。

极速狂奔武之梦

2024宝马ix1 -顶配四驱续航测试

一路相伴 ix1
这几天改套刹车，加了个天幕，心情值拉满

爱美达热管理

我买的是2024款BMW iX1 25le M运动。目前以旧换新的地方置换补贴1.2W已经到账。算下地实际落地价格（裸车+保险+利息-补贴）到16W出头一点了。综合来说性价比还可以。         如图，从2024年6月20日提车，到目前已行驶12322公里，刚好100天左右。对这台BMW iX1 也有了一个比较深入的驾驶体验。正好这回黄金周，加上年休假，开着这台iX1，带着家人自驾从武汉出发自驾形成为：武汉→（黄石→阳新→武宁→修水→南昌→抚州→南城→泰宁）→三明→（莆田）→平潭→福清→（福州→宁德→温州→台州）→宁波→舟山→嘉兴→湖州→(芜湖→池州→安庆→岳西→黄冈)→武汉。（括号内为途经但未实际旅游的城市）8天左右开车自驾近3500公里。分享一下驾驶感受，以供各位车友参考。        一、行驶感受        在此之前，我已经驾驶过宝马的125i，X1、320li。就这台iX1来说，驾驶感受还是很不错的，转向、方向盘回馈、驾驶辅助系统的介入、过弯、雨天、过减速带、颠簸路面等驾驶感受等等和油车差别个人感觉不大，可以说是继承了BMW作为驾驶者之车的精髓。如果你热爱驾驶，这台车是可以选择的。        二、电池续航实际体验           实际开了1.2W。日常基本上在小区自家车位的7KW充电桩充电。自驾或有特殊需求，就在外面的充电站充电。          为延长电池使用寿命，个人将电池使用区间保持在35%-85%区间，也就是50%的最佳使用区间内，官方续航510.基本上实际在市区一般开260公里，高速200公里左右，就得补能了。没有开过那种极限续航，太废电池。           周末市郊短途代步，充到85%后，往返郊区或临近城市，开个来回也绰绰有余。           这回十一黄金周，我一般都是经过3，4个服务区停车充一下电，平均也就是150-200公里，30%-80%一般都是在30分钟左右充电完成。电费加服务费一般在40-65左右，不同时段、不同地区的价格有差别。         至于补能的便利性，和燃油车来比，真不是优势。单从这回十一黄金周自驾角度来说，这回经过的路段高速上的服务区，基本上都有充电桩，但是充电位置基本上是满的，要排队10-30分钟左右，如果是晚上9点以后，或者早上10点前，人少的时候，或者那种不是热门的S开头的省级高速，都不用排队可以直接充。只有两回（一回是10.1在湖北阳新县下高速到仙岛湖景区附近补能、一回是10.6在浙江温州苍南马站医院补能）看到排队的队伍太长了，果断开到高速下面的县城里面充电的。每次出服务区，也就走个5-10公里左右，也可以找到充电桩了。        这回看到很多F开头的插混、增程车主也在服务区充电站充电，而且我充完半个小时，这些大哥还在充电，个人觉得如果是节假日资源紧张的时候，麻烦这些大哥偶尔用一下汽油，可能会更方便。因为加上服务费和电费。百公里，即使是纯电模式，也要接近3毛 了。还要白白等半个小时往上走，不值得。            三、智能功能          1、语音功能         语音助手识别率基本上在90%以上，还比较准，导航语音识别不太好。厂家要进一步优化校准。         这回吐槽一个就是BMW的语音助手，偶尔有时候会宕机、需要吐槽的是：10.8日下午开始，语音助手提示焦点不准，无法正常播放音乐、广播，查找抖音和小红书上各种解决方案无果。最后自行初始化了车机系统，解决了。        2.辅助驾驶功能         BMW这台车仅有L1的辅助驾驶，仅车道保持辅助，用的还可以，会提示车道走偏，有些时候会帮你主动纠偏。当然和现在带激光雷达硬件加算力芯片或纯视觉FSD方案的那种，是落后几个代次的。        3.自带的导航        个人觉得还比较好用，导航也把充电的时间也给你算进去了。最后一天从浙江省湖州开到武汉市，基本上和导航是预估的时间八九不离十了。        4.Carplay功能       个人第一次感觉，原厂ID9系统自带的导航，自带的QQ音乐比Carplay好使。所以比起之前上车必连Carplay来说，这回基本上是升级了。        四、建议：         1、手握这个预算，如果不是对BBA有品牌需求，可以看看国产的新能源，如宋PLUS EV、C11、极狐αT5、或加点预算上20-25W左右的，比iX1强很多。在这些你想买的车的论坛上沉淀一下，看看你能不能接受这些缺点在自行决定是否购买。        2.对于厂家，要继续修复和优化语音助手、导航，后续版本建议能在软硬件上继续优化，开放L2到各个版本。       最后就是纠结是买新能源还是油车的，插混增程还是纯电的，可以看看抖音上“超哥说车”。个人沉淀的经验是：公里数大，比如说我一年干4W公里左右，家里可以装充电桩，单位也有免费的充电条件。趁着这波补贴，上一个不太贵的新能源体验一把。如果公里数一年不到1W公里，充电不方便，仅仅是代步，如果确实有买车需求，建议抄底油车吧。       五、总结： LIFE IS TOO SHORT TO DRIVE BORING CARS（人生苦短，要开好车）

珞樱缤纷花满楼

BMWiX1，百日+1.2W公里深度体验

iX1 25L运动，提车两天了。优点是空间大、品牌好、操控较好、续航较实，缺点是智能化差、配置较低、充电较慢。没有360、锁车升窗等配置，一开始不是很适应。低速松油门像踩刹车，不习惯，现在调为能量回收低。地下车库不可以装充电桩，只能外面快充。

用户9071515175181

25L提车了

充百分之22的电充到百分之95显示需要到明天9点40，今天晚上七点开始，大概14个小时，每小时充3.5度电。家里没有充电桩，不方便装充电桩离充电桩远的朋友适合，600元搞定。这边充电一度电7毛，晚上应该便宜一些。比外边一块五划算多了

给ix1买个随车充

有没有哪位充电比我还便宜的，晒一下[呲牙][呲牙][呲牙]，从百分之1%到百分之100%只有23元，（位置贵阳

宝马ix1充电记录

一开始在小鹏g6，特斯拉，宝马ix3这三款车徘徊，小鹏g6试驾，智驾翻车啦，差点撞了边上的一辆三轮车，而且自动泊车撞了门店玻璃门，破相了，底都出来了，让我感觉所谓国产的黑科技完全不靠谱，做工也是拉胯。
至于特斯拉的毛豆y，易拉罐加毛坯房，那个车皮，一按一个响。不像宝马我蹦起来按都没啥事。
宝马ix3就是后排空间太小了，完全比不了我的老途观，而且车机感觉很low，正感觉有点遗憾时，它出现了！
后排空间有了,再加上销售在旁边煽风点火，买啥ix3，ix1省了个几万块钱，什么冰箱彩电大沙发都有了，要什么车机，要什么智驾，菜就多练！
本身自己也是老司机，也无所谓那些所谓智驾什么的，车机能用就行，于是欣然提车。裸车价18万出头，双电机450km。
跑了5000多公里了，没啥毛病。
网上说的啥刹车异响，点头啥的，我只想说，菜就多练。
续航什么的，在100%-20%电情况下，黄金右脚，市区，山路，跑个400没啥问题。
高速论情况，110km的话，顶多330，像我全程120-130，也就280左右。不过我习惯开两个小时左右就去服务区休息加充电的，续航基本没啥问题。
至于音响，因为我以前做过几年影音，对这方面还是有研究的，哈曼卡顿感觉只能说入门，有点意思，但是总体上差点意思，就不展开再说了。
提速情况，0-80km双电机的提速感还是非常好的，剩下的就是一般了水平了，这车变道操控很不错，在车流里钻来钻去，你就是车流里最靓的仔。
至于车机，车机是什么?
不过话说回来，满足基本需求了，老德系车都那样，不管你是大众，bba，都只能买满足最基本需求，人家关注点不在这上面。
个人感觉，制造业，你就把你的车的属性做好，基本属性不弄好，弄一堆冰箱彩电大床房来忽悠小白割韭菜。强者专注某一领域，弱者东一棒子西一锤子。
最后，总体上还是比较满意的，毕竟这款以前是30多万的蓝天白云，差不多落地20不到拿到了，要啥自行车?

acezhuzhu

我新买的X1 可能是我驾驶习惯好吧 很省油！

上进辰星8HS

咖啡伴一生

这个续航虚么

开了半个月了，重新理一下😂新车提车第二天喜提刹车异响～问销售说是下雨潮湿导致的，后来过了两个礼拜去售后告诉我是宝马的通病，没法解决，也不影响驾驶安全，就这么滴了，其实车子开起来还是挺好开的。车子用的28比例五年贷两年后可提前还无违约金，裸车谈到了16.2（价格感觉还能再谈)，当时用的置换补贴，一共有6000，店里有3000补贴折在车价里了，还有3000国补需要自己申请，保险1w,上牌3200，落地一共17.54。（算了一下加上两年的利息再减去国补3000一共需要花费18.56，毕竟是25的感觉这价格也不低呢），当时因为有现车稀里糊涂的也没怎么讲价就把车提了，现在宝马不送充电桩，感觉原厂的有点小贵，自己买了个公牛的用起来感觉也差不多😂

一间茶馆ding

电车续航实在是个硬伤，城市代步还可以，经常远道高速千万远离。最低不能少过百分之20也就是说低于30就要想办法充电了，不让充满只能冲到m百分之80。就有百分之50可用空间。就是600续航也就只能跑300。电车驾驶和操控确实不错。

奋发蛋糕iZ

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