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    探岳X后排地台隆起值得买吗_探岳X怎么样

    ·探岳X

    什么是懂车分

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    3.87
    “良好”
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    共183人评价
    18万-25万SUV总榜No.61
    超过53%的同价位车系
    经销商报价
    18.29-21.29万
    厂商指导价
    23.29-26.29万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.87
    • 3.86
    • 外观
    • 4.45
    • 4.13
    • 内饰
    • 3.45
    • 3.78
    • 配置
    • 3.80
    • 3.77
    • 空间
    • 3.98
    • 3.95
    • 舒适性
    • 3.72
    • 3.79
    • 操控
    • 3.88
    • 3.77
    • 动力
    • 3.80
    • 3.82

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 极狐 阿尔法T3.91外观4.02
    • 途观L PHEV3.90空间4.19
    • 汉兰达3.88空间4.34
    • 探岳X3.87外观4.45
    • 冠道3.80空间4.46

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • 极狐 阿尔法T3.91外观4.02

    探岳X·全部评分

    点评车型: 2020款探岳X 330TSI 两驱尊贵智联版

    3.43良好

    探岳X的外观我是比较喜欢的,非常运动化,使用了较多的镀铬饰条和熏黑材质元素,进气中网采用了大面积的熏黑材质加镀铬饰条的装饰,感觉非常上档次,也不是大众家族的套娃脸。大灯造型很犀利, led的光源很时尚,我家人都特别的喜欢。大溜背运动设计的外观档次感很高,但由于溜背设计导致后排空间被压缩了。车尾是运动尾翼的设计,但给我感觉并不是特别的协调。 内饰的设计没有太多的亮点,虽然科技感和精致感很不错,但档次感欠缺。功能区分倒是非常的合理,并且使用了不对称式的设计来增加安全感。中控屏给我的印象比较深刻,非常好用,而且达到了9.2英寸。车内的塑料味比较大,而且使用了比较多的软塑料,味道不容易散去,所以上车之前我都会通风几分钟。 空间基本够家用,我身高1米8,坐在前排的话拥有一拳的距离,当调整好前排座椅,坐到后排的话是有些顶头的,而且后排地台隆起程度比较高,这是大众车的通病。不过对于我家人而言是完全足够了,而且车内的储物布局还是比较丰富的。 动力搭载的是2.0T的发动机,最大功率186马力,对我来说足够,但没有推背感。换挡过程还是比较快的,但是上了80码以后,感觉超车费力,而且胎噪比较大,特别是中高速。此外,悬架减震偏硬,这一点家里的老人很不适应。

    2020-12-26

    点评车型: 2020款探岳X 380TSI 四驱旗舰智联版

    3.93良好

    前脸非常有个性,大爱!上下格栅都设计了镀铬,彼此呼应。上格栅有细的镀铬和大灯连接。下格栅有粗的镀铬包围。看着很硬气,很喜欢这种明目张胆的狠角色的感觉!尾部也好看,线条很挺拔,就是排气都形状有点一般。 前排空间很满意,够宽敞。本人1.75米,微胖,坐在司机位是很舒适的。虽然腿有点粗,但是不会被顶住的感觉。 后排空间还可以,但是没有前排来得好。车顶有点倾斜吃掉了一点空间,不过只要不是特别高的个子就不怎么碍事。倒是地板部分有点减分,中间凸起部分有点高,影响了中间位置。如果成年人坐在后排中间坐的时间有点长,容易觉得累。 后备箱空间不错,525升,足够我们三口小家庭使用。带上两老一起自驾中短途旅行,放行李也够。 动力不算优秀但是也不错,提速比较快,有爆发力。足够我们这个普通家庭日常使用。变速箱挺平顺的,不过低速降挡收油时候会稍有点顿挫感。

    2020-12-05

    点评车型: 2020款探岳X 380TSI 四驱尊崇智联版

    4优秀

    【空间表现】 后排空间一家四口够用,后排中间突出太高了,希望轴距和长度加大,长度最好到四米七多。 【外观】 外观好看,比较运动 【油耗】 油耗380的市区10个~11个,高速7.5个 【驾驶感受】 380动力够用,四驱多种模式可选,运动模式驾驶有激情!

    2020款探岳X 380TSI 四驱尊崇智联版 图 02020款探岳X 380TSI 四驱尊崇智联版 图 0
    2022-05-22

    手机用户16428149341裸价25w执不起,如果AT变速箱才可以。

    点评车型: 2020款探岳X 380TSI 四驱劲擎智联版

    3.93良好

    近些年来我们可以发现,SUV车型不再是我们以前常见的高车身、车尾是一刀切的平切式外观设计,C柱往后线条平缓延展的溜背造型被应用到越来越多的SUV身上,这类SUV被称为轿跑SUV。被推入市场后,凭借着更时尚的外造型,瞬间成为了SUV领域的香饽饽。其中探岳X就是一款典型的轿跑SUV,它在保持运动化外观的同时,也兼顾了一定的通过性,在市场比较受年轻人青睐。 具体来看,前脸宽厚的车头造型和横向平直的设计,是典型的大众车型会有的外观设计,贯穿式下包围看起来比较有进攻性;侧面大溜背的造型,确实很动感;车尾部分,探岳X采用了较为狭长的尾灯设计,层次感不错,‘四出加假排气’看起来就比较保守了。 探岳X的后排空间不错,得益于高耸的车身,以及溜背造型主要是在C柱后方的缘故,后排的乘坐感受跟常规的家用SUV相比,基本没什么区别。不足之处在于后排中央地台设计得比较高,这是大众车型一贯的通病,希望之后能改善优化下。 探岳X 380TSI在动力上搭载的是2.0T发动机和7挡双离合变速箱,动力表现还算ok,动力输出比较稳定,双离合变速箱在日常驾驶中的平顺性表现较好。底盘的调校风格跟探岳一样,比较偏舒适。 作为一款轿跑SUV,探岳X的外观比较运动化,在空间和底盘方面,则是更倾向于一台家用SUV的舒适性。

    2022-02-28

    小舟会早睡88看好多人都买

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版

    考虑了很多汽车品牌,但还是感觉大众性价比高一些(确实能给人一种高级的感觉😂),相中了帕萨特,感觉这款车在同价位B级车里面气场挺强,但父母觉得我开这车太老气了,我不以为然。后来进了展厅果断把帕萨特pass了,途观外观确实惊艳到我了,给我的感受比较稳重,线条也挺硬朗,没有帕萨特装13(也可能是因为途观在展厅C位,更吸引我😂)。 最开始和销售谈的是330智享,配置够用,但我更喜欢越享,运动套件更帅一些,结果告诉我没有现车。又看了看380,试驾了一下,动力更充沛,但是多少有些超预算了。然后销售给我推荐混动版本,新能源不用交购置税,配置也很高,动力和380相近甚至扭矩还大一些,跟我讲油耗很低(可能我现在和新车磨合不好,油耗经常飙到7个😂),综合价位和配置,仔细一想确实不错(就是新能源车贬值厉害,朋友告诉我两年亏一半,无所谓我自己开不打算卖)。然后我想要旗舰版,既然到这一步了,干脆来个满配算了,个人感觉旗舰版车灯更帅,比尊贵版多的那几项配置确实不错,但是告诉我没现车了😂就买了尊贵版。 销售是一个很朴素的姐姐,也是零零后,就比我大一岁。不太想砍价,她特别实在,给我们走了一个fake置换,省八千,送了膜,脚垫和行车记录仪一系列的,都没用,感觉质量太差。 最后从看车到上牌就用了一个周末,两天开回家,想想自己是有点冲动😂,无所谓,缘分到了。 动力充沛,空间不错,外观漂亮,续航的话确实挺短,油耗看个人吧,短途市区通勤应该很省,但是之前家里没安充电桩一直油发电,所以油耗很高。 刚开不久,没发现啥问题,欢迎各位车友交流😁

    4.17分“优秀”
    极狐 阿尔法T 2023款 森林版 688E+ 160kW极狐 阿尔法T 2023款 森林版 688E+ 160kW

    入手小狐狸也有半年了,刚做完首保。跑了快1万公里了吧,说一说自己的看法。 【空间表现】 后备箱空间确实是小了一点,前后排的空间很大很舒适,后排可以跷二郎腿也没什么问题 【续航】 续航还是蛮扎实的,冬天基本可以从太原往返石家庄(还是比较极限的) 夏天充满电688的续航去跑高速到目的地一共322公里,到达后还有200多点的续航。从太原去青岛中途还是需要充电一回的 【智能化】 不是高通骁龙的芯片,车机真的是拉胯,响应速度和系统要差,希望后续可以升骁龙的芯片 【驾驶感受】 之前有4、5年的油车驾驶经验,入手小狐狸前试驾过蔚来es5、比亚迪汉和吉利星越混动,蔚来就不用说了,如果经济实力允许闭眼入。吉利的驾驶感还是不错的,比亚迪的驾驶感受是最差的(仅个人观点),当时试驾员很自信的跟我吹嘘了半天底盘,说加速入弯很稳的,试了一下真。。。比亚迪的底盘懂得都懂吧,通过比亚迪的试驾,开上小狐狸的感觉很舒服,有种开油车的感觉,加速很稳,底盘过减速带反馈挺不错,高速跑过170多,感觉还有余力,但是车顶天窗的风阻声响有些大了就,正常跑静谧性还是挺棒的。最后考虑市区通勤还是选择了小狐狸,主要贷款政策太香了。现在手机app上也可以买电了,我和我媳妇两个人一人1000两年充电应该是够死了。 最后还是除了车机,这个车还是不错的,毕竟背靠北汽